RU46300U1 - COMPLEX FOR ESTABLISHING A ROADWAY PLATE PLATE SECTION TWO-LEVEL TUNNEL - Google Patents
COMPLEX FOR ESTABLISHING A ROADWAY PLATE PLATE SECTION TWO-LEVEL TUNNEL Download PDFInfo
- Publication number
- RU46300U1 RU46300U1 RU2005103486/22U RU2005103486U RU46300U1 RU 46300 U1 RU46300 U1 RU 46300U1 RU 2005103486/22 U RU2005103486/22 U RU 2005103486/22U RU 2005103486 U RU2005103486 U RU 2005103486U RU 46300 U1 RU46300 U1 RU 46300U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- slab
- formwork
- carriageway
- roadway
- tunnel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области строительства, а более конкретно к строительству подземных тоннелей и путепроводов. Техническая задача - создание комплекса для возведения плиты проезжей части в двухуровневых секционных тоннелях. Комплекс включает передвижные платформы N>1 с грузоподъемными механизмами для монтажа опорных конструкций и опалубки плиты проезжей части, три из которых установлены на рельсовом основании внутри тоннеля, механизм перестановки опалубки плиты проезжей части и закладные элементы для установки опорных балок для опирания опалубки, механизм перестановки выполнен в виде портальных тележек с подъемными механизмами, опалубка выполнена в виде отдельных, шарнирно соединенных между собой элементов, вторая и третья платформы снабжены грузоподъемными механизмами и распределителями бетона для формирования опорных конструкций плиты, четвертая платформа снабжена грузоподъемным механизмом и устройством для укладки бетона при бетонировании плиты проезжей части и установлена на направляющих, расположенных на боковых опорных конструкциях плиты проезжей части.The utility model relates to the field of construction, and more particularly to the construction of underground tunnels and overpasses. The technical task is to create a complex for the construction of a roadway slab in two-level sectional tunnels. The complex includes mobile platforms N> 1 with lifting mechanisms for mounting the supporting structures and formwork of the carriageway slab, three of which are installed on the rail base inside the tunnel, the mechanism for moving the formwork of the carriageway slab and embedded elements for installing the support beams for supporting the formwork, the relocation mechanism is made in the form of portal trolleys with lifting mechanisms, the formwork is made in the form of separate elements articulated to each other, the second and third platforms are equipped with a load with concrete mechanisms and distributors for forming the supporting structures of the slab, the fourth platform is equipped with a lifting mechanism and a device for laying concrete when concreting the roadway slab and is mounted on rails located on the side supporting structures of the roadway slab.
Description
Полезная модель относится к области строительства, а более конкретно к строительству подземных тоннелей и путепроводов.The utility model relates to the field of construction, and more particularly to the construction of underground tunnels and overpasses.
Известен комплекс для возведения плиты проезжей части тоннеля, включающий передвижную платформу с грузоподъемным устройством для монтажа опалубки проезжей части, установленную на рельсовом основании внутри тоннеля, (см. Технологическую схему сооружения внутренних конструкций тоннеля, «Автодоржные тоннели в районе Лефортово», АО «Метрогипротранс», чертеж 4927-94-20С, 2002 год)A known complex for the construction of a plate of the carriageway of the tunnel, including a mobile platform with a lifting device for mounting the formwork of the carriageway, mounted on a rail base inside the tunnel (see. Technological scheme for the construction of internal structures of the tunnel, "Road tunnels in the area of Lefortovo", JSC "Metrogiprotrans" drawing 4927-94-20С, 2002)
Известный комплекс используется и является удобным в эксплуатации при возведении плиты проезжей части тоннеля.The well-known complex is used and is convenient in operation during the construction of the slab of the roadway of the tunnel.
