RU2817286C2 - Equipment for transportation of cable vehicle and method of measuring information element related to such equipment - Google Patents
Equipment for transportation of cable vehicle and method of measuring information element related to such equipment Download PDFInfo
- Publication number
- RU2817286C2 RU2817286C2 RU2021128691A RU2021128691A RU2817286C2 RU 2817286 C2 RU2817286 C2 RU 2817286C2 RU 2021128691 A RU2021128691 A RU 2021128691A RU 2021128691 A RU2021128691 A RU 2021128691A RU 2817286 C2 RU2817286 C2 RU 2817286C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- main pulley
- measuring device
- cable
- pulley
- data element
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 42
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 20
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 22
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 18
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 6
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 6
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Уровень техникиState of the art
Изобретение относится к установкам для транспортировки транспортного средства посредством троса, а более конкретно к установкам для транспортировки транспортного средства посредством подвесного тягового троса.The invention relates to installations for transporting a vehicle by means of a cable, and more particularly to installations for transporting a vehicle by means of an overhead traction cable.
Описание предшествующего уровня техникиDescription of the Prior Art
Шкивы в настоящее время используются для привода тяговых тросов для транспортировки транспортных средств, в частности, для транспортировочных установок, таких как вагоны на подвесных тросах, например, кресельные подъемники, подъемники открытого типа или бугельные подъемники. Шкивы могут быть приводными шкивами, называемыми основными шкивами, и они тогда соединяются с мотором, который приводит их во вращение. Шкивы могут также быть шкивами, называемыми "реверсивными шкивами", чтобы предоставлять возможность тяговому тросу возвращаться к приводному основному шкиву, или они могут быть отклоняющими шкивами, чтобы отклонять тяговый трос.Pulleys are currently used to drive traction cables for the transport of vehicles, in particular for transport installations such as cars on suspended cables, for example chair lifts, open lifts or drag lifts. The pulleys can be drive pulleys called main pulleys and they are then connected to a motor that drives them to rotate. The pulleys may also be pulleys called "reversing pulleys" to allow the traction cable to return to the driving main pulley, or they may be deflection pulleys to deflect the traction cable.
Для того, чтобы перемещать и технически обслуживать установки в полной безопасности, операторы наблюдают за полезными данными, происходящими от различных инструментов. Полезные данные могут быть скоростью тягового троса, расстоянием движения или вибрациями шкивов. Например, катушка преобразователя углового положения в код используется в контакте с тяговым тросом, чтобы делать вывод о скорости тягового троса и пройденном расстоянии. Контроллеры, присоединенные к электромоторам, которые приводят в действие основные шкивы, также используются для записи данных о скорости вращения основных шкивов. Кроме того, датчики вибрации, содержащие акселерометры, могут быть использованы для измерения вибраций шкивов или основных шкивов. Датчики вибрации позиционируются на неподвижном валу вращения шкива. Инструменты могут также быть использованы для обнаружения наклона оси вращения шкива или основного шкива. Эти инструменты содержат два лезвия, расположенные внутри канавки шкива, и как только один обод канавки приходит в соприкосновение с лезвием, инструмент обнаруживает наклон оси вращения.In order to move and maintain plants in complete safety, operators monitor the useful data coming from various tools. The useful data could be pull rope speed, travel distance, or pulley vibrations. For example, an angle-to-code transducer coil is used in contact with a traction rope to infer the traction rope's speed and distance traveled. Controllers attached to the electric motors that drive the main pulleys are also used to record the speed data of the main pulleys. Additionally, vibration sensors containing accelerometers can be used to measure vibrations of pulleys or main pulleys. Vibration sensors are positioned on the stationary rotation shaft of the pulley. The instruments can also be used to detect the tilt of the pulley axis or main pulley. These tools contain two blades located inside a pulley groove, and as soon as one rim of the groove comes into contact with the blade, the tool detects the tilt of the axis of rotation.
