RU39705U1

RU39705U1 - CAR REPAIR REPAIR STAND

Info

Publication number: RU39705U1
Application number: RU2004115502/22U
Authority: RU
Inventors: Н.В. Шеремет
Original assignee: Шеремет Николай Владимирович
Priority date: 2004-05-24
Filing date: 2004-05-24
Publication date: 2004-08-10

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к испытательной технике, а именно, к испытаниям деталей машин, например, редукторов задних мостов легковых автомобилей и может быть использована на станциях технического обслуживания автомобилей и специализированных организациях по ремонту редукторов. Задача - повышение качества ремонта бывшего в эксплуатации редуктора или сборки нового редуктора, упрощение конструкции, повышение надежности в эксплуатации, а также снижение времени ремонта и сборки редуктора. Стенд для ремонта редуктора автомобиля содержит опорное основание и рамку для крепления редуктора, две нагрузочных полуоси, два устройства зажима нагрузочных полуосей, каждое из которых содержит неподвижное и подвижное полукольца с механизмом перемещения последнего относительно неподвижного полукольца. При этом опорное основание жестко соединено с рамкой для крепления редуктора, а каждое устройство зажима нагрузочных полуосей расположено с возможностью размещения зажатой в нем нагрузочной полуоси в корпусе редуктора, закрепленного на рамке. Рамка для крепления редуктора содержит вертикальные стойки, которые снабжены направляющими шпильками для крепления корпуса редуктора. Устройство зажима нагрузочных полуосей содержит каркас, с нижней частью которого жестко соединено неподвижное полукольцо, при этом механизм перемещения подвижного полукольца представляет собой винт, жестко соединенный с подвижным полукольцом, проходящий через верхнюю часть каркаса устройства зажима нагрузочных полуосей и снабженный рукояткой для его поворота. Устройство зажима нагрузочных полуосей жестко соединено с опорным основанием. Стенд дополнительно содержит две направляющие, жестко соединенные с опорным основанием, при этом устройство зажима нагрузочных полуосей соединено с направляющей посредством втулок с возможностью его перемещения вдоль направляющей относительно рамки для крепления редуктора.The utility model relates to transport engineering, in particular, to testing equipment, namely, to testing machine parts, for example, gearboxes of rear axles of cars and can be used at automobile service stations and specialized organizations for repairing gearboxes. The task is to improve the quality of repair of a used gearbox or assembly of a new gearbox, simplifying the design, increasing reliability in operation, as well as reducing the time of repair and assembly of the gearbox. A stand for repairing a car gearbox contains a support base and a frame for attaching the gearbox, two load half shafts, two clamping devices for the load half shafts, each of which contains a fixed and a movable half ring with a mechanism for moving the latter relative to a fixed half ring. In this case, the support base is rigidly connected to the frame for attaching the gearbox, and each clamping device of the load axles is located with the possibility of placing the clamped axle load in it in the gear housing mounted on the frame. The frame for mounting the gearbox contains vertical racks that are equipped with guide pins for mounting the gearbox housing. The clamping device for the load half axes contains a frame with the lower part of which the fixed half ring is rigidly connected, while the moving half ring moving mechanism is a screw rigidly connected to the moving half ring passing through the upper part of the frame of the clamping half shaft clamping device and equipped with a handle for turning it. The clamping device of the load axis is rigidly connected to the support base. The bench further comprises two guides rigidly connected to the support base, while the clamping device of the load axis is connected to the guide by means of bushings with the possibility of its movement along the guide relative to the frame for mounting the gearbox.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к испытательной технике, а именно, к испытаниям деталей машин, например, редукторов задних мостов легковых автомобилей и может быть использована на станциях технического обслуживания автомобилей и специализированных организациях по ремонту редукторов.The utility model relates to transport engineering, in particular, to testing equipment, namely, to testing machine parts, for example, gearboxes of rear axles of cars and can be used at automobile service stations and specialized organizations for repairing gearboxes.

