RU44092U1

RU44092U1 - AIR DISTRIBUTOR OF VENTILATION SYSTEM AND AIR HEATING OF ELECTRIC TRAIN CARS WITH VENTILATION INSTALLATION

Info

Publication number: RU44092U1
Application number: RU2004127118/22U
Authority: RU
Inventors: К.И. Полесков; С.В. Перов; А.Б. Лукьянов; Ю.Н. Щербаков; А.А. Фомин; Д.А. Шаповалов; А.Ю. Славнов; В.В. Хабаров; В.А. Лихацкий; А.А. Борисова; С.В. Козлов; А.А. Писарев
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение Транспортного машиностроения"
Priority date: 2004-09-15
Filing date: 2004-09-15
Publication date: 2005-02-27

Abstract

Воздухораспределитель системы вентиляции и воздушного отопления вагонов электропоездов с вентиляционной установкой Усовершенствование конструкции: уменьшение габаритов и обеспечение удобства монтажа устройства достигается благодаря тому, что воздухораспределитель системы вентиляции и воздушного отопления вагонов электропоездов с вентиляционной установкой состоит из корпуса, представляющего собой полую конструкцию с одним входом, соединенным с воздуховодом, идущим от вентиляционной установки, двух патрубков, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха, двух патрубков, соединенных с воздуховодами боковых коробов и одним выходом, соединенным с воздуховодом потолочного канала, а также из трех заслонок, имеющих по два фиксированных положения и установленных на разнесенных в пространстве поворотных осях, так что одна заслонка расположена у входа внутри корпуса, две другие заслонки расположены соответственно в патрубках воздухораспределителя, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха, при этом одна фиксированная комбинация положений трех заслонок соответствует рециркуляции воздуха в системе вентиляции в режиме обогрева, а вторая фиксированная комбинация положений трех заслонок соответствует подаче наружного воздуха в салон через потолочный канал при закрытых воздуховодах рециркуляционного воздуха, кроме того поворотные оси заслонок выполнены параллельными. Каждая из заслонок может быть снабжена электроприводом. Заслонка, расположенная у входа внутри корпуса, может быть снабжена электроприводом с линейным адаптером, который вынесен за пределы корпуса и с помощью штока соединен с плоскостью заслонки на расстоянии от ее поворотной оси, которая в свою очередь соединена с поворотными осями двух других заслонок посредством, Air distributor of the ventilation and air heating system of electric train cars with a ventilation unit Improvement of the design: reducing the size and ensuring ease of installation of the device is achieved due to the fact that the air distributor of the ventilation and air heating system of electric trains with a ventilation unit consists of a housing that is a hollow structure with one input connected with air duct coming from the ventilation unit, two nozzles connected to the air recirculation air ducts, two nozzles connected to the ducts of the side ducts and one outlet connected to the duct of the ceiling channel, and also from three shutters having two fixed positions and mounted on spaced rotary axes, so that one shutter is located at the entrance inside housings, two other dampers are located respectively in the nozzles of the air distributor connected to the recirculation air ducts, with one fixed combination of three the flaps corresponds to air recirculation in the ventilation system in the heating mode, and the second fixed combination of the positions of the three flaps corresponds to the supply of external air to the cabin through the ceiling channel with closed recirculation air ducts, in addition, the rotary axes of the flaps are made parallel. Each of the shutters can be equipped with an electric actuator. The damper located at the entrance inside the housing can be equipped with an electric actuator with a linear adapter, which is extended outside the housing and connected via the rod to the plane of the valve at a distance from its rotary axis, which in turn is connected to the rotary axes of two other valves by

