RU39105U1 - Сайлент-блок - Google Patents
Сайлент-блокInfo
- Publication number
- RU39105U1 RU39105U1 RU2004110846/22U RU2004110846U RU39105U1 RU 39105 U1 RU39105 U1 RU 39105U1 RU 2004110846/22 U RU2004110846/22 U RU 2004110846/22U RU 2004110846 U RU2004110846 U RU 2004110846U RU 39105 U1 RU39105 U1 RU 39105U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- connecting element
- cylinders
- silent block
- side surfaces
- parallelepiped
- Prior art date
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Сайлент-блок, содержащий соединительный элемент, на котором расположены взаимно перпендикулярные цилиндры с отверстиями, причем указанный соединительный элемент имеет вогнутые внутрь по форме прилегающих цилиндров верхнюю и нижнюю поверхности, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен, например, в форме параллелепипеда, причем ширина боковых поверхностей параллелепипеда равна, например, высоте цилиндров, оси которых параллельны соответствующим боковым поверхностям, а углы между перпендикулярными боковыми поверхностями выполнены, например, скругленными.
Description
Полезная модель относится к области автомобилестроения и может найти применение в конструкциях подвесок транспортных средств, в частности легковых автомобилей.
Известно шарнирное соединение стабилизатора с рычагом подвески транспортного средства, в котором конец стабилизатора пропущен через отверстие в рычаге, содержащее плоские эластичные подушки, установленные на конце стабилизатора между шайбами и расположенными по торцам указанного отверстия поверхностями рычага, связанного со стабилизатором упругой втулкой, размещенной в отверстии рычага, при этом образующие поверхности отверстия рычага и наружной поверхности упругой втулки выполнены криволинейными, а поверхность отверстия в рычаге выполнена вогнутой, наружная поверхность упругой втулки - выпуклой, причем образующая внутренней поверхности упругой втулки выполнена в виде дуги окружности (Авт. Св. СССР №1054106, кл. В 60 G 7/02., F 16C 11/04./., опубл. 15.11.83 г., бюл. №42).
Недостатком известного шарнирного соединения является то, что рычаг подвески в ходе движения автомобиля находится под воздействием разнонаправленных перпендикулярных друг к другу нагрузок, которые могут вызвать поломку рычага.
Известен также сайлент-блок стойки стабилизатора поперечной устойчивости переднеприводного автомобиля, включающий соединительный элемент в виде кронштейна с закрепленными на нем двумя взаимно перпендикулярными цилиндрами с отверстиями под упругие втулки, у которого толщина кронштейна меньше диаметра цилиндров (см., например, «Ремонтируем ВАЗ-2115», Иллюстрированное руководство,, стр.104-109, Издательство «За рулем», 2003 г.).
Недостатком известного сайлент-блока является недостаточная механическая прочность кронштейна, вследствие чего при воздействии взаимно перпендикулярных нагрузок возможно разрушение кронштейна.
Задачей полезной модели является повышение надежности и долговечности сайлент-блока.
Поставленная задача решается в предлагаемой полезной модели за счет того, что сайлент-блок, содержащий соединительный элемент, на котором расположены взаимно перпендикулярные цилиндры с отверстиями, имеет указанный соединительный элемент, выполненный в виде параллелепипеда с вогнутыми внутрь по форме прилегающих цилиндров верхней и нижней поверхностями, при этом ширина боковых поверхностей параллелепипеда равна, например, высоте цилиндров, оси которых параллельны соответствующим боковым поверхностям, а углы между перпендикулярными боковыми поверхностями выполнены, например, скругленными.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 показан предлагаемый сайлент-блок с соединительным элементом в виде параллелепипеда с прямыми углами между боковыми поверхностями, на фиг.2 - вариант сайлент-блока с соединительным элементом со скругленными углами, на фиг.3 - соединительный элемент со скругленными углами.
