RU29343U1 - Микромотор пневматический ротационный реверсивный - Google Patents

Description

МПК F OlD 15/06

A61C 1/05

Микромотор пневматический ротациоииый реверсивный

Предлагаемое изобретение относится к медицинской технике, а именно к стоматологическим микромоторам и может быть использовано для нривода прямых и угловых микромоторных наконечников,

В России существуют два направления по разработке и производству микромоторов пневматических для стоматологии: микромоторы турбинного типа (МП-20, МП-40), их выпускают заводы «Металлист (г.Серпухов), АПЗ (г.Арзамас), «Микрон (г.Казань) и микромоторы ротационно-пластинчатого типа (ММП-20, ММП40, ММП-60), их выпускает Казанский МИЗ. Микромотры как турбинного, так и ротационно-пластинчатого типа созданы для наиболее распространенных частот вращения в стоматологии от 20 до 40 тыс. об/мин и выше. Они могут быть использованы для терапевтических и ортопедических работ, например, для привода режущих инструментов, алмазных головок, боров, дисков алмазных. Однако все серийно выпускаемые микромоторы как турбинного, так и ротационно-пластинчатого типа обладают одним существенным недостатком - обеспечивают вращение режущих инструментов только в одном правом направлении, т.е. не имеют реверса.

Существует «Микромотор стоматологический пневматический реверсивный турбинного типа св. на полезную модель N 12521 , МПК А61С 1/05, опубликовано 20.01.2000г. Бюл.Ы2

Микромотор стоматологический пневматический реверсивный содержит корпус и турбину осевого типа, рабочие лопатки которой выполнены прямыми непрофилированными со скосом дна паза между лопатками к сопловому аппарату от 15° до 30° относительно оси вала турбины. Вход воздуха на турбину осуществляется через газопроводящие каналы, переходящие в сопловые отверстия, которые обеспечивают правое и левое вращение, а выход - через конусное углубление на торце соплового аппарата, соединенное с выхлопным каналом. Ввиду того, что парциальная турбина выполнена с прямыми лопатками и наклонными соплами к.п.д. и эффективность работы микромотора низкие, поэтому данная полезная модель в промышленности не реализована и серийно не выпускается.

Пе решает проблемы создания эффективного реверсивного микромотора турбинного типа и св. на полезную модель N 14973, МПК F 01 L15/06, опубликованное 10.09.2000 г. Бюл.М 25.

Паиболее близкой конструкцией к предлагаемому техническому решению является «Микромотор стоматологический ротационный реверсивный, выполненный по ротационно-пластинчатой схеме, св. на полезную модель N 15493, МПК А 61 С 1/05, опубликованное 20.10.2000 г. Бюл. N 29. Микромотор стоматологический ротационный реверсивный содержит цилиндрический статор, ротор с радиальными прорезями, в которых подвижно установлены лопасти, узел переключения направления вращения и опорный диск, на котором вынолнена кольцевая проточка, заполненная воздухопроницаемым элементом и соединяющая канал выхода отработанного воздуха в узле переключения.

Данная полезная модель рещает вопросы уменьщения щума при работе микромотора и не затрагивает вопросы реверсирования и регулирования вращения микромотора, более того наличие шумопоглащающего элемента в кольцевой канавке приводит к увеличению сопротивления выхлопной линии и как следствие к снижению к.п.д. и эффективности работы микромотора.

Рещаемой технической задачей предлагаемого технического рещения является создание высокоэффективного реверсивного стоматологического микромотора, выполненного по ротационно-пластинчатой схеме с комбинированной системой входа-выхода рабочего воздуха, позволяющей изменять направление и частоту вращения выходного вала с повыщенным значением к.п.д.

Рещаемая техническая задача в микромоторе пневматическом ротационном реверсивном, содержащем корпус, фиксатор наконечников, установленный в корпусе реверсивный ротационно-пластинчатый двигатель с передним и задним фланцем, имеющем два симметрично расположенных входных отверстия правого и левого вращения и одно отверстие выхлопа, переходник, подвижный золотник, жестко связанный с поворотным регулятором, резиновые уплотнительные кольца, достигается тем, что на заднем фланце двигателя выполнен щип, на котором подвижно с возможностью поворота на ±45° установлен золотник, имеющий уплотненное резиновым кольцом калиброванное сопло и два симметрично расположенных глухих паза, соединенных с выхлопной камерой, образованной наружным диаметром золотника и внутренним диаметром корпуса, на торце переходника, упирающегося в щип заднего фланца, выполнены уплотненные резиновыми кольцами два входных отверстия правого и левого вращения и канавка, соединяющая выхлопную камеру с выходным отверстием воздуха.

