RU39589U1 - Привод вращения рабочего органа крупногабаритной машины (варианты) - Google Patents
Привод вращения рабочего органа крупногабаритной машины (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU39589U1 RU39589U1 RU2004111168/22U RU2004111168U RU39589U1 RU 39589 U1 RU39589 U1 RU 39589U1 RU 2004111168/22 U RU2004111168/22 U RU 2004111168/22U RU 2004111168 U RU2004111168 U RU 2004111168U RU 39589 U1 RU39589 U1 RU 39589U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- power unit
- machine
- working body
- housing
- bed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Accessories For Mixers (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, может использоваться в машинах, имеющих тяжелые рабочие органы, например в лебедках с канатными барабанами или в смесителях с тяжелой вращающейся емкостью, и позволяет повысить функциональные возможности привода при сохранении простоты конструкции. В приводе вращения рабочего органа, содержащем силовой агрегат с выходным звеном, выполненным с возможностью соединения с рабочим органом, и элементы крепления корпуса силового агрегата к станине машины, элементы крепления представляют собой, по меньшей мере, три сферических шарнира и соединительное звено, причем один из шарниров выполнен с возможностью установки непосредственно между корпусом силового агрегата и станиной машины или посредством маятникового рычага и цилиндрического шарнира, а два других - с возможностью установки между корпусом силового агрегата и станиной машины для взаимодействия друг с другом через соединительное звено; силовой агрегат может быть выполнен в виде двигателя или двигателя с редуктором.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может использоваться в машинах, имеющих тяжелые рабочие органы, например в лебедках с канатными барабанами или в смесителях с тяжелой вращающейся рабочей емкостью.
Одной из проблем приводов вращения рабочих органов крупногабаритных машин является обеспечение высокой точности взаимного расположения опор рабочего органа при традиционных технических решениях узла соединения силового агрегата привода, например мотор-редуктора, с этим рабочим органом. Известны решения этой проблемы, основанные на обеспечении самоустанавли-ваемости корпуса силового агрегата, выходное звено которого кинематически жестко связано с рабочим органом. Например, известен привод канатного барабана, силовой агрегат которого (редуктор) соединяется со станиной машины зубчатым карданом (Решетов Л.Н. Самоустанавливающиеся механизмы: Справочник - М. Машиностроение, 1979, с.278).
Недостатком этого технического решения является сложность конструкции зубчатого кардана.
Наиболее близким к предложенной полезной модели является привод рабочего органа крупногабаритной машины, в котором силовой агрегат (редуктор) соединен с платформой крана двумя кинематическими парами третьего и первого класса (Решетов Л.Н. Самоустанавливающиеся механизмы: Справочник - М. Машиностроение, 1979, с.278-279, рис.6.2). У этого технического решения, при достаточно простой конструкции, ограничены возможности самоустанавливаемости при значительных отклонениях от точности взаимного расположения опорных узлов (вся лебедка бракуется при относительных перемещениях в одной их опорных кинематических пар свыше 2,5 мм).
Задача полезной модели - повышение функциональных возможностей привода при сохранении простоты конструкции.
Задача решается путем того, что в приводе вращения рабочего органа крупногабаритной машины, содержащем силовой агрегат с выходным звеном, выполненным с возможностью соединения с рабочим органом машины и элементы крепления корпуса силового агрегата к станине машины, согласно полезной модели элементы крепления корпуса силового агрегата к станине машины представляют собой, по меньшей мере, три сферических шарнира и соединительное звено, причем один из сферических шарниров выполнен с возможностью установки непосредственно между корпусом силового агрегата и станиной машины, а два других - с возможностью установки между корпусом силового агрегата и станиной машины с взаимодействием друг с другом через соединительное звено.
Поставленная задача решается также тем, что в приводе вращения рабочего органа крупногабаритной машины, содержащем силовой агрегат с выходным
звеном, выполненным с возможностью соединения с рабочим органом машины, и элементы крепления корпуса силового агрегата к станине машины, согласно полезной модели элементы крепления корпуса силового агрегата к станине машины представляют собой, по меньшей мере, три сферических шарнира и соединительное звено, причем один из сферических шарниров установлен между корпусом силового агрегата и станиной машины через маятниковый рычаг, размещенный на дополнительном цилиндрическом шарнире, а два других установлены между корпусом силового агрегата и станиной машины с взаимодействием друг с другом через соединительное звено.
