RU34759U1

RU34759U1 - Трассовый радиолокационный комплекс "Лира - Т"

Info

Publication number: RU34759U1
Application number: RU2003123353/20U
Authority: RU
Inventors: В.П. Клочков; Ю.В. Сурков; В.И. Тихий; А.И. Пономаренко; В.М. Бирюков; С.А. Чугунов; Г.П. Бендерский; В.С. Ефремов; В.Ю. Шишов; А.Р. Одновол; А.А. Колик; С.А. Бондарев; А.А. Суслов
Original assignee: Открытое акционерное общество Конструкторское бюро "Лианозовские радары"; Клочков Валерий Павлович; Сурков Юрий Владимирович; Тихий Виктор Иванович; Пономаренко Александр Иванович; Бирюков Владимир Михайлович; Чугунов Станислав Александрович; Бендерский Геннадий Петрович; Ефремов Вячеслав Самсонович; Шишов Виктор Юрьевич; Одновол Анатолий Романович; Колик Александр Аронович; Бондарев Сергей Анатольевич; Суслов Андрей Александрович
Priority date: 2003-08-04
Filing date: 2003-08-04
Publication date: 2003-12-10

Description

Трассовый радиолокационный комплекс «Лира-Т.

Полезная модель относится к радиолокационным системам управления воздушным движением, использующих первичные (активные на прием и передачу) и вторичные (построенные по принципу запрос-ответ с использованием бортового ответчика) средства радиолокации, а также средства государственного опознавания.

Известен трассовый радиолокационный комплекс для управления воздушным движением Автоматизированные системы УВД в ФРГ. В кн. Burkizy J. «1CАО Bull, 1983. 38, № 9, 26-29, содержащем пульт управления, устройство отображения траекторной информации о воздушных объектах и состоянии радиоэлектронного оборудования комплекса, радиолокационную систему (PJlCi), включающую первичный радиолокатор, вторичный радиолокатор и радиолокатор государственного опознавания, соединенные через устройство сопряжения с процессором, соединенным по сигнальным выходам с устройством отображения траекторной информации о воздушных объектах и состоянии радиоэлектронного оборудования комплекса, а по управляющим входам - с пультом управления При этом радиолокаторы выполнены с сигнальными выходами по видеочастоте, устройство сопряжения снабжено аналого-цифровымипреобразователями

видеосигналов в цифровую форму. Каждый радиолокатор установлен на местности раздельно относительно других радиолокаторов и конструктивно выполнен в виде отдельного элемента, содержащего антенную систему, передающую и/или приемную аппаратуру и средства первичной обработки радиолокационных сигналов, установленные на отдельной опорноповоротной платформе. Приводы опорно-поворотных платформ всех радиолокаторов соединены между собой через общую систему синхронизации вращения антенных систем.

° ° 3553МПК: G 01 S 13/00

Недостатком известного комплекса является недостаточная надежность и громоздкость трассового комплекса.

В основу настоящей полезной модели поставлена задача создания трассового радиолокационного комплекса, конструкция которого позволяет повысить его надежность и уменьшить массогабаритные параметры радиолокационного комплекса.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в трассовом радиолокационном комплексе, содержанием пульт управления, устройство отображения траекторной информации о воздушных объектах и состоянии радиоэлектронного оборудования комплекса, первую радиолокационную систему (РЛС|), включающую первичный радиолокатор, вторичный радиолокатор и радиолокатор государственного опознавания, соединенные через первое устройство сопряжения с первым процессором, соединенным по сигнальным выходам с первым входом устройства отображения, а по управляющим входам с пультом управления согласно полезной моделн он дополнительно содержит вторую резервную радиолокационную систему (РЛС2), аналогичную первой (РЛСО по количеству и составу видов радиолокаторов, соединенную через второе резервное устройство сопряжения и второй резервный процессор, причем управляюшие выходы пульта управления дополнительно соединены с управляющими входами второго устройства сопряжения и второго процессора, сигнальные выходы которого соединены с вторым входом устройства отображения.

