RU40985U1

RU40985U1 - BIKE FRAME CONNECTOR ASSEMBLY

Info

Publication number: RU40985U1
Application number: RU2004117957/22U
Authority: RU
Inventors: А.В. Еркулов
Original assignee: Еркулов Анатолий Викторович
Priority date: 2004-06-15
Filing date: 2004-06-15
Publication date: 2004-10-10

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к элементам рам велосипедов и может быть использована в конструкциях складных, разборных и трансформируемых велосипедов. Задачей полезной модели являлось создание узла разъема рамы велосипеда, обеспечивающего быстроту и легкость (по сравнению с известными конструкциями) разборки велосипеда и сборки его для эксплуатации, полное исключение потерь крепежных деталей узла при сборке-разборке. Указанная задача решается узлом разъема рамы велосипеда, содержащим два сопрягающихся фланца прямоугольной формы, каждый из которых смонтирован на одном из двух - переднем или заднем - участков трубы рамы велосипеда, и разъемное соединение фланцев. Разъемное соединение выполнено в виде закрепленных на фланце задней трубы серьги, посаженной на ось, зажимного маховика с гайкой, замка в виде крюков-ограничителей, взаимодействующих с опорной осью, и профильных ограничителей, выполненных ответно в виде, по меньшей мере, одного выступа-языка на одном из фланцев и соответствующего выреза на другом.The utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular to the elements of bicycle frames and can be used in the construction of folding, collapsible and transformable bicycles. The objective of the utility model was to create a bicycle frame connector assembly that provides quick and easy (compared with the known constructions) disassembly of the bicycle and its assembly for operation, complete elimination of losses of the assembly fasteners during assembly-disassembly. This problem is solved by a bicycle frame connector assembly containing two mating rectangular flanges, each of which is mounted on one of the two front or rear pipe sections of the bicycle frame pipe, and a detachable flange connection. The detachable connection is made in the form of an earring mounted on the flange of the rear pipe, mounted on an axis, a clamping flywheel with a nut, a lock in the form of stop-hooks interacting with the support axis, and profile restraints made in the form of at least one tongue protrusion on one of the flanges and the corresponding cutout on the other.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области машиностроения, в частности к элементам рам велосипедов и может быть использована в конструкциях складных, разборных и трансформируемых велосипедов.The inventive utility model relates to the field of engineering, in particular to the elements of bicycle frames and can be used in the construction of folding, collapsible and transformable bicycles.

Известна конструкция складного велосипеда [www.bicycle.spb.rn], в котором наклонная труба рамы выполнена из двух частей, каждая из которых снабжена фланцем, при этом фланцы находятся в шарнирном соединении с возможностью откидывания относительно друг друга. Для фиксации рамы в рабочем состоянии служит винтовое или болтовое соединение на противоположной шарниру стороне фланцевого соединения. Указанная конструкция повышает удобство транспортировки велосипеда к месту эксплуатации и при хранении, однако сложенный велосипед представляет собой громоздкую и зачастую тяжелую для одного человека конструкцию.A known design of a folding bicycle [www.bicycle.spb.rn], in which the inclined tube of the frame is made of two parts, each of which is equipped with a flange, the flanges being in hinge with the possibility of folding relative to each other. To fix the frame in working condition, use a screw or bolt connection on the side of the flange connection opposite the hinge. This design increases the convenience of transporting the bike to the place of operation and storage, however, a folded bike is a bulky and often heavy construction for one person.

