RU35306U1 - Микролитражный автомобиль - Google Patents

Description

Полезная модель относится к автомобилям и может быть использована, в частности, при производстве микролитражных автомобилей «Ока.

Известен микролитражный автомобиль, содержащий закрепленные на шасси передние и задние колеса, трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания, связьшающие двигатель с передними колесами коробку передач и шарнирные приводы, и кузов с закрепленными на нем бензобаком и бензонасосом, связывающим бензобак с трехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания (Автокаталог 2002/2003. За рулем. Мир легковых автомобилей. Издательство «За рулем. Выпуск 10. Suzuki Key Sport (J), c.c. 240, 344).

Известный микролитражный автомобиль имеет отношение длины к высоте 2,22, а отношение ширины к высоте - 0,96. Невысокое отношение ширины к высоте не обеспечивает достаточной устойчивости автомобиля, особенно на крутых поворотах при высокой скорости.

Технический результат от использования предлагаемой полезной модели заключается в повышении устойчивости автомобиля.

Указанный технический результат достигается тем, что в микролитражном автомобиле, содержащем закрепленные на шасси передние и задние колеса, трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания, связывающие двигатель с передними колесами коробку передач и шарнирные приводы, и кузов с закрепленными на нем бензобаком и бензонасосом, связывающим бензобак с трехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, отношение длины автомобиля к его высоте составляет 2,20-2,24, а отношение ширины к высоте - 0,97-1,10, а в качестве двигателя использован четырехтактный трехцилиндровый двигатель внутреннего

сгорания модели F8C типа SOHC, код двигателя 4:08 SOHC MPFI (см. Руководство по обслуживанию. MATIZ, т.1, АО «Уз ДЭУ авто, Ташкент, Узбекистан, 2002).

Указанный технический результат достигается также тем, что двигатель внутреннего сгорания, коробка передач и шарнирные приводы размешены под капотом.

На фиг. 1 показан вид предлагаемого микролитражного автомобиля сбоку (без боковых стенок кузова), на фиг. 2 - вид сверху (без кузова).

Микролитражный автомобиль содержит шасси 1, передние колеса 2, задние колеса 3, трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания 4 с системой зажигания, коробку передач 5, шарнирные приводы 6, кузов 7, бензобак 8, бензонасос 9.

Микролитражный автомобиль собирают следуюшим образом. Закрепляют на шасси 1 передние колеса 2, задние колеса 3, трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания 4, коробку передач 5, шарнирные приводы 6, и кузов 7. На кузове 7 закрепляют бензобак 8 и бензонасос 9.

Микролитражный автомобиль работает следуюшим образом. Подают топливо из бензобака 8 с помошью бензонасоса 9 в трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания 4. Запускают трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания 4 посредством системы зажигания, в результате чего врашаюшрй момент трехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания 4 передается через коробку передач 5 и шарнирные приводы 6 к передним колесам 2, заставляя их врашаться и, тем самым, приводя автомобиль в движение.

Claims (2)

1. Микролитражный автомобиль типа “Ока”, содержащий закрепленные на шасси передние и задние колеса, трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания, связывающие двигатель с передними колесами коробку передач и шарнирные приводы, и кузов с закрепленными на нем бензобаком и бензонасосом, связующим бензобак с трехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, отличающийся тем, что отношение длины автомобиля к его высоте составляет 2,20-2,24, а отношение ширины к высоте - 0,97-1,10, а в качестве двигателя использован четырехтактный трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания модели F8C типа SOHC, код двигателя 4:08 SOHC MPFI.

2. Микролитражный автомобиль по п.1, отличающийся тем, что двигатель внутреннего сгорания, коробка передач и шарнирные приводы размещены под капотом.