RU50578U1

RU50578U1 - GLASS PACKING SINGLE-CHAMBER

Info

Publication number: RU50578U1
Application number: RU2005126147/22U
Authority: RU
Inventors: Валерий Владимирович Лунин; Александр Николаевич Кузнецов; Александр Иосифович Нощик; Лидия Вячеславовна Галиева; Владимир Сергеевич Разумкин; Александр Иванович Бочаров; Александр Михайлович Доценко; Владимир Иванович Малькин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Альтаир"
Priority date: 2005-08-17
Filing date: 2005-08-17
Publication date: 2006-01-20

Abstract

Полезная модель относится к стекольной промышленности и предназначена для использования при создании многослойных ударопрочных изделий остекления на транспорте, преимущественно для железнодорожных вагонов. Задачей полезной модели является повышение ударопрочных и теплоизолирующих свойств стеклопакета. Для достижения технического результата в стеклопакете однокамерном, содержащем два стекла 1, 2, соединенных между собой по контуру с помощью дистанционной рамки 3, заполненной влагопоглотителем, и герметика б с образованием герметически замкнутой камеры 7, согласно полезной модели, одно стекло, являющееся наружным 1, выполнено закаленным, а в качестве внутреннего стекла 2 использовано многослойное стекло триплекс, выполненное из двух силикатных стекол 4 со склеивающей пленкой 5 между ними.The utility model relates to the glass industry and is intended for use in the creation of multilayer impact-resistant glazing products in transport, mainly for railway cars. The objective of the utility model is to increase the shockproof and heat-insulating properties of the glass packet. To achieve a technical result in a single-pane glass unit containing two glasses 1, 2, interconnected by a distance using a distance frame 3 filled with a desiccant, and sealant b with the formation of a hermetically sealed chamber 7, according to a utility model, one glass that is outer 1, made tempered, and as the inner glass 2 used laminated glass triplex made of two silicate glasses 4 with an adhesive film 5 between them.

Description

Полезная модель относится к стекольной промышленности и предназначена для использования при создании многослойных ударопрочных изделий остекления на транспорте, преимущественно для железнодорожных вагонов.The utility model relates to the glass industry and is intended for use in the creation of multilayer impact-resistant glazing products in transport, mainly for railway cars.

Известно многослойное изделие конструкционной оптики, включающее упрочненные тыльную, внутреннюю и наружную силикатные пластины, склеивающие пленки между ними и торцевое обрамление в виде герметика, соединенного с металлической рамкой, при этом тыльная пластина выполнена из упрочненного силикатного стекла, силикатные пластины снабжены защитным покрытием на торцах, а в зазоре между краями склеивающей пленки и торцами тыльной и внутренней пластин размещен жгут (Патент №1336460, С, дата приоритета 26.06.1984, дата публикации 30.09.1994, авторы Богуславский И.А. и др. RU).A multilayer product of structural optics is known, including hardened back, inner and outer silicate plates, adhesive films between them and an end frame in the form of a sealant connected to a metal frame, while the back plate is made of toughened silicate glass, the silicate plates are provided with a protective coating at the ends, and in the gap between the edges of the adhesive film and the ends of the back and inner plates there is a tourniquet (Patent No. 1336460, C, priority date 06/26/1984, publication date 09/30/1994, authors Bogusl Avsky I.A. et al. RU).

Недостатком известного многослойного изделия являются низкие теплоизолирующие свойства и невозможность в связи с этим обеспечения необходимых климатических условий применительно к салону транспортного средства.A disadvantage of the known multilayer products are low heat-insulating properties and the impossibility of providing the necessary climatic conditions in relation to the interior of the vehicle.

Известно остекление окна железнодорожного вагона, выполненное в виде стеклопакета, образованного из двух стекол с металлической проставкой между ними, заполненной адсорбирующим материалом, и загерметизированного по всему периметру герметиком (Свидетельство №3733, U1, дата приоритета 12.08.1996, дата публикации 16.03.1997, автор Давыдов В.О., RU, прототип).It is known that the windows of a railway carriage are made in the form of a double-glazed window formed of two glasses with a metal spacer between them, filled with absorbent material, and sealed around the entire perimeter with sealant (Certificate No. 3733, U1, priority date 08/12/1996, publication date 03/16/1997, author Davydov V.O., RU, prototype).

Недостатком прототипа являются низкие ударопрочные свойства конструкции остекления.The disadvantage of the prototype is the low impact resistance of the structure of the glazing.

