RU34137U1

RU34137U1 - Transformable Car

Info

Publication number: RU34137U1
Application number: RU2003121825/20U
Authority: RU
Inventors: Н.Г. Явтушенко; Ю.П. Андронов; Н.Н. Волосов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Автосельхозмаш-холдинг"
Priority date: 2003-07-21
Filing date: 2003-07-21
Publication date: 2003-11-27

Description

20031218252003121825

2005121820051218

B62D 31/00 Трансформируемый легковой автомобиль Настоящая полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к трансформируемому легковому автомобилю. В настоящее время во всем мире имеется нотребность в малогабаритных легковых автомобилях, которые могут быть легко и просто преобразованы из одной модификации в другую, не ухудшая при этом комфортабельности автомобиля и его прочностных характеристик. Известен ряд трансформируемых легковых автомобилей, которые могут быть преобразованы из одной модификации в другую, например, из пассажирского легкового автомобиля в грузопассажирский.: В патенте Великобритании № 2 207096, класс B62D 31/00, 1989 г. описан трансформируемый автомобиль, содержащий каркас, на котором закреплен кузов, имеющий переднюю, среднюю и заднюю части. Передняя часть кузова стационарно установлена на каркасе без возможности ее замены, а средняя и задняя части представляют собой единый модуль, выполпенный с возможностью его замены на другие модификации данного модуля. Преимущества данного автомобиля заключаются в том, что устанавливая разные модификации съемного модуля, можно получать различные модификации кузова данного автомобиля. Однако в результате того, что описанный выше модуль включает в себя две части кузова: среднюю и заднюю, этот модуль имеет большие габариты и массу и его замена на друг)то модификацию может быть произведена только в условиях производства нри наличии производственного оборудования и специальной оснастки. При этом после установки модуля определенной модификации на каркас автомобиля, его соединяют методом сварки с каркасом и передней частью кузова, после чего дальнейшая его трансформация в условиях гаража становится невозможной. Известен трансформируемый автомобиль, описанный в патенте Германии № 19860794, класс B62D 23/00, 2000 г. Этот автомобиль содержит три модуля, первый из которых представляет собой переднюю часть кузова, закрепленную на передней части каркаса, второй модуль - среднюю часть кузова, закрепленную на средней части каркаса, а третий - заднюю часть кузова, закрепленную на задней части каркаса. При этом указанные модули могут иметь различные кузовные модификации. В условиях производства выбирают требуем)то кузовную модификацию легкового автомобиля и осуществляют его сборку из первого, второго и третьего модулей заданной модификации. При этом сборку осуществляют на производственном оборудовании, используя специальную оснастку и квалифицированный обслуживающий персонал. Собранный из указанных модулей автомобиль нельзя трансформировать в другую модификацию в условиях гаража, так как модули соединяют между собой сварным соединением без возможности их снятия или замены. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к заявляемому изобретению является трансформируемый автомобиль, описанный в патенте РФ № 2 016804, класс B62D 31/00, 1994 г., выбранный в качестве прототипа.B62D 31/00 Transformable passenger car This utility model relates to the automotive industry, and in particular to a convertible passenger car. Currently, there is a worldwide need for small-sized cars, which can be easily and simply converted from one modification to another, without compromising the comfort of the car and its strength characteristics. There are a number of transformable cars that can be converted from one modification to another, for example, from a passenger car to a passenger car .: In British patent No. 2 207096, class B62D 31/00, 1989, a transformable car containing a frame is described on which fixed the body having front, middle and rear parts. The front of the body is stationary mounted on the frame without the possibility of its replacement, and the middle and rear parts are a single module, made with the possibility of replacing it with other modifications of this module. The advantages of this car are that by installing different modifications of the removable module, you can get various modifications to the body of this car. However, as a result of the fact that the module described above includes two body parts: the middle and the rear, this module has large dimensions and weight and is replaced with one another), the modification can be made only in the conditions of production when production equipment and special equipment are available. In this case, after installing a module of a certain modification on the car frame, it is connected by welding to the frame and the front of the body, after which its further transformation in the garage becomes impossible. A transformable vehicle is known, described in German Patent No. 19860794, class B62D 23/00, 2000. This vehicle contains three modules, the first of which is the front of the body fixed to the front of the frame, the second module is the middle of the body fixed to the middle part of the frame, and the third is the back of the body, mounted on the rear of the frame. Moreover, these modules can have various body modifications. Under production conditions, we choose the required body modification of the car and assemble it from the first, second and third modules of a given modification. In this case, the assembly is carried out on production equipment, using special equipment and qualified maintenance personnel. A car assembled from these modules cannot be transformed into another modification in a garage, since the modules are connected together by a welded joint without the possibility of removing or replacing them. The closest in technical essence and the achieved effect to the claimed invention is a transformable car described in RF patent No. 2 016804, class B62D 31/00, 1994, selected as a prototype.

Указанный трансформируемый легковой автомобиль содержит каркас и кузов, имеющий переднюю часть, среднюю часть и заднюю часть с проемом для задней двери, а также дополнительный грузовой отсек, содержащий каркас, на котором закреплена оболочка, состоящая из двух частей. Дополнительный грузовой отсек закреплен по периметру проема задней двери и установлен над нроемом задней двери и крыше средней и задней частей кузова.The specified convertible passenger car contains a frame and a body having a front part, a middle part and a back part with an opening for the rear door, as well as an additional cargo compartment containing a frame on which a shell consisting of two parts is fixed. An additional cargo compartment is fixed around the perimeter of the rear door opening and is installed above the rear door nroyem and the roof of the middle and rear parts of the body.

