RU34126U1

RU34126U1 - TRAFFIC LIGHT

Info

Publication number: RU34126U1
Application number: RU2003125975/20U
Authority: RU
Inventors: Н.И. Титов; С.Г. Ерошенко; П.Г. Саливон; А.И. Каменев
Original assignee: Титов Николай Иванович; Каменев Александр Иванович
Priority date: 2003-08-26
Filing date: 2003-08-26
Publication date: 2003-11-27

Description

20031 5 7520031 5 75

nilllll ™™ ™ ™ nilllll ™ meter ™ ™

j1.j1.

Светофор переезднойCrossing traffic light

Предлагаемое решение относится к средствам сигнализации, используемым на железнодорожных переездах.The proposed solution relates to signaling devices used at level crossings.

Известно (Сороко В.И., Розенберг Е.Н., «Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики : Справочник: стр. 264-271) решение, в котором светофор переездной содержит фундамент, установленную на нём мачту с закреплёнными на ней с помош.ью гарнитуры светофорными линзовыми головками, звонком, знаками дорожными. Линзы светофорных головок стеклянные. Знаки дорожные окрашены светоотражающей краской соответствуюш;их цветов. Металлические узлы и детали (мачта, стойка, труба, ступенька, гарнитура, корпус и козырёк головки и т.д.) окрашены для зашиты от коррозии под влиянием окружаюш,ей среды.It is known (Soroko V.I., Rosenberg E.N., “Equipment for railway automation and telemechanics: Reference: p. 264-271) a solution in which the traffic light contains a foundation, a mast mounted on it with the mast fixed to it with help headsets with traffic light lens heads, bell, road signs. Traffic light lenses glass. Traffic signs are painted with reflective paint correspondingly; their colors. Metal components and parts (mast, stand, pipe, step, headset, body and visor of the head, etc.) are painted for protection against corrosion under the influence of the environment.

Недостатком решения является низкая надёжность. Она объясняется следуюшим:The disadvantage of this solution is its low reliability. It is explained as follows:

1.Металлические узлы и детали для защиты от коррозии приходится красить при изготовлении и постоянно подкрашивать при эксплуатации (это и большие затраты и большая металлоёмкость изделия);1. The metal assemblies and parts for corrosion protection have to be painted during manufacture and constantly tinted during operation (this is also a high cost and high metal consumption of the product);

2.Знаки дорожные приходится красить при изготовлении (будь они деревянные или металлические) и постоянно красить при эксплуатации для поддержания эффекта светоотражения;2. Road signs have to be painted during manufacture (whether they are wooden or metal) and constantly painted during operation to maintain the light reflection effect;

3.Линзы оптические стеклянные разбиваются (при транспортировке и вандальных действиях),-это создаёт угрозу безопасности движения на переездах.3. Optical glass lenses are broken (during transportation and vandal actions) - this creates a threat to traffic safety at level crossings.

Техническим результатом предлагаемого рещения является повышение надёжности светофора. Это достигается применением современных материалов, а именно: часть узлов и деталей выполнены из пластмассы (коррозионностойкой), остальные - покрыты антикоррозионным защитным слоем, дорожные знаки (вместо окраски) снаблсены светоотражающей самоклеющейся плёнкой нужной расцветки, наружная линза выполнена из ударопрочной оптической пластмассы.The technical result of the proposed solution is to increase the reliability of the traffic light. This is achieved by using modern materials, namely: some of the components and parts are made of plastic (corrosion-resistant), the rest are covered with an anti-corrosion protective layer, road signs (instead of painting) are provided with reflective self-adhesive film of the desired color, the outer lens is made of impact-resistant optical plastic.

Таким образом, заявляемый объект, как и прототип, содержит металлические узлы и детали, светофорные головки, знаки дорожные.Thus, the claimed object, like the prototype, contains metal components and parts, traffic lights, traffic signs.