Но все эти инструменты не соединяются с единым интерфейсом, предоставляющим возможность наблюдения всех данных, полезных для эксплуатации и технического обслуживания установки. Кроме того, горнолыжный курорт является комплексом и может содержать несколько канатных транспортных установок, таких как, например, несколько кресельных подъемников, подъемников открытого типа и бугельных подъемников, которые означают, что большое число инструментов требуется для наблюдения за работой всего горнолыжного курорта. Следовательно, существует потребность централизовать данные для того, чтобы наблюдать за параметрами установки.But all these tools do not connect to a single interface that provides visibility into all the data useful for plant operation and maintenance. In addition, a ski resort is a complex and may contain multiple lifts, such as, for example, multiple chairlifts, open ski lifts and rope tows, which means that a large number of instruments are required to monitor the operation of the entire ski resort. Therefore, there is a need to centralize data in order to monitor plant parameters.
Цель изобретенияPurpose of the invention
Одна цель изобретения состоит в исправлении этих недостатков, а более конкретно в предоставлении простого средства для получения и вывода данных, полезных для технического обслуживания и эксплуатации установки для транспортировки транспортного средства посредством троса.One object of the invention is to correct these drawbacks, and more particularly to provide a simple means for obtaining and outputting data useful for the maintenance and operation of a vehicle rope transport installation.
Согласно одному аспекту изобретения, предлагается установка для транспортировки транспортного средства посредством троса, содержащая трос, чтобы тянуть транспортное средство, неподвижно установленную раму, основной шкив, соединенный с тросом и установленный вращающимся на раме таким образом, чтобы иметь возможность приводить в движение трос, и измерительное устройство, сконфигурированное, чтобы измерять, по меньшей мере, один элемент данных, касающийся перемещения основного шкива.According to one aspect of the invention, there is provided an apparatus for transporting a vehicle by means of a cable, comprising a cable for pulling the vehicle, a fixedly mounted frame, a main pulley connected to the cable and mounted rotatably on the frame so as to be able to drive the cable, and a measuring device. a device configured to measure at least one data element regarding the movement of the main pulley.
Измерительное устройство устанавливается на основном шкиве.The measuring device is installed on the main pulley.
Такая установка предоставляет возможность получения полезных данных, таких как, например, скорость, ускорение или вибрации основного шкива, приводящего в движение трос, очень простым образом. Интерфейсы существующих инструментов установки, используемой в обычных условиях для получения некоторых полезных данных, нет необходимости модифицировать при применении с настоящим изобретением. Кроме того, полезные данные для установок, не оснащенных датчиками, таких как, например, большинство бугельных подъемников, или более старых установок, таких как неотсоединяемые кресельные подъемники, могут также быть получены очень легко.This setup makes it possible to obtain useful data, such as, for example, the speed, acceleration or vibration of the main pulley driving the cable, in a very simple way. The interfaces of existing installation tools used under normal conditions to obtain some useful data do not need to be modified when used with the present invention. In addition, useful data for installations without sensors, such as most rope tows, or older installations, such as non-detachable chairlifts, can also be obtained very easily.
Измерительное устройство может содержать средство беспроводной связи, сконфигурированное для передачи упомянутого, по меньшей мере, одного измеренного элемента данных за пределы измерительного устройства.The measuring device may include wireless communication means configured to transmit the at least one measured data element outside the measuring device.
Согласно одному варианту осуществления, измерительное устройство содержит магнит, сконфигурированный для установки измерительного устройства съемным образом на основной шкив.According to one embodiment, the metering device includes a magnet configured to mount the metering device in a removable manner to a main pulley.
Для применения с настоящим изобретением нет необходимости модифицировать основной шкив, что означает, что измерительное устройство может быть установлено очень быстро. Нет необходимости ни использовать инструментальные средства для установки измерительного устройства, ни выполнять длительные и сложные операции, такие как операции пайки, например.For use with the present invention, there is no need to modify the main pulley, which means that the measuring device can be installed very quickly. There is no need to use tools to install the measuring device, nor to perform lengthy and complex operations such as soldering operations, for example.
Согласно другому варианту осуществления, измерительное устройство содержит поверхность и клейкий продукт, помещенный на поверхность для закрепления измерительного устройства неподвижным образом на основном шкиве.According to another embodiment, the measuring device includes a surface and an adhesive product placed on the surface to secure the measuring device in a fixed manner to the main pulley.
Измерительное устройство может дополнительно содержать гироскоп, сконфигурированный для измерения, по меньшей мере, угловой скорости и, по меньшей мере, углового ускорения основного шкива по оси вращения основного шкива.The measuring device may further comprise a gyroscope configured to measure at least the angular velocity and at least the angular acceleration of the main pulley along an axis of rotation of the main pulley.
