RU43314U1 - Форсажная камера газотурбинного двигателя - Google Patents
Форсажная камера газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU43314U1 RU43314U1 RU2004130095/22U RU2004130095U RU43314U1 RU 43314 U1 RU43314 U1 RU 43314U1 RU 2004130095/22 U RU2004130095/22 U RU 2004130095/22U RU 2004130095 U RU2004130095 U RU 2004130095U RU 43314 U1 RU43314 U1 RU 43314U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coca
- perforation
- afterburner
- hoop
- turbine engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к авиационному двигателестроению, в частности, к форсажным камерам. Форсажная камера газотурбинного двигателя, содержащая установленные в корпусе 1 фронтовое устройство 2 и кольцевой стабилизатор пламени 3. Кольцевой стабилизатор пламени 3 расположен коаксиально вибрационному поглотителю, в котором на двух участках выполнена перфорация. Вибрационный поглотитель выполнен в виде кока 6, состоящего, по меньшей мере, из одной обечайки 7 и обруча 8. Причем, обечайка 7 жестко соединена с обручем 8 и в них выполнен один из участков перфорации 4. Причем расстояние от конца кока 6 до обруча 8 составляет 50-80% длины кока 6 по его оси. Второй участок перфорации 5 выполнен от конца кока 6 на расстоянии не более 40% от длины кока 6 по его оси. Техническим результатом данной полезной модели является оптимизация работы форсажной камеры с учетом обеспечения более эффективного гашения акустических колебаний в широком диапазоне рабочих режимов форсажной камеры.
Description
Полезная модель относится к авиационному двигателестроению, в частности, к форсажным камерам.
Известна форсажная камера газотурбинного двигателя, содержащая установленное в корпусе фронтовое устройство с кольцевым стабилизатором пламени и противовибрационным экраном, установленным на корпусе. [1]
Известна также, форсажная камера газотурбинного двигателя, содержащая установленные в корпусе фронтовое устройство и кольцевой стабилизатор пламени, расположенный коаксиально вибрационному поглотителю, в котором на двух участках выполнена перфорация. [2]
Задача полезной модели - оптимизация работы форсажной камеры в том числе и путем обеспечения более эффективного гашения акустических колебаний в широком диапазоне рабочих режимов форсажной камеры.
Эта задача достигается тем, что в форсажной камере газотурбинного двигателя, содержащей установленные в корпусе фронтовое устройство и кольцевой стабилизатор пламени, расположенный коаксиально вибрационному поглотителю, в котором на двух участках выполнена перфорация, вибрационный поглотитель выполнен в виде кока, состоящего, по меньшей мере, из одной обечайки и обруча, причем, по меньшей мере, одна обечайка жестко соединена с обручем и в них выполнен один из участков перфорации, причем расстояние от конца кока до обруча составляет 50-80% длины кока по его оси, а второй участок перфорации выполнен от конца кока на расстоянии не более 40% от длины кока по его оси.
При этом, кок дополнительно может содержать дно, а второй участок перфорации может быть выполнен в одной из обечаек и в дне.
Новым здесь является то, что вибрационный поглотитель выполнен в виде кока, состоящего, по меньшей мере, из одной обечайки и обруча,
причем, по меньшей мере, одна обечайка жестко соединена с обручем и в них выполнен один из участков перфорации, причем расстояние от конца кока до обруча составляет 50-80% длины кока по его оси, а второй участок перфорации выполнен от конца кока на расстоянии не более 40% от длины кока по его оси.
При наступлении режима вибрационного горения в форсажной камере возникают периодические колебания давления и скорости газа. Акустические колебания газа вызывают колебания газа в отверстиях перфорации кока. Перфорированный кок воздействует на колебания газа в форсажной камере как резонансный поглотитель (резонатор Гельмгольца). Расположение одного участка перфорации, отстоящего от конца кока на 50-80% длины по его оси, а второго участка, выполненного от конца кока на расстоянии не более 40% от длины кока по его оси, позволяет оптимизировать работу форсажной камеры с учетом обеспечения более эффективного гашения акустических колебаний в широком диапазоне рабочих режимов форсажной камеры.
На фиг.1 представлен продольный разрез форсажной камеры;
На фиг.2 представлен узел I в увеличенном масштабе;
На фиг.3 представлен узел II в увеличенном масштабе.
Форсажная камера газотурбинного двигателя содержит установленные в корпусе 1 фронтовое устройство 2 и кольцевой стабилизатор пламени 3. Кольцевой стабилизатор пламени 3 расположен коаксиально вибрационному поглотителю, в котором на двух участках выполнена перфорация 4 и 5. Вибрационный поглотитель выполнен в виде кока 6, состоящего, по меньшей мере, из одной обечайки 7 и обруча 8. Причем, обечайка 7 жестко соединена с обручем 8 и в них выполнен один из участков перфорации 4. Причем расстояние от конца кока 6 до обруча 8 составляет 50-80% длины кока 6 по его оси. Второй участок перфорации 5 выполнен от конца кока 6 на расстоянии не более 40% от длины кока 6 по его оси.
При этом, кок 6 дополнительно может содержать дно 10, а второй участок перфорации 5 может быть выполнен в одной из обечаек 9 и в дне 10.
