RU49594U1

RU49594U1 - ELASTIC COUPLING

Info

Publication number: RU49594U1
Application number: RU2005130332/22U
Authority: RU
Inventors: В.И. Водько
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Привод-комплектация"
Priority date: 2005-09-30
Filing date: 2005-09-30
Publication date: 2005-11-27

Abstract

Упругая муфта включает первую полумуфту с фланцем, соединяемую с ведущим карданным валом, вторую полумуфту с фланцем, одеваемую на ведомый вал и элемент из эластичного материала, связанный с обеими полумуфтами, при этом первая полумуфта охватывает вторую полумуфту с возможностью поворота вокруг нее, отличающаяся тем, что дополнительно включает элемент-ограничитель, расположенный в торце первой полумуфты со стороны ведущего карданного вала для удержания первой полумуфты на второй полумуфте при вращении вокруг нее в случае остановки ведомого вала и разрушения элемента из эластичного материала.The elastic coupling includes a first coupling half with a flange connected to the drive shaft, a second coupling half with a flange worn on the driven shaft and an element made of elastic material connected to both coupling halves, the first coupling half covering the second coupling coupling rotatable around it, characterized in which additionally includes a limiter element located at the end of the first coupling half from the drive shaft side to hold the first coupling half on the second coupling when rotating around it in case of stopping the leads washed shaft and destruction of an element of elastic material.

Description

Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.

Полезная модель относится к не выключаемым муфтам, допускающим возможность относительного перемещения соединяемых деталей во время работы. Более точно, полезная модель относится к муфтам, используемым в приводе вагонного генератора.The invention relates to non-turn-off couplings allowing the relative movement of the parts to be connected during operation. More specifically, the utility model relates to couplings used in driving a wagon generator.

Уровень техникиState of the art

Известны упругие муфты, патент ФРГ №2433131, опубликован 22.01.1976, которые включают две полумуфты с фланцами и эластичный элемент, расположенный между ними и связанный с ними. Недостаток конструкции известного устройства в том, что она не предусматривает сохранение соединения между полумуфтами в случае разрушения эластичного элемента.Known elastic couplings, the patent of Germany No. 2433131, published 01/22/1976, which include two coupling halves with flanges and an elastic element located between them and associated with them. The disadvantage of the design of the known device is that it does not provide for the preservation of the connection between the coupling halves in case of destruction of the elastic element.

Известна упругая муфта, патент Франции №1354250, опубликован 27.01.1963, которая включает первую полумуфту с фланцем, соединяемую с ведущим карданным валом, вторую полумуфту с фланцем, одеваемую на ведомый вал и элемент из эластичного материала, связанный с обоими полумуфтами, при этом первая полумуфта охватывает вторую полумуфту с возможностью поворота вокруг нее. Эта известная упругая муфта является наиболее близким аналогом заявленной упругой муфты.Known elastic coupling, French patent No. 1354250, published 01/27/1963, which includes a first coupling half with a flange connected to the drive shaft, a second coupling half with a flange worn on the driven shaft and an element of elastic material connected with both coupling halves, the first the coupling half covers the second coupling half with the possibility of rotation around it. This known elastic coupling is the closest analogue of the claimed elastic coupling.

Недостаток этой известной упругой муфты в том, что его конструкция не предусматривает удержание первой полумуфты на второй полумуфте при ее вращении вокруг второй полумуфты в случае остановки ведомого вала и разрушения элемента из эластичного материала.The disadvantage of this known elastic coupling is that its design does not provide for holding the first coupling half on the second coupling half when it rotates around the second coupling half if the driven shaft stops and the element of elastic material is destroyed.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Упругая муфта предназначена для передачи вращения и крутящего момента от карданного вала и редуктора, установленного на оси колесной пары вагона, на вал вагонного генератора. Она обеспечивает амортизацию толчков при движении вагона и является предохранительным звеном при перегрузке привода. В случае возникновения перегрузки в электросети и останова генератора муфта обеспечит сохранение соединения с карданным валом и вращение карданного вала, предохраняя редуктор от поломки.The elastic coupling is designed to transmit rotation and torque from the propeller shaft and gearbox mounted on the axis of the wagon wheel pair to the shaft of the wagon generator. It provides shock absorption for the movement of the car and is a safety link when the drive is overloaded. In the event of an overload in the mains and the generator stopping, the coupling will ensure that the connection to the driveshaft is maintained and the driveshaft rotates, protecting the gearbox from damage.

