RU54884U1

RU54884U1 - PASSENGER PASSENGER SEAT OF A PUBLIC TRANSPORT CAR

Info

Publication number: RU54884U1
Application number: RU2006104127/22U
Authority: RU
Inventors: Юрий Владимирович Прокопов; Николай Вениаминович Матвеев; Андрей Николаевич Сухов; Сергей Владимирович Итальянцев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Управляющая Компания "Группа ЛенСтройКом"
Priority date: 2006-02-02
Filing date: 2006-02-02
Publication date: 2006-07-27

Abstract

Пассажирское сиденье имеет спинку и собственно сиденье, которые снабжены опорными мягкими элементами, расположенными на расстоянии друг от друга и от боковых краев дивана. От прототипа полезная модель отличается тем, что спинка выполнена с наклоном назад и антропометрическим изгибом лицевой поверхности, форму которого повторяют мягкие элементы спинки. В поперечном сечении лицевая поверхность каркаса спинки может иметь три сопрягающихся участка: верхний - дугообразно изогнутый наружу, серединный - дугообразно изогнутый внутрь, нижний- дугообразно изогнутый наружу. Сиденье и спинка могут быть выполненными единым целым или раздельными и соединенными по бокам крепежными пластинами. Пассажирское сиденье может быть выполнено одноместным или двухместным или многоместным.The passenger seat has a back and the actual seat, which are equipped with supporting soft elements located at a distance from each other and from the side edges of the sofa. The utility model differs from the prototype in that the back is made with an inclination back and anthropometric bending of the front surface, the shape of which is repeated by the soft elements of the back. In the cross section, the front surface of the back frame can have three mating sections: the upper one is curved outwardly curved, the middle one is curved inwardly curved, and the lower one is curved outwardly curved. The seat and back can be made as a whole or separate and fastened by plates on the sides. The passenger seat can be single or double or multi-seat.

Description

Полезная модель относится к пассажирским сиденьям для салонов вагонов общественного транспорта, в частности, к пассажирским сиденьям для вагонов метрополитена и трамваев.The utility model relates to passenger seats for public transport wagons, in particular to passenger seats for subway cars and trams.

Общеизвестны пассажирские сиденья для вагонов метрополитена, выполненные в виде диванов, установленных на рундуках. Такие сиденья имеют каркас, обтянутый покрытием из нетканого материала, например, винилискожей или искусственной кожей, под которым имеется слой поролона. Сиденья в процессе интенсивной эксплуатации быстро изнашиваются, т.к. вся их поверхность, в том числе углы и ребра перегибов, обтянуты мягким материалом, который быстро истирается. Основным недостатком таких диванов является то, что при износе или повреждении хотя бы одного из участков сиденья, подлежит замене весь диван.Well-known passenger seats for subway cars, made in the form of sofas mounted on lockers. Such seats have a frame covered with a coating of non-woven material, such as vinyl artificial leather or artificial leather, under which there is a layer of foam. The seats wear out quickly during intensive use. their entire surface, including the corners and edges of the kinks, are covered with a soft material that quickly wears out. The main disadvantage of such sofas is that if at least one of the seats is worn or damaged, the entire sofa must be replaced.

Эта проблема частично устраняется в конструкции секционных диванов. Так в патенте на промышленный образец [патент на промышленный образец РФ №40501, опубл. 25.11.04] описан шестиместный мягкий диван для вагона метрополитена, разделенный на три секции. При порче одной секции она подлежит замене, при этом другие секции дивана можно эксплуатировать.This problem is partially eliminated in the design of sectional sofas. So in the patent for industrial design [patent for industrial design of the Russian Federation No. 40501, publ. 11.25.04] describes a six-seater soft sofa for a subway car, divided into three sections. If one section is damaged, it must be replaced, while other sections of the sofa can be operated.

Более долговечными являются жесткие сиденья, например, стеклопластиковые, снабженные мягкими элементами, предназначенными для непосредственного контакта с сидящим пассажиром.More durable are hard seats, for example, fiberglass, equipped with soft elements designed for direct contact with a seated passenger.

Известно пассажирское сиденье для вагона общественного транспорта, выполненное в форме дивана [Патент РФ на промышленный образец №57561, опубл. 16.09.02] и имеющее в своем составе сиденье и спинку, выполненные раздельно и соединенные между собой пластинами, установленными на боковых поверхностях пассажирского сиденья. Спинка отклоняется назад и сужается к верху. На жестком сиденье и на жесткой спинке закреплены выступающие опорные поверхности в виде мягких элементов, которые расположены на расстоянии друг от друга и от краев дивана. Мягкие элементы имеют треугольную Known passenger seat for a public transport car made in the form of a sofa [RF Patent for industrial design No. 57561, publ. 09/16/02] and having a seat and backrest made separately and interconnected by plates mounted on the side surfaces of the passenger seat. The back bends back and tapers to the top. On the hard seat and on the hard back, protruding supporting surfaces are fixed in the form of soft elements that are located at a distance from each other and from the edges of the sofa. Soft elements have a triangular

форму со скругленными углами, при этом вершины треугольников на сиденье и на спинке ориентированы встречно. Панель спинки слегка изгибается, однако мягкие элементы имеют плоскую наружную поверхность, слегка закругленную по контуру. Сиденья более долговечны, чем мягкие диваны, но они не учитывают антропометрические особенности пассажиров.a shape with rounded corners, while the vertices of the triangles on the seat and on the back are oriented in the opposite direction. The back panel is slightly bent, however, the soft elements have a flat outer surface, slightly rounded along the contour. The seats are more durable than soft sofas, but they do not take into account the anthropometric characteristics of passengers.