Однако известный комплекс не может быть применен при возведении плиты проезжей части в двухуровневых секционных тоннелях в силу недостаточности необходимого технологического оборудования и технологических средств, позволяющих осуществлять монтаж плиты проезжей части на установленной высоте по отношению к самой нижней части тоннеля.However, the known complex cannot be used in the construction of the carriageway slab in two-level sectional tunnels due to the lack of necessary technological equipment and technological means that allow the installation of the carriageway slab at a specified height relative to the lower part of the tunnel.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является создание комплекса для возведения плиты проезжей части для использования в двухуровневых секционных тоннелях.The technical task of the proposed utility model is to create a complex for the construction of a slab of the roadway for use in two-level sectional tunnels.
Техническая задача достигается тем, что комплекс для возведения плиты проезжей части тоннеля, включающий передвижную платформу с The technical problem is achieved by the fact that the complex for the construction of slabs of the carriageway of the tunnel, including a mobile platform with
грузоподъемным механизмом для монтажа опалубки плиты проезжей части, установленную на рельсовом основании внутри тоннеля, отличающийся тем, что он снабжен дополнительными передвижными платформами в количестве N≥3, механизмом перестановки опалубки плиты проезжей части и закладными элементами для установки опорных балок для опирания опалубки плиты проезжей части, механизм перестановки опалубки плиты проезжей части. выполнен в виде портальных тележек с подъемными механизмами, опалубка плиты проезжей части выполнена в виде отдельных, шарнирно соединенных между собой элементов, вторая и третья платформы снабжены грузоподъемными механизмами и распределителями бетона для формирования опорных конструкций опалубки плиты и плиты проезжей части, четвертая платформа снабжена грузоподъемным механизмом и устройством для укладки бетона при бетонировании плиты проезжей части, рельсовое основание размещено в самой нижней части тоннеля вдоль его продольной оси с боковым смещением относительно вертикальной оси, при этом четвертая платформа установлена на направляющих, расположенных на боковых опорных конструкциях плиты проезжей части.a lifting mechanism for mounting the formwork of the plate of the carriageway, mounted on a rail base inside the tunnel, characterized in that it is equipped with additional mobile platforms in an amount of N≥3, a mechanism for moving the formwork of the plate of the carriageway and embedded elements for installing support beams for supporting the formwork of the plate of the carriageway , mechanism for changing the formwork of the slab of the roadway. made in the form of portal trolleys with lifting mechanisms, the formwork of the roadway slab is made in the form of separate, articulated elements, the second and third platforms are equipped with lifting mechanisms and concrete distributors for forming the supporting structures of the formwork of the slab and the carriageway slab, the fourth platform is equipped with a lifting mechanism and a device for laying concrete when concreting a slab of a roadway, a rail base is placed in the lowermost part of the tunnel along its longitudinal axis with lateral displacement relative to the vertical axis, while the fourth platform is mounted on guides located on the side supporting structures of the roadway plate.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 представлена схема комплекса с первой платформой, на фиг.2 - схема комплекса со второй платформой. На фиг.3 - схема комплекса с третьей платформой, на фиг.4 - схема комплекса с четвертой платформой.The proposed utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a diagram of a complex with a first platform, and Fig. 2 shows a diagram of a complex with a second platform. Figure 3 is a diagram of a complex with a third platform, figure 4 is a diagram of a complex with a fourth platform.