Преимущество данного легкового автомобиля заключается в том, что он можетThe advantage of this car is that it can

быть трансформирован в грузопассажирский в условиях гаража.be transformed into a cargo-passenger in a garage.

Однако данная трансформация требует производственных навыковHowever, this transformation requires manufacturing skills.

обслуживающего персонала и дополнительного времени для крепления над проемом задней двери дополнительного грузового отсека. Необходимо также перед креплением дополнительного грузового отсека снять заднюю дверь, затем собрать каркас дополнительного грузового отсека, надеть на него оболочку, после чего закрепить дополнительный грузовой отсек над проемом задней двери и крыше средней и задней частей кузова.maintenance personnel and additional time for mounting an additional cargo compartment above the rear door aperture. It is also necessary to remove the rear door before attaching the additional cargo compartment, then assemble the frame of the additional cargo compartment, put on a shell on it, and then fix the additional cargo compartment over the rear door opening and the roof of the middle and rear body parts.

Кроме того, указанный автомобиль может быть преобразован в грузопассажирский автомобиль только одной модификации, что значительно снижает его функциональные возможности.In addition, the specified car can be converted into a utility vehicle of only one modification, which significantly reduces its functionality.

При этом у полученного таким образом грузопассажирского автомобиля большая погрузочная высота при маленьком полезном грузовом объеме, так как грузовой отсек расположен за задней частью и на крыше автомобиля, что ограничивает его эксплуатационные возможности, не позволяя использовать данный автомобиль для перевозки тяжелых грузов. Кроме того, дополнительный грузовой отсек не обеспечивает достаточной надежности при перевозке грузов, так как практически находится в подвешенном состоянии за задней частью кузова. При этом при перевозке вAt the same time, the passenger-and-freight vehicle thus obtained has a large loading height with a small usable cargo volume, since the cargo compartment is located behind the rear and on the roof of the car, which limits its operational capabilities, preventing it from being used for transportation of heavy loads. In addition, the additional cargo compartment does not provide sufficient reliability for the transport of goods, since it is practically in a suspended state behind the rear of the body. In this case, when transported to

дополнительном грузовом отсеке крупногабаритных грузов приходится сокращать количество пассажиров в салоне автомобиля и, кроме того, при заполненном грузовом отсеке груз заслоняет окно задней части автомобиля. Все эти факторы ухудшают условия для перевозки пассажиров и грузов в указанном автомобиле.the additional cargo compartment of bulky goods has to reduce the number of passengers in the car and, in addition, when the cargo compartment is full, the cargo obscures the window at the rear of the car. All these factors worsen the conditions for the transport of passengers and goods in the specified car.

В основу настоящей полезной модели поставлена задача создать трансформируемый легковой автомобиль, позволяющий в условиях гаража легко и просто преобразовывать его одну кузовную модификапию в другую, например, преобразовывать пассажирский автомобиль в грузопассажирский с различными модификациями кузовов пассажирского и грузопассажирского автомобиля без ухудшения комфортных условий для пассажиров при расширении функциональных возможностей автомобиля и повышении надежности при перевозке грузов.The basis of this utility model is the task of creating a transformable car, which makes it easy and simple to convert one body modification into another in a garage, for example, converting a passenger car into a utility car with various modifications of the passenger and utility car bodies without compromising the comfort conditions for passengers when expanding functional capabilities of the car and increasing reliability during transportation of goods.

Поставленная задача решена созданием трансформируемого легкового автомобиля, содержащего каркас и кузов, имеющий переднюю часть, среднюю часть и заднюю часть с сидением, при этом, согласно изобретению, задняя часть кузова выполнена сборно-модульной и имеет основание, содержащее задний откидной борт и два боковых крыла, и закрепленный на нем посредством разьемного соединения съемный модуль, выполненный с возможностью его замены или изъятия без нарушения функционирования автомобиля и представляющий собой колпак, имеющий крыпгу, боковые стенки и заднюю дверь, при этом на верхних торцах боковых крыльев и заднего откидного борта основания, торцах средней части, обращенных к съемному модулю, и торцах колпака имеются сопрягаемые поверхности, выполненные в виде профильных элементов, которые у колпака выполнены в виде желобков, а у боковых крьшьев и заднего откидного борта основания и торцов средней части выполнены в виде фланцев, при этом между желобками и фланцами размещен упругий уплотпитель,The problem is solved by creating a transformable passenger car containing a frame and a body having a front part, a middle part and a rear part with a seat, while, according to the invention, the rear part of the body is made modular and has a base containing a rear hinged side and two side wings , and a removable module mounted on it by means of a plug-in connection, made with the possibility of replacing or removing it without disrupting the functioning of the car and which is a cap having a wing, side the walls and the back door, while on the upper ends of the side wings and the rear hinged side of the base, the ends of the middle part facing the removable module, and the ends of the cap there are mating surfaces made in the form of profile elements, which are made in the form of grooves in the cap, and the side racks and the rear flap of the base and the ends of the middle part are made in the form of flanges, while between the grooves and flanges there is an elastic sealant,

a сидение выполнено с возможностью трансформации и размещения в вертикальном положении в средней части кузова.a seat is made with the possibility of transformation and placement in a vertical position in the middle part of the body.

