RU56899U1

RU56899U1 - FASTENING RAIL STAINS

Info

Publication number: RU56899U1
Application number: RU2006113976/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Павлович Акимов
Original assignee: Владимир Павлович Акимов
Priority date: 2006-04-26
Filing date: 2006-04-26
Publication date: 2006-09-27

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту. Особенностью дюбеля является выполнение его из двух цилиндрических участков 1, 3 и размещенного между ними конического участка 2. По всей длине дюбеля выполнена внутренняя резьба 4, а наружная поверхность 5 по всей длине выполнена винтовой.The utility model relates to railway transport. A feature of the dowel is its execution from two cylindrical sections 1, 3 and the conical section 2 located between them. The internal thread 4 is made along the entire length of the dowel, and the outer surface 5 is screwed along the entire length.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту.The utility model relates to railway transport.

Известен дюбель крепежного узла рельсового скрепления, содержащий две цилиндрические поверхности и размещенную между ними коническую поверхность с началом резьбы на конической поверхности, выполненные с возможностью сопряжения с ответными поверхностями шурупа, при этом длины частей с цилиндрическими поверхностями превышают длину участка с конической поверхностью (см. патент РФ №31787 от 27.08.2003).A dowel of a rail fastening fixing assembly is known, comprising two cylindrical surfaces and a conical surface located between them with the beginning of the thread on the conical surface, adapted to mate with the counter surfaces of the screw, while the lengths of the parts with cylindrical surfaces exceed the length of the section with the conical surface (see patent RF No. 31787 dated 08/27/2003).

Недостатком известного устройства является недостаточная эксплуатационная надежность, обусловленная сложностью вывинчивания дюбеля в случае необходимости и невысоким сопротивлением его выдергиванию.A disadvantage of the known device is the lack of operational reliability due to the difficulty of unscrewing the dowel, if necessary, and its low resistance to pulling.

Технический результат от использования предлагаемого дюбеля заключается в повышении эксплуатационной надежности дюбеля.The technical result from the use of the proposed dowel is to increase the operational reliability of the dowel.

Указанный результат достигается тем, что в дюбеле крепежного узла рельсового скрепления, имеющем внутреннюю резьбу и наружную винтовую поверхность и состоящем из двух цилиндрических участков и размещенного между ними конического участка, резьба и винтовая поверхность выполнены по всей длине участков.This result is achieved by the fact that in the dowel of the fastening assembly of the rail fastening having an internal thread and an external screw surface and consisting of two cylindrical sections and a conical section located between them, the thread and the screw surface are made along the entire length of the sections.

Профиль резьбового углубления может иметь очертание по радиусной кривой, а винтовая поверхность плавное, волнистое очертание с радиусным закруглением.The profile of the threaded recess may have a shape along a radius curve, and the helical surface is a smooth, wavy shape with a radial rounding.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На фиг.1 показано продольное сечение дюбеля; на фиг.2 - узел I на фиг.1.Figure 1 shows a longitudinal section of a dowel; figure 2 - node I in figure 1.

Дюбель состоит из цилиндрического участка 1, конического участка 2 и цилиндрического участка 3.The dowel consists of a cylindrical section 1, a conical section 2 and a cylindrical section 3.

По всей длине участков (по всей длине дюбеля) выполнена внутренняя резьба 4, наружная поверхность 5 по всей длине дюбеля выполнена винтовой.Along the entire length of the sections (along the entire length of the dowel) an internal thread 4 is made, the outer surface 5 along the entire length of the dowel is made screw.

Профиль резьбового углубления 6 и 7 имеет плавное очертание по кривой соответственно с радиусом 0,67 мм и 2 мм.The profile of the threaded recess 6 and 7 has a smooth outline along the curve, respectively, with a radius of 0.67 mm and 2 mm.

Наружная винтовая поверхность дюбеля имеет плавное, волнистое очертание с шагом волны 12,5±0,2 мм и радиус закругления 8 равный 4 мм. Профиль резьбы и скругления острых углов снижает концентраторы напряжения внутри дюбеля при завинчивании шурупа и повышает его прочность.The outer screw surface of the dowel has a smooth, wavy shape with a wave step of 12.5 ± 0.2 mm and a radius of curvature of 8 equal to 4 mm. The profile of the thread and rounding of sharp corners reduces the stress concentrators inside the dowel when tightening a screw and increases its strength.

Волнистая поверхность дюбеля обеспечивает возможность вывинчивания дюбеля из шпалы, в случае необходимости, с меньшим усилием.The corrugated surface of the dowel makes it possible to unscrew the dowel from the sleepers, if necessary, with less effort.

Профиль внутренней и наружной поверхности дюбеля позволяет обеспечить одинаковую толщину стенки дюбеля 3 мм по всей его длине.The profile of the internal and external surface of the dowel allows you to ensure the same wall thickness of the dowel 3 mm along its entire length.

Изменение профиля резьбы и выравнивание толщины стенки существенно повышает прочность дюбеля при затяжке или вырывании шурупа.Changing the thread profile and aligning the wall thickness significantly increases the strength of the dowel when tightening or tearing the screw.

Изменение конструкции дюбеля увеличивает также сопротивление дюбеля при действии горизонтальных сил на шуруп.Changing the design of the dowel also increases the resistance of the dowel when horizontal forces act on the screw.

Дюбель изготовляется из первичного полимерного материала армлена ПП СВ 10 - 2Т и имеет меньшую массу, чем аналог.The dowel is made of the primary polymeric material of the armlene PP 10 - 2T and has a lower mass than the analogue.

Claims

1. The dowel of the fastening unit of the rail fastening, having an internal thread and an external helical surface and consisting of two cylindrical sections and a conical section located between them, characterized in that the thread and the screw surface are made along the entire length of the sections.

2. The dowel according to claim 1, characterized in that the profile of the threaded recess has a smooth outline along the radius curve.

3. The expansion bolt shield according to claim 1 or 2, characterized in that the helical surface has a smooth, wavy shape with a radial rounding.