Известен стенд для обкатки редукторов ведущих мостов транспортных средств, содержащий приводной электродвигатель, соединенный через карданный вал с установленным в балке ведущего моста редуктором, который посредством полуосей соединен с гидронасосами-нагружателями, при этом в качестве гидронасосов-нагружателей использованы блоки цилиндров с кривошипно-шатунными механизмами отработавших срок автомобильных двигателей внутреннего сгорания, снабженные гидроклапанами и регулятором расхода масла (см. патент РФ на изобретение №2045008, МПК G 01 M 13/00, опубл. 27.09.1995 г.).A known stand for running in gearboxes of driving axles of vehicles, comprising a drive motor connected via a driveshaft to a gearbox installed in the drive axle beam, which is connected via axle shafts to hydraulic pump-loaders, while cylinder blocks with crank mechanisms are used as hydraulic pump-loaders old automobile internal combustion engines equipped with hydraulic valves and an oil flow regulator (see RF patent for invention No. 2045008, MP G 01 M 13/00, publ. 27.09.1995 city).

Недостатком известного стенда является ограниченность операций, которые можно производить с помощью стенда в процессе проведения ремонта редуктора, а именно его диагностику, а также сборку и разборку редуктора, что приводит к увеличению времени ремонтных работ, вследствие необходимости проведения различных технологических операций, например, дефектации, с привлечением другого оборудования, при которых требуется неоднократный монтаж и демонтаж ремонтируемого редуктора.A disadvantage of the known stand is the limited operations that can be performed using the stand during the repair of the gearbox, namely its diagnosis, as well as the assembly and disassembly of the gearbox, which leads to an increase in the time of repair work, due to the need for various technological operations, for example, fault detection, with the use of other equipment, which require repeated installation and dismantling of the gearbox being repaired.

Известен также стенд с замкнутым силовым контуром для испытаний ведущих мостов транспортных средств, содержащий основание, технологический ведущий мост, входной вал которого установлен соосно с входным валом испытываемого ведущего моста и кинематически соединен с ним через нагружатель и соединительный вал, приводной электродвигатель, замыкающие передачи, связанные с боковыми полуосями мостов, и измеритель крутящего момента, при этом нагружатель выполнен в виде эластичной шкивоременной передачи, жесткого соединительного карданного вала и регулируемого фрикционного ограничителя крутящего момента, при этом один шкив упомянутой ременной передачи жестко связан с входным валом испытываемого моста, второй - с карданным валом, а ограничитель посажен на входном валу технологического Also known is a stand with a closed power circuit for testing drive axles of vehicles, containing a base, a technological drive axle, the input shaft of which is mounted coaxially with the input shaft of the drive axle being tested and kinematically connected to it via a loader and a connecting shaft, a drive motor, and closing gears connected with side axles of bridges, and a torque meter, while the loader is made in the form of an elastic pulley-time transmission, a rigid connecting cardan ala and adjustable friction torque limiter, wherein one pulley of said belt transmission is rigidly connected to the input shaft of the test bridge, the second - the driveshaft, and the limiter is seated on the input shaft Technology

моста (см. патент РФ на изобретение №2178878, МПК G 01 M 13/02, опубл. 27.01.2002 г.).bridge (see RF patent for the invention No. 2178878, IPC G 01 M 13/02, publ. 01.27.2002).

Однако недостатком известного стенда также является ограниченность операций, которые можно производить с его помощью в процессе проведения ремонта редуктора. При этом при помощи известного стенда редуктор испытывается только по критерию "шумность", что дает неполную информативную картину о состоянии редуктора. При таких испытаниях невозможно обнаружить скрытых дефектов гипоидной передачи, а также возможных ошибок допущенных мастером при регулировке редуктора, которые могут проявить себя только после проведения длительных по времени испытаний, составляющих порядка нескольких десятков часов, что увеличивает общее время ремонтных работ и трудозатраты.However, the disadvantage of the known stand is also the limited operations that can be performed with it in the process of repairing the gearbox. Moreover, with the help of a well-known stand, the gearbox is tested only by the criterion of "noise", which gives an incomplete informative picture of the condition of the gearbox. In such tests, it is impossible to detect hidden defects of hypoid transmission, as well as possible errors made by the master when adjusting the gearbox, which can manifest themselves only after long-term tests of about several tens of hours, which increases the total time of repair work and labor costs.

