RU33614U1 - Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета - Google Patents
Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU33614U1 RU33614U1 RU2003116467/20U RU2003116467U RU33614U1 RU 33614 U1 RU33614 U1 RU 33614U1 RU 2003116467/20 U RU2003116467/20 U RU 2003116467/20U RU 2003116467 U RU2003116467 U RU 2003116467U RU 33614 U1 RU33614 U1 RU 33614U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- nacelle
- aircraft
- nozzle
- rotary
- Prior art date
Links
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
1. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета, содержащее створки, каждая из которых выполнена в виде коромысла, шарнирно закрепленного на корпусе, жестко зафиксированного относительно мотогондолы и прилегающего одним концом к наружной поверхности поворотного сопла, а другим к торцовой поверхности корпуса, отличающееся тем, что корпус в районе торцовой поверхности выполнен в виде кольцевого короба, на наружной поверхности которого закреплены дополнительные упругие элементы, передние концы которых заведены под внутренний контур стенки мотогондолы, а внутренняя поверхность короба соединена с неподвижным корпусом реактивного сопла - тягами, расположенными под углом к продольной оси двигателя.2. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета по п.1, отличающееся тем, что дополнительные упругие элементы выполнены съемными.
Description
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЧЛЕНЕНИЯ НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПОВОРОТНОГО РЕАКТИВНОГО СОПЛА ДВИГАТЕЛЯ И МОТОГОНДОЛЫ САМОЛЕТА
Полезная модель относится к конструкциям поворотных сопел авиационных турбореактивных двигателей в месте сочленения поворотного устройства сопла с мотогондолой самолета.
Известно устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета, содержащее створки, каждая из которых выполнена в виде коромысла, шарнирно закрепленного на корпусе, жестко зафиксированного относительно мотогондолы и прилегающего одним концом к наружной поверхности поворотного сопла а другим к торцовой поверхности корпуса 1
Это устройство позволяет иметь надежный контакт щарнирных створок с корпусом , жестко зафиксированным относительно мотогондолы и с наружной поверхностью поворотного реактивного сопла двигателя.
Однако, ввиду того, что корпус, с которым контактируют створки цилиндрической формы а мотогондола на выходе может быть любой формы и чаще всего - овальной, возникает необходимость в переходном элементе, который бы еще и позволял в эксплуатации добираться до элементов поворотного устройства сопла без сьема двигателя с самолета.
Задачей изобретения является создание переходного узла между некруглой частью мотогондолы и круглым осесимметричным соплом, который должен компенсировать деформации мотогондолы от действия аэродинамических и температурных деформаций. Дополнительная задача - этот переходной узел должен давать возможность легко добираться до элементов поворотного устройства во время эксплуатации без сьема двигателя.
Указанная задача достигается тем, что в устройстве для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета, содержащем створки, каждая из которых выполнена в виде коромысла, шарнирно закрепленного на корпусе, жестко зафиксированного относительно мотогондолы, и прилегающего одним концом к наружной поверхности поворотного сопла а другим к торцовой поверхности корпуса, в нем корпус в районе торцовой поверхности выполнен в виде кольцевого короба, на наружной поверхности которого закреплены дополнительные упругие элементы, передние концы которых заведены под внутренний контур стенки мотогондолы, а внутренняя поверхность короба соединена с неподвижным корпусом реактивного сопла - тягами, расположенными под утлом к продольной оси двигателя.
Дополнительная задача достигается за счет того, что дополнительные упругие элементы вьщолнены сьемными.
Новым здесь является то, что корпус в районе торцовой поверхности выполнен в виде кольцевого короба, на наружной поверхности которого закреплены дополнительные упругие элементы, передние концы которых заведены под внутренний контур стенки мотогондолы, а внутренняя поверхность короба соединена с неподвижньпм корпусом реактивного сопла - тягами, расположенными под углом к продольной оси двигателя.
Кроме того дополнительные упругие элементы могут быть вьшолнены сьемными.
Вьшолнив корпус в районе торцовой поверхности в виде кольцевого короба мы добиваемся его большой жесткости. Тем самым, контакт поверхностей коромысла и корпуса будет надежным и герметичным.
2003116467
«flJIKl °
МКИ:Р02К1/Ь2 B64D 29/00
дополнительных упругих элементов позволяют сопрячь некруглую стенку мотогондолы и кольцевой короб. Надо отметить, что дополнительные упругие элементы позволяют, кроме того, компенсировать различные деформации мотогондолы относительно сопла, возникающие как в результате действия различных сил так и высоких температур.
Соединив внутреннюю поверхность короба с неподвижным корпусом реактивного сопла - тягами, расположенными под углом к продольной оси двигателя мы практически делаем этот короб элементом мотогондолы.
Выполнив дополнительные упругие элементы сьемными мы обеспечиваем доступ к элементам поворотного устройства сопла без сьема двигателя с самолета.
На чертеже показан продольный разрез устройства.
Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета содержит шарнирные створки, установленные на корпусе 2 выходного участка мотогондолы 3 с помощью кронштейнов 4. Шарнирные створки 1 вьшолнены в виде коромыслов, прилегаюпщх одним концом 5 к наружной поверхности 6 поворотного реактивного сопла а другим плечом 7 к торцовой поверхности 8 корпуса 2. Корпус 2 выходного участка мотогондолы 3 в районе торцовой поверхности 8 выполнен в виде кольцевого короба 9, на наружной поверхности которого закреплены допо;шительные сьемные упругие элементы 10, закрепленные винтами 11 на коробе 9. Передние концы 12 упругих элементов 10 заведены под внутренний контур стенки 13 мотогондолы 3. Внутренняя поверхность короба 9 соединена с неподвижным корпусом 14 реактивного двигателя - тягами 15, расположенными под углом к продольной оси 16 двигателя.
