RU2376409C1

RU2376409C1 - Track machine

Info

Publication number: RU2376409C1
Application number: RU2008128506/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Эдуардович Горчинский (RU); Владимир Эдуардович ГОРЧИНСКИЙ; Адриан МИШИК (SK); Адриан МИШИК; Петер ЧАТЛОШ (MT); Петер ЧАТЛОШ
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Компэл АГ"
Priority date: 2008-07-15
Filing date: 2008-07-15
Publication date: 2009-12-20

Abstract

FIELD: construction, roads.

SUBSTANCE: invention is intended for handling railroad bed ditches. Track machine contains front and rear carriages with a frame being mounted on them. Hydraulic plant, driver's cabin, support and rotating mechanism with a boom having bucket rotor on its end are mounted on the frame. Load conveyor is along the above mentioned boom, while swinging conveyor is available behind the load conveyor. The support and rotating mechanism is located over rear carriage, which has three axes to interlock springs. The frame width between carriages is reduced, while cross section is trapezoidal in the narrowest point of the middle part. The bucket rotor is installed so that it can rotate relative to vertical and horizontal axes.

EFFECT: ballast can be taken immediately after pale ends and ditches can be handled from both sides of track machine.

8 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям машин для нарезки, очистки, расширения и/или углубления железнодорожных кюветов.The invention relates to the field of railway transport, in particular to the design of machines for cutting, cleaning, expanding and / or deepening railway ditches.

Известна путевая машина, содержащая установленную на ходовые тележки раму с опорно-поворотным устройством, несущим стрелу, на которой смонтирован ковшевой ротор (патент на полезную модель RU 14221, 2000 г.). Недостатком машины является возможность выемки грунта ротором только в направлении поперек оси пути, что затрудняет обработку формы откосов на участках, непосредственно примыкающих к железнодорожному полотну.A track machine is known that comprises a frame mounted on running bogies with a slewing ring bearing an arrow on which a bucket rotor is mounted (patent for utility model RU 14221, 2000). The disadvantage of the machine is the possibility of excavating the rotor only in the direction transverse to the axis of the track, which complicates the processing of the shape of the slopes in areas directly adjacent to the railway track.

Известна также путевая машина, содержащая установленную на ходовые тележки раму с рабочими органами в виде двух ковшевых роторов (патент RU 2006541, 1994 г.). Каждый из роторов может производить выемку балластного слоя со своей стороны путевой машины при вращении вдоль оси железнодорожного пути. Еще одна конструкция двухроторной путевой машины описана в патенте RU 2239684, 2004 г. Обе известные конструкции более трудоемки в изготовлении, а также неудобны и неэкономичны в эксплуатации, поскольку в большинстве случаев могут работать ковшевым ротором только с одной стороны.A track machine is also known, comprising a frame mounted on running trolleys with working bodies in the form of two bucket rotors (patent RU 2006541, 1994). Each of the rotors can extract the ballast layer on its side of the track machine while rotating along the axis of the railway track. Another design of a two-rotor track machine is described in patent RU 2239684, 2004. Both known designs are more labor-consuming to manufacture, and also inconvenient and uneconomical in operation, since in most cases they can operate with a bucket rotor only on one side.

Наиболее близкой к предлагаемому изобретению является конструкция путевой машины, описанная в патенте на полезную модель RU 30763, 2003 г. Эта путевая машина содержит переднюю и заднюю ходовые тележки с установленной на них рамой. На раме размещены гидростанция, кабина машиниста с органами управления и опорно-поворотный механизм со стрелой, на оголовке которой установлен ковшевой ротор. Машина снабжена также конвейером, проходящим вдоль стрелы и поворотным конвейером. Под кабиной машиниста по обе стороны симметрично смонтированы два плуга.Closest to the proposed invention is the design of the track machine described in the patent for utility model RU 30763, 2003. This track machine includes front and rear undercarriage with a frame mounted on them. On the frame there is a hydrostation, a driver’s cab with controls and a slewing gear with an arrow, on the head of which a bucket rotor is installed. The machine is also equipped with a conveyor running along the boom and a swivel conveyor. Under the driver’s cab, two plows are mounted symmetrically on both sides.

Недостатками путевой машины являются невозможность выемки балласта (грунта) ротором непосредственно за торцами шпал, а также возможность работы ротора только с одной стороны путевой машины. Еще одним недостатком является потребность во внешнем силовом и транспортном средстве (локомотиве) для передвижения и работы путевой машины.The disadvantages of the track machine are the impossibility of excavating the ballast (soil) with the rotor directly behind the ends of the sleepers, as well as the possibility of the rotor working only on one side of the track machine. Another drawback is the need for an external power and vehicle (locomotive) for the movement and operation of the track machine.