Измерительное устройство может содержать акселерометр, сконфигурированный для измерения, по меньшей мере, скорости и, по меньшей мере, ускорения основного шкива по оси переноса основного шкива.The measuring device may include an accelerometer configured to measure at least a speed and at least an acceleration of the main pulley along a translation axis of the main pulley.
Преимущественно, измерительное устройство содержит электронный блок управления и энергонезависимую память, соединенную с электронным блоком управления, причем электронный блок управления конфигурируется, чтобы записывать упомянутый, по меньшей мере, один измеренный элемент данных в энергонезависимой памяти.Advantageously, the measuring device comprises an electronic control unit and a non-volatile memory coupled to the electronic control unit, wherein the electronic control unit is configured to record said at least one measured data item in the non-volatile memory.
Электронный блок управления может быть сконфигурирован, чтобы сравнивать новый результат измерения упомянутого, по меньшей мере, одного элемента данных с записанным результатом измерения упомянутого, по меньшей мере, одного элемента данных, причем средство связи конфигурируется, чтобы передавать новый результат измерения, когда новый результат измерения отличается от записанного результата измерения.The electronic control unit may be configured to compare a new measurement result of the at least one data element with a recorded measurement result of the at least one data element, wherein the communication means is configured to transmit the new measurement result when the new measurement result differs from the recorded measurement result.
Измерительное устройство может, таким образом, быть подобрано, чтобы оно потребляло настолько небольшую мощность, насколько возможно для его работы.The measuring device can thus be selected to consume as little power as possible for its operation.
Средство связи может быть сконфигурировано для передачи упомянутого, по меньшей мере, одного записанного элемента данных, когда электронный блок управления принимает сигнал передачи данных, выданный из удаленного компьютера.The communication means may be configured to transmit the at least one recorded data element when the electronic control unit receives a data transmission signal output from the remote computer.
Согласно другому аспекту изобретения, предлагается способ измерения, по меньшей мере, одного элемента данных, касающегося перемещения основного шкива установки для транспортировки транспортного средства посредством троса, причем установка содержит неподвижно установленную раму, и основной шкив присоединяется к тросу и устанавливается с возможностью вращения на раме таким образом, чтобы иметь возможность приводить в движение трос.According to another aspect of the invention, there is provided a method for measuring at least one data element relating to the movement of a main pulley of an apparatus for transporting a vehicle by means of a cable, the apparatus comprising a fixedly mounted frame, and the main pulley being attached to the cable and rotatably mounted on the frame such in such a way as to be able to set the cable in motion.
Согласно способу устанавливают измерительное устройство на основной шкив, причем устройство измеряет, по меньшей мере, один элемент данных, касающийся перемещения основного шкива.According to the method, a measuring device is mounted on a main pulley, wherein the device measures at least one data element regarding the movement of the main pulley.
Краткое описание чертежейBrief description of drawings
Другие преимущества и признаки изобретения станут более четко понятными из последующего описания отдельных вариантов осуществления и режимов реализации изобретения, предоставленных только в неограничивающих изобретение примерных целях и представленных на прилагаемых чертежах, на которых:Other advantages and features of the invention will become more clearly understood from the following description of specific embodiments and modes of carrying out the invention, provided for non-limiting exemplary purposes only and shown in the accompanying drawings, in which:
- фиг. 1 схематично иллюстрирует вид сверху варианта осуществления установки для транспортировки транспортного средства посредством троса согласно изобретению;- fig. 1 schematically illustrates a top view of an embodiment of an installation for transporting a vehicle by cable according to the invention;
- фиг. 2 схематично иллюстрирует вид в поперечном сечении установки на фиг. 1;- fig. 2 schematically illustrates a cross-sectional view of the installation of FIG. 1;
- фиг. 3 схематично иллюстрирует вариант осуществления измерительного устройства установки; и- fig. 3 schematically illustrates an embodiment of an installation measuring device; And
- фиг. 4 схематично иллюстрирует другой вариант осуществления измерительного устройства установки.- fig. 4 schematically illustrates another embodiment of an installation measuring device.
