RU31549U1 - Сточная система туалета транспортного средства - Google Patents

Description

siiiSii

HlffliipiiPPPP ИПК в 61 D 35/00

Сточная система туалета транспортного средства

Полезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств, например, железнодорожных вагонов и касается устройств для смыва фекалий в унитазах, транспортировки и сбора фекальных стоков в бакинакопители.

Известна сточная система для туалета транспортного средства 1, содержащая унитаз с и - образным приемником в его нижней части, смывным устройством в его верхней части, при этом выход U-образного приемника соединен с канализационной трубой, смывное устройство через электромагнитный клапан, диафрагменный дозатор воды и обратный клапан - с водяным баком, выпускной блок, привод системы, блок управления, соединенный с электромагнитными клапанами, насосом и включателем смыва, а также бак-накопитель. Привод системы в этом устройстве выполнен в в виде двух камер - нагнетающей и вакуумирующей. Камеры выполнены в виде цилиндрических запаянных сосудов, частично заполненных рабочей жидкостью, частично - воздухом и снабженных входными и выходными патрубками. Выпускной блок выполнен в виде камеры с входом и выходом в нижней части, причем выход выполнен в виде ошурка трубы, конец которой оканчивается скосом по отношению к вертикали в сторону ошурка и к его верхней части шарнирно прикреплена заслонка с уплотняющим элементом со стороны прилегания к скосу, вход камеры соединен с канализационной трубой, а выход камеры соединен с баком-накопителем.

Недостатками известного устройства 1 является недостаточно надежное запирание выпускного блока, обусловленное конструктивными особенностями выпускного блока и наличием заслонки, а также сложность и нетехнологичность конструкции камер привода - не исключено перетекание рабочей жидкости из камер вакуумирования и нагнетания в соединительные трубопроводы.

Область техники

Уровень техники

Сущность полезной модели

В основу полезной модели поставлена задача создания сточной системы для туалета транспортного средства, обеспечивающей надежное запирание выпускного блока, повышение надежности транспортировки фекалий к баку-накопителю и упрощение конструкции.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в сточной системе туалета транспортного средства, содержащей унитаз с U - образным приемником в его нижней части, смывным устройством в его верхней части, при этом выход U-образного приемника соединен с транспортирующим трубопроводом, смывное устройство через электромагнитный клапан, диафрагменный дозатор воды и обратной клапан соединено с водяным баком, выпускной блок, привод системы, включающий две камеры нагнетающую и вакуумирующую, и насос, при этом один выход привода соединен с диафрагменным дозатором воды, а второй через электромагнитный клапан отсоса - с выпускным блоком, выход которого соединен с с баком-накопителем, а также блок управления, к которому подкпючены электропривод насоса, электромагнитные клапаны и включатель смыва, согласно полезной модели нагнетающая и вакуумирующая камеры привода выполнены двухсекционными с возможностью заполнения одной из секций каждой камеры рабочей жидкостью, а другой секции каждой камеры - воздухом, при этом обе камеры - нагнетающая и вакуумирующая снабжены диафрагмой, отделяющей секции друг от друга, жидкостные секциии нагнетающей и вакуумирующей камер соединены между собой посредством трубопровода с встроенным насосом, выходы воздушной секции камеры нагнетания и воздушной секции камеры вакуумирования являются соответственно первым и вторым выходами привода, выпускной блок выполнен также в виде двухсекционной диафрагменной гидропневмокамеры, к жидкостной секции которой присоединены выход транспортирующего трубопровода и сливной патрубок, параллельно электромагнитному клапану отсоса установлен обратный клапан, на выходе выпускного блока - на сливном патрубке установлен запирающий элемент.

Предусмотрено также выполнение запирающего элемента в виде резинового рукава, один конец которого жестко закреплен на выходе выпускного блока, а второй скручен с обеспечением возможности раскручивания и открывания только в момент выброса фекального стока под действием его веса и/или давления, подаваемого от привода системы. у в и Краткое описание чертежей На чертеже представлена функциональная схема предлагаемого йства с транспортирующим трубопроводом и баком-сборником для антов расположения последнего в любом месте вагона, включая тамбурное вагонное пространство. Приведенные на чертеже позиции обозначают: 1.Унитаз 1.1.Смывное устройство унитаза 1.2.и - образный приемник унитаза 2.Транспортирующий трубопровод (Канализационная труба) 2.1.Обратный изгиб транспортирующего трубопровода 3.Электромагнитный клапан смыва 4.Диафрагменный дозатор воды 5.Обратный клапан 6.Водяной бак 7.Камера нагнетания 8.Камера вакуумирования 9.Рабочая жидкость 10.Насос 11.Электромагнитный клапан отсоса 12.Выпускной блок 12.1.Воздушный патрубок выпускного блока 12.2.Рабочая (жидкостная) полость выпускного блока 12.3.Выход выпускного блока - сливной патрубок 12.4.Воздушная секция выпускного блока 13.Блок управления 14.Включатель смыва 15. Бак-накопитель 16.Кран нажимного действия 17.Запирающий элемент 18.Диафрагма 19.Обратный клапан 20. Трубопровод нагнетания

21.Трубопровод вакуумирования

22.Трубопровод с рабочей жидкостью.

