RU2811478C1 - Ambulance vehicle seat - Google Patents
Ambulance vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- RU2811478C1 RU2811478C1 RU2023101665A RU2023101665A RU2811478C1 RU 2811478 C1 RU2811478 C1 RU 2811478C1 RU 2023101665 A RU2023101665 A RU 2023101665A RU 2023101665 A RU2023101665 A RU 2023101665A RU 2811478 C1 RU2811478 C1 RU 2811478C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seat
- stretcher
- frame
- additional
- vehicle
- Prior art date
Links
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 13
- 229940079593 drug Drugs 0.000 description 3
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 3
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств, а в частности к оборудованию санитарных и реанимационных автомобилей. The invention relates to sanitary equipment for vehicles, and in particular to the equipment of ambulance and emergency vehicles.
Известен реанимационный автомобиль (патент РФ №2081763, опубл. 20.06.1997) содержащий кузов с задней и боковой дверями, верхним люком, стеллажами для размещения медицинского оборудования, установленный по одному из бортов кареткой для носилок, расположенной продольно кузову, передними и боковыми сиденьями, светильниками, закрепленными на потолке, дополнительными носилками, боковые сиденья размещены последовательно по ходу автомобиля вдоль борта с боковой дверью, выполненными с откидывающимися спинками, образующими вместе с подушками этих сидений в откинутом положении сплошное ложе над которым по борту кузова установлены поворотные кронштейны для крепления на них дополнительных носилок с возможностью опирания их в рабочем положении на разложенные боковые сиденья.A resuscitation vehicle is known (RF patent No. 2081763, publ. 06/20/1997) containing a body with rear and side doors, an upper hatch, racks for placing medical equipment, installed along one of the sides with a stretcher carriage located longitudinally to the body, front and side seats, lamps mounted on the ceiling, additional stretchers, side seats are placed sequentially along the side of the car along the side with a side door, made with reclining backs, forming, together with the cushions of these seats in the reclined position, a solid bed above which rotating brackets are installed along the side of the body for mounting on them additional stretchers with the possibility of resting them in the working position on the folded out side seats.
Недостатком данного технического решения является то, что дополнительные носилки опираются на мягкую поверхность сидений и при резких маневрах реанимационного автомобиля появляется вероятность падения пациента с дополнительных носилок из-за раскачивания носилок, установленных на мягкую поверхность сидений.The disadvantage of this technical solution is that the additional stretcher rests on the soft surface of the seats and during sudden maneuvers of the resuscitation vehicle there is a possibility of the patient falling from the additional stretcher due to the rocking of the stretcher installed on the soft surface of the seats.
Проблемой, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является проблема повышенной вероятности падения пациента, размещенного на дополнительных носилках в транспортном средстве, выполненных с опиранием на мягкую поверхность спинок сидений.The problem to be solved by the claimed invention is the problem of the increased likelihood of a patient falling when placed on an additional stretcher in a vehicle, resting on the soft surface of the seat backs.
Данная проблема решается за счет того о, что в конструкции санитарного автомобиля применяется сиденье, конструкцией которого предусмотрено фиксированное положение спинки сиденья в сложенном сиденье, при этом каркас дополнительных носилок опирается непосредственно на металлический каркас спинки сложенного сиденья.This problem is solved due to the fact that the design of the ambulance uses a seat, the design of which provides for a fixed position of the seat back in the folded seat, while the frame of the additional stretcher rests directly on the metal frame of the back of the folded seat.
Технические результаты состоят в снижении вероятности падения лежачего пациента, размещенного на дополнительных носилках, при резких маневрах транспортного средства, исключение вероятности потери функциональности мягкой части спинок сидений, на которую опирается спина пользователя, из-за продавливания мягкой части спинок сидений при опирании на них дополнительных носилок.The technical results consist in reducing the likelihood of a lying patient placed on an additional stretcher falling during sharp maneuvers of the vehicle, eliminating the possibility of loss of functionality of the soft part of the seat backs, on which the user's back rests, due to the pressing of the soft part of the seat backs when the additional stretcher is leaning on them .