Предлагаемое изобретение позволяет устранить указанные недостатки и расширить функциональные возможности путевой машины.The present invention allows to eliminate these disadvantages and expand the functionality of the track machine.

Путевая машина согласно изобретению содержит переднюю и заднюю ходовые тележки с установленной на них рамой. Передняя ходовая тележка обычно является двухосной. Задняя ходовая тележка выполнена трехосной. На раме смонтированы гидростанция, кабина машиниста и опорно-поворотный механизм со стрелой, на оголовке которой установлен ковшевой ротор. Опорно-поворотный механизм размещен над задней ходовой тележкой. По обе стороны рамы симметрично установлены два плуга. Вдоль стрелы опорно-поворотного механизма проходит транспортный конвейер, за которым расположен поворотный конвейер. Ширина рамы между ходовыми тележками уменьшена, и поперечное сечение рамы в этой более узкой средней части преимущественно имеет трапецеидальную форму.The track machine according to the invention comprises front and rear undercarriages with a frame mounted on them. The front undercarriage is usually biaxial. The rear undercarriage is triaxial. A hydraulic station, a driver's cab, and a slewing gear with an arrow are mounted on the frame, and a bucket rotor is mounted on its head. The slewing gear is located above the rear undercarriage. Two plows are mounted symmetrically on both sides of the frame. A transport conveyor passes along the boom of the slewing gear, behind which a rotary conveyor is located. The width of the frame between the undercarriages is reduced, and the cross section of the frame in this narrower middle part is preferably trapezoidal.

Дополнительно путевая машина может быть снабжена силовой установкой (например, дизельным двигателем), соединенной приводом с передней ходовой тележкой. В этом случае путевая машина становится самоходной. От этой же силовой установки через гидростанцию могут приводиться в движение все гидравлические системы, регулирующие положение и движение рабочих органов путевой машины.In addition, the track machine can be equipped with a power unit (for example, a diesel engine), connected by a drive to the front undercarriage. In this case, the track machine becomes self-propelled. All hydraulic systems regulating the position and movement of the working bodies of the track machine can be set in motion from the same power plant through a hydraulic station.

Помимо перечисленного оборудования в передней части путевой машины может быть установлен гидравлический манипулятор со сменными рабочими органами (грейфером, крюком, клещами, кусторезом и т.д.). В задней части путевой машины может быть установлен электрогенератор для привода в действие транспортеров в прицепленных к путевой машине вагонах-накопителях.In addition to the listed equipment, a hydraulic manipulator with replaceable working bodies (grab, hook, pliers, brush cutter, etc.) can be installed in front of the track machine. An electric generator can be installed at the rear of the track machine to drive the conveyors in storage cars attached to the track machine.

Ковшевой ротор установлен с возможностью поворота относительно вертикальной и горизонтальной осей. В последнем случае ротор может при необходимости принимать наклонное положение и далее работать в таком положении. Для более надежной работы ротора и нарезки кювета строго заданной формы и размеров рессоры задней ходовой тележки снабжены блокирующим механизмом.The bucket rotor is mounted to rotate relative to the vertical and horizontal axes. In the latter case, the rotor can, if necessary, take an inclined position and continue to work in this position. For more reliable operation of the rotor and cutting the cuvette of a strictly specified shape and size, the springs of the rear undercarriage are equipped with a locking mechanism.

В случае работы с несыпучим, например глинистым, грунтом в воронке перед транспортным конвейером, куда высыпается грунт из ковшей ротора, устанавливают размельчающее устройство.In the case of working with non-flowing, for example clay, soil in a funnel in front of the conveyor belt, where the soil is poured from the rotor buckets, a grinding device is installed.

Сущность изобретения иллюстрируется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На Фиг.1 показана путевая машина, вид сбоку. На Фиг.2 - путевая машина, вид сверху. На Фиг.3 дан разрез по А-А на Фиг.1 (ротор отведен в сторону и на чертеже не показан).Figure 1 shows a track machine, side view. Figure 2 - track machine, top view. Figure 3 is a section along aa in figure 1 (the rotor is set aside and is not shown in the drawing).