Наличие съемного модуля значительно облегчает процесс трансформации легкового автомобиля из одной кузовной модификации в другую. Это объясняется тем, что при трансформации предлагаемого легкового автомобиля достаточно снять с основания или установить на основание съемный модуль, и закрепить его на основании посредством разъемного соединения. В результате может быть получен автомобиль требуемой кузовной модификации. Указанные операции могут быть легко и простоThe presence of a removable module greatly facilitates the process of transforming a car from one bodywork modification to another. This is because during the transformation of the proposed passenger car, it is enough to remove from the base or install a removable module on the base, and fix it on the base by means of a detachable connection. As a result, a car of the required body modification can be obtained. These operations can be easily and simply.

осуществлены в условиях гаража, так как они не требуют наличия сложного производственного оборудования, специальной оснастки и специальных знаний обслуживающего персонала. При этом выполнение сопрягаемых профильных поверхностей съемного модуля в виде желобков, а сопрягаемых профильных поверхностей основания и торцов средней части в виде фланцев обеспечивает надежное и герметичное крепление съемного модуля любой модификации.implemented in a garage, as they do not require sophisticated production equipment, special equipment and special knowledge of staff. Moreover, the execution of the mating profile surfaces of the removable module in the form of grooves, and the mating profile surfaces of the base and the ends of the middle part in the form of flanges provides reliable and tight fastening of the removable module of any modification.

Кроме того, выполнение сидения в задней части трансформируемым позволяет достаточно просто преобразовать заднюю часть легкового автомобиля из грузопассажирского варианта выполнения в грузовой вариант выполнения без ухудшения комфортных условий как для пассажиров, так и для перевозки грузов.In addition, the implementation of the rear seat transformable allows you to easily convert the rear of the car from the cargo-passenger version to the cargo version without compromising the comfortable conditions for both passengers and for transportation of goods.

Целесообразно, чтобы в трансформируемом легковом автомобиле все части кузова были выполнены из полимерного композиционного материала.It is advisable that in a convertible car all body parts be made of polymer composite material.

Желательно, чтобы колпак был выполнен цельнонесущим, при этом его крыща и боковые стенки представляют собой единую П-образную панель, с которой соединена шарнирным соединением задняя дверь.It is desirable that the cap be made all-bearing, while its roof and side walls are a single U-shaped panel with which the rear door is connected by a hinge.

соединением, при этом на поверхности усилительной части были выполнены продольные и поперечные ребра жесткости, а в местах соединения задней двери колпака с его крышей между усилительной частью и облицовочной частью были размещены металлические пластины.connection, while longitudinal and transverse stiffeners were made on the surface of the reinforcing part, and metal plates were placed between the reinforcing part and the facing part at the junction of the rear door of the hood with its roof.

Указанное конструктивное выполнение съемного модуля обеспечивает ему дополнительную жесткость и прочность, а также упрощает сборку автомобиля, так как не требует дополнительной операций по сборке съемного модуля.The specified design of the removable module provides it with additional rigidity and strength, and also simplifies the assembly of the vehicle, since it does not require additional assembly operations of the removable module.

Возможно, чтобы сидение содержало два замка, каждый из которых закреплен одной своей частью на соответствующей боковой части спинки сидения, а другой своей частью на соответствующем кронштейне, каждый из которых закреплен на боковом крыле задней части кузова, при этом в средней части кузова имеется полость для размещения сидения в трансформированном вертикальном положении, а сидение имеет две шарнирные петли, каждая из которых закреплена одной своей пластиной на нижней поверхности подушки сидения, а другой своей пластиной на полу задней части кузова.It is possible that the seat contains two locks, each of which is fixed with one of its parts on the corresponding side of the back of the seat, and the other with its part on the corresponding bracket, each of which is fixed on the side wing of the rear of the body, while in the middle of the body there is a cavity for placing the seat in a transformed upright position, and the seat has two hinge loops, each of which is fixed with one of its plates on the bottom surface of the seat cushion, and the other with its plate on the rear floor part of the body.

Указанное конструктивное выполнение позволяет просто и надежно закреплять и отсоединять сидение в задней части кузова, а также трансформировать его в среднююThe specified design allows you to simply and securely fix and disconnect the seat in the rear of the body, as well as transform it into a middle

vv

часть кузова.body part.

Целесообразно, чтобы автомобиль содержал перегородку, закрепленную между средней и задней частями кузова и имеющую сопрягаемые с торцами средней части кузова поверхности, выполненные в виде профильных элементов.It is advisable that the car contains a partition fixed between the middle and rear parts of the body and having surfaces mating with the ends of the middle part of the body, made in the form of profile elements.

Желательно, чтобы профильные элементы перегородки были выполнены в виде желобков, при этом между желобками перегородки и фланцами торцов средней части кузова размещен упругий уплотнитель.It is desirable that the profile elements of the partition were made in the form of grooves, while between the grooves of the partition and the flanges of the ends of the middle part of the body is placed an elastic seal.