Силовой агрегат может быть выполнен в виде двигателя или двигателя с редуктором.
Отличительные признаки полезной модели обеспечивают возможность самоустанавливаемости силового агрегата привода на станине машины при значительных отклонениях в их взаимном расположении.
По сравнению с известными предлагаемое техническое решение имеет более простую конструкцию, так как может быть выполнено с применением стандартных и выпускаемых промышленностью в массовом порядке сферических шарниров. Предлагаемый привод имеет более широкие возможности компенсации неточностей взаимного расположения опор рабочего органа машины.
На рис.1 схематично представлен первый вариант возможного конструктивного решения привода, в данном случае - привода вращения рабочей емкости бетоносмесителя;
На рис.2 показан второй вариант возможного конструктивного решения привода канатного барабана лебедки.
Силовой агрегат 1 выполнен в виде двигателя 2 и редуктора, имеющего корпус 3 и выходное звено 4, которое жестко соединено, в первом варианте (Рис.1), с рабочей емкостью бетоносмесителя 5. Рабочая емкость 5 с одной своей стороны через бандаж 7 и опорные катки 8 опирается на станину 9. Опорой другой стороны рабочей емкости 5 служит корпус редуктора 3. Элементы крепления корпуса 3 редуктора к станине 9 представляют собой три сферических шарнира 10, 11, 12 и соединительное звено 13. Шарнир 10 установлен непосредственно между корпусом 3 редуктора и станиной 9. Шарниры 11 и 12 также установлены между этими элементами, но посредством соединительного звена 13.
Во втором варианте (Рис.2) привод содержит идентичные с первым элементы 1-4 и 10-13. Отличие состоит в том, что один из сферических шарниров, а именно шарнир 10, установлен между корпусом 3 редуктора и станиной 14 посредством маятникового рычага 15, соединенного со станиной 14 цилиндрическим шарниром 16. Здесь выходное звено редуктора 4 жестко связано с рабочим органом машины в виде канатного барабана 17, который с одной стороны опирается на корпус редуктора 3, а с другой на роликовый сферический подшипник 18, установленный на станине 14.
В первом варианте (Рис.1) показанное исполнение устройства соединения корпуса редуктора 3 со станиной 9 в сочетании с опорой другой стороны рабочей емкости 5 в виде бандажа 7 и опорных катков 8 обеспечивает полную самоустанавливаемость рабочей емкости 5 в любом положении при ее вращении, которое
она получает от силового агрегата 1 - от двигателя 2, через редуктор 3 и его выходное звено 4. При этом неизбежные неточности взаимного расположения всех элементов машины компенсируются подвижностями в трех сферических шарнирах 10, 11 и 12, а также на контактах бандажа 7 с опорными катками 8. При работе привода эта компенсация проявляется в некотором покачивании корпуса редуктора 3, которое тем более выражено, чем большие отклонения от номинального положения элементов допущены на реальной машине. Эти отклонения могут быть существенно большими, чем для известных технических решений, так как сферические шарниры, устанавливаемые по предлагаемым схемам, способны компенсировать отклонения, измеряемые десятками миллиметров, что заведомо превышает экономически целесообразную точность изготовления вращающихся рабочих органов самых крупногабаритных машин.
Во втором варианте (Рис.2) выполнение установки сферического шарнира 10 между корпусом 3 редуктора и станиной 14 посредством маятникового рычага 15, соединенного со станиной 14 цилиндрическим шарниром 16, обусловлено конструкцией второй опоры канатного барабана 17 в виде сферического подшипника 18, которая наиболее оптимальна для данного случая, и которая дает канатному барабану 17 свободу поворота вокруг трех осей, но блокирует его линейные перемещения по этим трем осям. Для обеспечения полной самоустанавливаемости канатного барабана при его вращении, которое он получает от силового агрегата 1, необходима подвижность корпуса редуктора 3 относительно станины 14, которая и обеспечивается описанной установкой сферического шарнира 10. В первом случае (Рис.1) такая подвижность излишня, так как опора рабочей емкости
5 на бандаж 7 и опорные катки 8 обеспечивает линейную подвижность этой емкости вдоль ее оси вращения.