Путевая машина содержит переднюю ходовую тележку 1 и заднюю ходовую тележку 2 с установленной на них рамой 3. Передняя ходовая тележка 1 показана двухосной. Задняя ходовая тележка 2 выполнена трехосной. На раме 3 расположены гидростанция 4, кабина 5 машиниста и опорно-поворотный механизм 6 со стрелой 7, на оголовке которой установлен ковшевой ротор 8. Опорно-поворотный механизм 6 установлен над задней ходовой тележкой 2, что позволяет снизить нагрузку на ось и более равномерно распределить нагрузку от наиболее тяжелого узла путевой машины. По обе стороны рамы 3 симметрично установлены два плуга 9. Плуги 9 соединены с рамой 3 шарнирно с возможностью независимого перемещения в боковую сторону и возможностью поворота относительно вертикальной и горизонтальной осей. Вдоль стрелы 7 опорно-поворотного механизма 6 проходит транспортный конвейер 10, за которым расположен поворотный конвейер 11. Ширина рамы 3 между ходовыми тележками 1 и 2 значительно уменьшена, и поперечное сечение рамы 3 в этой более узкой средней части преимущественно имеет трапецеидальную форму (Фиг.3).The track machine comprises a front undercarriage 1 and a rear undercarriage 2 with a frame 3 mounted on them. The front undercarriage 1 is shown biaxial. The rear undercarriage 2 is made triaxial. A hydraulic station 4, a driver’s cab 5 and a slewing mechanism 6 with an arrow 7 are located on the frame 3, and a bucket rotor 8 is mounted on its head. The slewing mechanism 6 is mounted above the rear undercarriage 2, which reduces the axle load and distributes it more evenly load from the heaviest track unit. On both sides of the frame 3, two plows are symmetrically mounted 9. The plows 9 are connected to the frame 3 pivotally with the possibility of independent movement to the side and the possibility of rotation relative to the vertical and horizontal axes. Along the boom 7 of the slewing gear 6, a transport conveyor 10 passes, behind which the rotary conveyor 11 is located. The width of the frame 3 between the traveling trolleys 1 and 2 is significantly reduced, and the cross section of the frame 3 in this narrower middle part is predominantly trapezoidal (FIG. 3).

Самоходная путевая машина снабжена силовой установкой 12, соединенной приводом с передней ходовой тележкой 1.Self-propelled track machine is equipped with a power plant 12, connected by a drive to the front undercarriage 1.

В передней части путевой машины установлен гидравлический манипулятор 13 со сменными рабочими органами (грейфером, крюком, клещами, кусторезом и т.д.). В задней части путевой машины установлен электрогенератор 14 для привода в действие транспортеров в прицепленных к путевой машине вагонах-накопителях (на чертежах не показаны).In front of the track machine, a hydraulic manipulator 13 is installed with interchangeable working bodies (grab, hook, pliers, brush cutter, etc.). An electric generator 14 is installed at the rear of the track machine for driving the conveyors in storage cars attached to the track machine (not shown in the drawings).

В транспортном (нерабочем) режиме стрела 7 опорно-поворотного механизма расположена вдоль оси путевой машины, плуги 9 установлены и застопорены на специальных консолях.In the transport (non-working) mode, the boom 7 of the slewing gear is located along the axis of the track machine, the plows 9 are mounted and locked on special consoles.

Подготовка путевой машины к работе производится следующим образом. Стрела 7 опорно-поворотного механизма 6 поворачивается в ту сторону, с которой будет производиться нарезка или очистка кювета. Если перед этим ротор 8 работал с противоположной стороны путевой машины, его поворачивают на 180° вокруг вертикальной оси. Ковши ротора 8, выполненные съемными, также поворачивают в противоположную сторону. Стрелу 7 с ротором 8 отводят от путевой машины (от железнодорожного полотна) на требуемое для работы расстояние и опускают вниз для обеспечения заданной глубины нарезки кювета. При этом стрела 7 своей боковой поверхностью, по крайней мере, частично будет проходить вдоль боковой поверхности рамы 3 в ее средней узкой части (то есть в поперечном сечении - вдоль одной из наклонных сторон трапеции, если поперечное сечение рамы 3 имеет трапецеидальную форму, см. Фиг.3). При необходимости обеспечивают некоторый наклон ротора 8 к вертикали поворотом его вокруг горизонтальной оси вращения.Preparation of the track machine for operation is as follows. The boom 7 of the slewing gear 6 rotates in the direction from which the cuvette will be cut or cleaned. If before this the rotor 8 was working on the opposite side of the track machine, it is rotated 180 ° around the vertical axis. Buckets of the rotor 8, made removable, also rotate in the opposite direction. The boom 7 with the rotor 8 is diverted from the track machine (from the railroad track) to the distance required for operation and lowered down to provide a predetermined depth of cutting the cuvette. In this case, the boom 7 with its lateral surface will at least partially extend along the lateral surface of the frame 3 in its middle narrow part (i.e., in the cross section along one of the inclined sides of the trapezoid, if the cross section of the frame 3 has a trapezoidal shape, see Figure 3). If necessary, provide a certain inclination of the rotor 8 to the vertical by turning it around the horizontal axis of rotation.

Поворотные механизмы ротора 8 позволяют устанавливать его для работы в любых положениях от строго параллельного оси железнодорожного полотна до перпендикулярного этой оси.The rotary mechanisms of the rotor 8 allow you to set it to work in any position from strictly parallel to the axis of the railway to perpendicular to this axis.

