RU30763U1

RU30763U1 - Track car

Info

Publication number: RU30763U1
Application number: RU2002106628/20U
Authority: RU
Inventors: Л.Б. Добагов; Н.Ф. Зеленин; В.И. Матанис; Ю.П. Щербинин
Priority date: 2002-03-15
Filing date: 2002-03-15
Publication date: 2003-07-10

Description

ШШШееШййNEXT

liejn«Beiiriii.-;,,L---.:/ Lj------.;-- iT.-...- -л :,,;,;liejn “Beiiriii .-; ,, L---.:/ Lj ------.; - iT.-...- -л: ,,;,;

- v ;v-.;:: -;:-tYv-5:4 i- v; v -.; :: -;: - tYv-5: 4 i

Полезная модель относится к устройствам для ремонта железнодорожного пути, в частности устройствам, предназначенным для нарезки, очистки и расширения кюветов, изготовления траншей, профилирования балластной призмы, оправки обочин и откосов земляного полотна.The utility model relates to devices for repairing a railway track, in particular, devices for cutting, cleaning and expanding ditches, making trenches, profiling a ballast, mandrel curbs and slopes of the subgrade.

Известны устройства для выемки балласта железнодорожного пути для щебнеочистительной машины, содержащее монтируемую на раме машины с возможностью перестановки в вертикальной плоскости бесконечную цепь, состоящую из звеньев, несущих скребки ( патент СССР 1296015, кл.Е01В 27/11, публ. 1999г.; патент РФ 2057829, кл.Е01В 27/11, публ. 1996г.; заявка РФ 97114896/28, кл.Е01В 27/00, публ. 1999г.; патент РФ 2119001, КЛ.Е01В 27/11, публ. 1998г.; патент РФ 2022071, КЛ.Е01В 27/00 публ. 1994г.; заявка Японии 2831143, МПК .Е01В 27/04, публ. 1998г.).Known devices for excavating ballast of a railway track for a crushed stone cleaning machine, comprising an endless chain mounted on a machine frame with the possibility of vertical permutation, consisting of links carrying scrapers (USSR patent 1296015, class E01B 27/11, publ. 1999; RF patent 2057829, class E01B 27/11, publ. 1996; application of the Russian Federation 97114896/28, class. EB01 27/00, publ. 1999; patent of the Russian Federation 2119001, CL.E01B 27/11, publ. 1998; patent of the Russian Federation 2022071, CL.E01B 27/00, publ. 1994; application of Japan 2831143, IPC .E01B 27/04, publ. 1998).

Известно устройство для вырезки балласта железнодорожного пути, содержащее закрепляемую на раме путевой машины несущую раму, продольную балку с закрепленными на ней криволинейными ножами с возможностью поворота вокруг вертикальных осей соответствующими приводами ( патент РФ 2103436, КЛ.Е01В 27/06, публ. 1998г.).A device is known for cutting the ballast of a railway track, comprising a supporting frame fixed to a track machine frame, a longitudinal beam with curved knives fixed to it with the possibility of rotation around the vertical axes by respective drives (RF patent 2103436, KL.E01B 27/06, publ. 1998). .

Известны путевые машины, содержащие установленную на ходовые тележки раму с рабочим органом, выполненным в виде ротора.Known track machines containing mounted on the chassis of the trolley frame with a working body made in the form of a rotor.

В машинах этого типа рабочий орган размещается на стреле, смонтированной на поворотном устройстве, установленном на раме машины. На стреле расположен конвейер для транспортирования вырезанного балласта.In machines of this type, the working body is placed on the boom mounted on a rotary device mounted on the frame of the machine. On the boom is a conveyor for transporting cut ballast.

,s;., s ;.

ПУТЕВАЯ МАШИНАTRAVELING MACHINE

шарнирно закрепленных тяг и гидроцилиндров опускания и выдвижения рабочих органов (а.с. СССР № 1300066, кл. Е01В 27/06, 1987г.; а.с.СССР 1427019, кл. Е01В 27/00, публ.1988г.; заявка Японии 2850060, МПК Е01В 27/00, публ.1988г.)articulated rods and hydraulic cylinders for lowering and extending the working bodies (AS USSR No. 1300066, CL 01/27, 06/1987; ASSSSR 1427019, CL 01/27, publ. 1988; Japanese application 2850060, IPC Е01В 27/00, publ. 1988)

Такое выполнение позволяет решить задачу размещения роторов по обеим сторонам машины. Транспортирование балласта осуществляется с помощью устанавливаемых на роторах метателей, которые не обеспечивают достаточно устойчивый режим работы, допуская просыпание балласта.This embodiment allows us to solve the problem of placing rotors on both sides of the machine. Ballast transportation is carried out with the help of throwers installed on the rotors, which do not provide a sufficiently stable operating mode, allowing the ballast to spill.