Предложенное техническое решение удовлетворяет критерию «изобретательного уровня, так как из опубликованных источников информации авторами не обнаружено техническое рещение, имеющее такие же отличительные признаки и позволяющие рещать данную техническую задачу - создание микромотора пневматического реверсивного, выполненного по ротационно-пластинчатой схеме с комбинированной системой входа-выхода рабочего воздуха, позволяющей изменять направление и частоту вращения выходного вала с повыщенным значением к.п.д.

На фиг. 1 изображен общий вид микромотора пневматического ротационного реверсивного.

На фиг.2 изображен пневмодвигатель, сопловой аппарат и переходник в разрезе.

На фиг. 3 изображено сечение соплового аппарата по торцу переходника.

На фиг.4 изображен золотник, вид со стороны заднего фланца.

На фиг. 5 изображено сечение пневмодвигателя по торцу заднего фланца.

На фиг. 6 изображено сечение пневмодвигателя по торцу статора.

Микромотор пневматический ротационный реверсивный (фиг. 1-6) содержит корпус 1,на котором закреплены с левой стороны корпус замковый 2 в виде полого вала с фиксатором 3 и кнопкой 4 для закрепления и снятия наконечников. С правой стороны в корпусе 1 закреплен переходник 5 при помощи гайки 6, на переходнике

имеется резьба для закрепления микромотора на шланг бормашины, трубка 7 для подвода рабочего воздуха к пневмодвигателю, трубка 8 для отвода отработанного воздуха к шлангу бормашины и уплотнительная прокладка 9. На торце переходника 5 выполнены два симметрично расположенных отверстия правого и левого враш,ения для подвода воздуха 11 и 12, уплотнение которых осушествляется резиновыми кольцами 13, отверстия 11и 12 соединены технологическим отверстием (на рисунке не показано) с отверстием 10. На торце переходника 5 также выполнена канавка 14, соединяюшая выхлопную камеру 15с выходным отверстием воздуха 16.

На корпусе 1 с правой стороны установлен подвижно в радиальном направлении регулятор 17, жестко соединенный с золотником 18 при помош;и винта 19. Между регулятором 17 и корпусом 1 установлены уплотнительные резиновые кольца 20, фиксация регулятора 17 в осевом направлении осуществляется втулкой 21. Неремещение винта 19 в радиальном направлении ограничено пазом 22 в корпусе 1 величиной ±45°, на этот же угол соответственно может поворачиваться золотник 18. На заднем фланце 23 двигателя выполнен шип 24, на котором подвижно с возможностью поворота на ±45° установлен золотник 18, имеющий уплотненное резиновым кольцом 25 калиброванное сопло 26 и два симметрично расположенных глухих паза 27, соединенных с выхлопной камерой 15, образованной наружным диаметром золотника 18 и внутренним диаметром корпуса 1.

Реверсивный ротационно-пластинчатый пневмодвигатель выполнен по симметричной схеме и состоит из статора 28 с эксцентричной внутренней расточкой, ротора 29, установленного в подшипники 30 и имеющего пазы, в которые установлены подпружиненные лопатки 31, переднего (на рисунке не показан) и заднего фланца 23 с вкладышем 32. На заднем фланце выполнены два симметрично расположенных входных отверстия 33 и 34, соединенные с впускными камерами 35 и 36 на статоре 28 и выпускное отверстие 37, соединяющее кольцевую проточку статора 38 с выхлопной камерой 15 через отверстие в статоре 39. Кольцевая проточка статора 38 соединена с рабочей полостью пневмодвигателя отверстиями 40.