Сайлент-блок (фиг.1-3) включает в себя соединительный элемент 1 с вогнутыми внутрь по форме цилиндров верхней 2 и нижней 3 поверхностями, в которых расположены взаимно перпендикулярные цилиндры 4 и 5 с отверстиями, в которых могут быть размещены эластичные элементы (на чертежах не показаны). Соединительный элемент 1 может быть выполнен в виде параллелепипеда (фиг.1) с прямыми углами между боковыми поверхностями 6 и 7 или со скругленными углами (фиг.2). В отверстии цилиндра 4 крепится рычаг подвески, а в отверстии цилиндра 5 - стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля. При движении автомобиля на соединительный элемент 1 воздействуют разнонаправленные силы, однако благодаря
выполнению элемента 1 в форме параллелепипеда с прямыми или скругленными углами между боковыми поверхностями, а также тому, что наибольшая ширина боковых поверхностей 6 и 7 равна или меньше высоты 8 и 9 цилиндров 4 и 5 соответственно, распределение нагрузок на элемент 1 становится более равномерным и такие воздействия не приводят к поломке соединительного элемента 1.
Полезная модель обеспечивает повышение надежности и долговечности сайлент-блока и практически исключает возможность механического разрушения соединительного элемента.
Claims (1)
- Сайлент-блок, содержащий соединительный элемент, на котором расположены взаимно перпендикулярные цилиндры с отверстиями, причем указанный соединительный элемент имеет вогнутые внутрь по форме прилегающих цилиндров верхнюю и нижнюю поверхности, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен, например, в форме параллелепипеда, причем ширина боковых поверхностей параллелепипеда равна, например, высоте цилиндров, оси которых параллельны соответствующим боковым поверхностям, а углы между перпендикулярными боковыми поверхностями выполнены, например, скругленными.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004110846/22U RU39105U1 (ru) | 2004-04-12 | 2004-04-12 | Сайлент-блок |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004110846/22U RU39105U1 (ru) | 2004-04-12 | 2004-04-12 | Сайлент-блок |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU39105U1 true RU39105U1 (ru) | 2004-07-20 |
Family
ID=48237743
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004110846/22U RU39105U1 (ru) | 2004-04-12 | 2004-04-12 | Сайлент-блок |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU39105U1 (ru) |
-
2004
- 2004-04-12 RU RU2004110846/22U patent/RU39105U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20170253100A1 (en) | Multi-Tapered Suspension Component | |
CN104417303B (zh) | 用于具有横向板簧的车辆的板簧支承和车辆车轮悬架 | |
DE10013121C1 (de) | Aufhängevorrichtung für eine schwingende Last, insbesondere für eine Abgasanlage eines Kraffahrzeugs | |
DE102009031846A1 (de) | Hinterachse vom Verbundlenkerachstyp für Kraftfahrzeug | |
US9511642B2 (en) | Motor vehicle having a vehicle frame and articulation arrangement | |
DE102008013182A1 (de) | Lenkerbauteil | |
KR870008721A (ko) | 자동차의 리어서스펜션장치 | |
BR102015014392A2 (pt) | Axle suspension for rigid axle articulated vehicle, particularly commercial vehicle, four points arm, commercial vehicle and four commercial vehicle with two axes axes front tires | |
CN110325382A (zh) | 车辆悬架布置 | |
RU39105U1 (ru) | Сайлент-блок | |
WO2004007221A1 (de) | Fahrzeugstarrachse mit integrierten längslenkern und anbaukonsolen | |
CN102490750B (zh) | 铁路车辆的防滚装置用轴承及使用该轴承的防滚装置 | |
DE102012019443A1 (de) | Lagerelement an einem Fahrzeug, Verfahren zur Verwendung eines derartigen Lagerelements, Montageträger mit einem derartigen Lagerelement und Fahrzeug dazu | |
RU59755U1 (ru) | Сайлент-блок (варианты) | |
RU76087U1 (ru) | Штанга реактивная с резинометаллическими шарнирами (варианты) | |
CN204399285U (zh) | 前副车架及汽车 | |
SE518723C2 (sv) | Bussningsarrangemang för en krängningshämmare samt ett främre upphängnings-och avfjädringsarrangemang för en hytt | |
DE10147514B4 (de) | Elastisches Pendellager | |
DE102011078851A1 (de) | Radaufhängung für Kraftfahrzeuge mit Querkraftkompensation | |
RU135290U1 (ru) | Корпус стойки стабилизатора | |
RU113203U1 (ru) | Подвеска для неразрезных мостов транспортных средств | |
RU171787U1 (ru) | Стойка стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля | |
RU119689U1 (ru) | Штанга стабилизатора | |
CN209079577U (zh) | 连接杆总成 | |
CN210652572U (zh) | 一种高机械性耐磨防滑汽车上摆臂总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20170412 |