Известна путевая машина для выемки балластного слоя железнодорожного пути, содержащая установленную на ходовые тележки раму, рабочие органы, выполненных в виде роторов, смонтированных на боковых сторонах рамы с возможностью поворота силовыми цилиндрами ( патент РФ 2006541, кл. Е01В 27/06, публ. 1994г.). Данная конструкция обеспечивает рациональное транспортирование вырезанного балласта, увеличение жесткости подвески роторов, их эффективный перевод в транспортное положение.Known track machine for the extraction of the ballast layer of the railway track, containing a frame mounted on the bogies, working bodies made in the form of rotors mounted on the sides of the frame with the possibility of rotation by power cylinders (RF patent 2006541, CL 01B 27/06, publ. 1994 .). This design provides rational transportation of cut ballast, increased stiffness of the rotor suspension, and their effective transfer to the transport position.

Основными недостатками известных устройств является ограниченная область их применения, выраженная в использовании устройств в основном для выемки балласта железнодорожного пути, недостаточно высока их эффективность и производительность.The main disadvantages of the known devices is the limited scope of their application, expressed in the use of devices mainly for the extraction of ballast of the railway track, their efficiency and productivity are not high enough.

Прототипом предлагаемой полезной модели является путевая машина (полезная модель № 14221, кл. Е01В 27/00, публ.2000г.), т.к. она совпадает с предлагаемой по наибольшему числу общих признаков и наиболее близка по своей технической сущности.The prototype of the proposed utility model is a track machine (utility model No. 14221, class ЕВВ 27/00, publ. 2000), because it coincides with that proposed by the largest number of common features and is closest in its technical essence.

Путевая машина для вырезки балласта, очистки и нарезки кюветов железнодорожного полотна содержит установленную на ходовые тележки раму, закрепленное на раме опорно-поворотное устройство, несущее стрелу, на оголовке которого смонтирован рабочий орган - ковшевой ротор с гравитационной разгрузкой, передающий конвейер, смонтированный по длине стрелы, установленный в зоне гравитационной разгрузки ротора лоток для подачи сыпучего материала на конвейер.A track machine for cutting ballast, cleaning and cutting ditches of a railroad track contains a frame mounted on the traveling trolleys, a support-rotary device mounted on the frame, carrying an arrow, on the head of which a working body is mounted - a bucket rotor with gravity unloading, a conveyor conveyor mounted along the length of the arrow installed in the area of gravity unloading of the rotor tray for feeding bulk material onto the conveyor.

Недостатками устройства, выбранного в качестве прототипа, являются недостаточно высокая эффективность и производительность (около 230 ), ограниченная область применения, а также неудобства, возникающие в эксплуатации путевой машины (работа машиниста, обслуживание машины).The disadvantages of the device selected as a prototype are insufficiently high efficiency and productivity (about 230), limited scope, as well as the inconvenience of operating a track machine (operator’s work, machine maintenance).

Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, заключается в повышении эффективности и производительности устройства, расширения области применения, а также повышения удобства его в эксплуатации.The problem to which the proposed utility model is directed is to increase the efficiency and productivity of the device, expand the scope, as well as increase its ease of use.

