RU45481U1 - Электронасосный агрегат - Google Patents

Abstract

Полезная модель относиться к электронасосным агрегатам для перекачки химически активных жидкостей с магнитным приводом. Задачей полезной модели является обеспечение надежности работы узлов трения и улучшение теплового режима работы агрегата.

Электронасосный агрегат содержит несущий корпус, корпус насоса с осевым впускным и радиальным выпускным клапанами, рабочее колесо с опорными втулками, установленное на оси между упорными шайбами и связанное с валом двигателя посредством магнитной муфты. Втулки рабочего колеса изготовлены из карбида кремния, а упорные шайбы и ось в местах контакта с опорными втулками имеют покрытие из керамики. В несущем корпусе выполнены вентиляционные отверстия, а фланец ведущей полумуфты снабжен вентилятором и впускными вентиляционными отверстиями.

Description

Полезная модель относится к насосостроению, в частности, к электронасосным агрегатам с магнитным приводом, которые используются для перекачки химически активных, пожароопасных и токсичных жидкостей.

Известны электронасосные агрегаты с магнитным приводом серии ЦНГМ, предназначенные для перекачивания химически активных жидкостей, содержащие корпус и рабочее колесо с магнитами на валу, вращающемся в подшипниковой опоре из силицированного графита (см. проспект -фирмы «НПО ГИДРОМАШ»).

В данном электронасосном агрегате происходит быстрый износ трущихся поверхностей (вал - подшипник) и перегрев деталей в области действия магнитной муфты, что приводит к снижению ресурса его работы.

Наиболее близким по технической сущности к заявленному электронасосному агрегату является электронасосный агрегат серии ГХМ, выпускаемый ЗАО «Гидрогаз» (см. проспект ЗАО «Гидрогаз»).

Известный электронасосный агрегат содержит несущий корпус, корпус насоса с осевым впускным и радиальным выпускным каналами перекачиваемой жидкости, крыльчатку (рабочее колесо) с опорным узлом в виде вала, вращающегося в подшипниках скольжения, причем последние расположены между упорными шайбами, разделительный экран, выполненный в виде стакана (разделительный стакан), при этом рабочее колесо связано с валом двигателя посредством магнитной муфты.

В данной конструкции электронасосного агрегата в узлах трения (подшипник-вал, подшипник-шайба) происходит быстрый износ деталей, а также нарушается тепловой режим во внутренней полости магнитной муфты вследствие ЭДС самоиндукции разделительного стакана, находящегося в переменном магнитном поле, что снижает надежность работы электронасосного агрегата.

Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение надежной работы узлов трения за счет уменьшения их износа и улучшения теплового режима работы.

Техническим результатом полезной модели является увеличение межремонтного ресурса работы электронасосного агрегата.

Поставленная задача решается тем, что в известном электронасосном агрегате, содержащем несущий корпус, корпус насоса с осевым впускным и радиальным выпускным каналами, рабочее колесо с опорным узлом, упорные шайбы, разделительный стакан и магнитную муфту, состоящую из ведущей и ведомой полумуфт и связывающую вал электродвигателя с рабочим колесом - опорный узел рабочего колеса выполнен в виде оси и опорных втулок, изготовленных из карбида кремния, при этом ось и упорные шайбы в местах контакта с опорными втулками имеют покрытие из керамики, в несущем корпусе выполнены вентиляционные отверстия, а фланец ведущей полумуфты имеет вентилятор и впускные вентиляционные отверстия.

На фиг.1 изображена конструкция электронасосного агрегата.

Электронасосный агрегат имеет несущий корпус 1, корпус насоса, состоящий из крышки 2 и улитки 3 с осевым впускным каналом 4 и радиальным выпускным каналом 5 для прохождения перекачиваемой жидкости. В корпусе насоса размещено рабочее колесо 6 с опорными втулками 7, установленное на оси 8 между упорными шайбами 9, при этом опорные втулки 7 выполнены из карбида кремния, а ось 8 и упорные шайбы 9 изготовлены из нержавеющей стали и имеют покрытия 10 и 11 из керамики в местах контакта с опорными втулками 7. В качестве керамики для покрытия может быть

использована керамика типа «черный корунд». На ступице рабочего колеса 6 размещены магниты 12, являющиеся ведомой полумуфтой и связанные магнитными силами с магнитами 13 ведущей полумуфты 14, установленной на валу электродвигателя 15. Проточную часть электронасосного агрегата герметизирует разделительный стакан 16.

В несущем корпусе 1 выполнены вентиляционные отверстия впускные 17 и выпускные 18, а на фланце ведущей полумуфты 14 впускные вентиляционные отверстия 19, при этом ведущая полумуфта 14 снабжена встроенным вентилятором 20.

Электронасосный агрегат работает следующим образом.

При включении двигателя 15, на валу которого установлена ведущая полумуфта 14с магнитами 13, за счет действия магнитных сил через разделительный стакан 16 на магниты 12 ведомой полумуфты, рабочее колесо 6 начинает вращаться. При этом в результате гидродинамического взаимодействия с лопастями рабочего колеса 6 перекачиваемая жидкость, двигаясь по межлопастному пространству от центра к периферии, создает разряжение во впускном канале 4. Вследствие создания разницы давлений жидкость перекачивается от всасывающего (впускного) канала 4 в нагнетательный (выпускной) канал 5.

При работе электронасосного агрегата опорные втулки 7 рабочего колеса 6, изготовленные из карбида кремния и обладающие высокой износостойкостью, термостойкостью и жаростойкостью, а так же керамическое покрытие 11 упорных шайб 9 и керамическое покрытие 10 оси 8 в местах их контакта с опорными втулками 7 способствуют значительному снижению износа трущихся частей агрегата и, следовательно, увеличению срока их службы.

При вращении ведущей полумуфты 14 с встроенным вентилятором 20 осуществляется принудительная вентиляция наружной поверхности разделительного стакана 16. Воздух на лопатки вентилятора 20 поступает через впускные вентиляционные отверстия 17 несущего корпуса 1 и впускные

вентиляционные отверстия 19 на фланце ведущей полумуфты 14, а затем продувается по стенкам разделительного стакана 16 в выпускные вентиляционные отверстия 18 несущего корпуса 1, унося тепло, образовавшееся от ЭДС самоиндукции разделительного станка 16, находящегося в переменном магнитном поле, и нормализуя тем самым тепловой режим работы агрегата.

Улучшение теплового режима работы и увеличение срока службы трущихся частей насоса способствует повышению надежности работы электронасосного агрегата и увеличивают межремонтный ресурс его работы.

Claims (1)

1. Электронасосный агрегат, содержащий несущий корпус, корпус насоса с осевым впускным и радиальным выпускным каналами, рабочее колесо с опорным узлом, упорные шайбы, разделительный стакан и магнитную муфту, состоящую из ведущей и ведомой полумуфт и связывающую вал электродвигателя с рабочим колесом, отличающийся тем, что опорный узел рабочего колеса выполнен в виде оси и опорных втулок, изготовленных из карбида кремния, ось и упорные шайбы в местах контакта с опорными втулками имеют покрытие из керамики, в несущем корпусе насоса выполнены вентиляционные отверстия, а фланец ведущей полумуфты имеет вентилятор и впускные вентиляционные отверстия.