Известны компоновки автомобилей скорой помощи и реанимационных автомобилей, где вдоль одного борта кузова расположены сиденья для сопровождающих лиц, вдоль другого -- сиденье для сидячих пациентов, посередине оборудовано место для носилок, в которых располагается лежачий пациент, либо вдоль одного борта кузова расположены сиденья для сопровождающих лиц, вдоль другого - стеллажи для оборудования, посередине оборудовано место для носилок, в которых располагается лежачий пациент, либо вдоль одного борта кузова расположено одно сиденье для сопровождающих лиц, за ним ларь для оборудования и лекарств, вдоль другого - сиденье для сидячих пациентов, посередине оборудовано место для носилок, в которых располагается лежачий пациент и т.д. Варианты компоновки представлены, например на сайтах ООО «Луидор», ООО «ВВЦ», ООО «Газавтомир» (https://luidorbus.ru, https://волговятцентр.рф, https://gazavtomir.ru).There are known layouts of ambulances and intensive care vehicles, where along one side of the body there are seats for accompanying persons, along the other there is a seat for sitting patients, in the middle there is a place for a stretcher in which a bedridden patient is located, or along one side of the body there are seats for accompanying persons persons, along the other there are racks for equipment, in the middle there is a place for a stretcher in which a bedridden patient is located, or along one side of the body there is one seat for accompanying persons, behind it there is a chest for equipment and medicines, along the other there is a seat for seated patients, in the middle there is a place for a stretcher in which a bedridden patient is located, etc. Layout options are presented, for example, on the websites of Luidor LLC, VVTs LLC, Gazavtomir LLC (https://luidorbus.ru, https://volgovyattsentr.rf, https://gazavtomir.ru).
Все эти конструкции не предполагают размещения второго лежащего больного при возникновении срочной необходимости его транспортировки в лечебное учреждение.All these designs do not imply the placement of a second bed-ridden patient in the event of an urgent need to transport him to a medical facility.
Вариант решения указанной проблемы предлагается в (патент РФ №2081763, опубл. 20.06.1997), в котором представлен вариант компоновки реанимационного автомобиля с боковыми сиденьями, размещенными последовательно по ходу автомобиля вдоль борта с боковой дверью, противоположного стеллажам с образованием прохода между кареткой для носилок и этими боковыми сиденьями, выполненными с откидывающимися спинками, образующими вместе с подушками этих сидений в откинутом положении сплошное ложе, над которым по борту кузова установлены поворотные кронштейны для крепления на них дополнительных носилок с возможностью опирания их в рабочем положении на разложенные боковые сиденья. Однако, из-за опирания носилок на мягкую часть спинок сидений при совершении резких маневров автомобиля возможно раскачивание носилок, следствием чего может быть падения пациента, кроме того, давление элементов носилок на мягкую часть спинки сиденья может приводить к продавливанию мягкой части и потере функциональности спинки сиденьяA solution to this problem is proposed in (RF patent No. 2081763, published on June 20, 1997), which presents a variant of the layout of an intensive care vehicle with side seats placed sequentially along the side of the car with a side door opposite the racks to form a passage between the carriage for a stretcher and these side seats, made with reclining backs, forming, together with the cushions of these seats in the reclined position, a continuous bed, above which, along the side of the body, there are rotating brackets for attaching additional stretchers to them with the possibility of resting them in the working position on the unfolded side seats. However, due to the support of the stretcher on the soft part of the seat backs, when making sharp maneuvers of the car, the stretcher may sway, which may result in the patient falling; in addition, the pressure of the stretcher elements on the soft part of the seat back can lead to pushing through the soft part and loss of functionality of the seat back
Далее в описании представлен один из возможных, но не единственный, вариант реализации заявляемого технического решения. Сущность изобретения поясняется чертежами.The following description presents one of the possible, but not the only, options for implementing the proposed technical solution. The essence of the invention is illustrated by drawings.