В качестве прототипа выбрано пассажирское сиденье [патент РФ на промышленный образец №52746, опубл. 16.07.2003], выполненное в виде трехместного дивана и имеющее сиденье и спинку, соединенные между собой сбоку пластинами. Спинка и сиденье дивана, как и вышеописанный аналог, имеет жесткий пластиковый каркас, на котором закреплены выступающие мягкие элементы, расположенные на расстоянии друг от друга и от краев дивана. Каркас сиденья имеет плоскую горизонтальную поверхность, переходящую в наклонную с уклоном вниз в сторону спинки. Каркас спинки в зоне опоры спины пассажира имеет слегка выпуклую поверхность, отклоняющуюся к верху назад. Мягкие элементы выполнены в форме четырехугольников со скругленными углами. Верхняя сторона каждого мягкого элемента спинки дугообразно выгнута вверх. Каждый мягкий элемент сиденья дугообразно выгнут в сторону спинки. Опорные поверхности мягких элементов повторяют изгиб спинки и сиденья и не учитывают антропометрические особенности пассажиров.The passenger seat was chosen as a prototype [RF patent for industrial design No. 52746, publ. 07/16/2003], made in the form of a three-seater sofa and having a seat and back, interconnected by side plates. The back and seat of the sofa, like the analogue described above, has a hard plastic frame on which protruding soft elements are located, located at a distance from each other and from the edges of the sofa. The seat frame has a flat horizontal surface that becomes inclined with a downward slope towards the back. The backrest frame in the area of the back support of the passenger has a slightly convex surface, deflecting back to the top. Soft elements are made in the form of quadrangles with rounded corners. The upper side of each soft back element is curved upward. Each soft element of the seat is curved arched towards the back. The supporting surfaces of the soft elements repeat the bending of the back and seat and do not take into account the anthropometric features of the passengers.

В основу полезной модели поставлена задача - повышение удобства эксплуатации, а именно, создание сиденья для вагона рельсового транспорта, учитывающего антропометрические особенности пассажиров, при сохранении высокой ремонтопригодности.The utility model is based on the task of improving the usability, namely, creating a seat for a railcar, taking into account the anthropometric characteristics of passengers, while maintaining high maintainability.

Поставленная задача решается изменением конструкции, в состав которой входит спинка и собственно сиденье, которые снабжены опорными мягкими элементами, расположенными на расстоянии друг от друга и от боковых краев дивана. От прототипа полезная модель отличается тем, что спинка выполнена с наклоном назад и антропометрическим изгибом лицевой поверхности, форму которого повторяют мягкие элементы.The problem is solved by changing the design, which includes the back and the seat itself, which are equipped with soft supporting elements located at a distance from each other and from the side edges of the sofa. The utility model differs from the prototype in that the back is made with a backward inclination and anthropometric bending of the front surface, the shape of which is repeated by soft elements.

В поперечном сечении лицевая поверхность каркаса спинки может иметь три сопрягающихся участка: верхний - дугообразно изогнутый наружу, серединный - дугообразно изогнутый внутрь, нижний- дугообразно изогнутый наружу.In the cross section, the front surface of the back frame can have three mating sections: the upper one is curved outwardly curved, the middle one is curved inwardly curved, and the lower one is curved outwardly curved.

Сиденье и спинка могут быть выполненными единым целым или раздельными и соединенными по бокам крепежными пластинами.The seat and back can be made as a whole or separate and fastened by plates on the sides.

Пассажирское сиденье может быть выполнено одноместным или двухместным или многоместным.The passenger seat can be single or double or multi-seat.

Более подробно сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых представлено: Фиг.1 - трехместный диван, общий вид, спинка и сиденье - единое целое, Фиг.2 - то же - вид сбоку. Фиг.3 - одноместное сиденье, общий вид. Фиг.4 - пассажирское сиденье, вид боку, спинка и сиденье раздельные.In more detail, the essence of the utility model is illustrated by the drawings, which show: Figure 1 - three-seater sofa, general view, back and seat - a single unit, Figure 2 - the same - side view. Figure 3 - single seat, General view. Figure 4 - passenger seat, side view, back and seat are separate.

Реализация полезной модели раскрывается на примере пассажирского сиденья для вагона метрополитена. Сиденье может быть выполнено одноместным (кресло), двухместным, многоместным, например, в виде дивана. Его основанием может служить нижний ящик - рундук (на Фигурах не показан).The implementation of the utility model is disclosed by the example of a passenger seat for a subway car. The seat can be made single (chair), double, multi-seat, for example, in the form of a sofa. Its base can serve as the bottom drawer - a locker (not shown in the Figures).