Сущность полезной модели заключается в том, что предложена путевая машина для вырезки балласта, очистки и нарезки кюветов железнодорожного полотна (МНК - 1М), содержащая установленную на ходовые тележки раму, закрепленные на раме, по крайней мере, гидростанцию, кабину машиниста с органами управления, опорно-поворотный механизм, несущий стрелу, на оголовке которой смонтирован ротор ковшевого типа с гравитационной разгрузкой с возможностью поворота в горизонтальной плоскости посредством привода, конвейер, расположенный по длине стрелы, поворотный конвейер, выполненный с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости посредством привода, в которой, согласно предложенному решению, кабина машиниста поднята над рамой машины на величину, обеспечивающую расположение землеформообразующих органов плугов в зоне расположения кабины машиниста с обеих сторон рамы машины, выполненных с возможностью поворота вокруг вертикальных плоскостей и перемещения по высоте посредством приводов, а габариты кабины превосходят зону, ограниченную профилем рамы машины.The essence of the utility model consists in the fact that a track machine for cutting ballast, cleaning and cutting cuvettes of a railway bed (MNK - 1M) is proposed, which contains a frame mounted on the traveling trolleys, mounted on the frame, at least a hydraulic station, a driver’s cab with controls, rotary support mechanism carrying an arrow, on the head of which a bucket-type rotor with gravity unloading is mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane by means of a drive, a conveyor located along the length of the arrow rotary conveyor, made with the possibility of moving in the horizontal plane by means of a drive, in which, according to the proposed solution, the driver’s cab is raised above the frame of the machine by an amount that ensures the location of the soil-forming organs of the plows in the area of the driver’s cab on both sides of the machine’s frame vertical planes and vertical movements by means of drives, and the dimensions of the cab exceed the area limited by the profile of the machine frame.

Удаление кабины машиниста от рамы машины и установка землеформообразующих рабочих органов - плугов в зоне расположения кабины машиниста, а именно под кабиной, обеспечивает распределение нагрузки по осям равномерно и позволяет применить широко используемые, легко заменяемые двухосные тележки.Removing the driver’s cab from the machine’s frame and installing earth-forming working bodies - plows in the area where the driver’s cab is located, namely under the cab, ensures uniform load distribution along the axes and allows the use of widely used, easily replaceable two-axle bogies.

Целесообразно гидростанцию разместить со стороны кабины машиниста, противоположной расположению роторного устройства, а кабину выполнить с двумя дверьми для входа или выхода по обе стороны рамы, что обеспечивает удобство в эксплуатации путевой машины.It is advisable to place the hydraulic station on the side of the driver’s cab opposite the location of the rotor device, and perform the cab with two doors for entering or exiting on both sides of the frame, which ensures ease of use of the track machine.

Согласно решению, опорно-поворотный механизм представляет собой платформу с установленным на ней порталом.According to the decision, the slewing gear is a platform with a portal installed on it.

Согласно решению, противовес стрелы выполнен неподвижным и закреплен не на стреле, а на стенках портала.According to the decision, the boom counterweight is fixed and mounted not on the boom, but on the walls of the portal.

Изменение центра тяжести противовеса позволило упростить конструкцию машины.Changing the center of gravity of the counterweight made it possible to simplify the design of the machine.

В заявляемом техническом решении, плуг выполнен в виде двух крыльев, шарнирно установленных на подвеске с возможностью перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях посредством приводов, и стрелы плуга, шарнирно соединенной с кронштейном поворотным, закрепленным на раме машины,In the claimed technical solution, the plow is made in the form of two wings pivotally mounted on the suspension with the ability to move in horizontal and vertical planes by means of actuators, and a plow boom pivotally connected to a bracket rotatable mounted on the frame of the machine,

С точки зрения удобства эксплуатации коммуникации электро-, гидро - и пневмооборудования целесообразно разместить внутри рамы машины и снабдить раму люками для обслуживания оборудования.From the point of view of ease of use, it is advisable to place electrical, hydro- and pneumatic equipment communications inside the machine frame and equip the frame with hatches for servicing the equipment.

Повышение производительности и эффективности работы машины достигается за счет расположения плугов под кабиной машиниста, вне зоны расположения ротора. Такое расположение позволяет одновременно выполнять работу ротором ковшевого типа, который обеспечивает вырезку балластного материала иImproving the productivity and efficiency of the machine is achieved due to the location of the plows under the driver’s cab, outside the area of the rotor. This arrangement allows you to simultaneously perform the work of the bucket type rotor, which provides the cutting of ballast material and

подачу его на конвейер стрелы, а также землеобразующих органов - плугов, осуществляющих отделку откоса балластной призмы и бровки сливной призмы земляного полотна или междупутья.feeding it to the conveyor of the boom, as well as land-forming organs - plows that trim the slope of the ballast prism and the edge of the drain prism of the subgrade or inter-blast.