Представленные схемы возможных конструктивных исполнений привода условны и составлены по соображениям наибольшей иллюстративности. В реальных машинах размеры сферических шарниров и элементов их крепления к корпусу редуктора по отношению к размерам этого корпуса могут быть существенно меньшими. Силовой агрегат может не иметь силовой трансмиссии в виде редуктора или иного механизма, а состоять из одного двигателя любого типа, вал которого является выходным звеном агрегата. Сферические шарниры могут иметь иное конструктивное исполнение, например в виде двух колец со сферическими контактными поверхностями контакта (стандартные изделия массового производства) с другими деталями, обеспечивающими их соединения со станиной машины, с корпусом силового агрегата и соединительным звеном.
Claims (2)
1. Привод вращения рабочего органа крупногабаритной машины, содержащий силовой агрегат с выходным звеном, выполненным с возможностью соединения с рабочим органом машины, и элементы крепления корпуса силового агрегата к станине машины, отличающийся тем, что элементы крепления корпуса силового агрегата к станине представляют собой, по меньшей мере, три сферических шарнира и соединительное звено, причем один из шарниров установлен или непосредственно между корпусом силового агрегата и станиной машины, или через маятниковый рычаг, установленный на дополнительном цилиндрическом шарнире, а два других размещены между корпусом силового агрегата и станиной машины с взаимодействием друг с другом через соединительное звено.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004111168/22U RU39589U1 (ru) | 2004-04-14 | 2004-04-14 | Привод вращения рабочего органа крупногабаритной машины (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004111168/22U RU39589U1 (ru) | 2004-04-14 | 2004-04-14 | Привод вращения рабочего органа крупногабаритной машины (варианты) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU39589U1 true RU39589U1 (ru) | 2004-08-10 |
Family
ID=38311226
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004111168/22U RU39589U1 (ru) | 2004-04-14 | 2004-04-14 | Привод вращения рабочего органа крупногабаритной машины (варианты) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU39589U1 (ru) |
-
2004
- 2004-04-14 RU RU2004111168/22U patent/RU39589U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2561546C2 (ru) | Привод для вращающегося барабана | |
RU2505767C2 (ru) | Устройство для передачи крутящего момента к вращающейся печи | |
JP5782321B2 (ja) | 歯車装置 | |
RU2519711C2 (ru) | Устройство для распределения шихтового материала в шахтной печи | |
US5415541A (en) | Rotary drum | |
CN111439530A (zh) | 链式传动滚转装置 | |
RU39589U1 (ru) | Привод вращения рабочего органа крупногабаритной машины (варианты) | |
CN201762346U (zh) | 一种机械液压组合传动溜槽的高炉布料装置 | |
RU2265152C1 (ru) | Крупногабаритная машина (варианты) | |
RU169355U1 (ru) | Бетоносмеситель | |
KR101391412B1 (ko) | 유성기어박스 시험 장치 | |
CN212142468U (zh) | 一种便于倾倒和更换的搅拌缸 | |
KR100373893B1 (ko) | 차륜하중 피로시험기 | |
CN102735443A (zh) | 用于传动装置的扭转试验台 | |
EA012168B1 (ru) | Узел приводного механизма | |
WO2016154990A1 (en) | Gear box and machine for producing granules comprising the same | |
CN208721490U (zh) | 一种血液混匀器 | |
SU540481A1 (ru) | Конвертер дл выплавки стали | |
US20230183940A1 (en) | Drive transmission device and construction machine, and method of assembling construction machine | |
CN220850671U (zh) | 立式双输出对流搅拌用减速器及搅拌机 | |
SU1345038A2 (ru) | Приводное устройство вращающейс печи | |
CN214180365U (zh) | 一种用于强磁环境的机械传动结构和磁控胶囊控制器 | |
RU2044195C1 (ru) | Редуктор | |
SU525755A1 (ru) | Конвертер | |
SU1397160A1 (ru) | Механизм подъема сталеразливочного стенда |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20050415 |