RU45723U1

RU45723U1 - DEVICE FOR LOADING OF CONTAMINATED BALLAST IN COMPOSITION OF DUMP CARS

Info

Publication number: RU45723U1
Application number: RU2005100100/22U
Authority: RU
Inventors: П.П. Супрун; Ю.А. Гамоля; Г.В. Завгородний; В.Б. Соколов
Original assignee: ГОУ ВПО "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС)
Priority date: 2005-01-11
Filing date: 2005-01-11
Publication date: 2005-05-27

Abstract

Полезная модель относится к области механизации путевых ремонтных работ на железнодорожном транспорте. Задачей решения является создание устройства для погрузки загрязненного балласта в состав из вагонов-самосвалов, позволяющего формировать состав из любого числа вагонов-самосвалов, устранить возможность отказа работы конвейера на участках межвагонного пространства и обеспечить нормальную работу в кривых малого радиуса. Устройство представляет собой, ленточный конвейер выполнен из чередующихся поворотных и неповоротных конвейеров, установленных над вагонами вдоль всего состава с помощью двух плоских рам, нижние концы которых шарнирно закреплены на торцах рам вагонов в межвагонном пространстве, а верхние шарнирно соединены между собой двухконсольным ригелем, при чем поворотные конвейеры выполнены длиной равной длине кузова вагона, шарнирно сочленены с консолями двухконсольных ригелей, а неповоротные конвейеры, закреплены в средней части двухконсольных ригелей и выполнены длиной равной расстоянию между торцовыми стенками кузовов соседних вагонов. Кроме того, устройство содержит привод, установленный на каждом конвейере на консольной площадке, закрепленной на раме конвейера и сбрасыватель, закрепленный на раме последнего поворотного конвейера и выполненный в виде Г-образного рычага и конечного выключателя. Вертикальная часть рычага сочленена с рамой поворотного конвейера с помощью шарнира, горизонтальная часть выполнена в виде площадки, центр которой расположен на пути схода с ленты конвейера потока балласта, а верхний конец рычага сочленен с рамой поворотного конвейера с помощью пружины растяжения. The utility model relates to the field of mechanization of track repair work in railway transport. The objective of the solution is to create a device for loading contaminated ballast into a train of dump trucks, which makes it possible to form a train from any number of dump trucks, eliminate the possibility of failure of the conveyor in areas of intercar space and ensure normal operation in small radius curves. The device is a belt conveyor made of alternating rotary and non-rotary conveyors installed above the cars along the whole train using two flat frames, the lower ends of which are pivotally mounted on the ends of the frames of the cars in the intercar space, and the upper ends are pivotally connected to each other by a double-beam crossbar, and rotary conveyors are made equal in length to the length of the car body, articulated with the consoles of double-girder bolts, and fixed-speed conveyors are fixed in the middle of the double-console crossbars and are made with a length equal to the distance between the end walls of the bodies of adjacent wagons. In addition, the device includes a drive mounted on each conveyor on a cantilever platform, mounted on the conveyor frame and a ejector mounted on the frame of the last rotary conveyor and made in the form of a L-shaped lever and a limit switch. The vertical part of the lever is articulated with the frame of the rotary conveyor using a hinge, the horizontal part is made in the form of a platform, the center of which is located on the path of the ballast from the conveyor belt, and the upper end of the lever is articulated with the frame of the rotary conveyor using a tension spring.

Отличительной особенностью устройства является то, что все вагоны в составе загружаются одновременно. Это достигается тем, что сброс балласта с ленты конвейера по всей его длине происходит в результате поворота его поворотных частей в момент, когда транспортируемый балласт начнет сбрасываться с выдающего барабана на сбрасыватель, включающий механизм поворота конвейера. Предлагаемое устройство позволяет формировать состав из любого числа вагонов-самосвалов, легко и быстро демонтируется, с целью использования вагонов и конвейеров на других работах, а также может работать в кривых участках пути малого радиуса.A distinctive feature of the device is that all the cars in the train are loaded at the same time. This is achieved by the fact that the discharge of ballast from the conveyor belt along its entire length occurs as a result of the rotation of its rotary parts at the moment when the transported ballast starts to be discharged from the delivery drum to the ejector including the conveyor rotation mechanism. The proposed device allows you to form a composition from any number of dump trucks, it is easily and quickly dismantled, with the aim of using cars and conveyors for other jobs, and can also work in curved sections of the path of small radius.