Наиболее близким техническим решением к предложенной полезной модели является устройство для ремонта редуктора автомобиля, содержащее опорное основание со стойкой и рамку для крепления редуктора, при этом в стойке смонтирован горизонтальный вал, снабженный диском с радиально расположенными гнездами, против которых установлен подпружиненный стопор, заводящийся в соответствующее гнездо диска при повороте двигателя (см. авторское свидетельство СССР №429987, МПК В 60 S 5/00, опубл. 30.05.1974 г.).The closest technical solution to the proposed utility model is a device for repairing a car gearbox, containing a support base with a rack and a frame for attaching the gearbox, while a horizontal shaft is mounted in the rack, equipped with a disk with radially located sockets, against which a spring-loaded stopper is installed, wound into the corresponding a disk slot when turning the engine (see USSR author's certificate No. 429987, IPC B 60 S 5/00, published on 05/30/1974).

Недостатками известного устройства являются отсутствие возможности диагностики редуктора, а также большие трудозатраты и неудобство эксплуатации при выполнении ремонтных работ, вследствие необходимости приложения большой мускульной силы для поворота редуктора. Кроме этого, известное устройство имеет сложную конструкцию и низкую надежность работы из-за наличия нескольких передач и повышенной нагрузки на вал рамки, на которую крепится редуктор.The disadvantages of the known device are the inability to diagnose the gearbox, as well as the high labor costs and inconvenience of operation when performing repair work, due to the need for great muscular force to rotate the gearbox. In addition, the known device has a complex structure and low reliability due to the presence of several gears and increased load on the shaft of the frame on which the gearbox is mounted.

Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение качества ремонта бывшего в эксплуатации редуктора или сборки нового редуктора, упрощение конструкции, повышение надежности в эксплуатации, а также снижение времени ремонта и сборки редуктора.The task the utility model is aimed at improving the quality of repair of a gearbox that was in operation or assembling a new gearbox, simplifying the design, increasing reliability in operation, and also reducing the time of repair and assembly of the gearbox.

Технический результат, достигаемый при решении поставленной задачи, заключается в создании конструкции стенда, позволяющей выполнить полный технологический процесс от испытания и проверки технического состояния редуктора до его ремонта, выполнение монтажно-демонтажных работ, ремонтных и регулировочных работ, до испытания и проверки качества сборки и ремонта редуктора после его ремонта без перемещения редуктора с одной единицы оборудования на другую с возможностью The technical result achieved in solving the problem is to create a stand design that allows you to complete the entire process from testing and checking the technical condition of the gearbox to its repair, installation and dismantling, repair and adjustment work, to testing and checking the quality of assembly and repair gearbox after repair without moving the gearbox from one piece of equipment to another with the possibility of

визуального наблюдения на стенде реального "пятна контакта" на ведомой и ведущей шестернях редуктора.visual observation on the stand of the real "contact patch" on the driven and driving gears of the gearbox.

Поставленная задача достигается тем, что стенд для ремонта редуктора автомобиля, содержащий опорное основание и рамку для крепления редуктора, согласно полезной модели, дополнительно содержит две нагрузочных полуоси, два устройства зажима нагрузочных полуосей, каждое из которых содержит неподвижное и подвижное полукольца с механизмом перемещения последнего относительно неподвижного полукольца, при этом опорное основание жестко соединено с рамкой для крепления редуктора, а каждое устройство зажима нагрузочных полуосей расположено с возможностью размещения зажатой в нем нагрузочной полуоси в корпусе редуктора, закрепленного на рамке.The task is achieved in that the stand for repairing a car gearbox, containing a support base and a frame for mounting the gearbox, according to a utility model, further comprises two load axles, two clamping devices for the load axles, each of which contains a fixed and a movable half ring with a mechanism for moving the latter relatively a fixed half ring, while the supporting base is rigidly connected to the frame for mounting the gearbox, and each clamping device of the load axis is located with the possibility of placing the clamped axle load in it in the gear housing mounted on the frame.

