RU37497U1 - Передвижная топливозаправочная площадка - Google Patents

Description

...,,|||iiiil1llinilllUlllllI

Передвижная топливозаправочная площадка.

Описание полезной модели.

Полезная модель относится к оборудованию для обслуживания воздушного судна на аэродроме.

Из1вестна передвижная площадка, предназнауёйная для заправки топливом воздушного судна, содержащая колесное шасси, рабочую

платформу для оператора, смонтированную на шасси, механизм

подъема площадки относительно шасси, лестницу для подъема

оператора на площадку заправочный рукав, имеющий с одной стороны наконечник нижней заправки для подачи топлива на борт воздушного судна и с другой стороны присоединенный к приемному штуцеру, прикрепленному к шасси для подачи топлива из емкости с топливом /Патент США 6213515, B64F 1/28, 2001/.

Известная передвижная площадка для заправки топливом воздушного судна неудобна в эксплуатации и имеет сложную конструкцию, что ограничивает функциональные возможности.

Задачей предлагаемой передвижной площадки для заправки топливом воздушного судна является расширение функциональных возможностей, повышение удобства в эксплуатации и упрошение конструкции.,

Для решении задачи предложена передвижная пл6ша;дка предназначенная для заправки топливом воздушного судна. содержащая колесное шасси, рабочую платформу для оператора, смонтированную на шасси, механизм подъема площадки относительно шасси, лестницу для подъема оператора на площадку, по меньщей мере, один заправочный рукав, имеющий с одной стороны наконечник нижней заправки для подачи топлива на борт воздушного судна и с другой стороны присоединенный к приемному штуцеру,

ч,,

прикрепленному к шасси для подачи топлива из стационарной емкости с топливом или цистерны автотопливозаправщика.

Колесное шасси снабжено рамой и промежуточной платформой, расположенной на раме с возможностью перехода оператора как на рабочую платформу, так и на гестницу. f. J -

Механизм подъема площадки состоит из двух последовательнорасположенных пантографов с гидравлическим приводом.

Гидравлическийприводвключаетгидроцилиндр,

присоединенный к одному из пантографов, масляный бак и ручной насос.

Механизм подъема площадки имеет средство для фиксации положения площадки по высоте.

Колесное щасси снабжено подъемными винтовыми опорами, тросом заземления и имеет поворотные колеса, неповоротные колеса, а также прицепное устройство, предназначенное для буксирования автомобилем.

Колесное щасси имеет систему торможения поворотных колес при опускании прицепного устройства.

Наконечник нижней заправки имеет устройство отбора пробы и щтуцер слива с пробкой.

Дополнительно предусмотрены второй наконечник нижней заправки и трос для выравнивания потенциала статического электричества между первым и вторым наконечниками.

Колесное щасси оснащено баком для слива проб топлива.

Полезная модель поясняется чертежами.

Фиг. I Общий вид передвижной площадки. .

Фиг.2 Расположение щлангов подачи топлива.

оператора, смонтированную на шасси 1, механизм 3 подъема платформы 2 относительно шасси 1, лестницу 4 для подъема оператора на платформу 2 и спуска, а также два рукава 5.

Каждый рукав 5 имеет с одной стороны наконечник 6 нижней заправки топлива на борт в&здушного судна, а с другой стороны присоединен к приемному штуцеру 7, прикрепленному к шасси I и предназначенному для приема топлива из цистерны

автотопливозаправщика.

Колесное шасси 1 снабжено рамой 8 и промежуточной платформой 9, расположенной на раме между рабочей платформой 2 и лестницей 4.

Механизм 3 подъема площадки состоит из первого пантографа 10а и второго пантографа 106,- которые последовательно соединены между собой шарнирами, и гидравлического привода с гидроцилиндром 11, который шарнирно соединен с вторым пантографом 1 Об, который на шарнирах прикреплен к шасси 1.

Рабочая платформа 2 на шарнирах прикреплена к первому пантографу 10а и имеет средство для фиксации положения относительно шасси 1 по высоте.

Гидравлический привод включает гидроцилиндр 11, масляный бак 12 и ручной насос 13.

Колесное шасси 1 имеет прицепное устройство 14, предназначенное для буксирования автомобилем, систему торможения поворотных колес 15, сливной бак 16 для проб топлива, подъемные винтовые опоры 17, неповоротные колеса и трос заземления.

Предусмотрено включение системы торможения поворотных колес 15 при опускании прицепного устройства 14.

Предусмотрено наличие троса для выравнивания потенциала статического электричества между нервым и вторым наконечниками 7 нижней занравки рукавов 5.

Использование передвижной площадки для заправки воздушного судна.

Подгоняют площадку под бортовые штуцера заправляемого воздушного судна (не показано).

Опускают прицепное устройство 14 вниз, что приводит к включению системы торможения поворотных колес 15.

Поднимают колесное шасси 1 на винтовых опорах 17 до снятия нагрузки на неповоротные колеса и создания вертикального положения рамы 8.

Соединяют шасси 1 тросом заземления с топливозаправщиком для выравнивания электрического потенциала цистерны с топливом и приемных щтуцеров 7.

Используя ручной насос 13 посредством гидроцилиндра 11 поднимают рабочую платформу 2 на высоту, обеспечивающую обслуживание соответствующего типа воздушного судна.

Соединяют щасси 1 тросом с бортом воздушного судна для выравнивания электрического потенциала приемных штуцеров 7 и топливных баков двигательной установки воздушного судна.

Подсоединяют раздаточные рукава 5 площадки к бортовым щтуцерам заправляемого воздушного судна.

Подсоединяюттопливозаправочныерукава

автотопливозаправщика к приемным штуцерам 7 площадки.

Осуществляют заправку воздушного судна, используя соответствующее оборудование автотопливозаправщика.

.23/37/

. . с З/37/ При необходимости в целях контроля качества в процессе заправки можно отбирают пробу топлива из устройств отбора проб на наконечниках 6 нижней заправки.

Claims (11)

1. Передвижная площадка, предназначенная для заправки топливом воздушного судна, содержащая колесное шасси, рабочую платформу для оператора, смонтированную на шасси, механизм подъема площадки относительно шасси, лестницу для подъема оператора на площадку, по меньшей мере, один заправочный рукав, имеющий с одной стороны наконечник нижней заправки для подачи топлива на борт воздушного судна и с другой стороны присоединенный к приемному штуцеру, прикрепленному к шасси для подачи топлива из емкости с топливом, отличающаяся тем, что колесное шасси снабжено рамой и промежуточной платформой, расположенной на раме между рабочей платформой и лестницей.

2. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что механизм подъема площадки состоит из двух последовательно расположенных пантографов с гидравлическим приводом.

3. Передвижная площадка по п.2, отличающаяся тем, что гидравлический привод включает гидроцилиндр, присоединенный к одному из пантографов, масляный бак и ручной насос.

4. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что механизм подъема площадки имеет средство для фиксации положения площадки по высоте.

5. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что колесное шасси снабжено подъемными винтовыми опорами.

6. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что колесное шасси снабжено тросом заземления.

7. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что колесное шасси имеет поворотные колеса, неповоротные колеса и прицепное устройство, предназначенное для буксирования автомобилем.

8. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что колесное шасси имеет систему торможения поворотных колес при опускании прицепного устройства.

9. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что каждый наконечник нижней заправки имеет устройство отбора пробы.

10. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что каждый наконечник нижней заправки имеет штуцер с пробкой, предназначенный для отбора пробы и слива.

11. Передвижная площадка по п.1, отличающаяся тем, что колесное шасси оснащено баком для слива проб топлива.