RU35142U1

RU35142U1 - Габаритная опора

Info

Publication number: RU35142U1
Application number: RU2003120653/20U
Authority: RU
Inventors: В.Е. Саитов
Original assignee: Вятская государственная сельскохозяйственная академия
Priority date: 2003-07-07
Filing date: 2003-07-07
Publication date: 2003-12-27

Description

2003120653

. ,,«7 Р16ИП/00 ГАБАРИТНАЯ ОПОРА

Предлагаемая полезная модель относится к устройствшл,обеспечивающим нормальную и безопасную эксплуатацию машин и установок и может быть использована при подготовке водителей механических транспортных средств.

Известна габаритная опора, состоящая из основания, выполненного в виде плоского диска, стакана, укрепленного по оси симметрии основания, и стойки, установленной в стакан l.

Данная габаритная опора применяется для обозначения контрольной площадки на автодроме при обучении и приеме экзамена по практическому вождению у водителей механических транспортных средств. Недостатком данного устройства является то, что при случайном наезде на него может быть причинен ущерб автомобилю: деформирован борт автомобиля стойкой, пробита шина колес стаканом и т.д.

НдИболее близкой по техническощ решению и достигаемому результату к предлагаемой полезной модели относится габаритная опора, состоящая из основания, выполненного в виде выпуклого диска, стакана, укрепленного по оси сиш летрии основания и размещенного внутри его выпуклой поверхности, и стойки, состоящей из гибкого материала и установленной в стакан 2 - прототип.

Размещение стакана внутри выпуклой поверхности основания габаритной опоры, а также изготовление стойки из гибкого материала предотвращает при случайном наезде на нее повреждение колес и деформирование бортов автомобиля.

Изготовление же жх полностью требуемой высоты из гибкого материала в настоящее обусловливает применение дорогостоящих материалов, сложного оборудования и технологии изготовления, что с экономической точки зрения ведет к значительным затратам труда и средств.

Сувдость предлагаемой полезной модели состоит в том, что у известной габаритной опоры, состоящей из основания, выполненвшного в виде выпуклого диска, стакана, укрепленного по оси симметрии основания и размещенного внутри его выпуклой поверхности, и стойки, установленной в стакан, стойка состоит из гибкой опорной части и укрепленного в ней жесткого стержня.

В результате анализа литературных источников не обнаружено идентичного выполнения предлагаемого устройства. При этом отличительные от прототипа признаки придают заявляемой совокупности новые свойства, проявляющиеся в положительном эффекте.

Выполнение стойки из гибкой опорной части и укрепленного в ней жесткого стержня требует меньщих удельных затрат труда и средств. Это обусловлено тем, что жесткий стержень, имеющий преобладающую длину у стойки, может быть изготовлен из недорогостоящего материала (например, дерева и т.п.).

В то же время наличие у стойки гибкой опорной части предотвращает деформирование бортов автомобиля при случайном наезде на габаритную опору. Стойка при наезде колес автомобиля на габаритную опору в гибкой опорной части отгибается, а после проезда автомобиля вновь возвращается в исходное вертикальное положение за счет упругих свойств материала, из которого изготовлена

опорная часть. чение положительного эффекта, обладает существенными отличишум.

На фигуре представлена схема габаритной опоры.

Габаритная опора состоит из основания I, выполненного в виде выпуклого диска, стакана 2 и стойки 3. Стакан 2 размещен по оси симметрии основания I внутри выпуклой его поверхности. Стожка 3 состоит из гибкой опорной части 4 и укрепленного в ней жесткого стержня 5.

На автодроме при обучении водителей механических транспортных средств и приеме практического экзамена для выполнения соответствующих упражнений данными габаритными опорами обозначаются контрольные площадки. Габаритная опора основанием I устанавливается на поверхности площадки. Во время выполнения упражнения возможен случайный наезд автомобиля на габаритную опору. При наезде на данную опору колеса плавно проезжают выполненное в виде выпуклого диска основание I, не смещая его в сторону. При этом стойка 3 в опорной части 4 отгибается, а после проезда опоры автомобилем вновь возвращается в первоначальное вертикальное положение. Б итоге таким образом исключается смещение габаритной опоры с места, а также повреждение колес и кузова автомобиля.

Преимуществом предлагаемой полезной модели в сравнении с прототипом является снижение удельных затрат труда и средств на изготовление, безопасная эксплуатация автомобиля при обучении и приеме практического экзамена у водителей механических транспортных средств.

3

1.Зеленин. С,Ф, Учебник по воадению автомобиля.-М. гЛивр, 2000,0.62.

2.Оввдетельство II 27183 РФ, МКИ7 Г I6M 11/00. Габаритная опора/В Е.Оаитов, В.В.Власов, В.Н.Григорьев,-Je 2002107595/ 20: Заявлено 29.03.02//Изобретения.11олезные мод ели.-2003.i I - прототип.

Литература

Заявитель:

Вятская государственная сельскохозяйственная академия

Ректор ).1.Жданов

я V с

И О ш 5 i

Claims

Габаритная опора, состоящая из основания, выполненного в виде выпуклого диска, стакана, укрепленного по оси симметрии основания и размещенного внутри его выпуклой поверхности, и стойки, установленной в стакан, отличающаяся тем, что стойка состоит из гибкой опорной части и укрепленного в ней жесткого стержня.