Описание вариантов осуществленияDescription of Embodiments
На фиг. 1 и 2 представлена установка 1 для транспортировки транспортного средства посредством троса 2. Установка 1 может содержать одно или более транспортных средств, не представленных ради упрощения, и трос 2, к которому транспортные средства присоединяются для буксировки. Установка 1 дополнительно содержит терминалы, где пассажиры могут садиться на борт и/или сходить с транспортных средств. Тяговый трос 2 непрерывно формирует замкнутый контур и проходит между двумя терминалами установки 1, чтобы перемещать транспортные средства, присоединенные к тросу 2. Транспортные средства предоставляют возможность транспортировки пассажиров от одного терминала установки 1 к другому. Ради упрощения, на фиг. 2 и 3 был представлен единственный терминал 3. Трос 2 называется тяговым тросом. Установка 1 может быть кресельным подъемником, вагоном канатной дороги, подъемником открытого типа, бугельным подъемником, фуникулером или поездом на воздушной подушке. Тяговый трос 2 может быть подвесным, и в этом случае установка 1 существует для вагона канатной дороги, кресельного подъемника, подъемника открытого типа или бугельного подъемника, или он может находиться на уровне земли, и в этом случае установка 1 существует для фуникулера или типа поезда на воздушной подушке.In fig. 1 and 2 show an apparatus 1 for transporting a vehicle by means of a
Установка 1 дополнительно содержит шкив 4 и раму 6. Рама 6 устанавливается неподвижно в терминале 3 установки 1. Шкив 4 конфигурируется для присоединения к тросу 2. В частности, шкив 4 содержит канавку 7, сконфигурированную, чтобы принимать трос 2. Кроме того, шкив 4 устанавливается с возможностью вращения на раму 6 таким образом, чтобы иметь возможность приводить в движение трос 2. Более конкретно, шкив 4 имеет возможность вращения вокруг оси A вращения. Шкив 4 может быть приводным основным шкивом, и в этом случае он присоединяется к электромотору, который приводит его во вращение вокруг оси A вращения. Шкив 4 может также быть реверсивным шкивом, как иллюстрировано на фиг. 1 и 2, и в этом случае он предоставляет возможность тросу 2 возвращаться к другому приводному основному шкиву установки 1. Другими словами, реверсивный шкив 4 работает совместно с основным шкивом, чтобы помещать трос 2 под натяжением, чтобы иметь возможность приводить трос 2 в движение. Обычно шкив 4, будь то основной шкив или реверсивный шкив, предоставляет возможность тросу 2 приводиться в движение поступательно по оси B переноса. Ось B переноса является перпендикулярной оси A вращения шкива 4. Ось A вращения может быть вертикальной, как иллюстрировано на фиг. 1 и 2, и в этом случае шкив 4 проходит горизонтально. Ось A вращения может быть горизонтальной, и в этом случае шкив 4 проходит вертикально. Более обобщенно, шкив 4 является колесом, имеющим диаметр, который больше его высоты. Шкив 4 может быть сплошным, или центральное сквозное отверстие 8 может быть сформировано в центре шкива 4. Рама 6 является предпочтительно металлической конструкцией, поддерживающей шкив 4. Рама 6 устанавливается неподвижным образом в терминале 3, т.е., рама 6 не вращается. Другие эксцентрические сквозные отверстия 11 могут быть сформированы в шкиве 4, чтобы уменьшать вес последнего. Эти эксцентрические сквозные отверстия 11 распределяются равномерно вокруг оси A вращения. Шкив 4 дополнительно содержит две внешние поверхности 12, 13. В частности, внешние поверхности 12, 13 располагаются на каждой стороне канавки 7 шкива 4. Когда шкив 4 содержит центральное сквозное отверстие 8, каждая внешняя поверхность 12, 13 проходит между канавкой 7 и одним краем центрального сквозного отверстия 8.The installation 1 further includes a
Вариант осуществления реверсивного шкива 4 представлен на фиг. 1 и 2. Согласно этому варианту осуществления, установка 1 содержит вал 5 вращения, установленный неподвижным образом в терминале 3 установки 1. В частности, вал 5 вращения устанавливается неподвижно на раму 6, и вал 5 вращения не вращается. Вал 5 вращения проходит по оси A вращения, и шкив 4 устанавливается с возможностью вращения на вал 5 вращения. Вал 5 вращения размещается в центральном сквозном отверстии 8. Вал 5 вращения проходит через центральное сквозное отверстие 8 шкива 4 и представляет два конца, выступающих из центрального сквозного отверстия 8. Кроме того, концы вала 5 вращения устанавливаются неподвижно на раме 6 установки 1. Установка 1 дополнительно содержит подшипники 9, 10, размещенные в центральном сквозном отверстии 8. Подшипники 9, 10 прижимаются к валу 5 вращения и к шкиву 4. Подшипники 9, 10 предоставляют возможность шкиву 4 становиться вращающимся вокруг оси A вращения, т.е., вокруг вала 5 вращения. Подшипники 9, 10 располагаются вокруг вала 5 вращения. Другими словами, подшипники 9, 10 располагаются между валом 5 вращения и шкивом 4. Подшипники 9, 10 являются компонентами, сконфигурированными, чтобы поддерживать и направлять шкив 4 во вращении. Предпочтительно, подшипники 9, 10 являются шариковыми подшипниками, оборудованными шариками или роликами.An embodiment of the reversing