На фиг. 1 показан способ размещения дополнительного места для носилок дополнительного места для носилок в санитарном транспортном средстве, компоновка санитарного автомобиля с двумя сиденьями.In fig. 1 shows a method for placing an additional space for a stretcher, an additional space for a stretcher in an ambulance, the layout of an ambulance with two seats.
На фиг. 2 показан способ размещения дополнительного места для носилок дополнительного места для носилок в санитарном транспортном средстве, компоновка санитарного автомобиля с одним сиденьем и ларем для оборудования.In fig. 2 shows a method for placing an additional space for a stretcher in an ambulance, the layout of an ambulance with one seat and a chest for equipment.
На фиг. 3 показано сиденье для реализации способа в разложенном состоянии.In fig. Figure 3 shows a seat for implementing the method in an unfolded state.
На фиг. 4 показано сиденье для реализации способа в сложенном состоянии.In fig. Figure 4 shows a seat for implementing the method in a folded state.
На фиг. 5 показан каркас спинки сиденья для реализации способа.In fig. Figure 5 shows a seat back frame for implementing the method.
На фиг. 6 показан вариант крепления дополнительных носилок к сложенному сиденью.In fig. Figure 6 shows an option for attaching an additional stretcher to a folded seat.
На фиг. 7 показан вариант крепления дополнительных носилок при креплении передней части носилок к сиденью, а задней части носилок с опиранием на ларь для оборудования.In fig. 7 shows an option for attaching additional stretchers when the front part of the stretcher is attached to the seat, and the back part of the stretcher is supported on the equipment chest.
Предлагаемое техническое решение поясняется чертежами.The proposed technical solution is illustrated by drawings.
1, 9 - опора сиденья;1, 9 - seat support;
2, 8 - подушка сиденья;2, 8 - seat cushion;
3, 7 - подушка сиденья;3, 7 - seat cushion;
4 - боковая дверь;4 - side door;
5 - салон;5 - salon;
6 - дополнительные носилки;6 - additional stretcher;
10 - ларь;10 - chest;
11 - подушка сиденья;11 - seat cushion;
12 - спинка сиденья;12 - seat back;
13 - подголовник;13 - headrest;
14 - кронштейн основания сиденья;14 - seat base bracket;
15, 19 - изгиб спинки;15, 19 - back bend;
16, 18, 20, 25 - элементы каркаса;16, 18, 20, 25 - frame elements;
17 - каркас подголовника;17 - headrest frame;
21 - каркас спинки сиденья;21 - seat back frame;
22 - ограничитель;22 - limiter;
23 - вырез;23 - cutout;
24 - каркас подголовника;24 - headrest frame;
26 - сектор;26 - sector;
27, 28 - выборки под стопоры;27, 28 - selections for stoppers;
29 - ремень;29 - belt;
30 - сложенное сиденье;30 - folded seat;
31 - дополнительное крепление носилок.31 - additional stretcher fastening.
На фиг. 1 показан способ размещения дополнительного места для носилок дополнительного места для носилок в санитарном транспортном средстве, компоновка санитарного автомобиля с двумя сиденьями.In fig. 1 shows a method for placing an additional space for a stretcher, an additional space for a stretcher in an ambulance, the layout of an ambulance with two seats.
На полу кузова транспортного средства на опорах сиденья 1 и 9 через основание сиденья установлены подушки сиденья 2, 8 и спинки сиденья 3, 7 в сложенном сиденье, на обратную сторону спинок сиденья 3, 7 опираются дополнительные носилки 6, при этом каркас носилок контактирует с каркасом спинки сиденья 21 в районе второй части каркаса спинки сиденья, образованной элементами каркаса 16 и 18, располагающейся преимущественно параллельно полу транспортного средства при спинке сиденья 3.On the floor of the vehicle body, on seat supports 1 and 9, seat cushions 2, 8 and seat backs 3, 7 are installed through the base of the seat in a folded seat; an additional stretcher 6 rests on the back side of the seat backs 3, 7, while the stretcher frame is in contact with the frame seat back 21 in the area of the second part of the seat back frame, formed by frame elements 16 and 18, located predominantly parallel to the floor of the vehicle at the back of the seat 3.