Комплекс включает передвижные технологические платформы 1, 2, 3 и 4, размещенные внутри тоннеля 5. Платформы 1, 2 и 3 установлены на рельсовом основании 6, размещенном в самой нижней части тоннеля 5 вдоль его продольной оси со смещением относительно вертикальной оси. Платформы 1, 2, 3 и 4 снабжены грузоподъемными механизмами 7, при этом платформы 2 и 3 снабжены распределителями бетона (на чертеже не показано) для формирования опорных конструкций 8 плиты 9 проезжей части, а платформа 4 - устройством для укладки бетона (на чертеже не The complex includes mobile technological platforms 1, 2, 3 and 4, located inside the tunnel 5. Platforms 1, 2 and 3 are installed on the rail base 6, located in the lowest part of the tunnel 5 along its longitudinal axis with an offset relative to the vertical axis. Platforms 1, 2, 3, and 4 are equipped with load-lifting mechanisms 7, while platforms 2 and 3 are equipped with concrete distributors (not shown in the drawing) to form supporting structures 8 of the slab 9 of the carriageway, and platform 4 is equipped with a concrete laying device (not shown in the drawing
показано) при бетонировании плиты 9 проезжей части. Платформа 4 установлена на направляющих 10, расположенных на боковых 11 опорных конструкциях плиты 9 проезжей части. Комплекс также включает механизм перестановки 12 опалубки 13 плиты 9 проезжей части. Механизм перестановки 12 выполнен в виде портальных тележек с подъемными механизмами 14. Опалубка 13 выполнена в виде отдельных, шарнирно соединенных между собой элементов. Комплекс включает закладные элементы 15 для установки опорных балок (на чертеже не показано) опирания опалубки 13 плиты 9 проезжей части.shown) when concreting slab 9 of the carriageway. The platform 4 is mounted on guides 10 located on the side 11 supporting structures of the plate 9 of the carriageway. The complex also includes a permutation mechanism 12 formwork 13 slab 9 roadway. The permutation mechanism 12 is made in the form of portal carts with lifting mechanisms 14. The formwork 13 is made in the form of separate, articulated interconnected elements. The complex includes embedded elements 15 for installing support beams (not shown in the drawing) supporting the formwork 13 of the plate 9 of the carriageway.
Работа комплекса осуществляется следующим образом. В нижней части тоннеля 5 монтируют рельсовое основание 6 для установки на нем передвижной платформы 1. Посредством платформы 1 монтируют арматурный каркас для опорных конструкций 8 плиты 9 проезжей части. Платформы 2 и 3 предназначены для выполнения работ по монтажу опалубки стен отсека тоннеля 5 и опалубки боковых опор 11 плиты 9 проезжей части соответственно. На боковых опорах 11 монтируют направляющие 10 для установки на них платформы 4. Платформа 4 предназначена для монтажа арматурного каркаса и бетонирования уже плиты 9 проезжей части. Бетонирование плиты 9 осуществляют после установки опалубки 13. По ширине тоннеля 5 предусмотрена установка нескольких опалубок 13 с целью обеспечения наилучшего качества производимых работ по бетонированию плиты 9. Опалубки 13 опорными балками устанавливают на закладные элементы 15, закрепленные на опорных конструкциях 8 и боковых 11 опорных конструкциях. По мере завершения работ каждой отдельной платформой в данном отсеке тоннеля каждую из них перемещают в новый отсек для выполнения таких же работ по подготовке монтажа плиты 9 проезжей части. После завершения работ по возведению плиты 9 проезжей части в данном отсеке тоннеля 5 посредством механизма перестановки опалубки 12 опалубку 13 перемещают на уже подготовленные опорные The work of the complex is as follows. In the lower part of the tunnel 5, a rail base 6 is mounted for installing a mobile platform 1. On it, a reinforcing frame for supporting structures 8 of the plate 9 of the carriageway is mounted by means of the platform 1. Platforms 2 and 3 are intended for installation of formwork of the walls of the compartment of the tunnel 5 and formwork of the side supports 11 of the plate 9 of the carriageway, respectively. On the side supports 11, rails 10 are mounted for mounting the platform 4. The platform 4 is intended for mounting the reinforcing cage and concreting the slab 9 of the carriageway. Concrete slab 9 is carried out after installation of formwork 13. Along the width of tunnel 5, several formwork 13 is provided in order to ensure the best quality of concrete work on slab 9. The formwork 13 is supported by supporting beams on embedded elements 15, mounted on supporting structures 8 and side 11 supporting structures . As the work is completed by each individual platform in this compartment of the tunnel, each of them is moved to a new compartment to perform the same work on preparing the installation of the plate 9 of the carriageway. After completion of the construction of the slab 9 of the carriageway in this compartment of the tunnel 5 by means of the mechanism for moving the formwork 12, the formwork 13 is moved to the already prepared supporting
