RU40036U1 - Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования - Google Patents
Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования Download PDFInfo
- Publication number
- RU40036U1 RU40036U1 RU2004109081/22U RU2004109081U RU40036U1 RU 40036 U1 RU40036 U1 RU 40036U1 RU 2004109081/22 U RU2004109081/22 U RU 2004109081/22U RU 2004109081 U RU2004109081 U RU 2004109081U RU 40036 U1 RU40036 U1 RU 40036U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- duct
- ducts
- conditioning device
- air conditioning
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Усовершенствование конструкции воздухораспределителя, улучшение интерьера, снижение энергоемкости устройства и автоматизация его работы, улучшение схемы циркуляции воздуха достигается благодаря тому, что в воздухораспределителе, состоящим из пропускных элементов, соединяющих устройство кондиционирования, нагнетательный воздуховод, по меньшей мере, один воздуховод рециркуляционного воздуха, по меньшей мере, один воздуховод нижнего уровня вагона и один воздуховод верхнего уровня вагона, пропускные элементы, соединяющие воздуховоды нижнего и верхнего уровней вагона с воздуховодами нагнетательного и рециркуляционного воздуха, выполнены в виде трех заслонок, имеющих по два фиксированных положения и установленных на поворотных осях внутри корпуса, так что одна заслонка расположена у входа, соединенного с устройством кондиционирования, две заслонки расположены соответственно у выходов, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха, имеющих по два фиксированных положения, причем корпус воздухораспределителя представляет собой полую конструкцию с одним входом, соединенным с воздуховодом, идущим от устройства кондиционирования, двумя выходами, соединенными с воздуховодами рециркуляционного воздуха, двумя выходами, соединенными с воздуховодами боковых коробов и одним выходом, соединенным с воздуховодом верхнего короба, кроме того, две фиксированных комбинации положений заслонок соответствуют рециркуляции воздуха в системе вентиляции
в режиме обогрева и в режиме охлаждения. Поворотные оси заслонок разнесены в пространстве, вход корпуса, соединенный с устройством кондиционирования, и выходы, соединенные с воздуховодами рециркуляционного воздуха, расположены с противоположной стороны от выходов, соединенных с двумя воздуховодами боковых коробов, и выхода, соединенного с воздуховодом верхнего короба, причем вход корпуса, соединенный с устройством кондиционирования, и выход, соединенный с воздуховодом верхнего короба, разнесены в пространстве с остальными выходами. Заслонки могут быть расположены на одной поворотной оси так, что заслонка входа, соединенного с устройством кондиционирования, расположена между двумя заслонками, расположенными соответственно у выходов, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха и воздуховодами боковых коробов, причем может быть дополнительно установлен электропривод поворотной оси трех заслонок.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к системам вентиляции и кондиционирования воздуха.
Известна система вентиляции в пассажирском вагоне с устройством кондиционирования воздуха, заключающаяся в подаче холодного приточного воздуха в режиме охлаждения с верхнего уровня вагона, и теплого приточного воздуха в режиме обогрева с нижнего уровня вагона и локального забора рециркуляционного воздуха из вагона, выбранная в качестве прототипа. Данный способ реализован в климатической системе вагона поезда ICE 3. В ней, для охлаждения воздуха в вагоне, холодный приточный воздух подается в салон сверху -через пропускные элементы по проложенным между крышей и потолком воздуховодам через перфорированные отверстия в потолке. Для обогрева воздуха в вагоне теплый приточный воздух подается в салон снизу -через пропускные элементы в "воздуховоды в стенах, в полу и через перфорированные отверстия в месте стыка пола и боковых стен и под оконными проемами. Рециркуляционный воздух отбирается через отверстия в потолке в одном конце вагона. ("Железные дороги мира", 1997, №12, стр.8-9).
Однако известная система воздухораспределения требует одновременного управления несколькими пропускными элементами, что усложняет обслуживание и ремонт системы воздухораспределения, а также требует размещения в салоне заборной решетки для
рециркуляционного воздуха, что связано с усложнением конструкции интерьера и местным нарушением равномерности циркуляции воздуха в салоне.
Поставленной задачей является усовершенствование конструкции воздухораспределителя, улучшение интерьера, снижение энергоемкости устройства и автоматизация его работы, улучшение схемы циркуляции воздуха.