Лучший вариант исполнения

Сточная система туалета транспортного средства содержит унитаз 1 со смывным устройством 1.1 в его верхней части и U - образным приемником l.iZ в его нижней части. Выход и-образного приемника соединен с транспортирующим трубопроводом 2, снабженным обратным изгибом 2.1 и соединенным с выпускным блоком 12 - со сливным патрубком 12.3 и рабочей камерой 12.2. Смывное устройство 1.1 через электромагнитный клапан 3 и диафрагменный дозатор воды 4 соединен с водяным баком 6 (сливной трубой с обратным клапаном 5) и с приводом системы (трубопроводом нагнетания 20). Привод системы представляет собой гидропневмопривод, состоящий из двух камер - камеры нагнетания 7 и камеры вакуумирования 8, каждая из которых выполнена двухсекционной - одна секция заполняется жидкостью, другая - воздухом. Жидкостные секции камер нагнетания 7 и вакуумирования 8 отделены от секций с воздухом своих камер эластичной диафрагмой 18, выполненной, например, из резины. Жидкостные секции камер нагнетания 7 и вакуумирования 8 сообщаются между собой посредством трубопровода 22 с рабочей жидкостью 9 и с встроенным насосом 10. Камера вакуумирования 8 и камера нагнетания 7 расположены на разной высоте таким образом, что в исходном рабочем состоянии сточной системы секция с рабочей жидкостью полностью заполнена в камере вакуумирования 8, а в камере нагнетания 7, наоборот, жидкостная секция остается пустой, а полностью заполнена секция с воздухом, так как камера нагнетания 7 расположена выше камеры вакуумирования 8, и жидкость в них распределяется по принципу сообщающихся сосудов. Рабочая жидкость 9 в жидкостных секциях обеих камер 7 и 8 является общим поршневым элементом, благодаря работе которого, с одной стороны, осуществляется подвод вакуума по трубопроводу 21 к выпускному бпоку 12 и далее к транспортирующему трубопроводу 2 и, с другой стороны, подвод сжимаемого воздуха по трубопроводу на1нетания 20 в диафрагменный дозатор 4. Воздушная секция камеры нагнетания 7 соединена с воздушной полостью дозатора 4 трубопроводом нагнетания 20. Воздушная секция камеры вакуумирования 8 соединена трубопроводом 21 через электромагнитный клапан 11с воздушным патрубком 12.1 и с воздушной полостью 12.4 выпускного блока 12. Выпускной блок выполнен в виде двухсекционной диафрагменной гидропневмокамеры, одна секция - рабочая камера 12.2 для сбора фекального стока, другая- воздушная

секция 12.4, присоединенная воздушным патрубком 12.1 к приводу системы через электромагнитный клапан отсоса 11. К рабочей секции 12.2 присоединен выход транспортирующего трубопровода через сливной патрубок 12.3. На выходе выпускного блока - на сливном патрубке 12.3 установлен запирающий элемент 17 в виде резинового рукава, один конец которого жестко закреплен на конце сливного патрубка 12.3, а второй скручен с обеспечением возможности раскручивания и открывания только в -момент выброса фекального стока под действием его веса и/или давления, подаваемого от привода системы. Блок управления 13 соединен с электроприводом насоса 10, электромагнитными клапанами 3 и 11 и включателем смыва 14. Параллельно электромагнитному клапану отсоса 11 установлен обратный клапан 19, который служит для соединения вакуумных полостей камеры вакуумирования и выпускного блока 13. Предусмотрено также оборудование смывного устройства унитаза краном нажимного действия 16 для обеспечения смыва при аварийном отключении электропитания или неисправности автоматики блока управления.

Работа устройства

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении в обесточенном состоянии водяная полость двухкамерного дозатора 4 заполнена водой, поступившей из водяного бака 6 через сливную трубу и обратный клапан 5. Рабочая жидкость 9 гидропневмопривода полностью заполняет жидкостную секцию камеры вакуумирования 8, а в камере нагнетания 7, наоборот, жидкостная секция остается пустой, поскольку камеры 7 и 8 находятся на разных уровнях и действует принцип сообщающихся сосудов. При нажатии включателя смыва 14 включается насос 10, который перекачивает жидкость из жидкостной секции камеры вакуумирования 8 в жидкостную секцию камеры нагнетания 7. Через заданное время автоматика блока управления 13 .подает сигнал на открывание электромагнитных клапанов 3 и 11 для осуществления начала смыва. (Насос еще некоторое время продолжает работать). Из водяной полости дозатора 4 под действием давления, созданного в воздушной секции камеры нагнетания 7, вода выталкивается и через открытый электромагнитный клапан 3 поступает на смыв через смывное устройство 1.1 в унитаз 1. Одновременно вакуум, созданный в воздушной секции камеры вакуумирования 8 через электромагнитный клапан 11 подается в выпускной блок 12, вызывая движение диафрагмы 18 выпускного блока 12, закрывание запирающего элемента 17 (скрученный резиновый рукав под действием вакуума еще более закручивается, препятствуя поступлению запахов из бака-накопителя 15). В