Description

Полезная модель относится к области механизации путевых ремонтных работ на железнодорожном транспорте.The utility model relates to the field of mechanization of track repair work in railway transport.

Известно устройство для погрузки балласта в полувагоны содержащее ленточный конвейер, состоящий из рамы с роликами, ленты, натяжного и выдающего барабанов, привода и сбрасывателя плужного типа (А.О.Спиваковский и др. Транспортирующие машины, М. 1986, с.124-125).A device is known for loading ballast in open wagons containing a conveyor belt consisting of a frame with rollers, a belt, tension and delivery drums, a drive and a plow-type ejector (A.O. Spivakovsky and others. Transporting machines, M. 1986, p.124-125 )

Недостаток указанного устройства заключается в том, что при условиях работы на перегоне затруднительно и опасно вручную управлять плужным сбрасывателем при движении состава.The disadvantage of this device lies in the fact that under conditions of work on the stretch it is difficult and dangerous to manually control the plow ejector while the train is moving.

Известно устройство для загрузки железнодорожных вагонов сыпучим материалом (А.С. СССР №765162 В 65 G 67/06), содержащий стационарную раму, на которой закреплен бункер с питателем, передвижной реверсивный ленточный конвейер, установленный на горизонтальных направляющих рамы, два загрузочных желоба, каждый из которых закреплен на противоположных концах конвейера с возможностью их поворота вокруг вертикальной и горизонтальной осей от индивидуальных приводов, и каждый из этих желобов выполнен телескопическим.A device for loading railway cars with bulk material (AS USSR No. 765162 B 65 G 67/06), comprising a stationary frame on which a hopper with a feeder is mounted, a mobile reversible belt conveyor mounted on horizontal guide frames, two loading chutes, each of which is mounted on opposite ends of the conveyor with the possibility of their rotation around the vertical and horizontal axes from individual drives, and each of these gutters is made telescopic.

Это устройство предназначено для непрерывной загрузки состава со склада, расположенного за пределами пути, на котором стоит загружаемый состав. Недостаток известного устройства заключается в том, что оно не может быть использовано для погрузки сыпучего материала в состав, движущийся по пути, уложенному на этот материал.This device is designed for continuous loading of the composition from a warehouse located outside the path on which the loaded composition stands. A disadvantage of the known device is that it cannot be used for loading bulk material into a composition moving along a path laid on this material.

Наиболее близким по технической сущности является устройство для погрузки загрязненного балласта в состав из вагонов-самосвалов The closest in technical essence is a device for loading contaminated ballast into the composition of dump trucks

(патент РФ, №2120908, В 65 G 67/22), содержащее ленточный конвейер, включающий раму с роликами, ленту, натяжной и выдающий барабан, привод, сбрасыватель, установленный под выдающим барабаном, лотки, установленные над конвейером в зоне межвагонного пространства, закрепленные на раме конвейера днищем вверх и противовесы, жестко закрепленные на нижней части рамы конвейера.(RF patent, No. 2120908, B 65 G 67/22), comprising a conveyor belt including a frame with rollers, a belt, a tension and delivery drum, a drive, a ejector installed under the delivery drum, trays mounted above the conveyor in the area of the intercar space, mounted on the conveyor frame with the bottom up and counterweights rigidly fixed on the bottom of the conveyor frame.

