RU35959U1 - Трость-сиденье - Google Patents

Description

ТРОСТЬ-СИДЕНЬЕ

Полезная модель относится к удовлетворению жизненных потребностей человека и касается трости, которая может быть при необходимости использована в качестве сиденья и применена для облегчения движения и отдыха пешеходов, в особенности, людей пожилого возраста и инвалидов.

Известна трость-сиденье, содержащая трость с рукояткой, сиденье, выполненное из гибкого материала и закрепленное на втулке, имеющей средства крепления (патент РФ №2050810, опубл.27.12.1995 1 ). Известное из 1 устройство имеет простую конструкцию. Однако, несмотря на простоту, при его использовании в качестве сиденья пешеход держится руками за рукоять трости и опирается на саму трость и на обе ноги, что не создает комфортных условий для отдыха ввиду необходимости соблюдать определенное положение ног, необходимое для устойчивости в положении сидя.

Известна трость-сиденье, содержащая шарнирно скрепленные ножки, тканевое сиденье с прикрепленными к нему стяжными планками, присоединяемыми к верхним торцам ножек с помощью штырей и служащими ограничителями деформации верхних частей ножек и сиденья, при этом трость снабжена шарнирно прикрепленным к ножкам коробчатым элементом из уголковых профилей (патент РФ №2031618, опубл. 27.03.1995 2). Данное устройство принято в качестве ближайшего аналога .

Трансформированная в сиденье трость 2 имеет хорошую устойчивость и удобна для отдыха, а для придания тканевому сиденью прочности ткань соединена со стяжными планками. Однако, конструкция известной трости-сиденья достаточно сложна, характеризуется большим количеством деталей, повышенным весом, и неудобна в эксплуатации, поскольку для превращения трости в сиденье требуется осуществление ряда манипуляций, связанных, в частности, с разбором части конструкции и

МПК 7 : А45В 5/00

укладкой сидения в коробку (аналогичным образом необходим ряд операций и для обратного превращения), что может быть затруднительным, особенно, для пожилых людей и инвалидов. Кроме того, под действием веса нижние части ножек могут расходиться и, при многократном использовании, постепенно деформироваться.

Задачей предлагаемой полезной модели являются устранение указанных недостатков известных из уровня техники аналогов предлагаемой полезной модели и обеспечение простой и надежной конструкции тростисиденья.

Решение указанной задачи достигается за счет того, что в тростисиденье, содержащей шарнирно скрепленные ножки, сиденье, выполненное из гибкого материала, ограничительные элементы, ограничивающие деформацию ножек и сиденья, ножки образованы собственно тростью, снабженной ручкой, и шарнирно присоединенными к трости с обеих сторон двумя изогнутыми опорными стержнями, расходящимися вверх и вниз от места соединения с увеличением расстояния между ними, ограничительные элементы прикреплены к нижним частям трости и обоих стержней, и соединяют каждый из стержней с собственно тростью ниже места шарнирного соединения стержней с тростью, верхние концы изогнутых опорных стержней жестко соединены между собой первым поперечным стержнем, к трости выше места ее шарнирного соединения со стержнями прикреплен второй поперечный стержень, а сиденье, выполненное из гибкого материала, присоединено к указанным поперечным стержням с двух противоположных сторон.

На фиг. 1 показана трость, преобразованная в сиденье, вид сбоку; фиг 2 - то же, вид сверху; фиг.З - то же, вид спереди; фиг 4 - трость в сложенном положении, вид сбоку.

Трость-сиденье содержит собственно трость 1 с рукояткой 2 и упорным наконечником 3, опорные стержни 4 с упорными наконечниками 5, сиденье 6, выполненное из гибкого материала, прикрепленного к

первому и второму поперечным стержням 7 и 8 соответственно, и ограничительные элементы 9.