При этом каждая РЛС (первая основная РЛС1 и вторая резервная РЛС2) выполнена с сигнальным выходом по промежуточной частоте, а аналого-цифровые преобразователи радиосигналов выполнены с тактовой частотой не ниже промежуточной частоты соответствующих сигналов радиолокаторов. Первичный радиолокатор, вторичный радиолокатор и радиолокатор государственного опознавания каждой РЛС конструктивно выполнены совмещенными в общей кабине, установленной на опорноповоротной платформе с возможностью ее кругового вращения. Антенная

система каждой РЛС содержит антенну первичного радиолокатора, антенну вторичного радиолокатора и антенну радиолокатора государственного опознавания, установленные на вращающейся кабине РЛС. Антенна радиолокатора государственного опознавания встроена в зеркало первичного радиолокатора, а антенна вторичного радиолокатора выполнена в виде антенной решетки и расположена на кабине РЛС со стороны, противоположной расположению антенны первичного радиолокатора. Все (основные и резервные) устройства сопряжения, процессоры, а также устройство отображения траекторной информации о воздущных объектах и состоянии радиоэлектронного оборудования комплекса и пульт управления объединены в виде одного устройства обработки и управления «АПОИТВК, выполненного в виде двух аппаратурных модулей (основного и резервного). Устройство «АПОИ-ТВК содержит дублированную аппаратуру передачи данных на выносной диспетчерский пункт управления воздушным движением.

Введение второй РЛС, резервирование элементов процессора и введение средств контроля работоспособности и коммутации элементов радиолокационного комплекса позволяет повысить надежность работы последнего за счет дублирования и возможности автоматического или ручного переключения неисправных элементов комплекса на исправные. Установка антенн радиолокаторов каждой РЛС на общей вращающейся платформе позволяет уменьшить количество громоздких средств вращения антенн и средств синхронизации вращения антенных систем и, тем самым, уменьщить массогабаритные параметры каждой РЛС радиолокационного комплекса. Аппаратурное совмещение различных видов радиолокаторов в двух РЛС, цифровая обработка радиолокационных сигналов на промежуточной частоте позволяют дополнительно уменьшить массогабаритные параметры радиолокационного комплекса.

В целом введение указанных отличий позволяет повысить надежность работы и уменьшить массогабаритные параметры трассового радиолокационного комплекса.

На фигуре представлена функциональная схема трассового радиолокационного комплекса.

Трассовый радиолокационный комплекс, содержит первую 1 радиолокационную систему (РЛС-1) и вторую 2 (дублирующую) радиолокационную систему (РЛС-2). Каждая из РЛС 1 и 2 включает первичный радиолокатор, вторичный радиолокатор и радиолокатор государственного опознавания. Указанные радиолокаторы конструктивно выполнены совмещенными в единой вращающейся кабине 3, установленной на опорно-поворотной платформе 4. Антенные системы радиолокаторов закреплены на вращающейся кабине. Антенна радиолокатора государственного опознавания встроена в зеркало 5 первичного радиолокатора, а антенна 6 вторичного радиолокатора выполнена в виде антенной решетки и расположена на кабине 3 со стороны, противоположной расположению антенны 5 первичного радиолокатора. Аналоговые сигнальные выходы 7, 8, 9 кабины 3 каждой РЛС 1 и РЛС 2 соединены по промежуточной частоте с соответствующими устройствами сопряжения 11 и 12. Устройства 11 и 12 содержат блоки аналого-цифровых преобразователей (АЦП) с тактовой частотой выше промежуточной частоты соответствующих радиолокаторов РЛС. Сигнальные выходы блоков 11 и 12 соединены соответственно с первым 13 (основным) и вторым 14 (резервным) процессором устройства 15 обработки и управления «АПОИ-ТВК. Сигнальные выходы процессоров 13 и 14 соединены с соответствующими входами устройства отображения, а управляющие входы этих процессоров с первыми переключающими выходами пульта 17 управления, вторые переключающие выходы которого соединены с управляющими входами соответствующих устройств 11 и 12 сопряжения.

Для передачи радиолокационной информации на командные (диспетчерские) пункты управления воздушным движением устройство 15 обработки и управления «АПОИ-ТВК дополнительно содержит устройство в виде выделенной широкополосной линии связи и дублирующей модемной линии связи.

Работа трассового радиолокационного комплекса состоит в следующем.

