RU34132U1

RU34132U1 - Traffic light on bridges and consoles

Info

Publication number: RU34132U1
Application number: RU2003125972/20U
Authority: RU
Inventors: Н.И. Титов; А.И. Каменев; С.Г. Ерошенко; П.Г. Саливон
Original assignee: Титов Николай Иванович; Каменев Александр Иванович
Priority date: 2003-08-26
Filing date: 2003-08-26
Publication date: 2003-11-27

Description

20031259722003125972

«iiiiiiiHi. i"IiiiiiiHi. i

Светофор: на мостиках и консоляхTraffic light: on bridges and consoles

Относятся к средствам железнодорожной сигнализации.Relate to railway signaling equipment.

Известно (Сороко В.И., Роземберг Е.Н. «Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики : Справочник: в 2 кн. Кн.2, - 3-е изд. - М.: НДФ «Планета, 2000, 1008с, стр.), решение, в котором светофоры на мостиках и консолях содернсат металлические узлы и детали (металлоконструкции) и сигнальные световые головки. Сигнальные световые головки содержат комплект стеклянных линз и лампу накаливания. Светофор на мостиках содержит портальную конструкцию из металлического проката (ригеля) и двух опор (металлических или железобетонных). Светофор консольный содержит металлическую стойку и металлический ригель, образующие Г-образную консоль.It is known (Soroko V.I., Rozemberg E.N. “Equipment for railway automation and telemechanics: Reference: in 2 books Kn.2, - 3rd ed. - M .: NDF Planeta, 2000, 1008s, p. ), a solution in which traffic lights on bridges and consoles contain metal components and parts (metal structures) and signal light heads. Signal light heads contain a set of glass lenses and an incandescent lamp. The traffic light on the bridges contains a portal structure of rolled metal (crossbar) and two supports (metal or reinforced concrete). The console traffic light contains a metal stand and a metal crossbar forming a L-shaped console.

Недостатком решения является низкая надёжность светофора из-за ограниченного ресурса ламп накаливания и низкой коррозионной стойкости металлических узлов и деталей. Перегорание лампы ведёт к отказному состоянию светофора. Низкая коррозионная стойкость металла требует окраски и её постоянного обновления.The disadvantage of this solution is the low reliability of the traffic light due to the limited life of incandescent lamps and the low corrosion resistance of metal components and parts. Burnout of the lamp leads to a failure state of the traffic light. The low corrosion resistance of the metal requires painting and its constant renewal.

Техническим результатом предлагаемого решения является повышение надёжности. Это достигается тем, что сигнальная световая головка содерлотт (вместо лампы накаливания) светодиоды, а металлические узлы и детали покрыты коррозионностойким слоем цинка (несколько микрон).The technical result of the proposed solution is to increase reliability. This is achieved by the fact that the signal head of the Soderlott (instead of the incandescent lamp) LEDs, and the metal components and parts are coated with a corrosion-resistant layer of zinc (several microns).

Таким образом, заявляемый объект, как и прототип, содержит сигнальную головку и металлические узлы и детали.Thus, the claimed object, like the prototype, contains a signal head and metal components and parts.

Однако заявляемый объект отличается тем, что сигнальная головка содержит набор светодиодов (панель со светодиодами) нужного цвета, металлические узлы и детали содержат на поверхности слой цинка.However, the claimed object is characterized in that the signal head contains a set of LEDs (panel with LEDs) of the desired color, metal components and parts contain a layer of zinc on the surface.

На фиг.1 показано принципиальное устройство светофора, на фиг.2 - схема светодиодной головки.Figure 1 shows the basic device of the traffic light, figure 2 is a diagram of the LED head.

Устроен светофор следующим образом. На металлическом ригеле 1 мостика или консоли закреплены сигнальные головки 2. Источником света в них является набор светодиодов 3, установленных на панели 4. Металлические узлы (например, ригель 1 и т.д.) и детали (например, панель 4) покрыты тонким слоем (несколько микрон) цинка (во время изготовления или методом окраски цинкосодержащей средой) 5.Arranged traffic light as follows. Signal heads 2 are fixed on the metal crossbar 1 of the bridge or console. The light source in them is a set of LEDs 3 mounted on the panel 4. Metal components (for example, crossbar 1, etc.) and parts (for example, panel 4) are coated with a thin layer (several microns) of zinc (during manufacture or by coloring with a zinc-containing medium) 5.

Работы светофора аналогична работе прототипа, по существу она состоит в следующем. При включении на световой сигнальной головке 1 загораются все светодиоды 3 той или иной (верхней, нижней, левой, правой и т.д.) панели 4, световой пучок (луч)нужного цвета является управляющим сигналом для машиниста поезда и других работников. В случае перегорания (или разбития) нескольких- (до 20%) светодиодов это незаметно глазу человека и световой сигнал воспринимается объективно.The work of the traffic light is similar to the work of the prototype, in fact it consists in the following. When you turn on the light signal head 1, all the LEDs 3 of one or another (upper, lower, left, right, etc.) panel 4 light up, the light beam (beam) of the desired color is the control signal for the train driver and other workers. In case of burnout (or breakdown) of several (up to 20%) LEDs, this is invisible to the human eye and the light signal is perceived objectively.

Claims

A traffic light on bridges and consoles containing a signal head and metal components and parts, characterized in that the signal head contains a set of LEDs, metal components and parts contain a corrosion-resistant layer of zinc on the surface.