Опорные стержни 4 выполнены полыми внутри (изготовлены, например, из отрезков цилиндрической трубки), изогнутыми и соединены в средней части, в месте сгиба, с тростью 1 (представляющей собой полую внутри цилиндрическую трубку, имеющую большую длину, чем опорные стержни, присоединяемые к ней с боковых сторон) с помощью оси 10 , снабженной элементами крепления, с образованием тем самым шарнирного соединения трости 1 с опорными стержнями 4. Между опорными стержнями и тростью, образующими ножки для сиденья, на оси размещены промежуточные разделительные прокладки (шайбы), снижающие трение в шарнирном соединении при складывании и раскладывании устройства. Как показано на фиг.З, опорные стержни 4 расходятся, с увеличением расстояния между ними, вверх и вниз от места их шарнирного соединения с тростью 1. Верхние концы опорных стержней 4 жестко соединены с первым поперечным стержнем 7 сиденья 6. Кроме того, нижняя часть каждого опорного стержня соединена с нижней частью трости 1 (нижние части указанных деталей - части, расположенные ниже соединительной оси 10) ограничительным элементом 9 , который может быть выполнен, например, в виде гибкого тросика или складной укосины, образованной из двух шарнирно соединенных частей (планок) одинаковой длины. Ограничительные элементы 9 сдерживают деформацию нижних частей опорных стержней и трости, обусловленную действием на сиденье веса отдыхающего пешехода, и обеспечивают уменьшение действия усилия, натягивающего гибкое сиденье. Второй поперечный стержень 8, прикрепленный к верхней части трости 1 (выше оси 10), выполнен прямым и предпочтительно присоединен с помощью элементов крепления к трости 1 сзади, например, в сделанной в трости выемке, при этом в гибком материале сиденья делают соответствуюпщй вырез, охватывающий трость до места присоединения материала к поперечному стержню. Поперечный стержень

7, соединяющий верхние концы опорных стержней 4, может быть выполнен как прямым, так и изогнутым (образующим в последнем случае выпуклую жесткую сторону сиденья), с радиусом кривизны, направленным к оси трости. Предпочтительным является выполнение поперечного стержня 7 изогнутым, поскольку это обеспечивает больщую компактность устройства в сложенном положении (положение трость) и удобство при использовании как в качестве трости, так и в качестве сиденья, поскольку в сложенном положении случае центр поперечины прилегает к трости, а ее концевые части заходят за переднюю образующую трости, например, на расстояние равное диаметру трости так, как это показано на фиг.4. Концы поперечных стержней 7 и 8 , для исключения травмирования пользователя торцами поперечных стержней, снабжены заглушками, закрывающими открытые торцы трубчатых стержней и имеющими скругленную внешнюю поверхность; выступающая наружу часть заглушек выполнена, например, в виде полусферы. В сложенном состоянии при использовании изогнутого поперечного стержня 8 (см. фиг.4) продольные осевые линии трости 1 и опорных стержней 4 лежат в одной плоскости, а осевая линия поперечного стержня 8 проходит параллельно этой плоскости, вдоль которой для удобства использования ориентирована и ручка трости, при этом прикрепленный к трости поперечный стержень 8 находится немного выше или ниже поперечного стержня 7 (приблизительно от 5 до 10 мм).

Соединение гибкого материала сиденья 6 с поперечными стержнями 7 и 8 осуществляют посредством их охвата снаружи гибким материалом с формированием на нижней поверхности сиденья соединительного шва известным образом.

В качестве варианта выполнения, также соответствующего сущности полезной модели, гибкое сиденье может быть сменным, что позволяет по желанию пользователя дополнить устройство комплектом сидений, выполненных из различного материала и различного цвета. Для этой цели передний и задний концы ткани предварительно прикрепляют к гибким

стержням, a в поперечных полых стержнях 7 и 8 (в этом случае стержень 8 прикрепляют к трости 1 спереди), по свей длине выполняют продольные прорези, обращенные друг к другу, с помощью которых гибкое сиденье посредством гибких стержней можно вставлять и вынимать из внутренних полостей поперечных труб-поперечин сбоку, после чего торцы стержней закрывают концевыми заглушками.