, W, W

) Наличие съемной перегородки между средней и задней частями кузова автомобиля обеспечивает комфортность перевозки пассажиров за счет отделения средней пассажирской части от задней грузовой части, кроме того повышает жесткость автомобиля и обеспечивает надежное и простое крепление перегородки. Возможно, чтобы автомобиль содержал по меньшей мере три модификации съемных модулей, представляющих собой универсал, фургон, хетчбек. Указанные модификации съемных модулей являются самыми распространенными и комфортабельными для осуществления заданных мероприятий. Технический результат, достигаемый при осуществлении заявленной полезной модели, заключается в создании трансформируемого легкового автомобиля, позволяющего легко и просто в условиях гаража преобразовывать легковой автомобиль из одной кузовной модификации в другую, например, из пассажирского автомобиля в грузопассажирский автомобиль с различными модификациями кузовов без ухудшения комфортных условий для пассажиров при повышении надежности перевозки грузов. Наличие съемного модуля позволяет равномерно распределить нагрузку на заднюю часть кузова автомобиля, что обеспечивает возможность перевозки грузов, имеющих большие габариты и вес, не увеличивая при этом габаритные размеры автомобиля, что выгодно отличает созданный автомобиль от известных. При этом предлагаемое конструктивное выполнение трансформируемого автомобиля не только обеспечивает его достаточно легкое преобразование из одной модификации в другую, но также обеспечивает его падежное функционирование в любой кузовной модификации. Кроме того, благодаря наличию нескольких съемных модулей с различными кузовными модификациями значительно упрощается процесс преобразования трансформируемого автомобиля из одной модификации в другую, а также) The presence of a removable partition between the middle and rear parts of the car body ensures the comfort of transporting passengers by separating the middle passenger part from the rear cargo part, in addition, it increases the rigidity of the car and provides reliable and easy fastening of the partition. It is possible that the car contains at least three modifications of removable modules, which are a station wagon, a van, a hatchback. These modifications of removable modules are the most common and comfortable for the implementation of specified activities. The technical result achieved by the implementation of the claimed utility model is to create a transformable passenger car, which makes it easy and simple in a garage to convert a passenger car from one body modification to another, for example, from a passenger car to a utility vehicle with various body modifications without compromising comfort conditions for passengers with increased reliability of cargo transportation. The presence of a removable module allows you to evenly distribute the load on the rear of the car body, which makes it possible to transport goods having large dimensions and weight, without increasing the overall dimensions of the car, which distinguishes the created car from the known ones. At the same time, the proposed constructive implementation of the transformable car not only ensures its fairly easy conversion from one modification to another, but also ensures its case functioning in any body modification. In addition, thanks to the presence of several removable modules with various body modifications, the process of converting a transformable car from one modification to another is greatly simplified, as well as

увеличивается количество трансформированных модификаций, что расширяет его функциональные возможности.the number of transformed modifications increases, which expands its functionality.

Для лучшего понимания полезной модели ниже приведен конкретный пример ее выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:For a better understanding of the utility model, the following is a specific example of its implementation with links to the accompanying drawings, in which:

Фиг. 1 изображает трансформируемый легковой автомобиль со съемным модулем модификации «универсал, выполненный согласно полезной модели, общий вид, изометрия;FIG. 1 depicts a convertible car with a removable module modification "wagon, made according to the utility model, General view, isometry;

Фиг. 2 - трансформируемый легковой автомобиль со съемным модулем модификации «фургон, выполненный согласно полезной модели, общий вид, изометрия;FIG. 2 - a convertible car with a removable modification module “van made according to the utility model, general view, isometry;

Фиг. 3 - трансформируемый легковой автомобиль без съемного модуля с трансформированным креслом, выполненный согласно полезной модели, общий вид, изометрия;FIG. 3 - convertible car without a removable module with a transformed chair, made according to the utility model, general view, isometric view;

Фиг. 4 - съемный модуль модификации «универсал, выполненный согласно полезной модели, общий вид, изометрия;FIG. 4 - removable modification module "station wagon, made according to the utility model, general view, isometry;

Фиг. 5 - съемный модуль в виде кузова модификации «фургон с перегородкой, выполненный согласно полезной модели, общий вид, изометрия;FIG. 5 - removable module in the form of a body modification "van with a partition, made according to the utility model, general view, isometry;

Фиг. 6 - съемный модуль в виде кузова модификации «хетчбек, выполненный согласно полезной модели, общий вид, изометрия;FIG. 6 - removable module in the form of a body modification “hatchback, made according to the utility model, general view, isometry;

Фиг. 7- место крепление сидения в задней части кузова, выполненное согласно полезной модели, вид сбоку с вырывом;FIG. 7 - seat mounting in the rear of the body, made according to the utility model, side view with a pullout;

Фиг. 8 - место расположения сидения в трансформированном положении в средней части кузова, выполненное согласно полезной модели, вид сбоку;FIG. 8 - location of the seat in a transformed position in the middle part of the body, made according to the utility model, side view;

Фиг. 11 - сечение XI-XI на фиг. 1;FIG. 11 is a section XI-XI in FIG. 1;

Фиг. 12- колпак съемного модуля, выполненный согласно полезной модели, вариант выполнения, изометрия.FIG. 12- cap of the removable module, made according to the utility model, embodiment, isometry.

Трансформируемый легковой автомобиль содержит каркас, на котором установлен кузов 1, имеющий переднюю часть 2, среднюю часть 3 и заднюю часть 4.Transformable passenger car contains a frame on which a body 1 is installed, having a front part 2, a middle part 3 and a rear part 4.

Задняя часть 4 кузова 1 выполнена сборно-модульной и имеет основание 5 и закрепленный на нем съемный модуль 6. Основание 5 содержит два боковых крыла 7,The rear part 4 of the body 1 is made modular and has a base 5 and a removable module 6 mounted on it. The base 5 contains two side wings 7,

скрепленных с полом 8 задней части 4 кузова 1, и откидной борт 9. Съемный модуль 6fixed to the floor 8 of the rear 4 of the body 1, and hinged side 9. Removable module 6

выполнен в виде колпака с крышей 11, боковыми стенками 12 и задней дверью 13.made in the form of a cap with a roof 11, side walls 12 and a rear door 13.