Плуги 9 перед работой с помощью механизмов подъема и поворота устанавливают в заданное положение. Рабочие положения правого и левого плугов настраиваются независимо и могут быть как симметричными, так и несимметричными.Plows 9 before work using the mechanisms of lifting and turning set in a predetermined position. The operating positions of the right and left plows are independently adjustable and can be either symmetric or asymmetric.

Передвижение путевой машины в рабочем режиме обеспечивается через две приводные оси передней тележки 1 посредством гидромоторов, которые в транспортном режиме отключаются. Перед началом работы для фиксации положения ротора 8 по вертикали рессоры задней ходовой тележки 2 блокируются.The movement of the track machine in the operating mode is provided through two drive axles of the front carriage 1 by means of hydraulic motors, which are switched off in the transport mode. Before starting work to fix the position of the rotor 8 vertically, the springs of the rear undercarriage 2 are blocked.

После включения хода путевой машины скорость ее перемещения доводится до рабочей. Ротором 8 производится выемка грунта, который при повороте ковшей высыпается в воронку, а затем последовательно поступает на транспортный конвейер 10 и поворотный конвейер 11. С поворотного конвейера 11 грунт может поступать в прицепленные к путевой машине вагоны-накопители (вагоны для засорителей) или может отбрасываться в сторону от оси пути.After turning on the travel machine, the speed of its movement is brought to the working one. The rotor 8 is excavated, which when turning the buckets spills out into the funnel, and then successively enters the transport conveyor 10 and the rotary conveyor 11. From the rotary conveyor 11, the soil can enter storage cars attached to the track machine (weed cars) or can be discarded away from the axis of the path.

При работе с несыпучим грунтом в воронке перед транспортным конвейером 10, куда высыпается грунт из ковшей ротора 8, устанавливают размельчающее устройство (на чертежах не показано).When working with non-flowing soil in a funnel in front of the transport conveyor 10, where soil is poured from the buckets of the rotor 8, a grinding device is installed (not shown in the drawings).

В случае появления перед рабочей зоной плугов 9 и ротора 8 крупных единичных посторонних предметов (шпал, бревен, пней, камней и т.д.) или мешающей растительности (кустов, небольших деревьев) они могут удаляться гидравлическим манипулятором 13 с помощью соответствующего рабочего органа, например клещей или кустореза. Управление гидравлическим манипулятором 13 осуществляется из кабины 5 машиниста.In the case of the appearance of large single foreign objects (sleepers, logs, stumps, stones, etc.) or interfering vegetation (bushes, small trees) in front of the working area of the plows 9 and rotor 8, they can be removed with a hydraulic manipulator 13 using the appropriate working body, for example ticks or brush cutter. The hydraulic manipulator 13 is controlled from the driver's cab 5.

Путевая машина описанной конструкции позволяет обеспечить производительность до 400 м³/час при рабочей скорости до 10 км/час. Скорость передвижения в транспортном режиме для самоходного варианта путевой машины может достигать 25 км/час. С помощью поворотного конвейера извлеченный из кювета грунт может быть отброшен на расстояние до 8,5 метров от оси пути.The track machine of the described design allows for productivity up to 400 m ³ / h at an operating speed of up to 10 km / h. The speed of movement in transport mode for the self-propelled version of the track machine can reach 25 km / h. Using a swivel conveyor, soil removed from the cuvette can be discarded to a distance of 8.5 meters from the track axis.

Claims

1. Track machine, comprising front and rear undercarriages with a frame mounted on them, on which a hydraulic power station is mounted, a driver’s cab and a slewing gear with an arrow, on the head of which a bucket rotor is mounted, with a transport conveyor passing along the arrow, behind which there is a rotary conveyor, and on both sides of the frame two plows are mounted symmetrically, characterized in that the rear undercarriage is triaxial, the slewing gear is located above the rear undercarriage, and the width of the frame between ovymi carts reduced.

2. Track machine according to claim 1, characterized in that the cross section of the frame in the narrow middle part has a trapezoidal shape.

3. Track machine according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with a power unit connected by a drive to the front undercarriage.

4. Track machine according to claim 1, characterized in that the bucket rotor is mounted to rotate relative to the horizontal and vertical axes.

5. Track machine according to claim 1, characterized in that the springs of the rear undercarriage are equipped with a locking mechanism.

6. Track machine according to claim 1, characterized in that a funnel with a grinding device is installed in front of the transport conveyor.

7. Track machine according to claim 1, characterized in that in its front part on the frame is mounted a hydraulic manipulator with interchangeable working bodies.

8. Track machine according to claim 1, characterized in that an electric generator is installed in its rear part.