соответственно, механизмов передачи вращательного движения. Механизм передачи вращательного движения может быть выполнен в виде конической передачи или каждый из механизмов передачи вращательного движения может состоять из двух пальцев, закрепленных на поворотной оси расположенной у входа внутри корпуса заслонки, и находящегося в зацеплении с ними пальца, закрепленного на поворотной оси заслонки, расположенной в патрубке воздухораспределителя, причем размеры и пространственное расположение пальцев таково, что при перекладке расположенной у входа внутри корпуса заслонки из положения, соединяющего воздуховод, идущий от вентиляционной установки, с воздуховодами боковых коробов, в положение, соединяющее воздуховод, идущий от вентиляционной установки, с воздуховодом потолочного канала, заслонка, расположенная в патрубке воздухораспределителя, соединенного с воздуховодом рециркуляционного воздуха, перекладывается из полностью открытого положения в полностью закрытое положение. Пальцы могут быть закреплены на поворотных осях заслонок с помощью втулок, обеспечивающих регулировку положения пальцев в зацеплении. Поворотная ось расположенной у входа внутри корпуса заслонки может быть выполнена составной из трех частей, средняя часть которой представляет собой трубу закрепленную на собственно заслонке, а концевые части, представляющие собой оси с закрепленными на них втулками с пальцами, устанавливаются внутри средней части с возможностью регулирования длины выступающей части оси. Патрубки воздухораспределителя могут иметь цилиндрические поверхности.accordingly, transmission mechanisms of rotational motion. The rotational motion transmission mechanism may be in the form of a bevel gear, or each of the rotational motion transmission mechanisms may consist of two fingers fixed on a rotary axis located at the entrance inside the damper body, and a finger engaged with them, fixed on the rotary axis of the damper located in the nozzle of the air distributor, and the dimensions and spatial arrangement of the fingers is such that when shifting the damper located at the entrance inside the housing from a position connecting the air duct coming from the ventilation unit, with the air ducts of the side ducts, to the position connecting the air duct coming from the ventilation unit, with the air duct of the ceiling channel, the damper located in the pipe of the air distributor connected to the recirculating air duct is shifted from the fully open position to the fully closed position. The fingers can be fixed on the rotary axes of the shutters with the help of sleeves that provide adjustment of the position of the fingers in engagement. The rotary axis of the damper located at the entrance inside the housing can be made of three parts, the middle part of which is a pipe mounted on the damper itself, and the end parts, which are axes with bushings attached to them with fingers, are installed inside the middle part with the possibility of adjusting the length protruding part of the axis. The nozzles of the air distributor may have cylindrical surfaces.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к системам вентиляции и кондиционирования воздуха.The utility model relates to railway transport, in particular, to ventilation and air conditioning systems.

Известен воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования, состоящий из пропускных элементов, соединяющих устройство кондиционирования, нагнетательный воздуховод, по меньшей мере, один воздуховод рециркуляционного воздуха, по меньшей мере, один воздуховод нижнего уровня вагона и один воздуховод верхнего уровня вагона, отличающийся тем, что пропускные элементы, соединяющие воздуховоды нижнего и верхнего уровней вагона с воздуховодами нагнетательного и рециркуляционного воздуха, выполнены в виде трех заслонок, имеющих по два фиксированных положения и установленных на поворотных осях внутри корпуса, так что одна заслонка расположена у входа, соединенного с устройством кондиционирования, две заслонки расположены соответственно у выходов, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха, имеющих по два фиксированных положения, причем корпус воздухораспределителя представляет собой полую конструкцию с одним входом, соединенным с воздуховодом, идущим от устройства кондиционирования, двумя выходами, соединенными с воздуховодами рециркуляционного воздуха, двумя выходами, соединенными с воздуховодами боковых коробов и одним выходом, соединенным с воздуховодом верхнего короба, кроме того, две Known air distributor of the ventilation system of passenger cars with an air conditioning device, consisting of passage elements connecting the air conditioning device, a discharge duct, at least one duct of recirculated air, at least one duct of the lower level of the car and one duct of the upper level of the car, characterized in that the passage elements connecting the ducts of the lower and upper levels of the car with the ducts of discharge and recirculation air, They are in the form of three dampers having two fixed positions and mounted on rotary axes inside the housing, so that one damper is located at the inlet connected to the air conditioning device, two dampers are located respectively at the outlets connected to the recirculation air ducts, each having two fixed positions moreover, the housing of the air distributor is a hollow structure with one inlet connected to an air duct coming from the air conditioning device, two outlets connected to recirculation air ducts, two outlets connected to side duct ducts and one outlet connected to the duct duct of the upper duct, in addition, two

фиксированных комбинации положений заслонок соответствуют рециркуляции воздуха в системе вентиляции в режиме обогрева и в режиме охлаждения, выбранный в качестве прототипа (Патент на полезную модель №40036).fixed combinations of damper positions correspond to air recirculation in the ventilation system in the heating mode and in the cooling mode, selected as a prototype (Utility Model Patent No. 40036).

Однако в известном воздухораспределителе для реализации режима охлаждения требуется соответствующая система с кондиционером. В случае применения воздухораспределителя в системе отопления и вентиляции его конструкция может быть существенно упрощена, так как рециркуляция воздуха в режиме вентиляции не требуется.However, in the prior art air distributor, a corresponding air-conditioning system is required to realize the cooling mode. If an air distributor is used in a heating and ventilation system, its design can be significantly simplified, since air recirculation in ventilation mode is not required.