При этом рамка для крепления редуктора может содержать вертикальные стойки, которые снабжены направляющими шпильками для крепления корпуса редуктора.In this case, the frame for mounting the gearbox may contain vertical racks, which are equipped with guide pins for mounting the gearbox housing.

Устройство зажима нагрузочных полуосей может также содержать каркас, с нижней частью которого жестко соединено неподвижное полукольцо, при этом механизм перемещения подвижного полукольца представляет собой винт, жестко соединенный с подвижным полукольцом, проходящий через верхнюю часть каркаса устройства зажима нагрузочных полуосей и снабженный рукояткой для его поворота.The clamping device of the load half axes can also contain a frame, with the lower part of which the fixed half ring is rigidly connected, the moving half ring moving mechanism is a screw rigidly connected to the moving half ring, passing through the upper part of the frame of the clamping half shaft clamping device and equipped with a handle for turning it.

Устройство зажима нагрузочных полуосей может быть выполнено либо жестко соединенным с основанием, либо с возможностью его перемещения относительно рамки для крепления редуктора. В последнем случае стенд дополнительно содержит две направляющие, жестко соединенные с основанием, а устройства зажима нагрузочных полуосей соединены с направляющими посредством втулок.The clamping device of the load axis can be made either rigidly connected to the base, or with the possibility of its movement relative to the frame for mounting the gearbox. In the latter case, the stand additionally contains two guides rigidly connected to the base, and the clamping devices of the load axle shafts are connected to the guides by means of bushings.

Отсутствие в предложенном стенде по сравнению с прототипом червяного редуктора с ручным приводом, различных тяг, а также замена вала, на котором крепится рамка с установленным на ней редуктором, жестким соединением рамки с основанием, упрощает конструкцию стенда и повышает его надежность. При этом при помощи стенда предложенной конструкции можно без использования какого-либо другого оборудования и демонтажа редуктора проводить визуальные наблюдения реального "пятна контакта" на ведомой и ведущей шестернях редуктора, что позволяет при его сравнении с эталонным "пятном контакта" получить полную информативную картину об эксплуатационном состоянии редуктора и необходимости проведения ремонтных работ. При этом в случае проведения таких работ их можно осуществлять, не снимая редуктор со стенда, т.е. без проведения демонтажных работ, в связи с уже имеющейся жесткой, удобной для работы фиксации редуктора на рамке, а также свободному доступу The absence in the proposed stand compared to the prototype of a worm gearbox with a manual drive, various rods, as well as replacing the shaft on which the frame with the gearbox mounted on it, with a rigid connection of the frame to the base, simplifies the design of the stand and increases its reliability. At the same time, using the stand of the proposed design, without using any other equipment and dismantling the gearbox, it is possible to carry out visual observations of the real “contact patch” on the driven and driving gears of the gearbox, which makes it possible to obtain a complete informative picture of the operational performance when comparing it with the reference “contact patch” the condition of the gearbox and the need for repairs. Moreover, in the case of such work, they can be carried out without removing the gear from the stand, i.e. without dismantling, due to the already existing rigid, easy-to-work fixation of the gearbox on the frame, as well as free access