Однако заявляемый объект отличается тем, что часть и деталей выполнена из ударопрочной трудногорючей пластмассы, остальные - покрыты защитным слоем цинка, знаки дорожные снабжены светоотражающей самоклеющейся плёнкой, наружная линза светофорной головки выполнена из ударопрочной оптической пластмассы.However, the claimed object is characterized in that part and details are made of impact-resistant flame-retardant plastic, the rest are covered with a protective layer of zinc, road signs are equipped with reflective self-adhesive film, the outer lens of the traffic light head is made of impact-resistant optical plastic.

На фиг.1 показано принципиальное устройство светофора.Figure 1 shows the basic structure of a traffic light.

На тумбе 1 установлена металлическая мачта 2, несущая знаки дорожные 3 (деревянные, металлические, пластмассовые), металлическую трубу 4, металлическую стойку 5, металлическую гарнитуру 6 (ступеньки и т.д.), звонок 7 и светофорные головки 8, например линзовые или светодиодные. Головки содержат корпус 9 (металлический или пластмассовый), козырьки 10 (металлические или пластмассовые)-и ряд других узлов и деталей (металлических или пластмассовых). Пластмасса для деталей и узлов использована ударопрочная.(от случайного или вандальногоA metal mast 2 is installed on the pedestal 1, bearing road signs 3 (wooden, metal, plastic), a metal pipe 4, a metal stand 5, a metal headset 6 (steps, etc.), a bell 7 and traffic light heads 8, for example lens or LED light. The heads contain a housing 9 (metal or plastic), visors 10 (metal or plastic) and a number of other components and parts (metal or plastic). Plastic for parts and assemblies used shockproof. (From random or vandal

разбития) трудногорючая (от вандальных действий, для пожаробезопасности). Остальные металлические детали покрыты тонким (несколько микрон) коррозионностойким слоем цинка 11 (на фиг.1 условно показан точками). Знаки дорожные снабжены светоотражающей самоклеющеймяЖёнкой 12 необходимой расцветки. Она коррозионностойкая, моющаяся. Наружная линза 13 светофорной головки (-овок) выполнена из оптической ударопрочной пластмассы, например из поликарбоната.damage) slow-burning (from vandal actions, for fire safety). The remaining metal parts are coated with a thin (several microns) corrosion-resistant layer of zinc 11 (in Fig. 1, conditionally shown by dots). Traffic signs are equipped with a retro-reflective self-adhesive Wife 12 of the necessary color. It is corrosion resistant, washable. The outer lens 13 of the traffic light head (s) is made of high impact optical plastic, for example polycarbonate.

Работает светофор как и прототип, т.е. автоматически (или дежурным) включается (и выключается) звонок и мигание светофорных головок. Технический результат достигается тем, что пластмассовые узлы и детали долговечны, лёгкие, металлические узлы и детали за счёт слоя цинка имеют товарный вид, не нуждаются в окраске, долговечны, линза светофорной головки долговечна, знаки дорожные не требуют окраски и долговечны, плёнка легко заменяемая.A traffic light works like a prototype, i.e. automatically (or on duty) the call and the flashing of traffic lights turn on (and turn off). The technical result is achieved by the fact that plastic units and parts are durable, lightweight, metal units and parts due to the zinc layer have a marketable appearance, do not need painting, are durable, the traffic light lens is durable, road signs do not require painting and are durable, the film is easily replaceable.

Z 2.3fZZ 2.3fZ

Claims

1. A traffic light, containing metal components and parts, traffic lights, traffic signs, characterized in that some of the components and parts are made of impact-resistant flame-retardant plastic, and the metal components and parts are provided with a protective layer of zinc.

2. The traffic light according to claim 1, characterized in that the road signs are equipped with a reflective self-adhesive film.

3. The traffic light according to claim 1 and / or 2, characterized in that the outer lens of the traffic light head is made of impact-resistant optical plastic.

4. The traffic light according to claim 3, characterized in that polycarbonate is used as an impact-resistant optical plastic.