Выполнение кабины с габаритами, превосходящими зону, ограниченную профилем рамы машины (кабина приподнята над рамой и шире рамы, как бы нависает над рамой) создает хороший обзор для машиниста (рама не мешает обзору), обеспечивая, тем самым, удобство в эксплуатации путевой машины.The execution of a cab with dimensions exceeding the area limited by the profile of the machine frame (the cab is raised above the frame and wider than the frame, as if hanging above the frame) creates a good overview for the driver (the frame does not interfere with the review), thereby ensuring ease of use of the track machine.

Рама машины, представляющая собой платформу с оградительными бортиками, позволяет осуществлять проход по самой машине к ротору, конвейерам, плугам (обслуживающему персоналу не надо спускаться на землю), а выполнение двух дверей в кабине для входа или выхода обеспечивает проход к гидростанции.The frame of the machine, which is a platform with guardrails, allows passage through the machine itself to the rotor, conveyors, plows (maintenance personnel do not need to go down to the ground), and the implementation of two doors in the cab for entry or exit provides access to the hydroelectric station.

На фиг.1 изображена путевая машина общий вид, на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1.Figure 1 shows the track machine General view, figure 2 is a view along arrow A in figure 1.

Путевая машина 1 содержит раму (платформу) 3, установленную на двухосные ходовые тележки 2. На раме 3 смонтированы гидростанция 4, кабина машиниста 5 с органами управления, опорно-поворотный механизм 6, несущий стрелу 7, установленную с возможностью поворота в горизонтальной плоскости подъема (опускания) посредством приводов (на фиг. не показаны). Основной рабочий орган - ротор ковшевого типа 8 с гравитационной разгрузкой ковшевого типа установлен на оголовке стрелы 7 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Посредством приводов (на фиг. не показаны) устанавливается требуемый вылет ротора 8 от оси пути (на 75° относительно стрелы 7 в обе стороны), а также положение, обеспечивающее заданный профиль резания и глубина резания. Машина 1 снабжается двумя конвейерами: конвейер 9 стрелы (по длине стрелы 7) и поворотным конвейером 10. В зоне расположения кабины 5 (под кабиной) смонтированы рабочие органы - плуги 11, которые являются зеркальным отражением друг друга и размещены с обеих сторон продольной плоскости симметрии машины.Track machine 1 contains a frame (platform) 3 mounted on biaxial bogies 2. A hydraulic station 4 is mounted on frame 3, a driver's cab 5 with controls, a pivoting mechanism 6 carrying an arrow 7 mounted for rotation in a horizontal lifting plane ( lowering) by means of drives (not shown in FIG.). The main working body is the bucket type rotor 8 with gravity unloading of the bucket type mounted on the head of the boom 7 with the possibility of rotation in the horizontal plane. By means of the drives (not shown in FIG.), The required departure of the rotor 8 from the axis of the track (by 75 ° relative to the boom 7 in both directions), as well as a position providing a predetermined cutting profile and cutting depth, are set. The machine 1 is equipped with two conveyors: a boom conveyor 9 (along the length of the boom 7) and a rotary conveyor 10. In the area of the cab 5 (under the cab) working bodies are mounted - plows 11, which are mirror images of each other and are placed on both sides of the longitudinal plane of symmetry cars.

На консоли 12, приваренной на краю рамы 3, установлен кронштейн поворотный 13, с которым шарнирно соединена стрела 14 плуга. Движение стрелы 14 в вертикальной плоскости и поворот ее вместе с кронштейном поворотным 13 в горизонтальной плоскости осуществляется приводами.On the console 12, welded to the edge of the frame 3, a rotary bracket 13 is mounted, with which the plow boom 14 is pivotally connected. The movement of the boom 14 in the vertical plane and its rotation together with the arm rotary 13 in the horizontal plane is carried out by the drives.

Крылья 15, 16 плуга 11 шарнирно установлены на подвеске 17 и имеют возможность независимого перемещения относительно друг друга вокруг вертикальной оси подвески 17с помощью приводов.The wings 15, 16 of the plow 11 are pivotally mounted on the suspension 17 and have the ability to independently move relative to each other around the vertical axis of the suspension 17 using drives.

Опорно-поворотный механизм 6 представляет собой платформу 18с установленным на ней порталом 19 и противовесом 20, укрепленном на стенках портала 19.The rotary support mechanism 6 is a platform 18 with a portal 19 mounted on it and a counterweight 20 mounted on the walls of the portal 19.

Путевая машина работает следующим образом.Track machine works as follows.