С помощью опорно-поворотных систем 4 осуществляется вращение антенных систем РЛС 1 или 2 и одновременно производится круговой обзор пространства вокруг указанных РЛС. При этом отраженные и ответные сигналы от воздушных объектов, через антенны 5 и 6 и радиолокационную аппаратуру 3 РЛС 1 и РЛС 2 поступают на промежуточной частоте на аналого-цифровые преобразователи устройств сопряжения 11 и 12. Преобразованные в устройстве 11 радиосигналы промежуточной частоты РЛС 1 в виде кодовой последовательности импульсов поступают (при наличии разрешающего сигнала с пульта 17 управления на управляющем входе устройства 11) на процессоры 13 и 14 или (при наличии разрешающего сигнала с пульта 17 управления на управляющем входе устройства 12) преобразованные радиосигналы поступают через устройство 12 на эти процессоры 13 и 14 от второй резервной РЛС 2. В процессоре 13 и процессоре 14 («горячий резерв) параллельно производится цифровая первичная, вторичная и третичная обработка радиолокационных сигналов, а также контроль работоспособности радиоэлектронных систем по качеству прохождения через радиоэлектронную аппаратуру РЛС контрольных «пилот сигналов, с эталонными параметрами. Выдача результатов цифровой обработки радиолокационных сигналов в том числе: текущих координат, траекторий полета, идентификационных характеристик и параметров воздушных объектов, помеховой обстановки (карты «местных предметов, подстилающей поверхности и ангелов) в зоне ответственности комплекса, а также текущее и прогнозируемое состояние радиоэлектронной аппаратуры

комплекса на устройство отображения 16 выдается с процессора 13 или 14 в зависимости от наличия разрешающего сигнала с пульта 17 управления на соответствующем процессоре. Выбор основного или резервного элемента комплекса может производиться с пульта управления вручную диспетчером в зависимости от визуальной им оценки состояния радиоэлектронной аппаратуры на устройстве отображения или в автоматическом режиме задаваемом с пульта 17 управления при пропадании например контрольных сигналов с выхода РЛС 1, работающей в дежурном режиме, на резервную РЛС2.

Полезная модель разработана на уровне опытных образцов. Готовится ее серийное освоение.

Claims

1. Трассовый радиолокационный комплекс, содержащий пульт управления, устройство отображения траекторной информации о воздушных объектах и состоянии радиоэлектронного оборудования комплекса, первую радиолокационную систему (РЛС), включающую первичный радиолокатор, вторичный радиолокатор и радиолокатор государственного опознавания, соединенные через первое устройство сопряжения с первым процессором, соединенным по сигнальным выходам с первым входом устройства отображения, а по управляющим входам - с первым коммутирующим выходом пульта управления, отличающийся тем, что он дополнительно содержит вторую резервную РЛС, аналогичную первой по количеству и составу видов радиолокаторов, соединенную через второе резервное устройство сопряжения и второй резервный процессор с вторым входом устройства отображения, причем вторые коммутирующие выходы пульта управления дополнительно соединены с управляющими входами второго устройства сопряжения и второго процессора.

2. Трассовый радиолокационный комплекс по п.1, отличающийся тем, что первая и вторая РЛС выполнена с сигнальным выходом по промежуточной частоте, а аналого-цифровые преобразователи радиосигналов выполнены с тактовой частотой не ниже промежуточной частоты соответствующих сигналов радиолокаторов.

3. Трассовый радиолокационный комплекс по пп.1 и 2, отличающийся тем, что первичный радиолокатор, вторичный радиолокатор и радиолокатор государственного опознавания каждой РЛС конструктивно выполнены совмещенными в общей кабине, установленной на опорно-поворотной платформе с возможностью ее кругового вращения.

4. Трассовый радиолокационный комплекс по п.3, отличающийся тем, что антенная система каждой РЛС содержит антенну первичного радиолокатора, антенну вторичного радиолокатора и антенну радиолокатора государственного опознавания, установленные на вращающейся кабине РЛС.

5. Трассовый радиолокационный комплекс по п.4, отличающийся тем, что антенна радиолокатора государственного опознавания встроена в зеркало первичного радиолокатора, а антенна вторичного радиолокатора выполнена в виде антенной решетки и расположена на кабине РЛС со стороны, противоположной расположению антенны первичного радиолокатора.

6. Трассовый радиолокационный комплекс по п.1, отличающийся тем, что все устройства сопряжения, процессоры, а также устройство отображения и пульт управления объединены в виде одного устройства обработки и управления, выполненного в виде двух аппаратурных модулей основного и резервного.

7. Трассовый радиолокационный комплекс по п.6, отличающийся тем, что устройство обработки и управления содержит дублированную аппаратуру передачи данных на выносной диспетчерский пункт управления воздушным движением в виде широкополосной выделенной и модемной линии связи.