RU53978U1

RU53978U1 - PNEUMATIC LIFT

Info

Publication number: RU53978U1
Application number: RU2005141663/22U
Authority: RU
Inventors: Леонид Григорьевич Наумов; Алексей Дмитриевич Коновалов; Юрий Сергеевич Маркин
Original assignee: Открытое акционерное общество "Казанское пассажирское автотранспортное предприятие №1"
Priority date: 2005-12-16
Filing date: 2005-12-16
Publication date: 2006-06-10

Abstract

Полезная модель относится к подъемным устройствам автобусов и может быть использована в автохозяйствах и автопредприятиях. Известные грузоподъемные устройства не позволяют с высоты 150 мм поднимать опущенный автобус в результате выхода из строя хотя бы одной из четырех пневморессор. Предлагаемый пневматический подъемник состоит из гофрированной резиновой оболочки, верхнего и нижнего оснований, в которых закреплена резиновая оболочка. Это позволяет поднимать с помощью сжатого воздуха опустившийся автобус со 150 до 190 мм и дальнейший подъем осуществлять с помощью домкрата или более мощного гидравлического подъемника.The utility model relates to a lifting device of buses and can be used in fleets and auto enterprises. Known lifting devices do not allow to raise a lowered bus from a height of 150 mm as a result of the failure of at least one of the four air springs. The proposed pneumatic lift consists of a corrugated rubber shell, upper and lower bases, in which the rubber shell is fixed. This allows you to lift with the help of compressed air a bus that has descended from 150 to 190 mm and further lift with a jack or a more powerful hydraulic lift.

Description

Полезная модель относится к подъемным устройствам автобусов и может быть использована в автохозяйствах и автопредприятиях.The utility model relates to a lifting device of buses and can be used in fleets and auto enterprises.

Известна рессора пневматическая для автобуса «Кароса» (Патент РФ №48495. Опубл. 27.10.2005. Бюл. №30), состоящая из резиновой оболочки, верхнего и нижнего оснований, в которых закреплена резиновая оболочка и которые снаружи снабжены направляющими штырями, геометрические оси которых расположены на общей оси симметрии рессоры, к нижнему основанию внутри рессоры симметрично прикреплена стойка с опорной подушкой, выполненной из упругой резины, направляющий штырь верхнего основания расположен на стойке с отверстием, заканчивающимся резьбой и соединяющим атмосферу с внутренней полостью рессоры, а верхнее и нижнее основания выполнены разборными, состоящими из покровной и запирающей пластин, между которыми с помощью резьбовых крепежных элементов, винты которых жестко связаны с запирающими пластинами, зажаты через отверстия борта резиновых оболочек от пневматических рессор автобуса «Икарус», верхний направляющий штырь со стойкой с воздуховодом составляет одно целое с верхней покровной пластиной, нижний направляющий штырь составляет одно целое с нижней покровной пластиной, стойка с опорной резиновой подушкой жестко связана с нижней запирающей пластиной, а верхняя запирающая пластина выполнена с центральным отверстием.Known spring air for the bus "Karosa" (RF Patent No. 48495. Publ. October 27, 2005. Bull. No. 30), consisting of a rubber shell, upper and lower bases, in which the rubber shell is fixed and which are provided with guide pins on the outside, geometric axes which are located on the common axis of symmetry of the spring, a strut with a support pillow made of elastic rubber is symmetrically attached to the lower base inside the spring, the guide pin of the upper base is located on the strut with a hole ending in thread and connecting atmospheric with an internal cavity of the spring, and the upper and lower bases are made of collapsible, consisting of a cover and locking plates, between which, with the help of threaded fasteners, the screws of which are rigidly connected to the locking plates, are clamped through the holes of the side of the rubber shells from the pneumatic springs of the Ikarus bus ", The upper guide pin with the rack with the duct is integral with the upper cover plate, the lower guide pin is integral with the lower cover plate, the rack with a supporting rubber cushion is rigidly connected to the lower locking plate, and the upper locking plate is made with a Central hole.

Основной недостаток известной рессоры заключается в том, что она не может быть подъемником, так как резиновая оболочка выполнена цилиндрической формы без возможности сжатия в осевом направлении.The main disadvantage of the known springs is that it cannot be a lift, since the rubber shell is made of a cylindrical shape without the possibility of compression in the axial direction.