Как вариант, шкив 4 может быть приводным основным шкивом, приводимым во вращение электромотором. Согласно этому варианту, вал вращения проходит по продольной оси и устанавливается неподвижно на основной шкив 4. Вал вращения затем устанавливается с возможностью вращения внутри мотора. Мотор устанавливается неподвижным образом на раме 6 установки 1, и основной шкив 4 устанавливается с возможностью вращения на раме 6 вокруг продольной оси.Alternatively, the
Более конкретно, установка 1 содержит измерительное устройство 14, сконфигурированное, чтобы измерять, по меньшей мере, один элемент данных, касающийся перемещения основного шкива 4. Измеренные данные являются полезными для эксплуатации и технического обслуживания установки 1. Более конкретно, измерительное устройство 14 устанавливается на основном шкиве 4. Измерительное устройство 14, следовательно, приводится во вращение, когда основной шкив 4 вращается вокруг оси A вращения. Измерительное устройство 14, следовательно, устанавливается подвижным относительно рамы 6. Более конкретно, измерительное устройство 14 устанавливается на внешнюю поверхность 12, 13 основного шкива 4, например, между эксцентрическими сквозными отверстиями 11.More specifically, the installation 1 includes a measuring
Измерительное устройство 14 содержит корпус 20. Варианты осуществления измерительного устройства 14 были представлены на фиг. 3 и 4. Обычно, корпус 20 содержит средство 21 крепления, сконфигурированное, чтобы закреплять измерительное устройство 14 на внешней поверхности 12, 13 основного шкива 4. Средство 21 крепления может быть сконфигурировано, чтобы устанавливать измерительное устройство 14 съемным образом на основном шкиве 4. Например, средство 21 крепления содержит один или более магнитов 22, например, четыре магнита 22, распределенных равномерно по поверхности 23 корпуса 20. Магниты 22 могут быть прикреплены к поверхности 23 посредством болтов 24. Магниты 22 являются особенно подходящими для съемного крепления измерительного устройства 14 на основном шкиве 4, поскольку обычно основной шкив 4 выполняется из металла. Как вариант, средство 21 крепления конфигурируется, чтобы устанавливать измерительное устройство 14 на основном шкиве 4 неподвижным образом. Например, средство 21 крепления содержит клейкий продукт, такой как клей, чтобы закреплять измерительное устройство 14 на основном шкиве 4. Клейкий продукт наносится на поверхность 23 корпуса 20.The measuring
Измерительное устройство 14 конфигурируется, чтобы измерять полезные данные и передавать последние за пределы корпуса 20. Измерительное устройство 14 дополнительно содержит, по меньшей мере, средство 25 связи и гироскоп 26. Гироскоп 26 конфигурируется, чтобы измерять, по меньшей мере, один элемент данных, касающийся вращения основного шкива 4 по оси вращения. Гироскоп 26 предпочтительно конфигурируется, чтобы измерять данные о вращении основного шкива 4 соответственно по трем осям вращения. Например, три оси вращения являются тремя ортогональными осями, определяющими ортогональную систему координат. Данные о вращении могут быть угловой скоростью, обозначенной как скорость вращения, или угловым ускорением, обозначенным как ускорение вращения. Под ускорением подразумевается положительное или отрицательное ускорение, отрицательное ускорение также называется торможением. Преимущественно, гироскоп 26 конфигурируется, чтобы измерять три угловых ускорения и три угловые скорости основного шкива 4, соответственно, по трем осям вращения основного шкива 4. Оси вращения основного шкива 4 предпочтительно являются ортогональными. Оси вращения основного шкива 4 являются, например, осью B переноса, осью A вращения и третьей осью C, перпендикулярной первым двум осям A, B. В обычной эксплуатации вращение основного шкива 4 по осям B и C является небольшим. Но в случае ненормального функционирования, например, наклона основного шкива 4 могут быть измерены вращательные перемещения основного шкива 4 по оси B переноса и третьей оси C. Гироскоп 26 предпочтительно является системой микроэлектромеханического типа.The