Соответствующими приводами устанавливают требуемый вылет ротора 8, заданный профиль резания и обеспечивают заданную глубину резания. Соответствующими приводами плуги 11 устанавливают в требуемое положение. Включается ход машины, и скорость передвижения доводится до рабочей.Corresponding drives establish the required overhang of the rotor 8, a predetermined cutting profile and provide a predetermined cutting depth. Appropriate drives plows 11 are installed in the desired position. Turns on the machine, and the speed of movement is brought to the working.

Ротор 8 производит вырезку балласта и подает его на конвейер 9 стрелы. Конвейер 9 передает вырезанный материал на поворотный конвейер 10. Поворотный конвейер 10 производит погрузку вырезанного материала в состав для засорителей (на фигуре не показан), сцепленной с машиной со стороны поворотного конвейера 10 или на откос земляного полотна.The rotor 8 cuts the ballast and feeds it to the boom conveyor 9. The conveyor 9 transfers the cut material to the rotary conveyor 10. The rotary conveyor 10 loads the cut material into the weed composition (not shown in the figure) coupled to the machine from the rotary conveyor 10 or to the slope of the subgrade.

Плуги 11 осуществляют отделку откоса балластной призмы земляного полотна или междупутья. Планировка междупутья производится крыльями 15 и 16 плуга 11.Plows 11 carry out the finish of the slope of the ballast of the subgrade or inter-blast. The interblock layout is made by wings 15 and 16 of the plow 11.

Производительность, не менее 250Productivity, not less than 250

Глубина резания за один проход, м- 0,15...1.0Depth of cut in one pass, m - 0.15 ... 1.0

Угол поворота ротора относительно стрелы, град- 180The angle of rotation of the rotor relative to the boom, degree - 180

Угол поворота стрелы относительно оси машины, град. -75The angle of rotation of the boom relative to the axis of the machine, deg. -75

Угол поворота поворотного конвейера относительно оси машины, град.-90The rotation angle of the rotary conveyor relative to the axis of the machine, city-90

Скорость рабочая, км/ч- 0,06... 1,0Working speed, km / h - 0.06 ... 1.0

Количество обслуживающего персонала, чел.-2The number of staff, people-2

Предложенная конструкция путевой машины обеспечивает нарезку и очистку кюветов на полотне с любой степенью засорения поверхности, нарезку прямоугольных траншей глубиной до 2-х метров, очистку и отделку откосов балластной призмы, основной площадки, земляного полотна, вырезку земляного балласта. The proposed design of the track machine provides cutting and cleaning ditches on the canvas with any degree of clogging of the surface, cutting rectangular trenches up to 2 meters deep, cleaning and finishing the slopes of the ballast prism, the main site, the subgrade, cutting ground ballast.

Claims

1. Track machine for cutting ballast, cleaning and cutting cuvettes of a railway bed, containing a frame mounted on the traveling trolleys, mounted on the frame, at least a hydrostation, a driver’s cab with controls, a slewing gear bearing an arrow, on the head of which is mounted bucket type rotor with gravity unloading with the possibility of rotation in the horizontal plane by means of drives, a conveyor located along the length of the boom, a rotary conveyor made with the possibility of movement in the mountains an horizontal plane by means of a drive, characterized in that the driver’s cab is raised above the machine frame by an amount that ensures the location of the soil-forming bodies-plows in the area of the driver’s cab on both sides of the machine frame, which are rotatable around vertical planes and can be moved vertically by means of drives, and the dimensions of the cab exceed the area limited by the profile of the frame of the machine.

2. The machine according to claim 1, characterized in that the driver’s cab is made with two doors to enter or exit on both sides of the frame.

3. The machine according to claims 1 and 2, characterized in that the slewing gear is a platform with a portal installed on it.

4. The machine according to claims 1 to 3, characterized in that the counterweight of the boom is fixed and mounted on the portal.

5. The machine according to claim 1, characterized in that the plow is made in the form of two wings pivotally mounted on the suspension, and a plow boom pivotally connected to a bracket rotatable mounted on the frame of the machine with the possibility of movement in horizontal and vertical planes by means of drives.

6. The machine according to claim 1, characterized in that the communications of electrical, hydraulic, pneumatic equipment are mounted inside the frame of the machine.

7. The machine according to claim 1, characterized in that the hatches are made in the frame of the machine.