RU28477U1 - Панель приборов автомобиля - Google Patents

Abstract

Панель приборов автомобиля, включающая позиционирование ее на кузове, отличающаяся тем, что панель приборов имеет центрирование в кузове в направлении оси передних колес и ее продольной оси, при этом выполнены приваренными друг к другу центральный направляющий штырь и связывающий кронштейн, который в свою очередь приварен к двум силовым кронштейнам поперечины, на торцах поперечины также приварены концевые кронштейны, обеспечивающие вместе с силовыми кронштейнами закрепление поперечины с панелью приборов на кузов и ее ориентацию относительно продольной оси автомобиля.

Description

панелью приборов на кузов и ее ориентацию относительно продольной оси автомобиля. На фиг. 1 - показана поперечина панели приборов с кронштейнами и с центральным направляющим штырем, на фиг. 2 - панель приборов в с&)ре, на фиг. 3 - цеьпри рова1ше панели приборов но центральному направляюш;ему ппырю. Полезная модель включает панель приборов 1, центральный направляющий штырь 2, связывающий кронштейн 3, силовые кронштейны 4, поперечину 5, концевые кронштейны 6. Це1ггрирова1ше панели приборов 1 в кузов автомобиля осуществляется следующим образом: панель приборов с поперечиной 5 в сборе, на которую крепятся все узлы и агрегаты, по концевым кронштейнам 6, в отверстие в кузове, заводится центральным направляющим штырем 2, который к связывающему кронштейну 3, а он в свою очередь приварен к двум силовым кронштейнам 4 поперечины 5, а концевые кронштейны 6 закреплены к кузову и , тем самым центрируется панель приборов I относительно продольной оси автомобиля и оси передних колес, окончательно панель приборов 1 с поперечиной 5 закреплена к кузову через силовые кронштейны 4. Примене1ше данной полезной модели панели приборов, дает BMCOKJ) точность позиционирования ее относительно кузова и быструю установку.

Claims (1)

1. Панель приборов автомобиля, включающая позиционирование ее на кузове, отличающаяся тем, что панель приборов имеет центрирование в кузове в направлении оси передних колес и ее продольной оси, при этом выполнены приваренными друг к другу центральный направляющий штырь и связывающий кронштейн, который в свою очередь приварен к двум силовым кронштейнам поперечины, на торцах поперечины также приварены концевые кронштейны, обеспечивающие вместе с силовыми кронштейнами закрепление поперечины с панелью приборов на кузов и ее ориентацию относительно продольной оси автомобиля.