Поставленная задача достигается тем, что пропускные элементы системы вентиляции выполняются в единой конструкции, позволяющей осуществлять изменение режимов вентиляции одновременно, путем поворота заслонок воздухораспределителя с возможностью синхронного изменения направления течения воздуха в воздуховодах верхнего и нижнего уровней, и осуществлять забор рециркуляционного воздуха из верхнего короба в режиме обогрева и из нижнего короба -в режиме охлаждния.
В предлагаемой конструкции воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования состоит из пропускных элементов, соединяющих, идущий от устройства кондиционирования, нагнетательный воздуховод, по меньшей мере, один воздуховод рециркуляционного воздуха, по меньшей мере, один воздуховод нижнего уровня вагона и один воздуховод верхнего уровня вагона. При этом пропускные элементы, соединяющие воздуховоды нижнего и верхнего уровней вагона с воздуховодами нагнетательного и рециркуляционного воздуха, выполнены в виде трех заслонок, имеющих по два фиксированных положения и. установленных на поворотных осях внутри корпуса, так что одна заслонка расположена у входа, соединенного с устройством кондиционирования или вентиляции, две заслонки расположены
соответственно у входов, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха. Корпус воздухораспределителя представляет собой полую конструкцию с одним входом, соединенным с воздуховодом, идущим от устройства кондиционирования, двумя выходами, соединенными с воздуховодами рециркуляционного воздуха, двумя выходами, соединенными с воздуховодами боковых коробов и одним выходом, соединенным с воздуховодом верхнего короба, кроме того две фиксированных комбинации положений заслонок соответствуют циркуляцию воздуха в системе вентиляции в режиме обогрева и в режиме охлаждения.
На Фиг.1 и Фиг.2 изображен вариант исполнения воздухораспределителя при работе в режиме охлаждения и в режиме обогрева, в котором заслонки 1, 2, 3 разнесены в пространстве, вход корпуса, соединенный с устройством кондиционирования, и выходы, соединенные с воздуховодами рециркуляционного воздуха, расположены с противоположной стороны от выходов, соединенных с двумя воздуховодами боковых коробов, и выхода, соединенного с воздуховодом верхнего короба, причем вход корпуса, соединенный с устройством кондиционирования, и выход, соединенный с воздуховодом верхнего короба, разнесены в пространстве с остальными выходами.
На Фиг.3 и Фиг.4 изображен вариант исполнения воздухораспределителя при работе в режиме охлаждения и в режиме обогрева, в котором заслонки расположены на одной поворотной оси так, что заслонка 2 входа, соединенного с устройством кондиционирования, расположена между двумя заслонками 1 и 3, расположенными соответственно у выходов, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха и воздуховодами
боковых коробов.
Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования может дополнительно содержать электропривод на три заслонки, позволяющий автоматизировать управление системой смены режимов работы вентиляции.
В режиме охлаждения холодный воздух из климатической установки подают в воздухораспределитель, где заслонка 2 пропускает охлажденный воздух в верхний короб, из которого он поступает на верхний уровень вагона. При этом заслонки 2 и 3 установлены в положении, при котором воздух из боковых коробов поступает на рециркуляцию. Таким образом, забор воздуха из вагона осуществляется с его нижнего уровня обратно в климатическое устройство.
При изменении режима работы климатического устройства, например, при необходимости подогрева воздуха в вагоне, заслонка 2 поворачивается в другое крайнее положение. В этом положении заслонка 2 пропускает теплый воздух от климатической установки в боковые короба на нижний уровень вагона. При этом заслонки 2 и 3 установлены в положении, при котором воздух из верхнего короба поступает на рециркуляцию. Таким образом, забор воздуха из вагона осуществляется с его верхнего уровня через верхний короб обратно в климатическое устройство.
Таким образом, для обеспечения обоих режимов работы климатического устройства используются один воздухораспределитель, направляющий воздух в различные воздуховоды в зависимости от режима. При этом изменение режима осуществляется синхронным поворотом заслонок из одного положения в другое, что позволяет упростить систему воздуховодов и автоматизировать процесс переключения режимов работы системы кондиционирования, упростить
процесс технического обслуживания и ремонта, улучшить циркуляцию воздуха в салоне и улучшить интерьер.
Из уровня техники неизвестна совокупность существенных признаков, аналогичная предложенной, и приводящая к достижению такого же технического результата, что позволяет говорить о соответствии предложенного изобретения критерию «новизна».
Устройство вентиляции промышленно применимо и может быть реализовано на модернизируемых при капитальном ремонте вагонах, как выпускаемых серийно, так и вновь разрабатываемых.