Задача, на решение которой направлена полезная модель и технический результат от ее использования, заключается в том, чтобы оболочку выполнить сжимающейся и распрямляющейся в осевом направлении с возможностью The problem to which the utility model and the technical result from its use is directed is to make the shell compressible and straightened in the axial direction with the possibility

подхвата и подъема на необходимую высоту жесткой подставки или подхватного устройства гидравлического подъемника.picking up and lifting to the required height of a rigid stand or grab device of a hydraulic lift.

Технический результат достигается тем, что пневматический подъемник, состоящий из резиновой оболочки, верхнего и нижнего оснований, в которых закреплена резиновая оболочка, из стойки, жестко закрепленной на верхнем основании и образующей с ней единое целое, с резьбовым отверстием, соединяющим внутреннюю полость оболочки с атмосферой, верхнее и нижнее основания выполнены разборными, состоящими из покровной и запирающей пластин, между которыми с помощью резьбовых крепежных элементов, винты которых жестко связаны с запирающими пластинами, зажаты борта резиновой оболочки, при этом резиновая оболочка выполнена гофрированной с возможностью сжатия и распрямления в осевом направлении и с бортами, откинутыми наружу, запирающие пластины выполнены с центральными отверстиями с размерами, обеспечивающими проход бортов резиновой оболочки, например, от пневматической рессоры И-02 троллейбуса, стойка верхнего основания сверху снабжена глухим резьбовым отверстием, в которую ввернута резьбовая головка, общая геометрическая ось которых совпадает с геометрической осью подъемника, сквозное резьбовое отверстие стойки соединено с воздуховодом высокого давления, имеющим запорный и открывающий краны, а нижнее основание снабжено плоской опорой.The technical result is achieved by the fact that a pneumatic lift, consisting of a rubber shell, upper and lower bases, in which the rubber shell is fixed, from a stand rigidly fixed to the upper base and forming a single unit with it, with a threaded hole connecting the inner cavity of the shell with the atmosphere , the upper and lower bases are made collapsible, consisting of a cover and locking plates, between which with the help of threaded fasteners, the screws of which are rigidly connected to the locking plates the sides of the rubber shell are clamped, while the rubber shell is corrugated with the possibility of compression and straightening in the axial direction and with the sides folded outward, the locking plates are made with central holes with dimensions that allow passage of the sides of the rubber shell, for example, from the I-02 air spring trolley bus, the upper base stand is equipped with a blind threaded hole on top of which a threaded head is screwed, the common geometric axis of which coincides with the geometric axis of the lift, A portable threaded hole of the rack is connected to a high pressure duct having shut-off and opening taps, and the lower base is provided with a flat support.

Такое исполнение пневматического подъемника позволяет с высоты 150 мм поднимать опущенную часть автобуса до высоты 190 мм и подставлять жесткую подставку под шасси или подводить подхват домкрата (или гидравлического подъемника) для подъема опущенной части автобуса на требуемую высоту. Высота подхватного устройства гидравлического подъемника равна 165 мм.This design of the pneumatic lift allows you to raise the lowered part of the bus from a height of 150 mm to a height of 190 mm and substitute a rigid stand under the chassis or bring a jack (or hydraulic lift) to lift the lowered part of the bus to the required height. The height of the lifting device of the hydraulic lift is 165 mm.

На фиг. представлена схема пневматического подъемника.In FIG. presents a diagram of a pneumatic lift.

Подъемник состоит из гофрированной оболочки 1, борта которой откинуты наружу, например, оболочка пневморессоры И-02 троллейбуса, зажаты между нижней покровной пластиной 2, а также верхней покровной пластиной The lift consists of a corrugated shell 1, the sides of which are folded outward, for example, the shell of the I-02 trolleybus air springs, are sandwiched between the lower cover plate 2, as well as the upper cover plate