Подобного недостатка лишен узел разъема трубчатой рамы, представляющий собой сочетание профильного соединения в виде язычкового захвата (на одном фланце выполнен выступ-язычок, а на другом -соответствующая прорезь) и болтового или винтового соединения на противоположной стороне узла [www.stefyvelo.com]. Однако сборка и складывание велосипеда в этом случае связаны с постоянным затягиванием и раскручиванием болтового или винтового соединения, что занимает длительное время и требует значительных усилий, особенно при затягивании, с целью обеспечить необходимую жесткость рамной конструкции. Кроме того, при разборке рамы теряются крепежные детали, что вызывает неудобства при пользовании изделием.The tubular frame connector assembly is deprived of this drawback, which is a combination of a profile connection in the form of a reed grip (a tongue protrusion is made on one flange and a corresponding slot on the other) and a bolt or screw connection on the opposite side of the assembly [www.stefyvelo.com]. However, the assembly and folding of the bicycle in this case is associated with the constant tightening and unscrewing of the bolt or screw connection, which takes a long time and requires considerable effort, especially when tightening, in order to provide the necessary rigidity of the frame structure. In addition, when disassembling the frame, fasteners are lost, which causes inconvenience when using the product.

Задачей полезной модели являлось создание узла разъема рамы велосипеда, обеспечивающего быстроту и легкость (по сравнению с известными конструкциями) разборки велосипеда и сборки его для The objective of the utility model was the creation of a bicycle frame connector assembly, which provides quick and easy (compared with the known constructions) disassembly of the bicycle and its assembly for

эксплуатации, полное исключение потерь крепежных деталей узла при сборке-разборке.operation, the complete exclusion of losses of fasteners of the assembly during disassembly.

Указанная задача решается узлом разъема рамы велосипеда, содержащим два сопрягающихся фланца прямоугольной формы, каждый из которых смонтирован на одном из двух участков - переднем и заднем - трубчатой рамы велосипеда, и разъемное соединение фланцев. Разъемное соединение выполнено в виде закрепленных на фланце задней трубы серьги, посаженной на ось, зажимного маховика с гайкой, замка в виде крюков-ограничителей, взаимодействующих с опорной осью, и профильных ограничителей, выполненных ответно в виде, по меньшей мере, одного выступа-языка на одном из фланцев и соответствующего выреза - на другом фланце.This problem is solved by a bicycle frame connector assembly containing two mating flanges of rectangular shape, each of which is mounted on one of two sections - front and rear - of the bicycle tubular frame, and a detachable connection of the flanges. The detachable connection is made in the form of an earring mounted on the flange of the rear pipe, mounted on an axis, a clamping flywheel with a nut, a lock in the form of stop-hooks interacting with the support axis, and profile restraints made in the form of at least one tongue protrusion on one of the flanges and the corresponding cut-out - on the other flange.

Предлагаемый узел разъема рамы велосипеда обеспечивает следующий технический результат:The proposed site of the connector of the frame of the bicycle provides the following technical result:

1) при разборке велосипеда нет необходимости снимать гайку, что исключает возможность ее потери;1) when disassembling a bicycle, there is no need to remove the nut, which eliminates the possibility of its loss;

2) отсутствует момент, стремящийся стянуть проушины фланца замка друг с другом;2) there is no moment tending to tighten the eyes of the lock flange with each other;

3) отсутствует ограничение длины седлодержателя, вставляемого в заднюю подседельную часть рамы велосипеда, что особенно важно на велосипедах для взрослых с диаметром колес 20 дюймов, на которых требуется большой диапазон регулировки положения седла по высоте;3) there is no restriction on the length of the saddle post inserted into the rear seatpost of the bicycle frame, which is especially important on bicycles for adults with a diameter of 20 inches, which require a large range of adjustment of the saddle's height;

4) обеспечивается возможность увеличения размера между проушинами фланца замка, не ограниченного диаметром задней подседельной части рамы, что увеличивает жесткость конструкции при действии боковых сил;4) it is possible to increase the size between the eyes of the lock flange, not limited by the diameter of the rear seatpost of the frame, which increases the rigidity of the structure under the action of lateral forces;

5) обеспечивается возможность устанавливать замок разъема в месте, разделяющем велосипед на две, равные по длине, части;5) it is possible to install the connector lock in a place dividing the bicycle into two parts of equal length;