В задней части 4 кузова 1 автомобиля установлено сидение 14, которое может быть трансформировано и размещено в трансформированном вертикальном положении в средней части 3, в которой имеется полость 15 для размещения этого сидения 14. Сидение 14 может быть вьшолнено из соединенных между собой спинки 16 и подушки 17, или иметь любое другое конструктивное выполнение, предназначенное для аналогичных целей.In the rear part 4 of the car body 1, a seat 14 is installed, which can be transformed and placed in a transformed vertical position in the middle part 3, in which there is a cavity 15 to accommodate this seat 14. The seat 14 can be made from interconnected backs 16 and pillows 17, or to have any other design designed for similar purposes.

Съемный модуль 6 может иметь различные кузовные модификации, например, «универсал 6i (Фиг. 4), «фургон 62 (Фиг. 5), «хетчбек 6з (Фиг. 6) или любую другую заданную модификацию.The removable module 6 may have various body modifications, for example, "station wagon 6i (Fig. 4)," van 62 (Fig. 5), "hatchback 6z (Fig. 6) or any other specified modification.

Съемный модуль 6 в любой модификации имеет простое крепление к основанию 5, например, при помощи фиксаторов, в качестве которых могут быть использованы болты, и может быть установлен на основание 5 автомобиля в условиях гаража.The removable module 6 in any modification has a simple attachment to the base 5, for example, using clamps, which can be used as bolts, and can be installed on the base 5 of the car in a garage.

Таким образом, при желании съемный модуль 6 одной модификации может быть легко в условиях гаража заменен на съемный модуль другой модификации.Thus, if desired, the removable module 6 of one modification can be easily replaced in a garage with a removable module of another modification.

в результате этого при необходимости можно легко получить автомобиль заданной кузовной модификапии, например, кузовной модификации «универсал (Фиг. 1) или кузовной модификации «фургон (Фиг. 2).as a result of this, if necessary, you can easily get a car of a given body modification, for example, a body modification "station wagon (Fig. 1) or body modification" van (Fig. 2).

Кроме того, можно использовать предлагаемый трансформируемый автомобиль без съемного модуля 6, то есть получить легковой автомобиль, имеющий кузовную модификацию «ландо с открытой задней частью.In addition, you can use the proposed transformable car without a removable module 6, that is, get a car with a body modification "Lando with the back open.

Если в легковом автомобиле, имеющем кузовную модификацию «ландо произвести трансформацию сидения 14 в задней 4 его части и установить трансформированное сидение 14 в средней части 3, то данный автомобиль можно использовать как автомобиль, имеющий кузовную модификацию «пикап (фиг. 3).If in a passenger car with a body modification "Landau transform the seat 14 in the rear 4 of its part and install the transformed seat 14 in the middle part 3, then this car can be used as a car with a body modification" pickup (Fig. 3).

Легковой автомобиль кузовной модификации «пикап в некоторых случаях можно выполнять с разделенными пассажирским и грузовым отсеками. Для этого между средней частью 3 и задней частью 4 кузова 1 устанавливают перегородку 18, которая может быть выполнена из двух панелей, внещней облицовочной и внутренней усилительной, соединенных между собой клеевьм соединением. Кроме того, перегородка 18 может быть выполнена с окном 19 в верхней ее части.A car body modification “pickup in some cases can be performed with separate passenger and cargo compartments. For this, between the middle part 3 and the rear part 4 of the body 1, a partition 18 is installed, which can be made of two panels, an external cladding and an internal reinforcement, interconnected by an adhesive connection. In addition, the partition 18 can be made with a window 19 in its upper part.

Трансформируемое сидение 14 содержит два замка 20, закрепленных одной своей частью на боковых частях спинки 16 сидения 14 в верхней их половине, а другой своей частью на двух кронштейнах 21, которые установлены на внутренних сторонах боковых крыльев 7. Подущка 17 сидения 14 имеет две щарнирные петли 22, закрепленные одной своей пластиной на нижней поверхности подущки 17, а другой своей пластиной на полу 8 задней части 4 кузова 1.The transformed seat 14 contains two locks 20, fixed one part on the side of the back 16 of the seat 14 in the upper half, and the other part on two brackets 21 that are installed on the inner sides of the side wings 7. The cushion 17 of the seat 14 has two hinge loops 22, fixed with one of its plate on the bottom surface of the cushion 17, and the other with its plate on the floor 8 of the rear part 4 of the body 1.

При трансформации сидения 14 замки 20 снимают с кронштейнов 21, после чего сидение 14 складывают пополам и устанавливают в средней части 3 кузова 1 вWhen transforming the seat 14, the locks 20 are removed from the brackets 21, after which the seat 14 is folded in half and installed in the middle part 3 of the body 1 in