к нему со всех сторон. Наличие направляющих шпилек на вертикальных стойках рамки позволяет с их помощью присоединять к рамке редуктор при помощи уже имеющихся в редукторе крепежных элементов. Жесткое соединение устройства зажима нагрузочных полуосей с основанием позволяет без проведения каких-либо переналадочных работ установить редуктор конкретного определенного типа автомобиля в контрольное посадочное положение. Соединение устройства зажима нагрузочных полуосей с возможностью его перемещения относительно рамки позволяет использовать стенд для проведения ремонтных работ с редукторами различных типов автомобилей, при этом возможность проведения таких работ ограничена только геометрическими размерами стенда, которые должны соответствовать габаритным размерам редуктора. Подобное соединение устройств зажима нагрузочных полуосей также целесообразно вследствие возможности предоставления доступа к редуктору с его боковых сторон для удобства регулировки бокового зазора и выполнения преднатяга подшипников дифференциала.to him from all sides. The presence of guide pins on the uprights of the frame allows them to be connected to the frame with the gearbox using the fasteners already available in the gearbox. A rigid connection of the clamping device of the load axis with the base allows you to install the gearbox of a specific type of vehicle in a control landing position without any readjustment. The connection of the clamping device of the load semiaxes with the possibility of moving it relative to the frame allows you to use the stand for repair work with gearboxes of various types of vehicles, while the possibility of such work is limited only by the geometric dimensions of the stand, which must correspond to the overall dimensions of the gearbox. Such a connection of the clamping devices of the load axle shafts is also advisable due to the possibility of providing access to the gearbox from its lateral sides for the convenience of adjusting the lateral clearance and performing the preload of the differential bearings.

Полезная модель иллюстрируется следующими чертежами, где на фиг.1 схематично показан пример выполнения стенда для ремонта редуктора автомобиля, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди; на фиг.3 - то же, вид сверху.The utility model is illustrated by the following drawings, where Fig. 1 schematically shows an example of a stand for repairing a car gearbox, side view; figure 2 is the same front view; figure 3 is the same, top view.

Позиции на чертежах обозначают следующее: 1 - опорное основание; 2 - рамка для крепления редуктора; 3 - нагрузочные полуоси (показаны штриховыми линиями); 4 - неподвижное полукольцо устройства зажима нагрузочных полуосей; 5 - подвижное полукольцо устройства зажима нагрузочных полуосей; 6 - направляющие шпильки в вертикальных стойках рамки 2; 7 - винт механизма перемещения подвижного полукольца 5; 8 - рукоятка для поворота винта 7; 9 - направляющие для перемещения устройства для зажима нагрузочных полуосей 3; 10 - втулки для крепления устройства для зажима нагрузочных полуосей 3 к направляющим 9.Positions in the drawings indicate the following: 1 - supporting base; 2 - frame for mounting the gearbox; 3 - load axis (shown by dashed lines); 4 - fixed half ring of the clamping device of the load axis; 5 - movable half ring of the clamping device of the load axis; 6 - guide pins in the uprights of the frame 2; 7 - screw mechanism for moving the moving half ring 5; 8 - handle for turning the screw 7; 9 - guides for moving the device for clamping the load axis 3; 10 - bushings for mounting the device for clamping the load axis 3 to the guides 9.

Стенд для ремонта редуктора автомобиля содержит опорное основание 1, рамку 2 для крепления редуктора, две нагрузочные полуоси 3 и два устройства зажима нагрузочных полуосей 3 (фиг.1-3).A stand for repairing a car gearbox contains a support base 1, a frame 2 for attaching the gearbox, two load axles 3 and two clamping devices for the load axles 3 (Figs. 1-3).

Каждое устройство зажима нагрузочных полуосей 3 содержит неподвижное 4 и подвижное 5 полукольца с механизмом перемещения последнего относительно неподвижного полукольца 4 (фиг.1-3).Each clamping device of the load axis 3 contains a fixed 4 and a movable 5 half rings with a mechanism for moving the latter relative to a fixed half ring 4 (Fig.1-3).

Опорное основание 1 жестко соединено с рамкой 2 для крепления редуктора, а каждое устройство зажима нагрузочных полуосей 3 расположено с возможностью размещения зажатой в нем нагрузочной полуоси 3 в корпусе редуктора (не чертеже не показан), закрепленного на рамке 2 (фиг.2 и 3).The support base 1 is rigidly connected to the frame 2 for mounting the gearbox, and each clamping device of the load axles 3 is located with the possibility of placing clamped the load axles 3 in the gear housing (not shown), mounted on the frame 2 (2 and 3) .