Конвейер расположен над вагонами вдоль всего состава с возможностью поворота в вертикальной плоскости перпендикулярной к оси пути, рама конвейера с помощью шарниров сочленена с верхними концами плоских рам, которые нижними концами шарнирно сочленены с торцами рам вагонов в межвагонном пространстве. Сбрасыватель представляет собой накопитель-опрокидыватель загрязненного балласта и установлен под рамой конвейера под выдающим барабаном последнего.The conveyor is located above the wagons along the entire train with the possibility of rotation in a vertical plane perpendicular to the axis of the track, the conveyor frame is hinged to the upper ends of the flat frames, the lower ends of which are articulated to the ends of the wagon frames in the intercar space. The ejector is a dump-tipper accumulator of contaminated ballast and is installed under the conveyor frame under the output drum of the latter.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Когда движущаяся лента конвейера на всей ее протяженности окажется заполненной балластом, последний начнет ссыпаться с выдающего барабана на накопитель-опрокидыватель и, когда масса балласта оказывается критической, конвейер по всей длине состава поворачивается в шарнирах, которыми он сочленен с плоскими рамами, а балласт ссыпается в вагоны. В исходное положение конвейер выставляется автоматически с помощью противовесов.When the moving belt of the conveyor along its entire length is filled with ballast, the latter begins to pour from the delivery drum to the tipping drive and, when the mass of the ballast is critical, the conveyor rotates along the entire length of the train with the hinges with which it is articulated with flat frames, and the ballast is poured into wagons. In the initial position, the conveyor is automatically set using counterweights.

На участке межвагонного пространства балласт с ленты головного конвейера при повороте его ссыпается в лоток, из которого движущаяся лента конвейера выгребает его в кузов вагона.In the intercar space, ballast from the head conveyor belt is poured into the tray when turning it, from which the moving conveyor belt rakes it into the car body.

Одним из недостатков известного устройства является то, что конструкция конвейера по длине равной длине состава имеет смысл при создании состава сугубо специального назначения, в котором число вагонов не может быть ни увеличено, ни уменьшено в зависимости от расчетной потребности и вырезание загрязненного балласта One of the disadvantages of the known device is that the design of the conveyor along the length equal to the length of the composition makes sense when creating a composition of a purely special purpose, in which the number of cars can neither be increased nor decreased, depending on the calculated need, and cutting out contaminated ballast

с погрузкой и транспортированием являются работой сезонной на большей части сети железных дорог, что связано с увеличением затрат на создание не полностью используемого оборудования в течение года. Кроме того, использовать такой специальный состав для других видов работ практически невозможно.with loading and transportation are seasonal work on most of the railway network, which is associated with an increase in the cost of creating not fully used equipment during the year. In addition, it is almost impossible to use such a special composition for other types of work.

Вторым существенным недостатком является ненадежная работа конвейера на участке межвагонного пространства. Нет никакой гарантии того, что из лотка балласт будет полностью вынесен работающей лентой. При накоплении балласта в закрытом лотке приведет к остановке конвейера и необходимости в зачистке, что делать не просто, долго и дорого.The second significant drawback is the unreliable operation of the conveyor in the intercar space. There is no guarantee that the ballast will be completely removed from the tray by a working tape. When ballast accumulates in a closed tray, the conveyor will stop and there will be a need for stripping, which is not easy, long and expensive.

Третьим недостатком устройства является ограниченность применение его в кривых малого радиуса из за недостаточной гибкости конвейера.The third disadvantage of the device is its limited use in small radius curves due to the insufficient flexibility of the conveyor.

Задачей предлагаемого решения является создание такого устройства для погрузки загрязненного балласта в состав из вагонов-самосвалов, которое позволяло бы формировать состав из любого числа вагонов-самосвалов, устранить возможность отказа работы конвейера на участках межвагонного пространства и обеспечить нормальную работу в кривых малого радиуса.The objective of the proposed solution is to create such a device for loading contaminated ballast into a train of dump trucks, which would make it possible to form a train from any number of dump trucks, eliminate the possibility of failure of the conveyor in sections of intercar space and ensure normal operation in small radius curves.

Поставленная задача решается следующим образом.The problem is solved as follows.