)1Ш2(,) 1Ш2 (,

-7 lIJA J а I : I (J ) 10 -7 lIJA J a I: I (J) 10

и.)23 вертикальном положении в снециально предусмотренной полости 15 для размещения сидения 14. Колпак съемного модуля 6 предлагаемого автомобиля может быть выполнен в виде П-образной пластины, выполненной из соединенных между собой клеевым соединением дв)ос частей: внешней облиповочной части 23 и внутренней усилительной части 24, прп этом на поверхности усилительной части могут быть выполнены продольные и поперечные ребра 25 жесткости, которые частично выполняют роль каркаса съемного модуля 6 и придают ему дополнительную жесткость. Кроме того, между облицовочной частью 23 и усилительной частью 24 съемного модуля 6 могут быть установлены металлические пластины 26 для надежного крепления петель, на которые навешивается задняя дверь 13. Перегородка 18 может быть выполнена из двух соединенных клеевым соединением частей: внешней облицовочной части и внутренней усилительной части. Для надежного крепления сьемного модуля 6 и перегородки 18 к основанию 5 на верхних торцах 27 боковых крыльев 7 и торцах 28 откидного борта 9 задней части 4, а также торцах 29 средней части 3, обращенных к съемному модулю 6, всех торцах 30 съемного модуля 6 и всех торцах 31 перегородки 18 имеются сопрягаемые поверхности, которые выполнены в виде профильных элементов. Профильные элементы съемного модуля 6 и перегородки 18 выполнены в виде желобков 32, а профильные элементы боковых крыльев 7 и заднего откидного борта 9 основания 5 задней части 4 и торцов средней части 3 выполнены в виде фланцев 33, вставляемых в указанные желобки 32, при этом между желобками 32 и фланцами 33 размещен упругий уплотнитель 34.i.) 23 in an upright position in a specially provided cavity 15 for accommodating the seat 14. The cap of the removable module 6 of the proposed vehicle can be made in the form of a U-shaped plate made of two parts connected between each other by an adhesive connection: the outer molding part 23 and the inner the amplification part 24, for example, longitudinal and transverse stiffeners 25 can be made on the surface of the amplification part, which partially fulfill the role of the frame of the removable module 6 and give it additional rigidity. In addition, metal plates 26 can be installed between the facing part 23 and the amplifying part 24 of the removable module 6 for reliable fastening of the hinges on which the rear door 13 is hung. The partition 18 can be made of two parts connected by adhesive connection: the external facing part and the internal reinforcing parts. To securely attach the removable module 6 and the partition 18 to the base 5 at the upper ends 27 of the side wings 7 and the ends 28 of the hinged side 9 of the rear part 4, as well as the ends 29 of the middle part 3 facing the removable module 6, all ends 30 of the removable module 6 and all ends 31 of the partition 18 have mating surfaces, which are made in the form of profile elements. The profile elements of the removable module 6 and the partition 18 are made in the form of grooves 32, and the profile elements of the side wings 7 and the rear hinged side 9 of the base 5 of the rear part 4 and the ends of the middle part 3 are made in the form of flanges 33 inserted into these grooves 32, while between grooves 32 and flanges 33 placed elastic seal 34.

Такая конструкция сопрягаемых поверхностей обеспечивает надежное и герметичное соединение съемного модуля 6 и перегородки 18 с основанием 5 и со средней частью 3, которое препятствует проникновению влаги в салон автомобиля.This design of the mating surfaces provides a reliable and tight connection of the removable module 6 and the partition 18 with the base 5 and with the middle part 3, which prevents the penetration of moisture into the passenger compartment.

Каркас трансформируемого автомобиля может быть выполнен из металлических трубчатых элементов 36 прямоугольного сечения и металлических трубчатых элементов 37 круглого сечения.The frame of the transformable car can be made of metal tubular elements 36 of rectangular cross section and metal tubular elements 37 of circular cross section.

Способ сборки и трансформации заявляемого легкового автомобиля заключается в следующем.The method of assembly and transformation of the claimed passenger car is as follows.

Для всех кузовных модификаций легкового автомобиля монтируют единый каркас, который сваривают из металлических трубчатых элементов 36, 37, соответственно прямоугольного и круглого сечения. Затем на каркас наклеивают панели с образованием передней части 2 и средней части 3 кузова 1 автомобиля, а также панели основания 5 задней части 4 кузова 1. После чего в задней части 4 кузова 1 устанавливают сидение 14 с образованием легкового автомобиля, имеющего кузовную модификацию «ландо с открытым верхом без съемного модуля.For all body modifications of a car, a single frame is mounted, which is welded from metal tubular elements 36, 37, respectively, of rectangular and circular cross-section. Then, panels are glued onto the frame with the formation of the front part 2 and the middle part 3 of the car body 1, as well as the base panel 5 of the rear part 4 of the car body 1. Then, the seat 14 is installed in the rear part 4 of the car body 1 with the formation of a car having the Landau body modification open top without removable module.

Заднюю часть 4 кузова 1 выполняют сборно-модульной из основания 5 и съемного модуля 6, в желобки 32 которого при трансформации одной кузовной модификации автомобиля в другую вставляют фланцы 33 основания 5, вдвигают съемный модуль 6 по желобкам 32 до унора в среднюю часть 3 кузова 1 и попадания фланцев 33 торцов 29 средней части 3 кузова 1 в желобки 32 съемного модуля 6 и фиксируют его на основании 5 посредством разъемного соединения, или осуществляют указанные операции в обратном порядке.The rear part 4 of the body 1 is made prefabricated from the base 5 and the removable module 6, into the grooves 32 of which, when transforming one body modification of the car, the flanges 33 of the base 5 are inserted into the other, the removable module 6 is moved along the grooves 32 to the middle in the middle part 3 of the body 1 and the flanges 33 of the ends 29 of the middle part 3 of the body 1 getting into the grooves 32 of the removable module 6 and fixing it on the base 5 by means of a detachable connection, or carry out these operations in the reverse order.