Микромотор пневматический ротационный реверсивный работает следующим образом:

1. Нравое врашение, регулятор 17 повернут вправо до упора. Микромотор подсоединяют к источнику сжатого воздуха, который через трубку 7, отверстия 10 и 11 попадает в калиброванное сопло 26 золотника 18, который находится в крайнем правом положении и соединяет отверстия 11 и 33. Через отверстие 33 сжатый воздух поступает во впускную камеру двигателя 35. Сжатый воздух взаимодействуя с лопатками 31 приводит во вращение ротор 29, а следовательно закрепленный на моторе наконечник, причем ротор вращается в правую сторону. Рабочие характеристики пневмодвигателя определяются расходом воздуха при определенном давлении, их значения рассчитываются в зависимости от диаметра калиброванного сопла 26, например, по методике, приведенной в работе С.Б.Зеленецкий, Е.Я.Рябков, А.Г.Микеров «Ротационные пневматические двигатели. Машиностроение, 1976г. Выход отработанного воздуха из пневмодвигателя комбинированный и осуществляется по двум направлениям: предварительный выхлоп через отверстия 40, кольцевую проточку статора 38 и через отверстия 39 и 37 в выхлопную камеру 15 и далее через канавку 14 в выходное отверстие 16; окончательный выхлоп через незадействованную входную линию левого вращения, конкретно через впускную камеру 36, отверстие 34, паз 27, который в крайнем правом положении золотника сообщает отверстие 34 с выхлопной камерой 15 и далее через канавку 14 в выходное отверстие 16, Для достижения наиболее эффективной работы пневмодвигателя и повышения его к.п.д. соотношение площадей отверстий входа предварительного и окончательного выхлопа должно выдерживаться в определенной пропорции и определяется расчетным путем, например, по методике, приведенной в работе С.Б.Зеленецкий, Е.Д.Рябков, А.Г.Микеров «Ротационные пневматические двигатели. Машиностроение, 1976г.

Регулятор 17 позволяет изменять не только направление движения, но и частоту вращения следующим образом: при повороте регулятора 17 из крайнего правого положения к центральному золотник 18 частично перекрывает отверстие 11, расход воздуха через пневмодвигатель уменьшается, что приводит к снижению частоты вращения. В центральном положении регулятора 17 золотник 18 полностью перекрывает входные отверстия 11 и 12, микромотор не работает.

2. Левое вращение, регулятор 17 повернут влево до упора. Микромотор подсоединяют к источнику сжатого воздуха, который через трубку 7, отверстия 10 и 12 попадает в калиброванное сопло 26 золотника 18, которое открывает проход воздуху в отверстие 34 и впускную камеру 36 левого вращения. Сжатый воздух взаимодействуя с лопатками 31 приводит во вращение ротор 29, причем ротор и закрепленный на моторе наконечник вращаются в левую сторону.

Выход воздуха как и при правом вращении осуществляется по двум направлениям: предварительный выхлоп через те же самые отверстия, что и при правом вращении, окончательный выхлоп осуществляется через незадействованную входную линию правого вращения, конкретно через впускную камеру 35, отверстие 33, паз 27, который соединяет отверстие 35 с выхлопной камерой 15 и далее воздух проходит через канавку 14 в выходное отверстие 16.

Комбинированная система входа-выхода рабочего воздуха с предварительным и окончательным выхлопом отработанного воздуха позволяет исключить потери энергии при движении лопатки в зоне от предварительного до окончательного выхлопа, тем самым повышается значение к.п.д. и эффективность работы реверсивного микромотора.

Claims (1)

1. Микромотор пневматический ротационный реверсивный, содержащий корпус, фиксатор наконечников, установленный в корпусе реверсивный ротационно-пластинчатый двигатель с передним и задним фланцем, имеющим два симметрично расположенных входных отверстия правого и левого вращения и одно отверстие выхлопа, переходник, подвижный золотник, жестко связанный с поворотным регулятором, резиновые уплотнительные кольца, отличающийся тем, что на заднем фланце двигателя выполнен шип, на котором подвижно с возможностью поворота на ±45° установлен золотник, имеющий уплотненное резиновым кольцом калиброванное сопло и два симметрично расположенных глухих паза, соединенных с выхлопной камерой, образованной наружным диаметром золотника и внутренним диаметром корпуса, на торце переходника, упирающегося в шип заднего фланца, выполнены уплотненные резиновыми кольцами два входных отверстия правого и левого вращения и канавка, соединяющая выхлопную камеру с выходным отверстием воздуха.