результате происходит отсос фекального стока из транспортирующего трубопровода 2 через обратный изгиб 2.1. Часть содержимого транспортирующего трубопровода 2 поступает в рабочую секцию выпускного блока 12.2, отделенную oj воздушной секции 12.4 диафрагмой 18. Закрытый обратный клапан 17 дополнительно, вместе с затворами 1.2 и 2.1, препятствует поступлению запахов из бака-сборника 15. Через заданный (отслеживаемый блоком управления 13) отрезок времени с момента включения насоса 10 подается сигнал на отключение. При этом закрываются электромагнитные клапаны 3 и 11, отключается насос 10. После отключения насоса 10 камеры 7 и 8 снова обретают свойство сообщающихся сосудов, подключенных к воздушной полости дозатора 4 и воздушной секции 12.4 выпускного блока 12. В дозаторе 4 в воздушной полости давление падает, а в жидкостную секцию поступает вода из водяного бака 6. В пневмокамеру 12.4 выпускного блока 12 подается воздух из воздушной секции камеры вакуумирования 8 через обратный клапан 19. Под действием поступающего воздуха диафрагма 18 выпускного блока 12 прогибается, воздействуя на собранный в камере 12.2 фекальный сток. В результате фекальный сток под действием этого давления и собственного веса проходит через обратный выпускной клапан 17 в бак-накопитель 15. При снижении давления воздуха в камере нагнетания 7 до атмосферного клапан смыва 3 и клапан отсоса 11 закрываются, и система приходит в исходное состояние.

Действие включателя смыва ограничено подачей импульса, и при включении цикла он заблокирован до окончания цикла, после чего схема восстанавливается.

Промышленная применимость

Разработан опытный образец полезной модели. Проведены его успешные испытания.

1. Заявка на полезную модель РФ Сточная система туалета транспортного средства, положительное решение от 21.03.02, М.кл. В 61 D 35/00, 2001 г прототип

Источники информации

Claims (7)

1. Сточная система туалета транспортного средства, содержащая унитаз с U-образным приемником в его нижней части, смывным устройством в его верхней части, при этом выход U-образного приемника соединен с канализационной трубой, смывное устройство через электромагнитный клапан, диафрагменный дозатор воды и обратный клапан соединено с водяным баком, выпускной блок, привод системы, включающий две камеры - нагнетающую и вакуумирующую - и насос, при этом один выход привода соединен с диафрагменным дозатором воды, а второй через электромагнитный клапан отсоса - с выпускным блоком, выход которого соединен с баком-накопителем, а также блок управления, к которому подключены электропривод насоса, электромагнитные клапаны и включатель смыва, отличающаяся тем, что нагнетающая и вакуумирующая камеры привода выполнены двухсекционными с возможностью заполнения одной из секций каждой камеры рабочей жидкостью, а другой секции каждой камеры - воздухом, при этом обе камеры - нагнетающая и вакуумирующая - снабжены диафрагмой, отделяющей секции друг от друга, жидкостные секции нагнетающей и вакуумирующей камер соединены между собой посредством трубопровода с встроенным насосом, выходы воздушной секции камеры нагнетания и воздушной секции камеры вакуумирования являются соответственно первым и вторым выходами привода, выпускной блок выполнен также в виде двухсекционной диафрагменной гидропневмокамеры, к жидкостной секции которой присоединены выход транспортирующего трубопровода и сливной патрубок, параллельно электромагнитному клапану отсоса установлен обратный клапан, на выходе выпускного блока - на сливном патрубке установлен запирающий элемент.

2. Сточная система туалета транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что диаметр проходного сечения трубопровода вакуумирования выбран больше диаметра проходного сечения трубопровода нагнетания.

3. Сточная система туалета транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что запирающий элемент выполнен в виде резинового рукава, один конец которого жестко закреплен на выходе выпускного блока, а второй скручен с обеспечением возможности раскручивания и открывания только в момент выброса фекального стока под действием его веса и/или давления, подаваемого от привода системы.

4. Сточная система туалета транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что смывное устройство снабжено краном нажимного действия.

5. Сточная система туалета транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что бак-накопитель расположен в чердачном помещении вагона.

6. Сточная система туалета транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что бак-накопитель выполнен в виде трубы, расположенной в чердачном помещении вагона вдоль всей длины вагона.

7. Сточная система туалета транспортного средства по пп.1, 5, отличающаяся тем, что от водяного бака, выполненного в виде трубы, расположенной в чердачном помещении вагона вдоль всей длины вагона, сделана разводка подводных труб к каждому купе.