При необходимости осуществляют трансформацию сидения 14 из задней части 4 кузова 1 в его среднюю часть 3 или из средней части 3 кузова в его заднюю часть 4, для чего освобождают спинку 16 сидения 14 от фиксации на кронщтейнах 21 задней частиIf necessary, carry out the transformation of the seat 14 from the rear part 4 of the body 1 to its middle part 3 or from the middle part 3 of the body to its rear part 4, for which they release the backrest 16 of the seat 14 from fixing on the arm 21 of the rear part

((

посредством замков 20, расположенных на боковых частях спинки 16 сидения 14, которую затем складывают на подушку 17 сидения 14, а затем вертикально устанавливают сидение 14 в сложенном положении в полости 15 средней части 3 кузова 1 или осуществляют указанные операции в обратном порядке.by means of locks 20 located on the side parts of the backrest 16 of the seat 14, which is then folded onto the seat cushion 17 of the seat 14, and then the seat 14 is vertically mounted in the folded position in the cavity 15 of the middle part 3 of the body 1 or carry out these operations in the reverse order.

При трансформации легкового автомобиля кузовной модификации универсал в легковой автомобиль кузовной модификации ландо освобождают разъемное соединение, которым съемный модуль 6i модификации «универсал закреплен на основании 5, от фиксаторов, выдвигают фланцы 33 съемного модуля 6i из желобков 32 основания 5 и снимают съемный модуль 6i с основания 5, после чего между задней 4 и средней 3 частями кузова 1 устанавливают перегородку 18, для чего вставляют в желобки 32 перегородки 18 фланцы 33 торцов 29 средней части 3 кузова 1 и прикрепляют перегородку 18 разъемным соединением к основанию 5 с образованием легкового автомобиля кузовной модификации «ландо.When transforming a passenger car of a station wagon modification into a passenger car of a Landau body modification, a detachable connection is released, by which the removable station wagon module 6i is fixed on the base 5, from the latches, push the flanges 33 of the removable module 6i out of the grooves 32 of the base 5 and remove the removable module 6i from the base 5, after which a partition 18 is installed between the rear 4 and middle 3 parts of the body 1, for which purpose the flanges 33 of the ends 29 of the middle part 3 of the body 1 are inserted into the grooves 32 of the partition 18 and the partition 18 is attached azemnym compound to the substrate 5 to form the car body modification "landau.

При трансформации легкового автомобиля кузовной модификации ландо в легковой автомобиль кузовной модификации пикап освобождают разъемное соединение перегородки 18с основанием 5, вынимают из желобков 32 перегородки 18 фланцы 33 торцов 29 средней части 3 кузова 1 и снимают ее, после чего осуществляют трансформацию сидения 14 из задней части 4 кузова 1 в его среднюю часть 3, для чего освобождают спинку 16 сидения 14 от фиксации на кронщтейнах 21 задней части 4 посредством замков 20, расположенных на боковых частях спинки 16 сидения 14, которую затем складывают на подущку 17 сидения 14, а затем вертикально устанавливают сидение 14 в сложенном положении в полости 15 средней части 3 кузова 1, после чего между задней 4 и средней 3 частями кузова устанавливают перегородку 18, для чего вставляют в желобки 32 перегородки 18 фланцы 33 торцов 29 среднейWhen transforming a passenger car of a body modification of a landau into a passenger car of a body modification of a pickup truck, the detachable connection of the partition 18c with the base 5 is released, the flanges 33 of the ends 29 of the middle part 3 of the body 1 are removed from the grooves 32 of the partition 18 and removed, after which the seat 14 is transformed from the rear part 4 body 1 in its middle part 3, for which they release the backrest 16 of the seat 14 from fixing on the brackets 21 of the rear part 4 by means of locks 20 located on the side parts of the backrest 16 of the seat 14, which are then stored they are seated on the seat cushion 17, and then the seat 14 is vertically mounted in the folded position in the cavity 15 of the middle part 3 of the body 1, after which a partition 18 is installed between the rear 4 and middle 3 parts of the body, for which flanges 33 of the ends are inserted into the grooves 32 of the partition 18 29 average

Ш2(Ш2 (

части 3 кузова 1 и прикрепляют перегородку 18 разъемным соединением к основанию 5 задней части 4 с образованием легкового автомобиля кузовной модификации пикап.parts 3 of the body 1 and attach the partition 18 by a detachable connection to the base 5 of the rear part 4 with the formation of a passenger car body modification of a pickup truck.

При трансформации легкового автомобиля кузовной модификации пикап в легковой автомобиль кузовной модификации фургон вставляют в желобки 32 съемного модуля б2 модификации фургон фланцы 33 основания 5, вдвигают съемный модуль б2 по желобкам 32 до упора в среднюю часть 3 кузова 1 и попадания фланцев 33 торцов 29 средней части 3 кузова 1 в желобки 32 съемного модуля 62 и фиксируют егоWhen transforming a passenger car of a body modification, a pickup truck into a passenger car of a body modification, the van is inserted into the grooves 32 of the removable module B2 of the modification of the van, the flanges 33 of the base 5, push the removable module B2 along the grooves 32 until it stops in the middle part 3 of the body 1 and the flanges 33 of the ends 29 of the middle part 3 bodies 1 in the grooves 32 of the removable module 62 and fix it

на основании 5 посредством разъемного соединения с образованием легковогоon the basis of 5 through a detachable connection with the formation of a passenger

автомобиля кузовной модификации фургон.Car body modification van.