В известном устройстве для погрузки загрязненного балласта в состав из вагонов-самосвалов, содержащем ленточный конвейер, включающий раму с роликами, ленту, натяжной и выдающий барабаны, и установленный над вагонами вдоль всего состава с помощью двух плоских рам, нижние концы которых шарнирно закреплены на торцах рам вагонов в межвагонном пространстве, привод и сбрасыватель, верхние концы плоских рам шарнирно соединены между собой двухконсольным ригелем, ленточный конвейер выполнен из чередующихся поворотных и неповоротных конвейеров, при чем поворотные конвейеры In the known device for loading contaminated ballast into a train of dump trucks, comprising a conveyor belt including a frame with rollers, a belt, a tensioner and an output drum, and mounted above the cars along the entire train with two flat frames, the lower ends of which are pivotally fixed at the ends wagon frames in the intercar space, drive and ejector, the upper ends of the flat frames are pivotally connected to each other by a two-console crossbar, the belt conveyor is made of alternating rotary and non-rotary conveyors at what rotary conveyors

выполнены длиной равной длине кузова вагона, шарнирно сочленены с консолями двухконсольных ригелей и дополнительно снабжены электромагнитными замками, закрепленными на раме конвейера, а неповоротные конвейеры, закреплены в средней части двухконсольных ригелей и выполнены длиной равной расстоянию между торцовыми стенками кузовов соседних вагонов, привод установлен на каждом конвейере на консольной площадке, закрепленной на раме конвейера, а сбрасыватель закреплен на раме последнего поворотного конвейера и выполнен в виде Г-образного рычага и конечного выключателя, при чем вертикальная часть рычага сочленена с рамой поворотного конвейера с помощью шарнира, горизонтальная часть выполнена в виде площадки, центр которой расположен на пути схода с ленты конвейера потока балласта, а верхний конец рычага сочленен с рамой поворотного конвейера с помощью пружины растяжения.made with a length equal to the length of the car body, articulated with consoles of double-girder crossbars and additionally equipped with electromagnetic locks mounted on the conveyor frame, and non-rotating conveyors fixed in the middle of the double-girder crossbars and made with a length equal to the distance between the end walls of the bodies of adjacent cars, the drive is mounted on each the conveyor on the cantilever platform mounted on the conveyor frame, and the ejector is mounted on the frame of the last rotary conveyor and is made in the form of a L-shaped lever and limit switch, wherein the vertical part of the lever is articulated with the frame of the rotary conveyor using a hinge, the horizontal part is made in the form of a platform, the center of which is located on the path of the ballast from the conveyor belt, and the upper end of the lever is articulated with the frame of the rotary conveyor using a spring stretching.

Отличительными признаками предлагаемого устройства являются шарнирное соединение верхних концов плоских рам между собой двухконсольными ригелями, выполнение ленточного конвейера из чередующихся поворотных и неповоротных конвейеров, выполнение поворотных конвейеров длиной равной длине кузова вагона, с дополнительно закрепленными на их раме электромагнитными замками и шарнирное сочленение их с консолями ригеля, выполнение неповоротных конвейеров длиной равной расстоянию между торцовыми стенками кузовов соседних вагонов, закрепление их в средней части двухконсольных ригелей, выполнение сбрасывателя в виде Г-образного рычага, вертикальная часть которого сочленена с рамой поворотного конвейера с помощью шарнира, горизонтальная часть выполнена в виде площадки, центр которой расположен на пути схода с ленты конвейера потока балласта, а верхний конец рычага сочленен с рамой поворотного конвейера с помощью пружины растяжения и конечного Distinctive features of the proposed device are the articulated connection of the upper ends of the flat frames to each other by double-beam crossbars, the execution of a conveyor belt from alternating rotary and non-rotating conveyors, the execution of rotary conveyors with a length equal to the length of the car body, with electromagnetic locks additionally fixed to their frame and their articulation with the bolt consoles , the implementation of fixed conveyors with a length equal to the distance between the end walls of the bodies of adjacent wagons, their position in the middle part of the double-girder crossbars, the execution of the ejector in the form of a L-shaped lever, the vertical part of which is articulated with the frame of the rotary conveyor by means of a hinge, the horizontal part is made in the form of a platform, the center of which is located on the way of the ballast flow conveyor, and the upper the end of the lever is articulated to the frame of the swivel conveyor using a tension spring and the end

выключателя, взаимодействующего с верхним концом рычага, установка привода на каждом конвейере.a switch that interacts with the upper end of the lever, the installation of the drive on each conveyor.