Средство 25 связи конфигурируется, чтобы передавать измеренные данные за пределы измерительного устройства 14. Средство 25 связи предпочтительно является беспроводным средством. Средство 25 беспроводной связи является особенно подходящим для передачи измеренных данных от измерительного устройства 14, которое приводится во вращение, когда установка 1 находится в эксплуатации. Средство 25 связи предпочтительно содержит антенну 28 для передачи и приема сигналов посредством радиоволн.Communication means 25 is configured to transmit measured data outside of
Средство 25 связи дополнительно конфигурируется, чтобы передавать измеренные данные внешнему электронному блоку, не представленному ради упрощения. Внешний электронный блок может быть смартфоном, электронным планшетом или удаленным компьютером. Внешний электронный блок содержит интерфейс программного обеспечения, сконфигурированный, чтобы принимать данные, передаваемые измерительным устройством 14, и индикаторное устройство, чтобы отображать принимаемые данные. Внешний электронный блок предоставляет возможность наблюдения измеренных данных для эксплуатации и технического обслуживания установки 1.The communication means 25 is further configured to transmit the measured data to an external electronic unit, not shown for the sake of simplicity. The external electronic unit can be a smartphone, an electronic tablet or a remote computer. The external electronic unit includes a software interface configured to receive data transmitted by the measuring
Измерительное устройство 14 может также содержать электронный блок 27 управления. Электронный блок 27 управления соединяется с гироскопом 26 через соединение 29, чтобы выполнять операции обработки по измеренным данным. Электронный блок 27 управления может дополнительно быть соединен через соединение 30 со средством 25 связи, чтобы управлять отправкой сигналов, содержащих измеренные данные, и сигналами, принимаемыми средством 25 связи. Средство 25 связи соединяется с гироскопом 26 либо непосредственно, либо через электронный блок 27 управления.The measuring
Измерительное устройство 14 может дополнительно содержать акселерометр 31. Акселерометр 31 конфигурируется, чтобы измерять, по меньшей мере, один элемент данных о поступательном перемещении основного шкива 4 по оси переноса. Акселерометр 31 предпочтительно конфигурируется, чтобы измерять данные о поступательном перемещении шкива 4 соответственно по трем осям переноса. Например, три оси переноса являются тремя ортогональными осями, определяющими ортогональную систему координат. Данные о поступательном перемещении могут быть скоростью, обозначенной как скорость поступательного перемещения, или ускорением, также обозначенным как ускорение поступательного перемещения. Преимущественно, акселерометр 31 конфигурируется, чтобы измерять три ускорения и три скорости основного шкива 4, соответственно, по трем осям переноса основного шкива 4. Оси переноса основного шкива 4 предпочтительно являются ортогональными. Оси переноса основного шкива 4 являются, например, осью B переноса, осью A вращения и третьей осью C. В обычной эксплуатации поступательное перемещение основного шкива по оси A вращения является небольшим. Но в случае ненормального функционирования, например, когда происходят вибрации или наклон основного шкива 4, поступательное перемещение основного шкива по оси A вращения может быть измерено. Акселерометр 31 предпочтительно является системой микроэлектромеханического типа. Акселерометр 31 может быть соединен с электронным блоком 27 управления через соединение 29 или быть соединен непосредственно со средством 25 связи.The measuring