Рамка 2 для крепления редуктора содержит вертикальные стойки, которые снабжены направляющими шпильками 6 для крепления корпуса редуктора (фиг.2).Frame 2 for mounting the gearbox contains vertical racks, which are equipped with guide rods 6 for mounting the gearbox housing (figure 2).

Устройство зажима нагрузочных полуосей 3 содержит каркас, с нижней частью которого жестко соединено неподвижное полукольцо 4, при этом механизм перемещения подвижного полукольца 5 представляет собой винт 7, жестко соединенный с подвижным полукольцом 5, проходящий через верхнюю часть каркаса устройства зажима нагрузочных полуосей 3 и снабженный рукояткой 8 для его поворота (фиг.1 и 2).The clamping device of the load axles 3 contains a frame, with the lower part of which is fixedly connected the stationary half ring 4, while the mechanism for moving the movable half ring 5 is a screw 7, rigidly connected to the movable half ring 5, passing through the upper part of the frame of the clamping device of the load axles 3 and equipped with a handle 8 for its rotation (figures 1 and 2).

Устройство зажима нагрузочных полуосей 3 может быть либо жестко соединено с основанием (на чертеже не показано), либо установлено с возможностью его перемещения вдоль относительно рамки 2 для крепления редуктора (фиг.1-3). В последнем случае стенд содержит две направляющие 9, жестко соединенные с основанием 1, а устройство зажима нагрузочных полуосей 3 соединено с направляющей 9 через втулки 10.The clamping device of the load axis 3 can either be rigidly connected to the base (not shown in the drawing), or installed with the possibility of its movement along relative to the frame 2 for mounting the gearbox (Fig.1-3). In the latter case, the stand contains two guides 9, rigidly connected to the base 1, and the clamping device of the load axis 3 is connected to the guide 9 through the bushings 10.

Стенд для ремонта редуктора используют следующим образом.Stand for repair gearbox is used as follows.

Диагностируемый или ремонтируемый редуктор укрепляют на рамке 2, которая жестко соединена с опорным основанием 1 при помощи направляющих шпилек 6, расположенных на вертикальных стойках рамки 2.The reducer to be diagnosed or being repaired is mounted on a frame 2, which is rigidly connected to the support base 1 using guide pins 6 located on the vertical posts of the frame 2.

В случае выполнения устройств для зажима нагрузочных полуосей 3, перемещающимися относительно рамки 2, их целесообразно переместить к хвостовику редуктора. В результате этого освобождается доступ к редуктору сбоку, что упрощает его разборку и сборку, а также регулировку бокового зазора редуктора и преднатяга подшипников. Конструкция крепления устройства для зажима нагрузочных полуосей 3 к направляющей 9 выполнена так, что перемещения устройства для зажима нагрузочных полуосей 3 относительно рамки 2 выполняется плавно без каких-либо усилий. Для этого в направляющей 9 выполнен паз, контур которого повторяет контур крепежной детали, например, винта, вставленного во втулку 10.In the case of devices for clamping the load axles 3, moving relative to the frame 2, it is advisable to move them to the shank of the gearbox. As a result, access to the gearbox on the side is freed up, which simplifies its disassembly and assembly, as well as adjustment of the side clearance of the gearbox and the preload of the bearings. The mounting design of the device for clamping the load axles 3 to the guide 9 is made so that the movement of the device for clamping the load axles 3 relative to the frame 2 is performed smoothly without any effort. For this, a groove is made in the guide 9, the contour of which follows the contour of the fastener, for example, a screw inserted into the sleeve 10.

Диагностику редуктора после его сборки на стенде проводят следующим образом.Diagnostics of the gearbox after its assembly on the stand is carried out as follows.