Благодаря отличительным признакам устройство позволяет формировать состав из любого числа вагонов-самосвалов, легко и быстро демонтируется, с целью использования вагонов и конвейеров на других работах. Кроме того, выполнение ленточного конвейера составным из поворотных и неповоротных конвейеров придает устройству гибкость, что позволяет ему работать в кривых участках пути малого радиуса.Thanks to the distinguishing features, the device allows you to form a composition from any number of dump trucks, it is easily and quickly dismantled, with the aim of using cars and conveyors for other jobs. In addition, the execution of the conveyor belt composite of rotary and non-rotary conveyors gives the device flexibility, which allows it to work in curved sections of the path of small radius.

Предлагаемое устройство для погрузки загрязненного балласта в состав из вагонов-самосвалов иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1-3.The proposed device for loading contaminated ballast into the composition of dump trucks is illustrated by the drawings shown in figures 1-3.

На фиг.1 показана схема устройства для погрузки загрязненного балласта на состав из вагонов-самосвалов; на фиг.2 - разрез I-I на фиг.1, на фиг.3 - узел «А» на фиг.1.Figure 1 shows a diagram of a device for loading contaminated ballast onto a train of dump trucks; figure 2 - section I-I in figure 1, figure 3 - node "A" in figure 1.

Устройство содержит поворотные и неповоротные конвейеры 1 и 2, установленные над составом с помощью плоских рам 3 и 4, нижние концы которых шарнирно закреплены на торцах рам вагонов в межвагонном пространстве, двухконсольные ригели 5, шарнирно соединяющие верхние концы плоских рам 3, 4 между собой, шарниры 6, соединяющие поворотные конвейеры 1 с консолями двухконсольных ригелей 5, привод каждого конвейера 7, консольные площадки 8, закрепленные на рамах 9 конвейеров 1 и 2, электромагнитные замки 10, жестко закрепленные своими корпусами на рамах 9, цепные поводки 11, связывающие консольные площадки 8 с двухконсольными ригелями 5, лентоотбойные ролики 12, установленные на передней части рамы 9 каждого поворотного конвейера 1 и сбрасыватель (узел «А» фиг.1, 3), установленный на последнем поворотном конвейере 1. Неповоротные конвейеры 2 закреплены в средней части двухконсольных ригелей 5.The device comprises rotary and non-rotary conveyors 1 and 2, mounted above the train using flat frames 3 and 4, the lower ends of which are pivotally mounted on the ends of the carriages in the intercar space, two-beam crossbars 5, pivotally connecting the upper ends of the flat frames 3, 4 to each other, hinges 6 connecting rotary conveyors 1 with consoles of double-girder crossbars 5, drive of each conveyor 7, cantilever platforms 8, mounted on frames 9 of conveyors 1 and 2, electromagnetic locks 10, rigidly fixed by their bodies on frames 9, leashes 11 connecting the cantilever platforms 8 with double-girder crossbars 5, belt pulleys 12 mounted on the front of the frame 9 of each rotary conveyor 1 and a ejector (unit “A” of FIGS. 1, 3) mounted on the last rotary conveyor 1. Non-rotary conveyors 2 are fixed in the middle of the double-beam crossbars 5.

Механизм привода каждого конвейера 7, установлен на консольной площадке 8.The drive mechanism of each conveyor 7 is installed on the console platform 8.