При монтаже двигателя в мотогондолу самолета дополнительные упругие элементы 10 заводятся под под внутренний контур стенки 13 мотогондолы 3. Во время полета самолета все деформации мотогондолы от аэродинамических сил и температурных воздействий практически не влияют на на работу шарнирных створок 1. В случае необходимости при регламентных работах дополнительные упругие элементы 10 могут сниматься и обеспечиваться доступ к элементам поворотного сопла двигателя без его сьема с самолета.
Источники информации:
1.Патент РФ № 2143577, МКИ F02K 1/52, B64D 29/00, опубл,1999г.
2.Свидетельство на полезную модель РФ № 25911, М1СИ F02K 1/52, B64D 29/00, опубл, 1999г.
Claims (2)
1. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета, содержащее створки, каждая из которых выполнена в виде коромысла, шарнирно закрепленного на корпусе, жестко зафиксированного относительно мотогондолы и прилегающего одним концом к наружной поверхности поворотного сопла, а другим к торцовой поверхности корпуса, отличающееся тем, что корпус в районе торцовой поверхности выполнен в виде кольцевого короба, на наружной поверхности которого закреплены дополнительные упругие элементы, передние концы которых заведены под внутренний контур стенки мотогондолы, а внутренняя поверхность короба соединена с неподвижным корпусом реактивного сопла - тягами, расположенными под углом к продольной оси двигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003116467/20U RU33614U1 (ru) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003116467/20U RU33614U1 (ru) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU33614U1 true RU33614U1 (ru) | 2003-10-27 |
Family
ID=48239763
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003116467/20U RU33614U1 (ru) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU33614U1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467193C1 (ru) * | 2011-06-30 | 2012-11-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета |
RU2474716C2 (ru) * | 2007-05-10 | 2013-02-10 | Снекма Пропюльсьон Солид | Газовая турбина с разделенными потоками для авиационного двигателя, выхлопная система газовой турбины и способ сборки выхлопной системы |
RU2561353C1 (ru) * | 2014-07-03 | 2015-08-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Устройство для соединения корпусов газотурбинного двигателя |
RU2647018C1 (ru) * | 2017-04-26 | 2018-03-13 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета |
RU2656172C1 (ru) * | 2017-04-20 | 2018-05-31 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолёта |
RU2730630C1 (ru) * | 2019-11-12 | 2020-08-24 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для соединения внутреннего и наружного корпусов турбомашины |
-
2003
- 2003-06-05 RU RU2003116467/20U patent/RU33614U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2474716C2 (ru) * | 2007-05-10 | 2013-02-10 | Снекма Пропюльсьон Солид | Газовая турбина с разделенными потоками для авиационного двигателя, выхлопная система газовой турбины и способ сборки выхлопной системы |
RU2467193C1 (ru) * | 2011-06-30 | 2012-11-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета |
RU2561353C1 (ru) * | 2014-07-03 | 2015-08-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Устройство для соединения корпусов газотурбинного двигателя |
RU2656172C1 (ru) * | 2017-04-20 | 2018-05-31 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолёта |
RU2647018C1 (ru) * | 2017-04-26 | 2018-03-13 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета |
RU2730630C1 (ru) * | 2019-11-12 | 2020-08-24 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для соединения внутреннего и наружного корпусов турбомашины |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4278220A (en) | Thrust reverser for a long duct fan engine | |
US8844861B2 (en) | Aircraft propulsion system | |
US2847823A (en) | Reverse thrust nozzle construction | |
RU2009140916A (ru) | Гондола для турбореактивного двигателя, оснащенная одностворчатой системой реверса тяги | |
US8925295B2 (en) | Air discharging device for an aircraft double-flow turbine engine | |
US4132068A (en) | Variable area exhaust nozzle | |
RU33614U1 (ru) | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета | |
US8951006B2 (en) | Nacelle for the jet engine of an aircraft | |
BRPI0718069A2 (pt) | Nacela para motor a jato | |
US9797271B2 (en) | Access panel(s) for an inner nacelle of a turbine engine | |
TW200533560A (en) | Axial divergent section slot nozzle | |
CA2639169C (fr) | Turbomachine a double flux a reduction de bruit de jet | |
CN111512037A (zh) | 涡轮喷气发动机的格栅式推力反向器 | |
RU2469922C2 (ru) | Гондола турбореактивного двигателя, содержащая демпферы для боковых крышек | |
RU2492117C2 (ru) | Крепежная конструкция для турбореактивного двигателя | |
US20120247571A1 (en) | Jet engine nacelle rear assembly | |
JPH0861147A (ja) | 障害部材を有するターボファンエンジン逆推力装置 | |
RU2745756C2 (ru) | Гондола турбореактивного двигателя летательного аппарата, силовая установка и летательный аппарат, содержащий такую гондолу | |
CN107013366A (zh) | 用于推力反向器的振动阻尼拉杆配件 | |
RU2445486C1 (ru) | Плоское сопло турбореактивного двигателя | |
DE60308963D1 (de) | Statorschaufel einer Turbine mit variabler Geometrie, insbesondere für Flugzeugtriebwerke | |
US11053887B2 (en) | Thrust reverser with displaceable trailing edge body | |
US20160208738A1 (en) | Turbojet engine nacelle comprising a unit assembly capable of moving along a guide assembly | |
SE8301883L (sv) | For turbomaskiner avsett ejektormunstycke med variabel geometri | |
US8393435B2 (en) | Trailing edge for an aircraft engine, of the type with moving chevrons |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20080312 |
|
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20160605 |
|
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20130729 |