Кроме того, электронный блок 27 управления может быть сконфигурирован, чтобы вычислять параметры на основе измеренных данных. Параметры и измеренные данные являются данными, касающимися перемещения основного шкива 4. Например, электронный блок 27 управления может вычислять параметры торможения на основе скоростей и ускорений, измеряемых посредством акселерометра 31 и/или гироскопа 26. Например, электронный блок 27 управления может вычислять расстояние торможения, время торможения, первоначальную скорость торможения и кривую торможения, соответствующую скоростям основного шкива 4 в зависимости от времени, когда торможение имеет место. Расстояние торможения соответствует расстоянию, пройденному тросом 2, когда выполняется торможение основного шкива 4. Электронный блок 27 управления может дополнительно вычислять параметры вибрации основного шкива 4 на основе измеренных ускорений. Электронный блок 27 управления может дополнительно вычислять число оборотов, выполненных основным шкивом 4, по меньшей мере, из одного измеренного элемента данных о вращении. Электронный блок 27 управления может дополнительно вычислять направление вращения основного шкива 4 из измеренных данных о вращении.In addition, the
Согласно другому преимуществу настоящего изобретения, измерительное устройство 14 содержит электрический блок 34 бесперебойного питания и энергонезависимую память 32, соединенную через соединение 33 с электронным блоком 27 управления. Блок 34 бесперебойного питания подает мощность к компонентам измерительного устройства 14, т.е., акселерометру 31, гироскопу 26, электронному блоку 27 управления, средству 25 связи и памяти 32. Согласно варианту осуществления, иллюстрированному на фиг. 4, компоненты измерительного устройства 14 являются электронными компонентами, установленными на плату 35 печатного монтажа. Плата 35 печатного монтажа размещается внутри корпуса 20.According to another advantage of the present invention, the measuring
Электронный блок 27 управления может быть сконфигурирован, чтобы записывать измеренные данные и вычисленные параметры в энергонезависимой памяти 32. Средство 25 связи может также быть сконфигурировано, чтобы передавать выведенные параметры за пределы измерительного устройства 14. Измерительное устройство 14 может быть сконфигурировано, чтобы периодически передавать измеренные данные внешнему электронному блоку. Преимущественно, средство 25 связи конфигурируется, чтобы передавать записанные данные по особому запросу, например, когда электронный блок 27 управления принимает сигнал передачи данных, передаваемый внешним электронным блоком. Как вариант, электронный блок 27 управления конфигурируется, чтобы сравнивать новые данные измерений с записанными данными измерений, и средство 25 связи конфигурируется, чтобы передавать новые измерения, когда они отличаются от записанных измерений. Таким образом, записанные данные передаются внешнему устройству 14 только по особому запросу от внешнего электронного блока, или когда происходит особое событие, например, элемент данных, который изменяет значение. Таким образом, осуществляется экономия потребления мощности блока 34 бесперебойного питания. Как вариант, установка 1 может содержать несколько измерительных устройств 14, чтобы обеспечивать безопасность передачи данных. Также является возможным устанавливать измерительное устройство 14, по меньшей мере, на один шкив 4, либо основной шкив, либо реверсивный шкив, каждой установки 1 горнолыжного курорта. Таким образом, возможно наблюдать полезные данные комплекса горнолыжного курорта, содержащего большое число установок.The
Способ измерения, по меньшей мере, одного элемента данных, касающегося перемещения шкива или основного шкива 4, может быть реализован посредством системы, которая была описана в вышеизложенном. Способ содержит установку измерительного устройства 14 на шкив или основной шкив 4 и измерение посредством измерительного устройства 14, по меньшей мере, одного элемента данных, касающегося перемещения шкива или основного шкива 4. Способ является простым и предоставляет возможность для того, чтобы данные, полезные для эксплуатации и технического обслуживания установки 1, наблюдались очень быстро. Необходимость разработки сложных интерфейсов программного обеспечения для связи с ранее существовавшими измерительными инструментами в установке 1, таким образом, обходится. Кроме того, измерительное устройство 14 согласно изобретению не требует модификации оборудования установки 1.A method for measuring at least one data element regarding the movement of a pulley or
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1902212 | 2019-03-05 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2021128691A RU2021128691A (en) | 2023-04-05 |
RU2817286C2 true RU2817286C2 (en) | 2024-04-12 |
Family
ID=
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0771709A1 (en) * | 1991-11-29 | 1997-05-07 | Seiko Epson Corporation | Displacement detector in transfer apparatus and driving controller of transfer member |