Сбрасыватель, состоит из Г-образного рычага 13, вертикальная часть которого с помощью шарнира 14 сочленена с рамой 9 поворотного конвейера 1, а горизонтальная часть выполнена в виде площадки 15, центр которой расположена на пути схода с ленты конвейера потока балласта 16, верхний конец рычага 13 сочленен с рамой 9 конвейера 1 с помощью пружины растяжения 17, конечного выключателя 18, кнопка которого при срабатывании взаимодействует с верхним концом рычага 13.The ejector consists of an L-shaped lever 13, the vertical part of which is connected with the hinge 14 to the frame 9 of the swivel conveyor 1, and the horizontal part is made in the form of a platform 15, the center of which is located on the path of the ballast 16 from the conveyor belt, the upper end of the lever 13 is articulated with the frame 9 of the conveyor 1 by means of a tension spring 17, a limit switch 18, the button of which, when activated, interacts with the upper end of the lever 13.

Загрязненный балласт подается на поворотный конвейер 1 транспортером 19, который является частью машины вырезающей балласт (не показана), и при работе всех конвейеров с последнего из них балласт ссыпается на площадку 15 до тех пор, пока его масса не заставит рычаг 13 повернуться в шарнире 14, растянув пружину 17 и с помощью выключателя 18 включить одновременно в работу все электромагнитные замки 10, в результате чего все поворотные конвейеры 1 повернуться относительно оси шарниров 6, так как масса балласта на ленте поворотного конвейера 1 создает опрокидывающий момент относительно оси шарнира 6, который по своему значению больше удерживающего момента, создаваемого массой привода 7.Contaminated ballast is fed to the rotary conveyor 1 by conveyor 19, which is part of the ball-cutting machine (not shown), and when all conveyors from the last of them are working, the ballast is poured onto the platform 15 until its weight forces the lever 13 to turn in the hinge 14 By stretching the spring 17 and using the switch 18 to turn on simultaneously all electromagnetic locks 10, as a result of which all the rotary conveyors 1 rotate about the axis of the hinges 6, since the mass of ballast on the belt of the rotary conveyor 1 creates rokidyvayuschy moment about the hinge axis 6, which in its value greater holding torque generated by the actuator 7 weight.

Поворот конвейера в вертикальной плоскости ограничен, но достаточен для ссыпания балласта с ленты конвейера. Ограничение угла поворота достигается с помощью поводка 11. В исходное положение поворотные конвейеры 1 становятся автоматически. Неповоротные конвейеры 2, как и поворотные конвейеры 1 работают своими лентами непрерывно, пересыпая балласт с одного поворотного конвейера на другой.The rotation of the conveyor in a vertical plane is limited, but sufficient to pour ballast from the conveyor belt. The limitation of the angle of rotation is achieved using a leash 11. In the initial position, the rotary conveyors 1 become automatic. Non-rotary conveyors 2, as well as rotary conveyors 1, operate their belts continuously, pouring ballast from one rotary conveyor to another.

Предлагаемое устройство позволяет формировать состав из любого числа вагонов, более надежен в эксплуатации и может работать в кривых участках пути.The proposed device allows you to form a train from any number of cars, more reliable in operation and can work in curved sections of the track.

Claims

A device for loading contaminated ballast into a train of dump trucks, comprising a conveyor belt including a frame with rollers, a belt, tensioning and dispensing drums and mounted above the cars along the entire train with two flat frames, the lower ends of which are pivotally fixed to the ends of the carriage frames in intercar space, drive and ejector, characterized in that the upper ends of the flat frames are pivotally connected to each other by a two-console crossbar, the belt conveyor is made of alternating rotary and non-rotary nveyer, and rotary conveyors are made equal to the length of the car body, articulated with consoles of double-girder crossbars and are additionally equipped with electromagnetic locks mounted on the conveyor frame, and non-rotary conveyors are fixed in the middle of double-girder crossbars and are made equal in length to the distance between the end walls of the bodies of adjacent cars, the drive is installed on each conveyor on a cantilever platform mounted on the conveyor frame, and the ejector is mounted on the frame of the last rotary the conveyor and is made in the form of a L-shaped lever and a limit switch, the vertical part of the lever being articulated with the frame of the rotary conveyor using a hinge, the horizontal part is made in the form of a platform, the center of which is located on the path of the ballast from the conveyor belt, and the upper end of the lever is articulated with a swivel conveyor frame using a tension spring.