RU50489U1 - Бампер задний, преимущественно для автобусов паз - Google Patents
Бампер задний, преимущественно для автобусов паз Download PDFInfo
- Publication number
- RU50489U1 RU50489U1 RU2005125753/22U RU2005125753U RU50489U1 RU 50489 U1 RU50489 U1 RU 50489U1 RU 2005125753/22 U RU2005125753/22 U RU 2005125753/22U RU 2005125753 U RU2005125753 U RU 2005125753U RU 50489 U1 RU50489 U1 RU 50489U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bumper
- panel
- paz
- buses
- recesses
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к энергопоглощающим элементам кузова автомобилей, а именно к бамперам и может быть использована в автомобилестроении. Бампер задний, преимущественно для автобусов ПАЗ, выполнен в виде удлиненной панели 1. Бампер снабжен концевыми накладками 2, неразъемно соединенными с панелью 1 и образующими совместно с панелью 1 лицевую поверхность бампера. По краям панели, симметрично относительно оси бампера, выполнены углубления 3 под светотехнику. В зонах расположения углублений 3 под светотехнику симметрично на обоих концах бампера установлены усилитель 4 и крепежный кронштейн 5, которые образуют единую деталь 6. Обе единые детали 6 соединены с панелью 1 неразъемно. Единые детали 6 снабжены крепежными элементами 7 для крепления к раме автобуса (условно не показана) Единая деталь 6 имеет зону 8
Description
Полезная модель относится к энергопоглощающим элементам кузова автомобилей, а именно к бамперам и может быть использована в автомобилестроении.
Известен бампер транспортного средства, состоящий из поперечного бруса и связывающих указанный брус с рамой энергопоглощающих элементов в виде отдельных блоков сотовых вставок. (см. свидетельство на полезную модель РФ №19798, МПК 7 B 60 R 19/02, 2001 г.)
Недостатком известного решения является сложность самой конструкции большая трудоемкость сборки бампера.
Известен бампер транспортного средства, состоящий из буфера, поглотителя, выполненных из последовательно соединенных слоев стеклопластика, образующих жесткосоединенную конструкцию, и ударопоглощающей массы между ними. (см. патент на полезную модель РФ №37051, МПК 7 B 60 R 19/03, 2004 г.)
Недостатком известного решения является сложность изготовления, использование при изготовлении стеклопластика токсичных полимеров.
Известен бампер транспортного средства, содержащий пакет стальных пластин, между которыми помещены пластины из упругого материала и элементы крепления для установки на раме транспортного средства. (см. патент на изобретение РФ №2048317, МПК 7 B 60 R 19/02, 1995 г.)
Недостатком данного решения является большой вес бампера, выполненного из стальных пластин.
Задача, решаемая полезной моделью - упрощение конструкции, удобство установки, улучшение технологии сборки бампера, обеспечение эстетичного внешнего вида бампера автобуса ПАЗ, что повышает потребительские свойства транспортного средства.
Поставленная задача решается за счет того, что создан бампер задний, преимущественно для автобусов ПАЗ, выполненный в виде удлиненной панели, соединенной с концевыми накладками, совместно образующими лицевую поверхность бампера, с выполненными на панели симметрично относительно оси бампера углублениями под светотехнику и снабженный расположенными в зонах
расположения углублений под светотехнику усилителями и крепежными кронштейнами, образующими единые детали, которые соединены с панелью неразъемно
Единые детали, содержащие усилители и крепежные кронштейны снабжены элементами для установки бампера на автобусе.
Единые детали, содержащие усилители и крепежные кронштейны выполнены с зоной образного сечения.
Технический результат, достигаемый при применении заявляемой полезной модели, состоит в том, что созданный бампер задний преимущественно для автобусов ПАЗ, выполненный в виде удлиненной панели, соединенной с концевыми накладками, совместно образующими лицевую поверхность бампера, с выполненными на панели симметрично относительно оси бампера углублениями под светотехнику и снабженный расположенными в зонах расположения углублений под светотехнику усилителями и крепежными кронштейнами, образующими единые детали, которые соединены с панелью неразъемно, позволяет за счет объединения усилителя и крепежного кронштейна в единую деталь, соединенную с панелью неразъемно, при упрощении конструкции обеспечить достаточную жесткость бампера в местах его крепления к раме автобуса, упростить сборку бампера и обеспечить удобство установки бампера на автомобиль.
Фиг.1 - бампер, вид спереди;
Фиг.2 - сечение А-А фиг.1;
Фиг.3 - сечение В - В фиг.1;
Фиг.4 - сечение С-С фиг.1.
