RU28473U1 - Потолок тамбура вагона электропоезда - Google Patents

Description

потолок ТАМБУРА ВАГОНА ЭЛЕКТРОПОЕЗДА

Полезная модель относится к области вагоностроения, в частности к конструкции внутренней облицовки потолка тамбура вагона электропоезда.

Известна конструкция потолка вагона электропоезда, содержащая горизонтальные и наклонные панели и соединительные кронштейны с полками для крепления панелей к потолку и кузову, причем каждая наклонная панель верхней частью подвешена к кронштейну быстроразъемным соединением, а кронштейн в средней части снабжен дополнительной изогнутой под углом к указанным полкой, к которой прикреплена нижняя часть наклонной панели (см. А.С.№ 1255491, кл. B61D 17/18, от 05.03.1985г.).

Однако конструкция известного устройства отличается недостаточной оперативностью при установке панелей потолка и съеме, при техническом обслуживании оборудования, размещенного между крышей и потолком. Это усложняет монтажно-демонтажные работы при установке и ремонте внутривагонного оборудования.

Техническим результатом является разработка конструкции потолка, обеспечивающего оперативнз о установку и съем потолочных панелей при техническом обслуживании оборудования.

Достигается это тем, что потолок тамбура вагона электропоезда, согласно техническому решению, содержит установленную в виде единого модуля на силовых кронштейнах вагона каркасную раму, на которой с помощью поворотных кронштейнов и замковых механизмов закреплены потолочньте панели наклонные, горизонтальные со светильниками и горизонтальные технологические, причем на каждую горизонтальную технологическую и наклонную потолочные панели с одной стороны установлены как минимум два замковых механизма, а с другой стороны как минимум два поворотных кронштейна, кроме того

каждый замковый механизм снабжен элементом регулировки, а каждый поворотный кронштейн снабжен винтами регулировки пространственного положения горизонтальной потолочной панели на каркасной раме.

Сущность полезной модели заключается в том, что ее конструкция представляет собой единую силовую раму, удобную для установки и съема при ремонте, так как горизонтальные и наклонные панели крепятся к силовой раме, которая оперативно устанавливается на силовые кронштейны вагона.

Сравнение заявляемого технического решения с ближайшим аналогом позволяет судить о соответствии критерию «новизна, а проведенные испытания говорят о возможности широкого промышленного использования.

На фиг. 1 представлена предлагаемая конструкция потолка тамбура вагона электропоезда, на фиг. 2 - вид потолка тамбура снизу, на фиг. 3 и 4 - конструкция поворотных кронштейнов для наклонной и горизонтальной потолочной панели, соответственно, на фиг. 5 конструкция замкового механизма.

Устройство содержит каркасную раму 1 с технологическими отверстиями, на которой закреплены потолочные панели 2, 3 и 4 наклонные, горизонтальные со светильниками и горизонтальные технологические, соответственно, с помоп ;ью поворотных кронштейнов 5 и замковых механизмов 6.

Каждый замковый механизм 6 типовой конструкции снабжен элементом регулировки в виде г-образного язычка 7 с регулировочными гайками 8.

2 два замковых механизма 6, а с другой стороны как минимум два

поворотных кронштейна 5.

Каждый поворотный кронштейн 5 содержит винты 9 для регулировки пространственного положения потолочной панели на каркасной раме 1 и винт 10 для крепления поворотного кронштейна 5 к каркасной раме 1.

На месте стыковки панелей 2, 4 к каркасной раме 1 установлен ленточный уплотнитель 11.

Каждая боковая панель 2 снабжена аналогичным замковым механизмом 6 и поворотным кронштейном 12, имеющим винты 13 для регулировки положения.

На каждой горизонтальной панели 3 расположен как минимум один светильник.

Замковый механизм 6 открывается специальным ключом, что затрудняет несанкционированный доступ к технологическому оборудованию, расположенному в пространстве между потолком и крышей вагона.

После сборки каркасная рама 1 с панелями 2, 3, 4 в виде единого модуля устанавливается на силовые кронштейны 14 вагона (фиг.1).

Сборка каркасной рамы 1 и просверливание крепежных отверстий осуш;ествляется отдельно от вагона на специальном стапеле, что суш;ественно повышает точность и упрощает процесс изготовления, снижает трудозатраты и улучшает условия труда. Высокая точность изготовления каркасной рамы 1 позволяет использовать навесные потолки и панели в виде отдельных модулей, что также упрощает сборку и повышает качество изготовления, так как сводит процесс ручной подгонки к минимуму.

3 коммуникациям и оборудованию расположенному в пространстве

между крышей вагона и потолком тамбура.

Габариты панели 3 выбраны таким образом, чтобы к пространству между ней и потолком вагона, в котором размещены электрические коммуникации блока освещения, был свободный доступ как при открытии панели 2, так и панели 4.

Таким образом, в предлагаемом техническом решении достигается поставленный технический результат.

4

Патентный поверенный /// .Г. Багян

Claims (2)

1. Потолок тамбура вагона электропоезда, характеризующийся тем, что он содержит установленную в виде единого модуля на силовых кронштейнах вагона каркасную раму, на которой с помощью поворотных кронштейнов и замковых механизмов закреплены потолочные панели наклонные, горизонтальные со светильниками и горизонтальные технологические, причем на каждую горизонтальную технологическую и наклонную потолочные панели с одной стороны установлены, как минимум, два замковых механизма, а с другой стороны, как минимум, два поворотных кронштейна.

2. Потолок по п.1, отличающийся тем, что каждый замковый механизм снабжен элементом регулировки, а каждый поворотный кронштейн снабжен винтами регулировки пространственного положения горизонтальной потолочной панели на каркасной раме.