Поставленной задачей является усовершенствование конструкции: уменьшение габаритов и обеспечение удобства монтажа устройства.The task is to improve the design: reducing the size and ensuring ease of installation of the device.

Поставленная задача достигается тем, что патрубки, соединяемые с рециркуляционными воздуховодами, сообщаются только с выходом на верхний потолочный канал, а также за счет применения определенной схемы привода заслонок.The task is achieved in that the pipes connected to the recirculation ducts communicate only with access to the upper ceiling channel, as well as through the use of a specific drive circuit of the dampers.

На Фиг.1 изображен воздухораспределитель системы вентиляции и воздушного отопления вагонов электропоездов с вентиляционной установкой в режиме вентиляции. Он состоит из корпуса 1, представляющего собой полую конструкцию с одним входом 2, соединенным с воздуховодом, идущим от вентиляционной установки, двух патрубков 3, 4, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха, двух патрубков 5, 6, соединенных с воздуховодами боковых коробов и одним выходом 7, соединенным с воздуховодом потолочного канала, а также из трех заслонок, имеющих по два фиксированных положения и установленных на разнесенных в пространстве поворотных осях, так что одна заслонка 8 расположена у входа внутри корпуса, две другие заслонки 9, 10 расположены соответственно в патрубках воздухораспределителя, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха, при этом одна Figure 1 shows the air distributor of the ventilation system and air heating of electric train cars with a ventilation unit in ventilation mode. It consists of a housing 1, which is a hollow structure with one inlet 2 connected to an air duct coming from the ventilation unit, two nozzles 3, 4 connected to the recirculation air ducts, two nozzles 5, 6 connected to the side duct ducts and one outlet 7, connected to the air duct of the ceiling channel, as well as of three shutters having two fixed positions and mounted on spaced apart rotary axes, so that one shutter 8 is located at the entrance inside the housing, two others these shutters 9, 10 are located respectively in the nozzles of the air distributor connected to the air ducts of recirculated air, while one

фиксированная комбинация положений трех заслонок соответствует рециркуляции воздуха в системе вентиляции в режиме обогрева, а вторая фиксированная комбинация положений трех заслонок соответствует режиму вентиляции, т.е. подаче наружного воздуха в салон через потолочный канал при закрытых воздуховодах рециркуляционного воздуха, кроме того поворотные оси заслонок выполнены параллельными. Каждая из заслонок может быть снабжена электроприводом. На Фиг.2 изображен воздухораспределитель системы вентиляции и воздушного отопления вагонов электропоездов с вентиляционной установкой в режиме обогрева, где показаны поворотная ось 11 заслонки 8, поворотные оси 12 и 13 двух других заслонок 9, 10. На Фиг.3 показаны два вида сбоку на воздухораспределитель при двух положениях заслонки 8. На Фиг.4 представлена заслонка 8, расположенная у входа 2 внутри корпуса, которая может быть снабжена электроприводом 14 с линейным адаптером 15, который вынесен за пределы корпуса и с помощью штока 16 соединен с плоскостью заслонки 8 на расстоянии от ее поворотной оси 11, которая в свою очередь соединена с поворотными осями 12 и 13 двух других заслонок 9 и 10 посредством, соответственно, механизмов передачи вращательного движения. Механизм передачи вращательного движения может быть выполнен в виде конической передачи или каждый из механизмов передачи вращательного движения может состоять из двух пальцев 17, 18, закрепленных на поворотной оси 11 расположенной у входа внутри корпуса заслонки 8, и находящимся в зацеплении с ними пальца 19, закрепленного на поворотной оси 12(13) соответственно заслонки 9(10), расположенной в патрубке 3(4) воздухораспределителя, причем размеры и пространственное расположение пальцев таково, что при перекладке расположенной у входа внутри корпуса заслонки из положения, соединяющего воздуховод, идущий от вентиляционной установки, с воздуховодами a fixed combination of three damper positions corresponds to air recirculation in the ventilation system in heating mode, and a second fixed combination of three damper positions corresponds to ventilation mode, i.e. external air supply to the cabin through the ceiling channel with closed recirculation air ducts, in addition, the rotary axes of the shutters are made parallel. Each of the shutters can be equipped with an electric actuator. Figure 2 shows the air distributor of the ventilation system and air heating of electric train cars with a ventilation unit in the heating mode, which shows the rotary axis 11 of the shutter 8, the rotary axis 12 and 13 of two other shutters 9, 10. Figure 3 shows two side views of the distributor at two positions of the shutter 8. In Fig. 4, a shutter 8 is located at the entrance 2 inside the housing, which can be equipped with an electric actuator 14 with a linear adapter 15, which is extended outside the housing and is connected with a rod 16 with a flat Tew flap 8 at a distance from its pivot axis 11, which in turn is connected to the pivoting axes 12 and 13 of the other two flaps 9 and 10 by, respectively, transmission of rotational motion mechanisms. The rotational motion transmission mechanism may be in the form of a bevel gear, or each of the rotational motion transmission mechanisms may consist of two fingers 17, 18, mounted on a rotary axis 11 located at the entrance inside the valve body 8, and engaged in them with a finger 19, fixed on the rotary axis 12 (13), respectively, of the shutter 9 (10) located in the pipe 3 (4) of the air distributor, and the dimensions and spatial arrangement of the fingers are such that when shifting located at the entrance inside the housing a flap from a position connecting duct extending from the air handling unit with air