6) обеспечивается возможность применить в конструкции рамы усилители между подседельной и наклонной частями рамы или ручку, для удобства переноски велосипеда;6) it is possible to use amplifiers between the seatpost and inclined parts of the frame or a handle in the frame design, for the convenience of carrying the bicycle;

7) предлагаемая конструкция позволяет изготавливать сопрягаемые части с большей точностью, чем у прототипа, где для оси разъема (серьги) необходимо выполнить отверстие в раме, что нельзя сделать с высокой точностью и без увода режущего инструмента.7) the proposed design allows the manufacture of mating parts with greater accuracy than that of the prototype, where for the axis of the connector (earrings) it is necessary to make a hole in the frame, which cannot be done with high accuracy and without cutting tool removal.

Узел разъема рамы поясняется чертежами. На фиг.1 представлен общий вид узла разъема рамы велосипеда (разрез). На фиг.2 представлен вид справа на узел разъема. На фиг.3 - вид слева на узел разъема.The frame connector assembly is illustrated by drawings. Figure 1 presents a General view of the node of the connector of the frame of the bicycle (section). Figure 2 presents a right view of the connector assembly. Figure 3 is a left view of the connector node.

Узел разъема рамы велосипеда содержит фланцы 1 и 2 прямоугольной формы, каждый из которых закреплен на одном из соответствующих - переднем или заднем - участков 3 и 4 трубы рамы велосипеда. На фланце 2 задней трубы закреплены серьга 5, посаженная на ось 6, зажимной маховик 7 с гайкой и шайбой, замок, выполненный в виде крюков-ограничителей 8, взаимодействующих с опорной осью 9; разъемное соединение включает также профильные ограничители 10, 11, выполненные ответно в виде выступов-языков 10 на одном из фланцев и соответствующего выреза 11 на другом.The bicycle frame connector assembly contains rectangular flanges 1 and 2, each of which is mounted on one of the corresponding — front or rear — sections 3 and 4 of the bicycle frame pipe. On the flange 2 of the rear pipe is fixed an earring 5, mounted on the axis 6, a clamping flywheel 7 with a nut and washer, a lock made in the form of hooks-stops 8, interacting with the support axis 9; detachable connection also includes profile limiters 10, 11, made in the form of protrusions-tongues 10 on one of the flanges and the corresponding cutout 11 on the other.

Узел разъема рамы велосипеда работает следующим образом.The site of the connector of the frame of the bicycle operates as follows.

В собранном состоянии крюки 8 установлены на оси 9, языки 10 подведены к вырезу(ам) 11, маховик 7 затягивает узел. При необходимости разборки велосипеда маховик 7 ослабляется, и поворачивается с серьгой 5 на оси 6, фланцы разводятся. Не нужно при этом каждый раз скручивать и накручивать гайку маховика, что исключает ее потерю. Опытный образец велосипеда с предлагаемым узлом разъема рамы был изготовлен и испытан на одном из предприятий г.Нижнего Новгорода и доказал свою надежность при эксплуатации и соответствие указанной выше задаче.In the assembled state, the hooks 8 are mounted on the axis 9, the languages 10 are connected to the cut-out (s) 11, the flywheel 7 tightens the knot. If it is necessary to disassemble the bicycle, the flywheel 7 is loosened and rotated with the earring 5 on the axis 6, the flanges are parted. You do not need to twist and wind the flywheel nut each time, which eliminates its loss. A prototype bicycle with the proposed frame connector assembly was manufactured and tested at one of the enterprises of Nizhny Novgorod and proved its reliability in operation and compliance with the above task.

Claims

A bicycle frame connector assembly comprising two rectangular mating flanges, each of which is mounted on one of two sections — front or rear — of the bicycle frame pipe, and a detachable flange connection, characterized in that the flange detachable connection is made in the form of a rear pipe fixed to the flange earrings, mounted on the axis of the clamping flywheel with a nut, a lock in the form of stopper hooks interacting with the support axis, and profile stoppers, made in response in the form of at least one tongue protrusion one of the flanges and the corresponding recess on the other flange.