Каркас пассажирского сиденья может быть выполнен из пластика или дерева или любого другого конструкционного материала, применяемого в мебельной промышленности. Каркас пассажирского сиденья имеет собственно сиденье 1 и спинку 2, которые могут быть выполнены единым целым (Фиг.1, 2, 3,) или состоять из раздельных элементов (Фиг.4), соединенных по бокам крепежными пластинами 3. Опорная поверхность каркаса собственно сиденья 1 под небольшим углом (~6°) наклоняется вниз в сторону спинки 2 и закругляется спереди.The frame of the passenger seat can be made of plastic or wood or any other structural material used in the furniture industry. The passenger seat frame has the actual seat 1 and backrest 2, which can be made integrally (Fig. 1, 2, 3,) or consist of separate elements (Fig. 4), connected to the sides by fixing plates 3. The supporting surface of the frame of the seat itself 1 at a slight angle (~ 6 °) bends down towards the back 2 and is rounded in front.

Спинка 2 выполнена с наклоном назад и антропометрическим изгибом лицевой поверхности, который соответствует физиологическому лондозу спины человека. В поперечном сечении лицевая поверхность каркаса спинки имеет три сопрягающихся участка: верхний участок 4, соответствующий шейному отделу позвоночника - дугообразно изгибается наружу, серединный участок 5, соответствующий грудному отделу позвоночника - дугообразно изгибается внутрь, нижний участок 6, соответствующий поясничному отделу позвоночника -дугообразно изгибается наружу. На верхней поверхности собственно сиденья 1 и на лицевой поверхности спинки 2 имеются выступающие опорные мягкие элементы 7. Опорные мягкие элементы могут иметь, например, прямоугольную форму со скругленными углами. Мягкие элементы 7 расположены на расстоянии друг от друга и от боковых краев дивана. Они имеют в основе мягкий The back 2 is made with an inclination back and anthropometric bending of the front surface, which corresponds to physiological londosis of the human back. In the cross section, the front surface of the back frame has three mating sections: the upper section 4, corresponding to the cervical spine, arches outwardly, the middle section 5, corresponding to the thoracic spine, arches inwardly, and the lower section 6, which corresponds to the lumbar spine, arches outwardly . On the upper surface of the actual seat 1 and on the front surface of the backrest 2, there are protruding supporting soft elements 7. The supporting soft elements may, for example, have a rectangular shape with rounded corners. Soft elements 7 are located at a distance from each other and from the side edges of the sofa. They are based on soft

синтетический пористый материал, например поролон, неопрен (пористый каучук) и т.д. Сверху мягкая основа обтянута кожей, искусственной кожей, тканью или иным синтетическим прочным обивочным материалом. Изгиб мягких элементов 7 повторяет изгиб поверхностей собственно сиденья и спинки.synthetic porous material, e.g. foam rubber, neoprene (porous rubber), etc. The soft base is covered with leather, artificial leather, fabric or other synthetic durable upholstery. The bending of the soft elements 7 repeats the bending of the surfaces of the actual seat and back.

Сидящий пассажир опирается спиной на спинку пассажирского сиденья. Наклон и изгиб спинки и изгиб мягкого элемента является антропометрическим, т.е. повторяет изгиб позвоночника человека. Верхний и нижний выступающие наружу изгибы мягкого элемента являются опорными, соответственно, для шейного и поясничного отдела позвоночника, таким образом, при откидывании назад, на спинку сиденья, снимается нагрузка с позвоночника сидящего пассажира.The seated passenger rests with his back on the back of the passenger seat. The inclination and bending of the back and bending of the soft element is anthropometric, i.e. repeats the bending of the human spine. The upper and lower bends of the outward protruding soft element are support, respectively, for the cervical and lumbar spine, thus, when folding back, on the back of the seat, the load is removed from the spine of the sitting passenger.

Каркас элементов сиденья, выполненный из пластика, является долговечным. Износу подвергаются в основном только мягкие элементы. При их износе или повреждении не нужно заменять все сиденье. Ремонт можно произвести на месте без демонтажа всего сиденья, а осуществив замену только поврежденного мягкого элемента.The seat frame made of plastic is durable. Only soft elements are subject to wear. If they are worn or damaged, the entire seat does not need to be replaced. Repairs can be made on site without dismantling the entire seat, and replacing only the damaged soft element.

Claims

1. The passenger seat of the passenger compartment of the public transport car, having a backrest and a seat proper, which are provided with protruding supporting soft elements located at a distance from each other and from the side edges of the seat, characterized in that the backrest is inclined backward and anthropometric bend the front surface, and namely: the upper one is curved outwardly curved outward, the middle one is curved inwardly curved inward, the lower one is curved outwardly curved outward, the shape of which is repeated by the soft elements of the back.

2. The passenger seat according to claim 1, characterized in that the backrest and the seat itself are made separate and are connected on each side by mounting plates.

3. The passenger seat according to claim 1 or 2, characterized in that it is single.

4. The passenger seat according to claim 1 or 2, characterized in that it is made two- or multi-seat.