боковых коробов, в положение, соединяющее воздуховод, идущий от вентиляционной установки, с воздуховодом потолочного канала, заслонка, расположенная в патрубке воздухораспределителя, соединенного с воздуховодом рециркуляционного воздуха, перекладывается из полностью открытого положения в полностью закрытое положение. Пальцы могут быть закреплены на поворотных осях всех трех заслонок с помощью втулок, обеспечивающих регулировку положения пальцев в зацеплении. Поворотная ось 11, расположенной у входа внутри корпуса заслонки 8, может быть выполнена, как показано на Фиг.4, составной из трех частей, средняя часть которой представляет собой трубу 22 закрепленную на собственно заслонке 8, а каждая из концевых частей представляет собой ось 23 с закрепленной на ней втулкой 20 с пальцами 17, 18, устанавливается внутри средней части с возможностью регулирования длины выступающей части оси. На Фиг.5 представлено трехмерное изображение заявленного воздухораспределителя. Патрубки воздухораспределителя могут иметь цилиндрические поверхности для упрощения технологии изготовления.side ducts, to the position connecting the air duct coming from the ventilation unit to the air duct of the ceiling channel, the flap located in the pipe of the air distributor connected to the recirculating air duct is shifted from the fully open position to the fully closed position. The fingers can be fixed on the rotary axes of all three shutters with the help of sleeves for adjusting the position of the fingers in engagement. The rotary axis 11, located at the entrance inside the valve body 8, can be made, as shown in FIG. 4, of three parts, the middle part of which is a pipe 22 mounted on the valve 8 itself, and each of the end parts is an axis 23 with a sleeve 20 fixed to it with fingers 17, 18, it is installed inside the middle part with the possibility of regulating the length of the protruding part of the axis. Figure 5 presents a three-dimensional image of the claimed air distributor. The air outlet pipes may have cylindrical surfaces to simplify manufacturing techniques.

Воздухораспределитель системы вентиляции и воздушного отопления вагонов электропоездов с вентиляционной установкой может дополнительно содержать электроприводы на каждую из трех заслонок, что позволяет автоматизировать управление системой смены режимов работы вентиляции.The air distributor of the ventilation system and air heating of electric train cars with a ventilation unit may additionally contain electric drives for each of the three dampers, which allows you to automate the management of the system for changing ventilation operation modes.

В режиме вентиляции воздух из вентиляционной установки подают в воздухораспределитель, где заслонка 8 пропускает воздух в потолочный канал, из которого он поступает на верхний уровень вагона. При этом заслонки 9 и 10 установлены в закрытом положении, что исключает рециркуляцию воздуха.In ventilation mode, air from the ventilation unit is fed into the air distributor, where the shutter 8 passes air into the ceiling channel, from which it enters the upper level of the car. In this case, the shutters 9 and 10 are installed in the closed position, which eliminates air recirculation.