На фиг. 2 показан способ размещения дополнительного места для носилок дополнительного места для носилок в санитарном транспортном средстве, компоновка санитарного автомобиля с одним сиденьем и ларем для оборудования.In fig. 2 shows a method for placing an additional space for a stretcher in an ambulance, the layout of an ambulance with one seat and a chest for equipment.
На полу кузова транспортного средства установлена опора сиденья 1, на ней крепится подушка сиденья 2 и спинка сиденья 3, причем в сложенном сиденье на обратную сторону спинки сиденья 3 опираются дополнительные носилки 6, при этом каркас носилок контактирует с каркасом спинки сиденья 21 в районе второй части каркаса спинки сиденья, образованной элементами каркаса 16 и 18, располагающейся преимущественно параллельно полу транспортного средства при спинке сиденья 3. Так же на полу транспортного средства располагается ларь 10, в котором могут храниться медицинское оборудование и медикаменты.A seat support 1 is installed on the floor of the vehicle body, a seat cushion 2 and a seat back 3 are attached to it, and when the seat is folded, an additional stretcher 6 rests on the back side of the seat back 3, and the stretcher frame is in contact with the seat back frame 21 in the area of the second part seat back frame formed by frame elements 16 and 18, located predominantly parallel to the floor of the vehicle at the back of the seat 3. Also on the floor of the vehicle there is a chest 10 in which medical equipment and medicines can be stored.
На фиг. 3 показано сиденье для реализации способа в разложенном состоянии.In fig. Figure 3 shows a seat for implementing the method in an unfolded state.
К основанию кресла присоединена подушка сиденья 1 и кронштейн основания 14, к которому в свою очередь кинематически присоединена спинка сиденья 2 с подголовником 13.Attached to the base of the chair is a seat cushion 1 and a base bracket 14, to which, in turn, the seat back 2 with headrest 13 is kinematically connected.
На фиг. 4 показано кресло для реализации способа в сложенном состоянии.In fig. Figure 4 shows a chair for implementing the method in a folded state.
На чертеже показано сиденье в сложенном состоянии. Спинка сиденья 12 имеет каркас спинки сиденья 21, имеющий три характерных участка:The drawing shows the seat in a folded position. The seat back 12 has a seat back frame 21 having three characteristic sections:
1) Первый участок, образованный элементами каркаса 20 и 25 участком (элемент каркаса 25 на данном чертеже не показан). Этот участок выполнен так, что в сиденье, находящемся в рабочем положении, позволяет поддерживать спинку сиденья 12 под некоторым углом к подушке сиденья 11 таким образом, чтобы обеспечить комфортное положение пользователя сиденья.1) The first section formed by frame elements 20 and 25 (frame element 25 is not shown in this drawing). This section is designed so that, when the seat is in the operating position, it allows the seat back 12 to be supported at a certain angle to the seat cushion 11 so as to ensure a comfortable position for the user of the seat.
2) Второй участок образуется элементами каркаса 16 и 18, при этом каркас спинки сиденья имеет изгибы каркаса 15 и 19, выполнен под некоторым углом к первому участку таким образом, что при сложенном сиденье второй участок принимает положение близкое к параллельному полу транспортного средства, что позволяет обеспечить опору для каркаса дополнительных носилок. При этом надо отметить, требовании к параллельности данного участка полу транспортного средства не является обязательным, и угол между первым и вторым участками может варьироваться в достаточно широких рамках, что не влияет на достижение заявленного технического результата.2) The second section is formed by frame elements 16 and 18, while the seat back frame has frame bends 15 and 19 and is made at a certain angle to the first section in such a way that when the seat is folded, the second section takes a position close to parallel to the floor of the vehicle, which allows provide support for the additional stretcher frame. It should be noted that the requirement for this section to be parallel to the floor of the vehicle is not mandatory, and the angle between the first and second sections can vary within a fairly wide range, which does not affect the achievement of the stated technical result.