В качестве материала для изготовления стержневых элементов 1,4,7 и 8 могут быть использованы такие материалы как, например, дюралюминий, армированная пластмасса, титан.

Упорные наконечники 3,5 изготавливают из износостойкого материала, например, из резины.

Материалом для гибкого сиденья 6 служат различные прочные ткани и пленки, в частности, брезент, тентовая ткань, полимерные армированные пленки.

Техническими результатами, обеспечиваемыми за счет совокупности существенных признаков предлагаемой полезной модели, изложенных в нижеприведенной формуле полезной модели, являются упрощение конструкции трости-сиденья, повышение удобства эксплуатации и эксплуатационной надежности. Кроме того, достигаемым техническим результатом является расширение арсенала технических средств того же назначения, что и назначение объекта предлагаемой полезной модели, т.е. выполняющих функцию трости-сиденья.

Для преобразования трости в сиденье опорные стержни 4, которые в собранном виде, как было отмечено выше, находятся с тростью 1 в одной плоскости, поворачивают на оси 10, отводя поперечные стержни руками друг от друга. При этом ножки, образованные опорными стержнями и собственно тростью, расходятся лишь на расстояние, допускаемое натянутым тросиком или иным ограничительным элементом (см. фиг.1), и их деформация ограничивается.

Для обратного преобразования поперечные стержни 7 и 8 перемещают вручную навстречу друг другу до установления опорных стержней 4 и трости 1 в одной плоскости. Для фиксации устройства в положении трость стержни 7 и 8 соединяют стяжными скобами, выполненными из упругого металла или пластмассы, или липучками из синтетического материала.

Легковесную, удобную в сложенном положении трость-сиденье используют в качестве опоры при ходьбе, опираясь на собственно трость 1 с упорным наконечником 3.

Claims (8)

1. Трость-сиденье, содержащая шарнирно соединенные ножки, сиденье, выполненное из гибкого материала, элементы, ограничивающие деформацию ножек и сиденья, отличающаяся тем, что ножки образованы собственно тростью, снабженной ручкой, и шарнирно присоединенными к ней с обеих сторон двумя изогнутыми опорными стержнями, расходящимися вверх и вниз от места соединения с увеличением расстояния между ними, ограничительные элементы прикреплены к нижним частям трости и обоих опорных стержней и соединяют каждый из стержней с собственно тростью ниже места шарнирного соединения опорных стержней с тростью, при этом верхние концы изогнутых опорных стержней жестко соединены между собой первым поперечным стержнем, к трости выше места ее шарнирного соединения с опорными стержнями прикреплен второй поперечный стержень, а сиденье из гибкого материала присоединено к указанным поперечным стержням.

2. Трость-сиденье по п.1, отличающаяся тем, что поперечный стержень, соединяющий верхние концы опорных стержней, выполнен изогнутым, образующим выпуклую жесткую сторону сиденья, с радиусом кривизны стержня, направленным к оси трости.

3. Трость-сиденье по п.1 или 2, отличающаяся тем, что второй поперечный стержень выполнен прямым и закреплен на трости сзади в сделанной в трости выемке.

4. Трость-сиденье по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что каждый ограничительный элемент выполнен в виде гибкого тросика.

5. Трость-сиденье по пп.1-3, отличающаяся тем, что каждый ограничительный элемент представляет собой складную укосину, образованную из двух шарнирно соединенных частей одинаковой длины.

6. Трость-сиденье по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что трость, опорные и поперечные стержни выполнены из отрезков дюралюминиевой трубки.

7. Трость-сиденье по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что сиденье выполнено из тканевого материала.

8. Трость-сиденье по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что сиденье выполнено из армированной пленки.