Указанные технические результаты достигаются в упругой муфте, включающей первую полумуфту с фланцем, соединенную с ведущим карданным валом, вторую полумуфту с фланцем, одеваемую на ведомый вал и элемент из эластичного материала, связанный с обоими полумуфтами, при этом первая полумуфта охватывает вторую полумуфту с возможностью поворота вокруг нее. Дополнительно муфта включает элемент-ограничитель, расположенный в торце первой полумуфты со стороны ведущего карданного вала для удержания первой полумуфты на второй полумуфте при вращении первой полумуфты вокруг второй полумуфты в случае остановки ведомого вала и разрушения элемента из эластичного материала.The indicated technical results are achieved in an elastic coupling comprising a first coupling half with a flange connected to a drive shaft, a second coupling half with a flange put on a driven shaft and an element made of elastic material connected with both coupling halves, while the first coupling half covers the second coupling half around her. Additionally, the coupling includes a limiter element located at the end of the first coupling half on the drive shaft side to hold the first coupling half on the second coupling when the first coupling coupling rotates around the second coupling half if the driven shaft stops and the element made of elastic material breaks.

Элемент-ограничитель, расположенный в торце первой полумуфты со стороны ведущего карданного вала, может быть выполнен в виде пластины с возможностью крепления к ведомому валу и удержания на нем второй полу муфты. Следует отметить, что пластина может быть прикреплена ко второй полумуфте и при этом не предусматривать свое крепление к ведомому валу.The limiter element located in the end face of the first coupling half from the drive shaft side can be made in the form of a plate with the possibility of fastening to the driven shaft and holding the second coupling floor on it. It should be noted that the plate can be attached to the second coupling half and not provide for its fastening to the driven shaft.

Муфта дополнительно может включать болт для крепления пластины к ведомому валу, а пластина при этом может быть выполнена в виде шайбы.The coupling may additionally include a bolt for mounting the plate to the driven shaft, and the plate can be made in the form of a washer.

Болт может быть выполнен с осевым сквозным отверстием для введения смазки в муфту через отверстия в ведомом валу и во второй полумуфте, одетой на ведомый вал.The bolt can be made with an axial through hole for introducing lubricant into the coupling through the holes in the driven shaft and in the second coupling half, dressed on the driven shaft.

Первая полумуфта может дополнительно включать вставленную в нее втулку, охватывающую вторую полумуфту. Вставленная втулка может быть выполнена, например, из бронзы для уменьшения трения между ней и второй полумуфтой, выполненной стальной.The first coupling half may further include a sleeve inserted therein covering the second coupling half. The inserted sleeve can be made, for example, of bronze to reduce friction between it and the second coupling half, made of steel.

Внутренняя поверхность втулки, обращенная к второй полумуфте, может быть выполнена с канавками для лучшего растекания смазки между трущимися поверхностями.The inner surface of the sleeve, facing the second coupling half, can be made with grooves for better spreading of lubricant between the rubbing surfaces.

Первая полумуфта может дополнительно включать две втулки, вставленные в нее с противоположных сторон с зазором между ними, при этом внутренние поверхности втулок, обращенные к второй полумуфте, выполнены с канавками, а вторая полумуфта выполнена с отверстием в ее стенке, совпадающим с зазором между втулками.The first coupling half may additionally include two bushings inserted into it from opposite sides with a gap between them, while the inner surfaces of the bushings facing the second coupling coupling are grooved, and the second coupling coupling is made with an opening in its wall coinciding with the clearance between the bushings.

Вторая полу муфта может дополнительно включать кольцо, установленное на фланце второй полу муфты.The second half of the coupling may further include a ring mounted on the flange of the second half of the coupling.

Эластичный элемент может быть выполнен из резины и привулканизирован к фланцу первой полумуфты и кольцу второй полумуфты.The elastic element can be made of rubber and vulcanized to the flange of the first coupling half and the ring of the second coupling coupling.