3) Третий участок формируется каркасом подголовника и выполнен с некоторым углом по отношению ко второму участку.3) The third section is formed by the headrest frame and is made at a certain angle with respect to the second section.
На фиг. 5 показан каркас спинки сиденья для реализации способа.In fig. Figure 5 shows a seat back frame for implementing the method.
Каркас спинки сиденья 21 имеет три характерных участка - первый, образованный наружной поверхностью элементов каркаса 20 и 25, предназначенный для поддержки спины пользователя, второй, образованный элементами каркаса 18 и 16, предназначенный для опоры каркаса дополнительных носилок при сложенном сиденье, третий, образованный каркасом подголовника 17, предназначенный для формирования подголовника. В нижней части каркаса сиденья приварены ограничитель 23 и сектор 26, предназначенные для фиксации спинки сиденья по крайней мере в двух положениях - в рабочем положении, в котором сиденье используется пользователем и сложенном, в котором появляется возможность опоры каркаса дополнительных носилок на каркас сиденья.The frame of the seat back 21 has three characteristic sections - the first, formed by the outer surface of the frame elements 20 and 25, designed to support the user's back, the second, formed by the frame elements 18 and 16, intended to support the frame of the additional stretcher when the seat is folded, the third, formed by the headrest frame 17, designed to form a headrest. At the bottom of the seat frame, a limiter 23 and a sector 26 are welded, designed to fix the seat back in at least two positions - in the working position, in which the seat is used by the user, and in the folded position, in which it becomes possible to support the frame of an additional stretcher on the seat frame.
Спинка кресла кинематически присоединена к кронштейну опоры 14 и имеет возможность поворота. Фиксация спинки сиденья может происходить известным способом, например, при установке стопора в выборке для стопора 25, выполненной, например, в виде паза, или, например, в виде отверстия. Нужно отметить, что варианты исполнения стопорных устройств могут быть разными, например, с подпружиненным стопором и пазами или отверстиями на секторе и ответными пазами или отверстиями кронштейне опоры 14, или с фиксатором в виде собачки, имеющим выступ, входящий в зацепление с выборкой для стопора, при этом к каркасу сиденья вместо ограничителя 23 и сектора 25 может быть приварено два сектора, кроме того, сектор может иметь две, три и больше выборок для стопора, выполненных в виде пазов, либо в виде отверстий, что не влияет на достижение заявляемого технического результата.The back of the chair is kinematically connected to the support bracket 14 and can be rotated. The seat back can be secured in a known manner, for example by installing a stopper in a recess for the stopper 25, made, for example, in the form of a groove, or, for example, in the form of a hole. It should be noted that the design options for the locking devices can be different, for example, with a spring-loaded stopper and grooves or holes on the sector and matching grooves or holes in the support bracket 14, or with a pawl-shaped latch having a protrusion that engages with a recess for the stopper, in this case, instead of the limiter 23 and the sector 25, two sectors can be welded to the seat frame; in addition, the sector can have two, three or more openings for the stopper, made in the form of grooves or in the form of holes, which does not affect the achievement of the claimed technical result .
На фиг. 6 показан вариант крепления дополнительных носилок к сложенному сиденью.In fig. Figure 6 shows an option for attaching an additional stretcher to a folded seat.
Сложенное сиденье имеет второй участок, образованный элементами каркаса 16 и 18, на который опирается каркас дополнительных носилок 6, ремень носилок 29 закреплен за подголовник 17, удерживающий переднюю часть носилок от падения при резких маневрах транспортного средства.The folded seat has a second section formed by frame elements 16 and 18, on which the frame of the additional stretcher 6 rests; the stretcher belt 29 is secured to the headrest 17, which keeps the front part of the stretcher from falling during sudden maneuvers of the vehicle.
На фиг. 7 показан вариант крепления дополнительных носилок при креплении передней части носилок к сиденью, а задней части носилок с опиранием на ларь для оборудования.In fig. 7 shows an option for attaching additional stretchers when the front part of the stretcher is attached to the seat, and the back part of the stretcher is supported on the equipment chest.