3, и соответственно нижней запирающей пластиной 4 и верхней запирающей пластиной 5 с помощью резьбовых крепежных элементов 6, винты которых жестко связаны с запирающими пластинами 4 и 5. Верхняя покровная пластина 3 снабжена стойкой 7, составляющей с ней единое целое. Сверху стойка 7 снабжена глухим резьбовым отверстием, в которое ввернута резьбовая головка 8, общая геометрическая ось которых совпадает с геометрической осью подъемника, а сбоку - сквозным отверстием с резьбой на конце, в которую ввернут штуцер воздуховода 9 высокого давления, снабженного запирающим 10 и открывающим 11 кранами. Нижняя покровная пластина 2 основания снабжена плоской опорой 12.3, and, respectively, the lower locking plate 4 and the upper locking plate 5 by means of threaded fasteners 6, the screws of which are rigidly connected to the locking plates 4 and 5. The upper cover plate 3 is provided with a stand 7, which is integral with it. The top of the rack 7 is equipped with a blind threaded hole, into which the threaded head 8 is screwed, the common geometric axis of which coincides with the geometric axis of the elevator, and on the side is a through hole with a thread at the end into which the fitting of the high pressure duct 9 is screwed, equipped with a locking 10 and opening 11 by cranes. The lower cover plate 2 of the base is provided with a flat support 12.

Пневматический подъемник работает следующим образом.Pneumatic lift works as follows.

При открытом кране 11 гофрированная оболочка 1 сжимается до 150 мм и подводится под шасси автобуса при испорченной пневматической рессоре. При необходимости головку 8 вывертывают и плотно поджимают к шасси. Затем кран 11 закрывают, а открывают кран 10. По трубопроводу 9 внутрь оболочки 1 подают воздух от компрессора автобуса или центральной магистрали (на стоянке или в гараже) под давлением 8 атмосфер. Гофрированная оболочка 1, распрямляясь, поднимает опущенную часть автобуса на высоту 190 мм. При такой высоте под шасси автобуса подставляют жесткую подставку, и дальнейший подъем до необходимой высоты осуществляют или с помощью домкрата, или подводят подхват более мощного гидравлического подъемника, высота которого равна 165 мм. После этого кран 10 закрывают, а кран 11 открывают и, выпустив воздух, вытаскивают из под автобуса.When the crane 11 is open, the corrugated shell 1 is compressed to 150 mm and brought under the bus chassis with a damaged air spring. If necessary, the head 8 is turned out and tightly pressed to the chassis. Then the valve 11 is closed, and the valve is opened 10. Through a pipe 9, air is supplied into the shell 1 from the compressor of the bus or the central highway (in the parking lot or in the garage) under a pressure of 8 atmospheres. Corrugated shell 1, straightening, raises the lowered part of the bus to a height of 190 mm. At this height, a rigid stand is placed under the bus chassis, and further rise to the required height is carried out either using a jack or a pickup of a more powerful hydraulic lift, the height of which is 165 mm, is brought. After that, the valve 10 is closed, and the valve 11 is opened and, having released air, is pulled out from under the bus.

Таким образом, предлагаемый пневматический подъемник действительно позволяет с высоты 150 мм поднимать опущенную сторону автобуса при порче пневморессоры до высоты 190 мм и подставлять жесткую подставку под шасси или подводить подхват домкрата (или гидравлического подъемника) для дальнейшего подъема опущенной части автобуса на требуемую высоту. Опыт применения показал удобство пользования предлагаемым подъемником в дорожных условиях.Thus, the proposed pneumatic elevator really allows you to raise the lowered side of the bus from a height of 150 mm when the air spring is damaged to a height of 190 mm and put a rigid stand under the chassis or bring the jack (or hydraulic elevator) to raise the lower part of the bus to the desired height. Application experience has shown the convenience of using the proposed lift in road conditions.

Claims

Pneumatic lift, consisting of a rubber shell, upper and lower bases, in which the rubber shell is fixed, from a stand rigidly fixed to the upper base and forming a single unit with it, with a threaded hole connecting the inner cavity of the shell with the atmosphere, the upper and lower bases are made collapsible, consisting of a cover and locking plates, between which, with the help of threaded fasteners, the screws of which are rigidly connected to the locking plates, the sides of the rubber shell are clamped, distinguishing the fact that the rubber shell is corrugated with the possibility of compression and straightening in the axial direction and with the sides folded outward, the locking plates are made with central holes with dimensions that allow the passage of the sides of the rubber shell, for example, from the air spring I-02 of the trolleybus, the upper rack the base on top is provided with a blind threaded hole, into which a threaded head is screwed, the common geometric axis of which coincides with the geometric axis of the elevator, a through threaded hole Menus is connected to the high-pressure duct, having a shut-off valves and the opening, and a lower base provided with a flat support.