В режиме обогрева заслонка 8 поворачивается в другое крайнее положение. В этом положении заслонка 8 пропускает теплый воздух от вентиляционной установки в боковые короба на нижний уровень вагона. При этом заслонки 9 и 10 установлены в открытом положении, при котором воздух из верхнего потолочного канала поступает на рециркуляцию. Таким образом, для обеспечения обоих режимов работы климатического устройства используются один воздухораспределитель, направляющий воздух в различные воздуховоды в зависимости от режима. При этом изменение режима осуществляется синхронным поворотом заслонок из одного положения в другое, что позволяет упростить систему воздуховодов и автоматизировать процесс переключения режимов работы системы вентиляции и отопления, а также повысить удобство процесса технического монтажа, обслуживания и ремонта.In heating mode, the shutter 8 is rotated to another extreme position. In this position, the shutter 8 passes warm air from the ventilation unit into the side ducts to the lower level of the car. In this case, the flaps 9 and 10 are installed in the open position, in which air from the upper ceiling channel enters the recirculation. Thus, to ensure both operating modes of the climate device, a single air distributor is used that directs air to different air ducts depending on the mode. At the same time, the mode is changed by synchronously turning the shutters from one position to another, which simplifies the duct system and automates the process of switching the operating modes of the ventilation and heating systems, as well as improves the convenience of the process of technical installation, maintenance and repair.

Из уровня техники неизвестна совокупность существенных признаков, аналогичная предложенной, и приводящая к достижению такого же технического результата, что позволяет говорить о соответствии предложенного изобретения критерию «новизна».The prior art does not know the set of essential features, similar to the proposed one, and leading to the achievement of the same technical result, which allows us to talk about the compliance of the proposed invention with the criterion of "novelty."

Устройство вентиляции промышленно применимо и может быть реализовано на модернизируемых при капитальном ремонте вагонах, как выпускаемых серийно, так и вновь разрабатываемых.The ventilation device is industrially applicable and can be implemented on cars that are modernized during major repairs, both commercially available and newly developed ones.

Claims

1. The air distributor of the ventilation and air heating system of electric train cars with a ventilation unit, consisting of a housing that is a hollow structure with one inlet connected to an air duct coming from the ventilation unit, two pipes connected to recirculation air ducts, two pipes connected to air ducts side ducts and one outlet connected to the duct duct of the ceiling channel, as well as from three dampers having two fixed positions and set on rotary axes spaced apart in space, so that one damper is located at the entrance inside the housing, the other two dampers are located respectively in the nozzles of the air distributor connected to the recirculation air ducts, while one fixed combination of three damper positions corresponds to air recirculation in the ventilation system in heating mode characterized in that the rotary axes of the shutters are parallel, while the second fixed combination of positions of the three shutters corresponds to the feed Foot air into the cabin through the channel when closed ceiling return air ducts.

2. The air distribution system of the ventilation and air heating systems of electric train cars with a ventilation unit according to claim 1, characterized in that each of the shutters is equipped with an electric drive.

3. The air distributor of the ventilation and air heating system of electric train cars with a ventilation unit according to claim 1, characterized in that the damper located at the entrance inside the housing is equipped with an electric actuator with a linear adapter, which is extended outside the housing and connected to the damper plane by a rod the distance from its rotary axis, which in turn is connected to the rotary axes of the other two shutters by means of, respectively, transmission mechanisms of rotational motion.

4. The air distributor of the ventilation and air heating system of electric train cars with a ventilation unit according to claim 3, characterized in that the rotational movement transmission mechanism is made in the form of a bevel gear.

5. The air distributor of the ventilation and air heating system of electric train cars with a ventilation unit according to claim 3, characterized in that each of the rotational movement transmission mechanisms consists of two fingers fixed to the rotary axis located at the entrance inside the damper body and meshed with them finger mounted on the rotary axis of the damper located in the nozzle of the air distributor, and the dimensions and spatial arrangement of the fingers is such that when shifting located at the input and inside the damper body from the position connecting the duct coming from the ventilation unit to the ducts of the side ducts to the position connecting the duct coming from the ventilation unit to the duct of the ceiling channel, the shutter located in the nozzle of the air distributor connected to the recirculating air duct is shifted from fully open to fully closed.

6. The air distributor of the ventilation and air heating system of electric train cars with a ventilation unit according to claim 5, characterized in that the fingers are fixed on the rotary axes of the shutters with the help of bushings that provide adjustment of the position of the fingers in engagement.

7. The air distributor of the ventilation and air heating system of electric train cars with a ventilation unit according to claim 6, characterized in that the rotary axis of the damper located at the entrance inside the housing is made up of three parts, the middle part of which is a pipe mounted on the damper itself, and the end parts representing axes with bushings fixed on them with fingers are installed inside the middle part with the possibility of regulating the length of the protruding part of the axis.

8. The air distributor of the ventilation and air heating system of electric train cars with a ventilation unit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the air distributor nozzles have cylindrical surfaces.