RU42450U1

RU42450U1 - DEVICE FOR RESTORING SOCKET THREADED OPENINGS OF WAGON AXLE

Info

Publication number: RU42450U1
Application number: RU2004120998/22U
Authority: RU
Inventors: А.А. Ражковский; А.С. Русских; О.А. Оспанова
Original assignee: Омский государственный университет путей сообщения
Priority date: 2004-07-15
Filing date: 2004-07-15
Publication date: 2004-12-10

Abstract

Полезная модель относится к разделу машиностроения, связанного с ремонтом изношенных поверхностей деталей подвижного состава сваркой трением.Задачей, на решение которой направлена заявляемая модель, является повышение производительности за счет восстановления сразу четырех торцевых резьбовых отверстий вагонной оси.Предлагаемый механизм позволяет совместить центры шпинделей и отверстий.The utility model relates to mechanical engineering related to the repair of worn surfaces of parts of rolling stock by friction welding. The task to be solved by the claimed model is to increase productivity by restoring four end threaded holes of the car axle at once. The proposed mechanism allows the centers of spindles and holes to be combined.

Description

Полезная модель относится к разделу машиностроения, связанного с ремонтом изношенных поверхностей деталей подвижного состава сваркой трением.The utility model relates to mechanical engineering related to the repair of worn surfaces of rolling stock parts by friction welding.

Оси типа РУ1Ш на каждом торце имеют четыре отверстия М20-7Н с глубиной резьбовой части не менее 45 мм и глубиной засверловки не более 90 мм.Axes of the type RU1Sh at each end have four M20-7H openings with a threaded part depth of at least 45 mm and a drill depth of not more than 90 mm.

В процессе эксплуатации под действием значительных осевых сил, вызывающих пластическую деформацию резьбы происходит искажение профиля резьбы, а в результате ударов образуются местные вмятины на поверхности резьбы.During operation, under the influence of significant axial forces causing plastic deformation of the thread, the thread profile is distorted, and as a result of impacts, local dents are formed on the thread surface.

Устройство, с помощью которого возможно повысить качество восстановления, вернуть работоспособность и уменьшить затраты должно основываться на способе восстановлением работоспособности с помощью A device with which it is possible to improve the quality of recovery, restore operability and reduce costs should be based on the method of recovery with

дополнительной детали, которая приваривается в заранее подготовленное отверстие трением.an additional part that is welded into a pre-prepared hole by friction.

Решение технической задачи поясняется следующей фигурой 1 -схема устройства для восстановления торцевых резьбовых отверстий вагонной оси.The solution to the technical problem is illustrated by the following figure 1-scheme of the device for restoring the end threaded holes of the wagon axis.

Известно устройство [1] универсальной четырехшпиндельной сверлильной головки 1, которое предназначено для одновременного сверления отверстий по кондукторам. Привод вращения осуществляется через входной вал 2. Недостатком ее является то, что сложно совмещать центры шпинделей 5 и отверстий, так как в подобном механизме сложно использовать кондуктор. Поэтому необходимо центрирующее устройство 4, выполненное в виде штыря, которое располагается соосно с осью восстанавливаемой вагонной оси. При подводе инструмента, который крепится в самозатягивающем патроне, подпружиненный штырь входит в центровое отверстие вагонной оси 3.A device [1] is known for a universal four-spindle drilling head 1, which is intended for simultaneous drilling of holes in conductors. The rotation drive is carried out through the input shaft 2. Its disadvantage is that it is difficult to combine the centers of the spindles 5 and the holes, since it is difficult to use a conductor in such a mechanism. Therefore, a centering device 4, made in the form of a pin, which is located coaxially with the axis of the restored carriage axis, is necessary. When supplying a tool that is mounted in a self-tightening chuck, the spring-loaded pin enters the center hole of the carriage axis 3.

Восстановление торцевых резьбовых отверстий происходит в следующей последовательности.The restoration of the end threaded holes occurs in the following sequence.

Старая изношенная резьба на торцевой поверхности вагонной оси срезается. Изготавливается стержень из осевой стали, диаметр и длина которого равны диаметру и длине отверстия с зазором 0,05 мм, а концевая часть имеет конусную поверхность с углом при вершине 120°, что соответствует углу 2φ при вершине сверла. В отверстие вставляется Old worn thread on the end surface of the wagon axis is cut off. A rod is made of axial steel, the diameter and length of which are equal to the diameter and length of the hole with a gap of 0.05 mm, and the end part has a conical surface with an angle at the apex of 120 °, which corresponds to an angle of 2φ at the top of the drill. Is inserted into the hole

стержень. Вагонная ось крепится неподвижно, а стержень вращается вокруг своей оси (которая совпадает с осью отверстия) с частотой от 500 до 1500 об/мин. При сдавливании двух цилиндрических поверхностей происходит интенсивный нагрев без расплавления металла, но достаточный для осуществления сварки. Сварка заканчивается спокойным охлаждением изделия на воздухе. При этом способе сварка происходит в результате образования прочных металлических связей чистых поверхностей. Затем торец фрезеруют и нарезают новые резьбовые отверстия.kernel. The carriage axis is fixed, and the rod rotates around its axis (which coincides with the axis of the hole) with a frequency of 500 to 1500 rpm. When two cylindrical surfaces are squeezed, intense heating occurs without metal melting, but sufficient for welding. Welding ends with quiet cooling of the product in air. With this method, welding occurs as a result of the formation of strong metal bonds of clean surfaces. Then the end face is milled and new threaded holes are cut.

[1] Ансеров М.А. Приспособления для металлорежущих станков - М: Машиностроение, 1966[1] Anserov M.A. Accessories for metal cutting machines - M: Mechanical Engineering, 1966

Claims

A device for restoring end threaded holes on the carriage axis, consisting of a housing, an input shaft, four spindles arranged in a circle so that they are aligned with the axes of the axial threaded holes, and self-tightening chucks are placed in the spindles in which the axial tool can be mounted ( drill, countersink) or rod, which due to friction will melt into the machined hole, characterized in that for centering and alignment of the axes of the spindles and the axes of the restored holes, it is equipped a spring-loaded rod which is disposed coaxially with the longitudinal axis recoverable wagon axis.