Передняя часть дополнительных носилок 6 прикреплена к подголовнику сложенных носилок 29, при этом каркас дополнительных носилок 6 опирается на второй характерный участок спинки сиденья, образованный элементами каркаса 16 и 18.The front part of the additional stretcher 6 is attached to the headrest of the folded stretcher 29, while the frame of the additional stretcher 6 rests on the second characteristic section of the seat back formed by the frame elements 16 and 18.
Задняя часть дополнительных носилок 6 опирается на ларь 10 для оборудования и медикаментов. Задняя часть дополнительных носилок 6 может иметь дополнительное крепление носилок 30, например, к борту салона транспортного средства, либо к крышке ларя 10, либо в варианте с двумя сиденьями к подголовнику второго сиденья, либо иной вариант дополнительного крепления, что не влияет на достижение заявляемого технического результата.The rear part of the additional stretcher 6 rests on a chest 10 for equipment and medicines. The rear part of the additional stretcher 6 may have an additional attachment of the stretcher 30, for example, to the side of the vehicle interior, or to the lid of the chest 10, or in the version with two seats to the headrest of the second seat, or another option for additional attachment, which does not affect the achievement of the claimed technical result.
Способ, заключающийся в выполнении каркаса спинки сиденья с по крайней мере тремя характерными участками - одним участком для формирования спинки сиденья под размещение спины пользователя, второй участок, для опоры на его каркас каркаса дополнительных носилок при сложенном сиденье, третий участок для формирования подголовника, причем спинка сиденья имеет по крайней мере два фиксированных положения при использовании сиденья по назначению и при креплении к креслу дополнительных носилок. Возможны варианты с выполнением других, дополнительных фиксированных положений спинки сиденья, например, в полностью откинутом состоянии спинки сиденья, что не оказывает влияния на достижение заявляемого технического результата.A method consisting in making a seat back frame with at least three characteristic sections - one section for forming the seat back to accommodate the user's back, a second section for supporting the frame of an additional stretcher on its frame when the seat is folded, a third section for forming a headrest, wherein the backrest The seat has at least two fixed positions when using the seat for its intended purpose and when attaching an additional stretcher to the chair. Options are possible with other, additional fixed positions of the seat back, for example, in a fully reclined state of the seat back, which does not affect the achievement of the claimed technical result.
Сиденье для реализации способа имеющее каркас спинки, выполненный таким образом, что обеспечивается по крайней мере два фиксированных положения - первое при использовании сиденья по назначению, второе при креплении к креслу дополнительных носилок, причем фиксация обеспечивается за счет того, что в конструкции каркаса спинки сиденья имеется по крайней мере один сектор с по крайней мере двумя выборками для стопора.A seat for implementing the method has a back frame designed in such a way that at least two fixed positions are provided - the first when using the seat for its intended purpose, the second when attaching an additional stretcher to the chair, and the fixation is ensured due to the fact that the design of the seat back frame has at least one sector with at least two samples for the stopper.
Способ, при котором дополнительные носилки опираются на каркас сложенной спинки сиденья исключает повреждение мягкой части спинки сидения за счет давления носилок, на которых размещен лежащий пациент, опора каркаса носилок на жесткую поверхность каркаса сложенного сиденья, имеющего фиксированное сложенное состояние, уменьшает раскачивание носилок с пациентом при резких маневрах транспортного средства и уменьшает вероятность падения пациента, все это позволяет достичь заявляемые технические результаты, заключающиеся в снижении вероятности падения лежачего пациента, размещенного на дополнительных носилках, при резких маневрах транспортного средства, исключении вероятности потери функциональности мягкой части спинок сидений, на которую опирается спина пользователя, из-за продавливания мягкой части спинок сидений при опирании на них дополнительных носилок.The method in which the additional stretcher rests on the frame of the folded seat back eliminates damage to the soft part of the seat back due to the pressure of the stretcher on which the lying patient is placed; the support of the stretcher frame on the rigid surface of the frame of the folded seat, which has a fixed folded state, reduces the rocking of the stretcher with the patient when sharp maneuvers of the vehicle and reduces the likelihood of a patient falling, all this makes it possible to achieve the claimed technical results, which consist in reducing the likelihood of a falling patient placed on an additional stretcher during sharp maneuvers of the vehicle, eliminating the likelihood of loss of functionality of the soft part of the seat backs on which the back rests user, due to the pressing of the soft part of the seat backs when an additional stretcher is leaned on them.