конструкции в следующем отсеке тоннеля для продолжения возведения плиты проезжей части. Работа всех составных частей комплекса на этапе возведения плиты проезжен части происходит последовательно, согласно технологическому заданию каждой части комплекса.structures in the next compartment of the tunnel to continue the construction of the slab roadway. The work of all the constituent parts of the complex at the stage of erecting the slab of the driven part occurs sequentially, according to the technological assignment of each part of the complex.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005103486/22U RU46300U1 (en) | 2005-02-10 | 2005-02-10 | COMPLEX FOR ESTABLISHING A ROADWAY PLATE PLATE SECTION TWO-LEVEL TUNNEL |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005103486/22U RU46300U1 (en) | 2005-02-10 | 2005-02-10 | COMPLEX FOR ESTABLISHING A ROADWAY PLATE PLATE SECTION TWO-LEVEL TUNNEL |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU46300U1 true RU46300U1 (en) | 2005-06-27 |
Family
ID=35837131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005103486/22U RU46300U1 (en) | 2005-02-10 | 2005-02-10 | COMPLEX FOR ESTABLISHING A ROADWAY PLATE PLATE SECTION TWO-LEVEL TUNNEL |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU46300U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2625064C1 (en) * | 2016-05-24 | 2017-07-11 | Открытое акционерное общество по строительству метрополитена в городе Санкт-Петербурге "Метрострой" | Method of two-lane tunnel construction |
-
2005
- 2005-02-10 RU RU2005103486/22U patent/RU46300U1/en active Protection Beyond IP Right Term
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2625064C1 (en) * | 2016-05-24 | 2017-07-11 | Открытое акционерное общество по строительству метрополитена в городе Санкт-Петербурге "Метрострой" | Method of two-lane tunnel construction |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101701439B (en) | Steel reinforcement cage track skeleton method construction process of steel spring floating plate track | |
| CN109778700B (en) | Cast-in-place trough beam three-point sliding pushing construction method for crossing existing road | |
| KR100603901B1 (en) | Girder bridge construction make use of a part existing girder and that execution method | |
| KR101040731B1 (en) | Movable temporary structure for constructing composite covering arch structure | |
| JP6966853B2 (en) | How to place concrete on an inclined surface and mobile formwork equipment | |
| KR100687135B1 (en) | Apparatus for constructing upper structure of bridge, and method for constructing upper structure of bridge with using the same | |
| CN109355983B (en) | Trackless construction method for urban rail | |
| KR100454406B1 (en) | Method and apparatus for changing steel bridge of supporting rail into concrete bridge using temporary bent | |
| JP2010031607A (en) | Construction method for grade separation | |
| JP4329535B2 (en) | Mobile work vehicle for overhanging slabs | |
| RU46300U1 (en) | COMPLEX FOR ESTABLISHING A ROADWAY PLATE PLATE SECTION TWO-LEVEL TUNNEL | |
| JP2007205130A (en) | Girder construction method by erection garter from side of bridge | |
| CN109457619B (en) | A multi-functional movable support of complex for cast-in-situ construction of concrete girder | |
| KR20100105174A (en) | Mold apparatus for forming concrete slab of bridge | |
| CN108660928B (en) | Bridge high pier climbing formwork lifting device | |
| CN111070378A (en) | Movable type floating tamping vibration equipment for concrete prefabricated part | |
| CN214939400U (en) | A whole sideslip beam type support for cast in situ concrete box girder construction | |
| JP4904072B2 (en) | Manufacturing method of pretension member | |
| JPH0745800B2 (en) | Method and apparatus for installing precast plate for tunnel | |
| CN111945572B (en) | Multi-connected arch bridge erecting machine and multi-connected arch bridge erecting method | |
| CN108625883A (en) | A kind of anchor section trolley and construction method for the secondary lining-up construction in tunnel | |
| CN212335790U (en) | Large cantilever bent cap construction trolley | |
| CN213508086U (en) | Pushing construction device for overall movement of full framing | |
| JP2023074170A (en) | Floor slab replacing method and construction machine used therefor | |
| CN209011843U (en) | A kind of anchor section trolley for the secondary lining-up construction in tunnel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20180210 |