Задачей полезной модели является повышение ударопрочных и теплоизолирующих свойств стеклопакета.The objective of the utility model is to increase the shockproof and heat-insulating properties of the glass packet.

Для решения поставленной задачи в стеклопакете однокамерном, содержащем два стекла, соединенных между собой по контуру с помощью дистанционной рамки, заполненной влагопоглотителем, и герметика с образованием герметически замкнутой камеры, согласно полезной модели, одно стекло, являющееся наружным, выполнено закаленным, а в качестве внутреннего стекла использовано многослойное стекло триплекс.To solve the problem in a single-chamber double-glazed window containing two glasses, interconnected along a contour using a distance frame filled with a desiccant, and sealant with the formation of a hermetically closed chamber, according to a utility model, one glass, which is external, is tempered, and as internal glass used laminated glass triplex.

На фиг.1 представлен стеклопакет однокамерный, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Figure 1 presents a single-pane glass unit, a general view; figure 2 is a section aa in figure 1.

Стеклопакет однокамерный представляет собой объемное изделие, содержащее наружное 1 и внутреннее 2 стекла, расположенные на расстоянии друг от друга, фиксируемом с помощью расположенной между ними по контуру дистанционной рамки 3, выполненной, например, из алюминиевого сплава, и заполненной влагопоглотителем, например силикагелем. Наружное стекло 1 марки M1 (по ГОСТ 111-2001) выполнено закаленным толщиной не менее 4 мм. В качестве внутреннего стекла 2 использовано многослойное стекло триплекс, выполненное из двух силикатных стекол 4 со склеивающей пленкой 5 между ними. Стекла 1, 2, имеющие прямоугольную форму, выполнены со скругленными углами. Между стеклами по их контуру с использованием герметика 6 установлена дистанционная рамка 3, соединяющая наружное закаленное стекло 1 и внутреннее многослойное стекло триплекс 2 с образованием герметичной камеры 7. Последняя согласно ГОСТа 24866-99 может быть заполнена осушенным воздухом или другим газом.A single-chamber double-glazed window is a three-dimensional product containing outer 1 and inner 2 glasses located at a distance from each other, fixed with the help of a distance frame 3 located between them, made, for example, of aluminum alloy, and filled with a desiccant, for example silica gel. The outer glass 1 of brand M1 (according to GOST 111-2001) is made of tempered thickness of at least 4 mm As the inner glass 2, laminated triplex glass made of two silicate glasses 4 with an adhesive film 5 between them was used. Glass 1, 2 having a rectangular shape, made with rounded corners. A distance frame 3 is installed between the glasses along their contour using sealant 6, which connects the outer tempered glass 1 and the inner laminated glass triplex 2 with the formation of a sealed chamber 7. The latter, according to GOST 24866-99, can be filled with dried air or other gas.

Благодаря применению в однокамерной конструкции упрочненных наружного закаленного стекла и внутреннего многослойного стекла триплекс, а также наличию герметичной камеры между ними, заполненной газом, предлагаемая конструкция стеклопакета обеспечивает высокие технические показатели: повышенные противоударные защитные свойства, сопротивление теплопередаче, равное 0,58 м²С/Вт, точка росы не выше минус 55°С.Due to the use of toughened outer tempered glass and triplex inner laminated glass in a single-chamber design, as well as the presence of a sealed chamber between them filled with gas, the proposed double-glazed window design provides high technical indicators: increased shockproof protective properties, heat transfer resistance equal to 0.58 m ² C / W, dew point not higher than minus 55 ° С.

Эти показатели свидетельствуют о более эффективном использовании предлагаемой конструкции стеклопакета в качестве остекления железнодорожных вагонов по сравнению с прототипом, так как в большей степени отвечают предъявляемым к ним требованиям, а именно стеклопакет обладает повышенными противоударными защитными свойствами, является морозоустойчивым и энергосберегающим.These indicators indicate a more efficient use of the proposed design of the double-glazed window as a glazing of railway cars in comparison with the prototype, since they more closely meet the requirements for them, namely the double-glazed window has increased shockproof protective properties, is frost-resistant and energy-saving.

Claims

A single-chamber double-glazed window containing two glasses interconnected along a contour using a distance frame filled with a desiccant and a sealant to form a hermetically closed chamber, characterized in that one glass, which is external, is tempered, and triplex laminated glass is used as internal glass .