Claims (4)
1. Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования, состоящий из пропускных элементов, соединяющих устройство кондиционирования, нагнетательный воздуховод, по меньшей мере один воздуховод рециркуляционного воздуха, по меньшей мере один воздуховод нижнего уровня вагона и один воздуховод верхнего уровня вагона, отличающийся тем, что пропускные элементы, соединяющие воздуховоды нижнего и верхнего уровней вагона с воздуховодами нагнетательного и рециркуляционного воздуха, выполнены в виде трех заслонок, имеющих по два фиксированных положения и установленных на поворотных осях внутри корпуса так, что одна заслонка расположена у входа, соединенного с устройством кондиционирования, две заслонки расположены соответственно у выходов, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха, имеющих по два фиксированных положения, причем корпус воздухораспределителя представляет собой полую конструкцию с одним входом, соединенным с воздуховодом, идущим от устройства кондиционирования, двумя выходами, соединенными с воздуховодами рециркуляционного воздуха, двумя выходами, соединенными с воздуховодами боковых коробов, и одним выходом, соединенным с воздуховодом верхнего короба, кроме того, две фиксированных комбинации положений заслонок соответствуют рециркуляции воздуха в системе вентиляции в режиме обогрева и в режиме охлаждения.
2. Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования по п.1, отличающийся тем, что поворотные оси заслонок разнесены в пространстве, вход корпуса, соединенный с устройством кондиционирования, и выходы, соединенные с воздуховодами рециркуляционного воздуха, расположены с противоположной стороны от выходов, соединенных с двумя воздуховодами боковых коробов, и выхода, соединенного с воздуховодом верхнего короба, причем вход корпуса, соединенный с устройством кондиционирования, и выход, соединенный с воздуховодом верхнего короба, разнесены в пространстве с остальными выходами.
3. Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования по п.1, отличающийся тем, что заслонки расположены на одной поворотной оси так, что заслонка входа, соединенного с устройством кондиционирования, расположена между двумя заслонками, расположенными соответственно у выходов, соединенных с воздуховодами рециркуляционного воздуха и воздуховодами боковых коробов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004109081/22U RU40036U1 (ru) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004109081/22U RU40036U1 (ru) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU40036U1 true RU40036U1 (ru) | 2004-08-27 |
Family
ID=38312968
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004109081/22U RU40036U1 (ru) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU40036U1 (ru) |
-
2004
- 2004-03-30 RU RU2004109081/22U patent/RU40036U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100755951B1 (ko) | 차량용 시트 공조장치 | |
CN101903247B (zh) | 具有空调设施的登机桥 | |
CN103158730B (zh) | 城际动车组用空调风道系统 | |
KR20120035014A (ko) | 자동차의 보조 냉난방장치 | |
CN105946884A (zh) | 一种车辆用送风系统 | |
CN202378885U (zh) | 城际动车组用空调风道系统 | |
KR102603479B1 (ko) | 차량용 공조장치 | |
CN106061772A (zh) | 汽车乘员舱空气调节用空调系统 | |
CN106715170A (zh) | 汽车乘员舱空气调节用空调系统 | |
CN104228863A (zh) | 轨道车辆空调送回风系统 | |
JP2003002035A (ja) | 自動車の空調装置 | |
RU2610753C1 (ru) | Система кондиционирования воздуха вагона | |
US2256350A (en) | Air conditioning system for railway cars | |
CN202413811U (zh) | 高速动车组空调风道系统 | |
CN202608787U (zh) | 高速卧铺列车空调机组及风道系统 | |
KR101748202B1 (ko) | 차량용 공조장치 | |
RU40036U1 (ru) | Воздухораспределитель системы вентиляции пассажирских вагонов с устройством кондиционирования | |
CN208053040U (zh) | 用于电动汽车的热泵空调装置 | |
CN212950600U (zh) | 一种轨道车辆用空调送风系统 | |
CN201703225U (zh) | 一种汽车空调风道结构 | |
RU87674U1 (ru) | Система кондиционирования воздуха пассажирского вагона | |
WO2005052459A2 (en) | Air conditioning assembly | |
IT202100003755A1 (it) | Veicolo a trazione elettrica o ibrida dotato di un impianto di climatizzazione, con recupero di calore da raffreddamento di componenti elettrici e/o elettronici | |
KR20080008960A (ko) | 차량용 공조장치 | |
CN208101986U (zh) | 一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20050331 |