Муфта может дополнительно включать кожух, установленный на фланце первой полумуфты и выполненный с возможностью вращения вместе с первой полу муфтой вокруг второй полумуфты.The coupling may further include a housing mounted on the flange of the first coupling half and configured to rotate together with the first coupling half around the second coupling half.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг.1 представлена упругая муфта в разрезе.Figure 1 shows the elastic coupling in the context.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Осуществление полезной модели возможно так, как показано на фиг.1. Упругая муфта включает первую полумуфту 1, к которой крепится ведущий карданный вал 2, вторую полумуфту 3, одеваемую на ведомый вал 4 и включающую кольцо 5, и резиновый элемент 6, привулканизированный к поверхностям первой полумуфты 1 и второй полумуфты 3, а точнее к поверхности кольца 5. Кроме того, муфта включает шайбу 7, которая служит ограничительным элементом для первой полумуфты, не давая ей «соскочить» со второй полумуфты при разрушении резинового элемента 6. Шайба 7 крепится к ведомому валу 4 посредством болта 8, который выполнен с осевым отверстием 9 для обеспечения попадания смазки через отверстия в ведомом валу и во второй полумуфте между поверхностями первой и второй полумуфт. Первая полумуфта включает две вставленные с противоположных сторон в нее втулки 10. Поверхности этих втулок выполнены с канавками для смазки, а зазор между втулками совпадает с отверстием в стенке второй полу муфты. Муфта включает также кожух 11, установленный на первой полумуфте с возможностью вращения вместе с ней относительно второй полумуфты при разрушении резинового элемента 6.The implementation of the utility model is possible as shown in figure 1. The elastic coupling includes a first coupling half 1, to which the driving driveshaft 2 is attached, a second coupling half 3, worn on the driven shaft 4 and including the ring 5, and a rubber element 6, vulcanized to the surfaces of the first coupling half 1 and the second coupling half 3, and more precisely to the surface of the ring 5. In addition, the coupling includes a washer 7, which serves as a restrictive element for the first coupling half, preventing it from “slipping” off the second coupling half when the rubber element 6 is destroyed. The washer 7 is attached to the driven shaft 4 by means of a bolt 8, which is made axially from verst 9 to ensure that grease gets through the holes in the driven shaft and in the second coupling half between the surfaces of the first and second coupling halves. The first coupling half includes two bushings inserted from opposite sides into it 10. The surfaces of these bushings are made with grooves for lubrication, and the gap between the bushings coincides with the hole in the wall of the second coupling floor. The clutch also includes a casing 11 mounted on the first coupling half with the possibility of rotation with it relative to the second coupling half when the destruction of the rubber element 6.

Claims

1. An elastic coupling, including a first coupling half with a flange connected to the drive shaft, a second coupling half with a flange, worn on the driven shaft and an element of elastic material associated with both coupling halves, while the first coupling half covers the second coupling half with the possibility of rotation around it, characterized in that it further includes a limiter element located at the end of the first coupling half on the side of the drive universal joint shaft to hold the first coupling half on the second coupling half if the driven shaft stops and Nia element of elastic material.

2. The coupling according to claim 1, characterized in that the limiter element is made in the form of a plate with the possibility of fastening to the driven shaft and holding the second coupling half on it.

3. The coupling according to claim 2, characterized in that it further includes a bolt for mounting the plate to the driven shaft, and the plate is made in the form of a washer.

4. The coupling according to claim 3, characterized in that the bolt is made with an axial through hole.

5. The coupling according to claim 1, characterized in that the first coupling half further includes a sleeve inserted therein covering the second coupling half.

6. The coupling according to claim 5, characterized in that the inner surface of the sleeve facing the second coupling half is made with grooves.

7. The coupling according to claim 1, characterized in that the first coupling half further includes two bushings inserted into it from opposite sides with a gap between them, while the inner surfaces of the bushings facing the second coupling half are grooved, and the second coupling half is made with a hole in its wall coinciding with the gap between the bushings.

8. The coupling according to claim 1, characterized in that the second coupling half further includes a ring mounted on the flange of the second coupling half.

9. The coupling of claim 8, characterized in that the elastic element is made of rubber and vulcanized to the flange of the first coupling half and the ring of the second coupling half.

10. The coupling according to claim 1, characterized in that it further includes a casing mounted on the flange of the first coupling half and configured to rotate together with the first coupling coupling around the second coupling half.