Нагрузочные полуоси 3 вставляют в сателлиты корпуса дифференциала, закрепленного на рамке 2 редуктора с его боковых сторон и закрепляют при помощи двух устройств для зажима нагрузочных полуосей 3. Для этого каждую нагрузочную полуось 3 размещают между неподвижным 4 и подвижным 5 полукольцами одного из устройств для зажима нагрузочных полуосей 3. После этого путем поворота рукоятки 8 через винт 7, проходящий через верхнюю часть устройства для зажима нагрузочных полуосей 3, подвижное полукольцо 5 перемещается к неподвижному полукольцу 4, The load axles 3 are inserted into the satellites of the differential housing, mounted on the frame 2 of the gearbox on its sides and fixed with two devices for clamping the load axles 3. For this, each load axle 3 is placed between the stationary 4 and the movable 5 half rings of one of the devices for clamping the load axle shafts 3. After this, by turning the handle 8 through the screw 7 passing through the upper part of the device for clamping the load axle shafts 3, the movable half ring 5 is moved to the stationary half ring 4,

зажимая находящуюся между ними нагрузочную полуось 3. Такую операцию по зажиму нагрузочных полуосей 3 необходимо провести с каждым устройством для их зажима.clamping the load axis 3 located between them. Such an operation to clamp the load axis 3 must be carried out with each device to clamp them.

К валу диагностируемого редуктора необходимо приложить нагрузку, например, путем поворота вала вручную, или с помощью присоединенного к валу электродвигателя (на чертежах не показан). По образовавшемуся на ведомой и ведущей шестернях редуктора "пятну контакта" путем его визуального сравнения с эталонным "пятном контакта" можно определить эксплуатационное состояние редуктора и необходимость его дальнейшей регулировки или ремонта.It is necessary to apply a load to the shaft of the reducer being diagnosed, for example, by turning the shaft manually, or using an electric motor connected to the shaft (not shown in the drawings). Using the “contact spot” formed on the driven and driving gears of the reducer by visual comparison with the reference “contact spot”, it is possible to determine the operational state of the reducer and the need for further adjustment or repair.

Таким образом, предложенная полезная модель позволяет упростить и сократить время ремонта бывшего в эксплуатации и сборку нового редуктора за счет осуществления операций ремонта и диагностики на одном и том же стенде без перемещения редуктора.Thus, the proposed utility model allows to simplify and reduce the repair time of a used gearbox and assembling a new gearbox by performing repair and diagnostic operations on the same stand without moving the gearbox.

Простота и дешевизна конструкции, компактность, высокая надежность в эксплуатации, а также доступность при обучении специалистов по ремонту редукторов позволяют использовать стенд на любых станциях технического обслуживания автомобилей, ремонтных предприятиях при автопарках, ремонтных заводах, предприятиях по сборке редукторов.The simplicity and cheapness of the design, compactness, high reliability in operation, as well as the availability of gearbox repair specialists when training specialists, make it possible to use the stand at any car service stations, repair facilities for fleets, repair plants, and gearbox assembly plants.

Claims

1. A stand for repairing a car gearbox, comprising a support base and a frame for attaching the gearbox, characterized in that it further comprises two load axles, two clamping devices for the load axles, each of which contains a fixed and a movable half ring with a mechanism for moving the latter relative to a fixed half ring, this supporting base is rigidly connected to the frame for mounting the gearbox, and each clamping device load axles is located with the possibility of placing clamped in it dressings semi-axis in the gear housing mounted on the frame.

2. The stand according to claim 1, characterized in that the frame for attaching the gearbox contains vertical racks that are equipped with guide pins for attaching the gearbox housing.

3. The stand according to claim 1, characterized in that the clamping device of the load axis contains a frame, the lower part of which is rigidly connected to a fixed half ring, while the mechanism for moving the moving half ring is a screw rigidly connected to the moving half ring passing through the upper part of the device frame clamping load axles and equipped with a handle for its rotation.

4. The stand according to claim 1, characterized in that the clamping device of the load axis is rigidly connected to the support base.

5. The stand according to claim 1, characterized in that it further comprises two guides rigidly connected to the support base, while the clamping device of the load axles is connected to the guide by means of bushings with the possibility of its movement along the guide relative to the frame for mounting the gearbox.