При трансформации легкового автомобиля кузовной модификации ландо в легковой автомобиль кузовной модификации универсал освобождают разъемное соединение перегородки 18 с основанием 5, вынимают из желобков 32 перегородки 18 фланцы 33 торцов 29 средней части 3 кузова 1 и снимают ее, затем вставляют в желобкиWhen transforming a passenger car of a body modification of a landau into a passenger car of a body modification of a station wagon, the detachable connection of the partition 18 to the base 5 is released, the flanges 33 of the ends 29 of the middle part 3 of the body 1 are removed from the grooves 32 of the partition 18 and removed, then they are inserted into the grooves

32съемного модуля 6i модификации универсал фланцы 33 основания 5, вдвигают съемный модуль 6i по желобкам 32 до упора в среднюю часть 3 кузова 1 и попадания фланцев 33 торцов 29 средней части 3 кузова 1 в желобки 32 съемного модуля 6i и фиксируют его на основании 5 посредством разъемного соединения с образованием легкового автомобиля кузовной модификации универсал.32 of the removable module 6i of the station wagon modification, the flanges 33 of the base 5, push the removable module 6i along the grooves 32 into the middle part 3 of the body 1 and hit the flanges 33 of the ends 29 of the middle part 3 of the body 1 into the grooves 32 of the removable module 6i and fix it on the base 5 by means of a detachable connections with the formation of a car body modification wagon.

При трансформации легкового автомобиля кузовной модификации универсал в легковой автомобиль кузовной модификации хетчбек освобождают разъемное соединение съемного модуля 6i модификации «универсал от основания 5, выдвигают из желобков 32 съемного модуля 6i фланцы 33 основания 5 и снимают его с основания 5, затем вставляют в желобки 32 съемного модуля 6з модификации хетчбек фланцыWhen transforming a passenger car of a station wagon modification into a passenger car hatchback, a detachable connection of the removable station wagon module 6i of the modification "station wagon from base 5" is released, flanges 33 of base 5 are pulled out of the grooves 32 of the removable module 6i and removed from the base 5, then inserted into the grooves 32 of the removable module 6z hatchback modification flanges

съемного модуля 6 и фиксируют его на основании 5 посредством разъемного соединения с образованием легкового автомобиля кузовной модификации хетчбек.removable module 6 and fix it on the base 5 through a detachable connection with the formation of a car body modification hatchback.

Таким образом предлагаемая конструкция трансформируемого легкового автомобиля, позволяет получить трансформируемый легковой автомобиль, который в условиях гаража может быть легко и просто преобразован из одной кузовной модификации в другую, например из пассажирского автомобиля в грузопассажирский с различными модификациями кузовов пассажирского и грузопассажирскогоThus, the proposed design of a convertible car makes it possible to obtain a convertible car, which in a garage can be easily and simply converted from one bodywork modification to another, for example, from a passenger car to a utility car with various modifications of the passenger and utility car bodies

автомобиля, без ухудшения комфортных условий для пассажиров, ухудшенияa car, without deterioration of comfortable conditions for passengers, deterioration

прочностных характеристик автомобиля и его надежности при перевозке грузов.strength characteristics of the car and its reliability during transportation of goods.

При этом описанные варианты выполнения настояш:ей полезной модели не ограничивают возможные варианты кузовных модификаций предлагаемого легкового автомобиля.At the same time, the described embodiments are real: the utility models of the proposed passenger car do not limit it to the utility model.

Claims

1. Transformable passenger car containing a frame and a body having a front part, a middle part and a rear part with a seat, characterized in that the rear part of the body is made modular and has a base containing a rear hinged side and two side wings, and mounted on by means of a detachable connection, a removable module made with the possibility of replacing or removing it without disrupting the functioning of the car and representing a cap having a roof, side walls and a rear door, while at the upper ends b of the wings and the rear flap of the base, the ends of the middle part facing the removable module, and the ends of the cap have mating surfaces made in the form of profile elements, which are made in the form of grooves in the cap, and in the side wings and the rear flap of the base and the ends of the middle parts are made in the form of flanges, while between the grooves and flanges an elastic seal is placed, and the seat is made with the possibility of transformation and placement in a vertical position in the middle part of the body.

2. Transformable car according to claim 1, characterized in that all body parts are made of polymer composite material.

3. Transformable passenger car according to claim 1 or 2, characterized in that the cap is made entirely bearing, while its roof and side walls are a single U-shaped panel with a hinged rear door.

4. Transformable passenger car according to claim 3, characterized in that the U-shaped panel comprises an external facing part and an internal reinforcing part interconnected by an adhesive connection, while longitudinal and transverse stiffeners are made on the surface of the amplifying part, and at the joints the rear door of the hood with its roof between the reinforcing part and the cladding part placed metal plates.

5. Transformable passenger car according to claim 1, characterized in that the seat contains two locks, each of which is fixed with one of its part on the corresponding side of the back of the seat, and the other part of it on the corresponding bracket, each of which is fixed on the side wing of the rear body, while in the middle of the body there is a cavity for placing the seat in a transformed vertical position, and the seat has two hinge loops, each of which is fixed with one of its plate on the bottom surface of the bottom seat shafts, and another with its plate on the floor of the rear of the body.

6. Transformable passenger car according to claim 1, characterized in that it contains a partition fixed between the middle and rear parts of the body and having surfaces mating with the ends of the middle part of the body, made in the form of profile elements.

7. Transformable passenger car according to claim 6, characterized in that the profile elements of the partition are made in the form of grooves, while between the grooves of the partition and the flanges of the ends of the middle part of the body is an elastic sealant.

8. Transformable passenger car according to claim 7, characterized in that the partition contains an internal reinforcing part and an external facing part, interconnected by an adhesive connection.

9. Transformable passenger car according to claim 1, characterized in that it contains at least three modifications of removable modules, which are "station wagon", "van", "hatchback".