При работе форсажной камеры происходит выгорание топливно-воздушной смеси за стабилизатором пламени 3. При поступлении режима вибрационного горения в форсажной камере возникают периодические колебания давления и скорости газа. Акустические колебания газа вызывают колебания газа в отверстиях перфорации 4 и 5 кока 6. Перфорированный кок 6 воздействует на колебания газа в форсажной камере как резонансный поглотитель (резонатор Гельмгольца). Расположение одного участка перфорации 4, отстоящего от конца кока на 50-80% его длины по оси, и второго участка 5, выбранного в пределах не более 40% от длины кока 6 по его оси от конца кока 6 позволяет оптимизировать работу форсажной камеры с учетом обеспечения более эффективного гашения акустических колебаний в широком диапазоне рабочих режимов форсажной камеры.
Приведем пример конкретного выполнения кока:
Пример: Рассмотрим кок, длина которого L=716 мм.
Расстояние от конца кока до обруча, т.е. расстояние от конца кока до первого участка перфорации, выбираем равным 410 мм, что составляет 57,2%, Данное расстояние входит в диапазон (0,5-0,8)L.
Второй участок перфорации, выполненный на конце кока, выбираем равным 215 мм, что составляет 30%. Данное расстояние не превышает 40% от длины кока по его оси.
Таким образом, вышеуказанное выполнение кока позволяет оптимизировать работу форсажной камеры, в том числе и путем обеспечения более эффективного гашения акустических колебаний в широком диапазоне рабочих режимов форсажной камеры, что и подтверждается опытным путем.
Источники информации:
1. Скубачевский Г.С., "Авиационные газотурбинные двигатели. Конструкция и расчет деталей", М.: "Машиностроение", 1969 г., с.445).
2. Патентный документ RU 2117806, F 02 K 3/10, опубл. 20.08.1998 г.
Claims (3)
1. Форсажная камера газотурбинного двигателя, содержащая установленные в корпусе фронтовое устройство и кольцевой стабилизатор пламени, расположенный коаксиально вибрационному поглотителю, в котором на двух участках выполнена перфорация, отличающаяся тем, что вибрационный поглотитель выполнен в виде кока, состоящего, по меньшей мере, из одной обечайки и обруча, причем, по меньшей мере, одна обечайка жестко соединена с обручем и в них выполнен один из участков перфорации, причем расстояние от конца кока до обруча составляет 50-80% длины кока по его оси, а второй участок перфорации выполнен от конца кока на расстоянии не более 40% от длины кока по его оси.
2. Форсажная камера газотурбинного двигателя по п.1, отличающаяся тем, что кок дополнительно содержит дно.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004130095/22U RU43314U1 (ru) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | Форсажная камера газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004130095/22U RU43314U1 (ru) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | Форсажная камера газотурбинного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU43314U1 true RU43314U1 (ru) | 2005-01-10 |
Family
ID=34882362
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004130095/22U RU43314U1 (ru) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | Форсажная камера газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU43314U1 (ru) |
-
2004
- 2004-10-15 RU RU2004130095/22U patent/RU43314U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4511658B2 (ja) | バーナのために音波の振動増幅をダンピングするためのダンピング装置 | |
CN106481455B (zh) | 用于抑制在燃气涡轮燃烧器内的噪声的系统 | |
JP5813169B2 (ja) | 燃焼器およびガスタービン | |
US7194862B2 (en) | Resonator adopting counter-bored holes and method of suppressing combustion instabilities | |
WO2004051063A1 (ja) | ガスタービン燃焼器、及びこれを備えたガスタービン | |
JP4754987B2 (ja) | 減衰装置、燃焼器及びガスタービン | |
CN103620307A (zh) | 燃气轮机燃烧器 | |
JP2002174427A (ja) | ガスタービン燃焼器およびガスタービン並びにジェットエンジン | |
US8464536B2 (en) | Gas turbine combustion chamber | |
JP5715409B2 (ja) | 燃焼器ダイナミックスを軽減する方法及び装置 | |
EP1219900B1 (en) | Gas turbine combustion device | |
RU43314U1 (ru) | Форсажная камера газотурбинного двигателя | |
JP2010271034A (ja) | 共鳴スワーラ | |
RU45785U1 (ru) | Форсажная камера газотурбинного двигателя | |
RU2280189C1 (ru) | Форсажная камера газотурбинного двигателя | |
JP3999646B2 (ja) | ガスタービン燃焼器、及びこれを備えたガスタービン | |
JP2008064405A (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
JP7257215B2 (ja) | 音響ダンパ、燃焼器及びガスタービン | |
JP7257157B2 (ja) | 音響ダンパ、燃焼器およびガスタービン | |
RU2117806C1 (ru) | Форсажная камера газотурбинного двигателя | |
JPH06173711A (ja) | 燃焼器の尾筒 | |
JP2004183944A (ja) | ガスタービン燃焼器、及びこれを備えたガスタービン | |
RU2229616C1 (ru) | Форсажная камера газотурбинного двигателя | |
RU2229615C1 (ru) | Форсажная камера газотурбинного двигателя | |
JP7223598B2 (ja) | 音響ダンパ、燃焼器およびガスタービン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD1K | Correction of name of utility model owner | ||
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20171015 |
|
PC12 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for utility models |
Effective date: 20150909 |