Claims (4)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2811478C1 true RU2811478C1 (en) | 2024-01-12 |
Family
ID=
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB711981A (en) * | 1951-11-08 | 1954-07-14 | Herbert Lomas Ltd | Improvements in ambulances |
| NL1014246C2 (en) * | 2000-02-01 | 2001-08-02 | Whiplash Preventie Systems Hol | Car seat with variable rigidity back for preventing whiplash effect |
| KR20090056664A (en) * | 2007-11-30 | 2009-06-03 | (주)성우특장 | Ambulance for patient transportation |
| JP2017030621A (en) * | 2015-08-04 | 2017-02-09 | テイ・エス テック株式会社 | Center folding seat back |
| CN208710289U (en) * | 2017-12-19 | 2019-04-09 | 宁波凯福莱特种汽车有限公司 | Stretcher built in ambulance |
| CN210447402U (en) * | 2019-06-12 | 2020-05-05 | 河南华阳装备制造有限公司 | Emergency ambulance |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB711981A (en) * | 1951-11-08 | 1954-07-14 | Herbert Lomas Ltd | Improvements in ambulances |
| NL1014246C2 (en) * | 2000-02-01 | 2001-08-02 | Whiplash Preventie Systems Hol | Car seat with variable rigidity back for preventing whiplash effect |
| KR20090056664A (en) * | 2007-11-30 | 2009-06-03 | (주)성우특장 | Ambulance for patient transportation |
| JP2017030621A (en) * | 2015-08-04 | 2017-02-09 | テイ・エス テック株式会社 | Center folding seat back |
| CN208710289U (en) * | 2017-12-19 | 2019-04-09 | 宁波凯福莱特种汽车有限公司 | Stretcher built in ambulance |
| CN210447402U (en) * | 2019-06-12 | 2020-05-05 | 河南华阳装备制造有限公司 | Emergency ambulance |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8177165B2 (en) | Aircraft seat | |
| JP3321174B2 (en) | Bed side rail | |
| US10272007B2 (en) | Bed frame, mattress and bed with enhanced chair egress capability | |
| US4799632A (en) | Seat for a vehicle, especially an aircraft seat | |
| EP1547563B1 (en) | Support assembly comprising a deck and a mattress | |
| US7845718B1 (en) | Bed formed from face to face chairs | |
| US20140352056A1 (en) | Extendable and flip-over convertible seat | |
| US20120144587A1 (en) | Siderail assembly for patient support apparatus | |
| JP2009532158A (en) | Vehicle seat assembly | |
| RU2811478C1 (en) | Ambulance vehicle seat | |
| CN117227979A (en) | Reclining chair | |
| JP2009514738A (en) | Vehicle seat | |
| GB2424180A (en) | Reclining bench seat with storage space | |
| RU2312649C1 (en) | Sanitary transportation module of helicopter | |
| AU603430B2 (en) | Maternity bed and chair combination | |
| RU199292U1 (en) | Backrest combination unit | |
| RU199336U1 (en) | Backrest combination unit | |
| RU194951U1 (en) | Combined backrest unit | |
| US20230191960A1 (en) | Vehicle seat | |
| CN218999906U (en) | Chair with multi-posture conversion function | |
| CN218640714U (en) | Multifunctional seat, cab and crane | |
| RU198211U1 (en) | Multifunctional adjustable support for disabled children | |
| RU2081763C1 (en) | Reanimation van | |
| RU180478U1 (en) | MULTIFUNCTIONAL AMBULANCE CAR | |
| JP2569461Y2 (en) | Walk-in seat cushion structure |