RU2084825C1 (en) * | 1992-04-20 | 1997-07-20 | Левин Сергей Львович | Cryogenic ferromagnetic gyroscope |
RU2184226C1 (en) * | 2000-10-13 | 2002-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Геологическая проектная коммерческая организация "Геопроект" | Facility to test condition of equipment of oil wells |
WO2009112564A1 (en) * | 2008-03-13 | 2009-09-17 | Hima Paul Hildebrandt Gmbh + Co Kg | Wear monitoring system, cable-operated transport equipment and method for monitoring wear parts thereof |
RU2527870C2 (en) * | 2009-09-18 | 2014-09-10 | Валео Спа | Carrier opening part handle |
RU2571192C2 (en) * | 2011-01-26 | 2015-12-20 | Вермоп Салмон Гмбх | Hand-held device for cleaning with mop cover |
JP2017133897A (en) * | 2016-01-27 | 2017-08-03 | 日本ケーブル株式会社 | Cable full-length measuring device in circulating ropeway |
RU2637578C1 (en) * | 2016-09-19 | 2017-12-05 | Олег Савельевич Кочетов | Vibration insulation system with automatic adjusting and maintaining resonance modes of machine vibration oscilations |
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0771709A1 (en) * | 1991-11-29 | 1997-05-07 | Seiko Epson Corporation | Displacement detector in transfer apparatus and driving controller of transfer member |
RU2084825C1 (en) * | 1992-04-20 | 1997-07-20 | Левин Сергей Львович | Cryogenic ferromagnetic gyroscope |
RU2184226C1 (en) * | 2000-10-13 | 2002-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Геологическая проектная коммерческая организация "Геопроект" | Facility to test condition of equipment of oil wells |
WO2009112564A1 (en) * | 2008-03-13 | 2009-09-17 | Hima Paul Hildebrandt Gmbh + Co Kg | Wear monitoring system, cable-operated transport equipment and method for monitoring wear parts thereof |
RU2527870C2 (en) * | 2009-09-18 | 2014-09-10 | Валео Спа | Carrier opening part handle |
RU2571192C2 (en) * | 2011-01-26 | 2015-12-20 | Вермоп Салмон Гмбх | Hand-held device for cleaning with mop cover |
JP2017133897A (en) * | 2016-01-27 | 2017-08-03 | 日本ケーブル株式会社 | Cable full-length measuring device in circulating ropeway |
RU2637578C1 (en) * | 2016-09-19 | 2017-12-05 | Олег Савельевич Кочетов | Vibration insulation system with automatic adjusting and maintaining resonance modes of machine vibration oscilations |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8256582B2 (en) | Methods and devices for surveying elevator hoistways | |
US20190352125A1 (en) | Autonomous health check embedded software using an autonomous robot | |
CN105737855B (en) | Turret systems for pick up calibration and test | |
EP3392179A1 (en) | Sensing elevator car guiding devices for elevator systems | |
CN109249943A (en) | Passenger aerial ropeway comprehensively monitoring cloud platform and mobile phone APP terminal | |
RU2817286C2 (en) | Equipment for transportation of cable vehicle and method of measuring information element related to such equipment | |
CN113508067B (en) | Cable carrier transport installation and method for measuring information items relating to such an installation | |
CN106792492A (en) | A kind of monitoring system based on radio detection traction machine state | |
CN108332564A (en) | Ring cold machine slip detector | |
JP2004093482A (en) | Movable arm type centrifugal force loading test device | |
CN210005111U (en) | Mobile platform and vibration detection system based on distributed synchronous acquisition | |
CN202041336U (en) | Dip angle and tension measuring device for flexible cable | |
JP2001108574A (en) | Towing test apparatus | |
CN207636295U (en) | Cage guide detection device and cage guide detecting system | |
CN211865472U (en) | Unbalanced detection device of centrifugal machine | |
CN209727067U (en) | A kind of elevator measuring device | |
CN213693418U (en) | Power supply device and sensor device | |
KR101980650B1 (en) | Acceleration Test Apparatus and Method | |
KR102502151B1 (en) | Axlebox temperature monitoring device | |
CN215361319U (en) | Special freight cableway with running state monitoring device for overhead transmission line construction | |
CN106940237A (en) | Impact damping fall-down test percussion mechanism and method | |
CN210603947U (en) | Rotating part health monitoring system based on magnetostriction and locomotive | |
CN115320883A (en) | Unmanned aerial vehicle dynamic characteristic test rack | |
CN207389375U (en) | A kind of electric car dangerous driving monitors system | |
CN107867618B (en) | Elevator with vibration absorber |