Бампер задний, преимущественно для автобусов ПАЗ, выполнен в виде удлиненной панели 1. Бампер снабжен концевыми накладками 2, неразъемно соединенными с панелью 1 и образующими совместно с панелью 1 лицевую поверхность бампера. По краям панели, симметрично относительно оси бампера, выполнены углубления 3 под светотехнику. В зонах расположения углублений 3 под светотехнику симметрично на обоих концах бампера установлены усилитель 4 и крепежный кронштейн 5, которые образуют единую деталь 6. Обе единые детали 6 соединены с панелью 1 неразъемно. Единые детали 6 снабжены крепежными элементами 7, расположенными на крепежных кронштейнах, для крепления к раме автобуса (условно не показана) Единая деталь 6 имеет
зону 8 образного сечения, которая является соединительным элементом между усилителем 4 и крепежным кронштейном 5, что позволяет значительно увеличить жесткость как самой единой детали 6, так и бампера в целом.
Все составляющие элементы бампера выполнены из пластика методом вакуумной формовки с нанесением на лицевую поверхность бампера декоративного слоя или декоративного тиснения.
Наличие единых деталей 6, объединяющих усилитель 4 и крепежный кронштейн 5 позволяет облегчить сборку бампера и установку последнего на автобусе, поскольку упрощается процесс позиционирования крепежных кронштейнов 5 бампера относительно узлов крепления на раме автобуса
Claims (3)
1. Бампер задний, преимущественно для автобусов ПАЗ, выполненный в виде удлиненной панели, соединенной с концевыми накладками, совместно образующими лицевую поверхность бампера, с выполненными на панели симметрично относительно оси бампера углублениями под светотехнику и снабженный расположенными в зонах расположения углублений под светотехнику усилителями и крепежными кронштейнами, образующими единые детали, которые соединены с панелью неразъемно.
2. Бампер задний по п.1, отличающийся тем, что единые детали, содержащие усилители и крепежные кронштейны, снабжены элементами для установки бампера на автобусе.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005125753/22U RU50489U1 (ru) | 2005-08-12 | 2005-08-12 | Бампер задний, преимущественно для автобусов паз |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005125753/22U RU50489U1 (ru) | 2005-08-12 | 2005-08-12 | Бампер задний, преимущественно для автобусов паз |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU50489U1 true RU50489U1 (ru) | 2006-01-20 |
Family
ID=35874003
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005125753/22U RU50489U1 (ru) | 2005-08-12 | 2005-08-12 | Бампер задний, преимущественно для автобусов паз |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU50489U1 (ru) |
-
2005
- 2005-08-12 RU RU2005125753/22U patent/RU50489U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60335272D1 (de) | Energieabsorbierendes element für kraftfahrzeuge zum schutz von fussgängern | |
JP5846036B2 (ja) | 車両用樹脂バックドア構造 | |
DE602006005642D1 (de) | Verfahren zur montage einer stossfesten hülle um lichteinheiten, verstärkungsstrebe für ein solches verfahren, und vordermodul für motorfahrzeuge | |
JP2007523797A5 (ru) | ||
DE602006017888D1 (de) | Stossfängersystem mit integrierter energieaufnahmeunterstange | |
CA2285875C (en) | Vehicle panel | |
KR20110011084A (ko) | 차량용 크래쉬 박스 | |
RU2008135295A (ru) | Система ограничения удара автомобиля | |
CN201390292Y (zh) | 轿车前翼子板总成 | |
JP5146039B2 (ja) | 自動車用フロントフェンダの補強構造 | |
KR101402023B1 (ko) | 차량용 범퍼 빔 유닛 | |
FR2860197B1 (fr) | Absorbeur pour pare-chocs de vehicule localement deformable | |
RU50489U1 (ru) | Бампер задний, преимущественно для автобусов паз | |
JP7388121B2 (ja) | 車両の前部構造 | |
RU49774U1 (ru) | Бампер передний, преимущественно для автобусов паз | |
KR101603147B1 (ko) | 차량용 범퍼 빔 유닛 | |
FR2919564B1 (fr) | Ensemble de carrosserie de vehicule. | |
JP2006062635A5 (ru) | ||
FR2901213B1 (fr) | Agencement d'un radiateur, d'un absorbeur et d'une poutre de chocs sur un vehicule automobile | |
CN204547997U (zh) | 后保险杠及具有该后保险杠的轻型客车 | |
CN202320158U (zh) | 一种新型汽车驾驶室保险杠 | |
CN202358023U (zh) | 一种前保险杠总成下部的支撑结构 | |
KR100798841B1 (ko) | 하이드로포밍 공법으로 제조된 캐리어 구조 | |
ITTO981010A1 (it) | Pezzo di carrozzeria monoblocco destinato ad un autoveicolo o e suo procedimento di fabbricazione. | |
KR101638840B1 (ko) | 헤드램프 고정장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130813 |