RU29113U1

RU29113U1 - ЗАДВИЖКА ШИБЕРНАЯ (варианты)

Info

Publication number: RU29113U1
Application number: RU2002124952/20U
Authority: RU
Inventors: ков С.Ф. Ищер; С.Ф. Ищеряков
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Кэптив нефтемаш"
Priority date: 2002-09-19
Filing date: 2002-09-19
Publication date: 2003-04-27

Description

2002124952

mvimmimm: ЗАДВИЖКА ШИБЕРНАЯ ()

МПК(7) F 16К3/0;Б21 В33/03

Полезная модель относится к нефтегазодобЕявающей промьшшенносги, в частности к запорным фонтанной у ивауры для нефтяных и газовых (жважин и может быть использована в нефтедобывающей промышленности

Задвижки, в том числе шиберные, относятся к запорной {фматуре, назначение которой перекрывать поток рабочей среды (жидкости или газа) в зависимости от требований технолотическоп) процесса. Среди кошфетных условий дяя каждого технологического процесса наиболее важным является

требуемая ге мегачность.

Шиберные задвижки, например, Фиг.4 и Ю.М. Котелевосий, Г.В. Мамонтов, Л.Н. Нисман, И.Г. , Л.И. Экслер «Современные конструкции трубопроводной матуры для нефти и газа. Недра, 1976, стр. 66, содержат сальниковое уплотнение - наиболее применимое для герметизации подвижного соединения, шпиндельной пары, состоящей из шпинделя и винта, и 1рибка, закрывающего корпус. 4qpe3 сальник арматуры всегда нежелательны, а во многих случаях недопустимы (радиоактивная, токсичная или огненная )еда). Сальниковые уплотнения работают в сложных условиях. При затяжке сальника набивка сжимается, в ней возникают радиальные давления, под действием которых она

прижимается к стенке грибка и пов)хности пппшдеои препятствуя таким образом прохождению рабочей среды чер зазор подвижного или неподвижного соединения. При перемещении шпинделя созданная при сборке герметичность нарушается и возникает протечка которая может быть устранена путем зам0Е1ы сальникового уплотнения, что влечет за собой снятие задвижек с эксш атации.

Ленинградское отделение. 1987г. стр357). В задвижках шиберных для

поддфживания постоянного давления в набивке сальника под гайки шпилек или под нажимной фланец 1фышки сальника ставят т фельчшые пружины. Но применение такой конструкции имеет некоторые недостатки: во-пфвых, конструкция пружин требует большой точности изготовления, что влечет усложнение технологаческого процесса и удорожание задвиж во-вторых, применение т ельчапгых пружин может обесп(этшъ малое относительное перемещение, что, так или иначе, ведет к снятию задвижки с эксплуатации для замены сальникового узла.

Задачей полезной модели является улучшение условий эксплуатации задвижек, увеличение их надежности, за счет возможности устранения течи по штоку задвижки в процессе эксш1уатации.

(Вариант 1). Поставленная цель досгагаеггся тем, что задвижка,, включаюшая корпус, крышку, размещшшый в корпусе запорный орган, управляемый узлом привода, состояпщм из шпшщеля, ходового винта и маховика, а также сальник с нажимной гайкой, содержит элемент, регулирующий натяжение сальникового узла, представляющий собой тангенциальный зажим, состояпщй из прижима, втулки подвижной, гайки и стяжной гайки.

(Вариант 2). Поставленная цель достигается тем, что задаижка,, включающая корпус, крышку, размещенный в запорный орган, управляемый узлом щ ивода, состоящим из пшиндеяя, ходового винта и маховика, а также сальник с нажимной гайкой содержит элеме1гт,

регулирующий натяжение сальникового узла , представляюпщй собой контргайку, фиксирующую положение нажимной гайки.

На Фиг. 1 (общий вид) и Фиг.2 (в разрезе) изображена шиберная задвижка (Вариант 1), содержащая в качесше элеменгта регулирующего натяжение сальникового узла тангенциальный зажим, расположенного в пшицевой гайке 7 и состоящий из прижима 15, подвижной гайки 16 и стяжной гайки 17.

111иб ная задвижка содержит корпус 1, установленные в нем седла 3, з лсугняющих 2, управляемый шпшщелыхой парой состоящей из шпинделя 4 и ходового винта 5. Гайка 13 стягивает маховик 12, щышку подпгапника 10, подшипники 11 и ходовой винт 5 в нажимной гайке 8. Корпус 1 aaiqpbTT грибом 6, который поджат шлицевой гайкой 7. В грибке установлено салышковое уплотнение 9, которое 3 ш1гивается нажимной гайкой 8. Нажимная гайка 8 фиксируется тангенциалыоим зажимом, который состоит из прижима 15,подвижной гайкой 16 и стяжной гайкой 17 и расположен в шлицевой гайке 7.

Регулировку салышкового узла осуществляют следующем образом: отворачивают стяжную гаЙ1 17 тангешщашьного зажима осла1бляя фиксацию нажимной гайки S, затягивают за шпицы нажимную гайку 8 до прехфащения течи, затем производят затяжку стяжной гайки 17 тангенциального зажима, фикси{ я положение нажимной гайки 8 прижимом 15 через подвиж1г гайку 16.

На Фиг.З изображена шибфная задаижка (В иант2), содержащая в качестве элемента, регулирующего натяжение салышкового узла, кошргай 14, расположештую на одаой оси с ходовым винтом 5, салышком 9 и нажимной гайки 8.

Шиберная задаижка содержит корпус 1, установленные в нем седла 3, уплотняющих шибер 2, управляемый пшиндельной парой, состоящей из шпинделя 4 и ходового винта 5. Гайка 13 стягавает маховик 12, крышку поддшшшка 10, подшипники 11 и ходовой винт 5 в нажимной гайке 8. Корпус 1 закрыт грибом 6, который поджат шлицевой гайкой 7. В грибке установлено сальниковое уплотнение 9, которое затягивается нажимной гайкой 8.

Регулировка натяжеашя сальниковош узла осуществляют следующим образом:

);u(Отворачивают контргайку 14 на 2-4 оборота, затягивают за шлицы / нажимную гайку 8 до пpeiqpaщeния течи, затем производи затяю г контргайки 14, фиксируя положение нажимной гайки 8.

Таким образом, после затяжки регулирующего напгяжение салышкового узла, в последщем увеличивается осевое давление, и протечка через салышковый узел устраняется.

Использование шиберных задвиж содфжащих элем« П, регулирующий натяжение салышкового узла, позволяет устранять протечку по пггоку в процессе эксплуатации задвижек, не требует замены салышкового уплотнения. 4

Claims

1. Задвижка шиберная, включающая корпус, крышку, размещенный в корпусе запорный орган, управляемый узлом привода, состоящим из шпинделя, ходового винта и маховика, а также сальниковый узел, состоящий из сальника и нажимной гайки, отличающаяся тем, что она снабжена элементом, регулирующим натяжение сальникового узла, представляющим собой тангенциальный зажим, состоящий из прижима, подвижной гайки и стяжной гайки.

2. Задвижка шиберная, включающая корпус, крышку, размещенный в корпусе запорный орган, управляемый узлом привода, состоящим из шпинделя, ходового винта и маховика, а также сальник с нажимной гайкой, отличающаяся тем, что она снабжена элементом, регулирующим натяжение сальникового узла, представляющим собой контргайку, фиксирующую положение нажимной гайки сальника.