RU2808134C1 - Method of equipping aircrafts with aviation weapons - Google Patents
Method of equipping aircrafts with aviation weapons Download PDFInfo
- Publication number
- RU2808134C1 RU2808134C1 RU2022127389A RU2022127389A RU2808134C1 RU 2808134 C1 RU2808134 C1 RU 2808134C1 RU 2022127389 A RU2022127389 A RU 2022127389A RU 2022127389 A RU2022127389 A RU 2022127389A RU 2808134 C1 RU2808134 C1 RU 2808134C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- weapons
- equipping
- docking
- aviation
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 7
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 abstract description 28
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 8
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 7
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 4
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 210000000352 storage cell Anatomy 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к военной технике, а более конкретно, к способам оснащения воздушных судов авиационными средствами поражения, используемыми в дальней, оперативно-тактической, армейской авиации и беспилотной авиации, основными задачами которых является охрана и оборона воздушных рубежей, поддержка сухопутных войск, а также осуществление ударных действий по назначенным объектам в тактической и оперативной глубине обороны противника.The invention relates to military equipment, and more specifically, to methods for equipping aircraft with aircraft weapons used in long-range, operational-tactical, army aviation and unmanned aircraft, the main tasks of which are the protection and defense of air borders, support of ground forces, as well as the implementation strike actions against designated targets in the tactical and operational depth of enemy defense.
На современных воздушных судах имеются как внешние, так и внутрифюзеляжные установки авиационного вооружения, предназначенные для подвески (стыковки), закрепления в исходном и безопасном положении, транспортировки к месту пуска/сброса, подготовки вспомогательных систем, контроля и сигнализации экипажу о выполнении условий наведения, прицеливания и пуска/сброса авиационных средств поражения.Modern aircraft have both external and intra-fuselage installations of aviation weapons designed for suspension (docking), securing in the initial and safe position, transportation to the launch/drop site, preparation of auxiliary systems, monitoring and signaling to the crew about the fulfillment of guidance and aiming conditions and launch/drop of aircraft weapons.
Актуальной задачей в настоящее время является сокращение временных и трудозатрат на оснащение воздушных судов авиационными средствами поражения, с учетом расширения их номенклатуры, изменения условий боевого применения, требующих быстрой смены вариантов боекомплекта. Кроме того, постоянно увеличивающаяся доля применения ударных беспилотных летательных аппаратов в вооруженных конфликтах и локальных войнах, обуславливает необходимость создания принципиально новой наземной обслуживающей и эксплуатационной инфраструктуры.An urgent task at the present time is to reduce the time and labor costs for equipping aircraft with aircraft weapons, taking into account the expansion of their range, changes in the conditions of combat use, requiring a quick change of ammunition options. In addition, the ever-increasing share of the use of attack unmanned aerial vehicles in armed conflicts and local wars necessitates the creation of a fundamentally new ground support and operational infrastructure.
Известен способ оснащения воздушных судов авиационными средствами поражения, реализуемый системой оснащения в дальней, оперативно-тактической, армейской и беспилотной авиации, являющийся аналогом заявленному. Система оснащения содержит транспортные и подъемно-транспортные тележки (одноместные и многоместные), лебедки с узлами крепления тросов к силовым элементам летательного аппарата, привод механизма подъема авиационных средств поражения (ручной, электрический, гидравлический), пульт управления автоматизированным подъемом и стыковкой. Способ управления этой системой оснащения воздушных судов включает транспортировку авиационных средств поражения в окрестность воздушного судна, ручное перемещение подъемно-транспортных средств для требуемого позиционирования узлов подвески авиационных средств поражения относительно установок авиационного вооружения, ручной монтаж узлов крепления лебедок/траверс и вспомогательных тросовых блоков к технологическим отверстиям силовых элементов летательного аппарата (см. патент RU №2046073 B64F 1/32).There is a known method of equipping aircraft with aviation weapons, implemented by an equipment system in long-range, operational-tactical, army and unmanned aviation, which is an analogue of the declared one. The equipment system contains transport and lifting and transport trolleys (single and multi-seat), winches with attachment points for cables to the power elements of the aircraft, a drive for the lifting mechanism of aircraft weapons (manual, electric, hydraulic), and a control panel for automated lifting and docking. The method for controlling this aircraft equipment system includes transportation of aircraft weapons to the vicinity of the aircraft, manual movement of hoisting vehicles for the required positioning of suspension units of aircraft weapons relative to aircraft weapons installations, manual installation of winch/traverse attachment points and auxiliary cable blocks to technological openings power elements of the aircraft (see patent RU No. 2046073 B64F 1/32).
Известно также устройство для транспортировки, подъема и подвески грузов на летательный аппарат (см. патент RU №2455202 C1 B64F 1/32), содержащем тележку с рамой, разъемно установленное на тележке грузоподъемное устройство с ложементом и тросовой системой, соединенной с лебедкой, тросовая система выполнена на одном конце с выравнивающим балансиром, а на другом конце с отклоняющими роликами, а также с наконечниками для соединения с узлами подвески, при этом тросовая система лебедки снабжена двумя блоками, один из которых выполняет функцию упомянутого выравнивающего балансира с вмонтированным роликом, а второй блок установлен шарнирно при помощи кронштейна на штанге лебедки и снабжен осью и роликом, при этом ложемент выполнен в виде дисков, шарнирно закрепленных в проушинах основания и снабженных осями для обеспечения возможности их переустановки под грузы различных диаметров, причем диски выполнены с углублениями разного диаметра под грузы различных диаметров.A device for transporting, lifting and suspending cargo on an aircraft is also known (see patent RU No. 2455202 C1 B64F 1/32), containing a trolley with a frame, a lifting device detachably mounted on the trolley with a cradle and a cable system connected to a winch, a cable system is made at one end with a leveling balancer, and at the other end with deflecting rollers, as well as with tips for connecting to suspension units, while the winch cable system is equipped with two blocks, one of which performs the function of the mentioned leveling balancer with a built-in roller, and the second block hingedly mounted using a bracket on the winch rod and equipped with an axle and a roller, while the cradle is made in the form of disks, hingedly fixed in the eyes of the base and equipped with axes to ensure the possibility of their reinstallation for loads of different diameters, and the disks are made with recesses of different diameters for loads of different diameters diameters
Недостатком этих способов являются низкая производительность процесса оснащения воздушных судов авиационными средствами поражения, большие временные и трудозатраты (особенно в ночное время), обусловленные технологическими операциями, предусмотренными данной системой оснащения и требующими дополнительного привлечения специалистов смежных специальностей для выполнения несвойственных им функций, что снижает боевые возможности авиации при подготовке к боевому полету.The disadvantage of these methods is the low productivity of the process of equipping aircraft with aviation weapons, large time and labor costs (especially at night) due to the technological operations provided for by this equipment system and requiring the additional involvement of specialists in related specialties to perform functions unusual for them, which reduces combat capabilities aviation in preparation for a combat flight.
Известна также модульно-реконфигурируемая система поддержки (см. патент US 11,235,432 В2 B23Q 1/64, B23Q 1/25), содержащая опорные модули, системы позиционирования, которые включают линейную систему, подъемно-поворотное устройство, исполнительную систему и систему вращения, выполненную с возможностью позиционирования части опорной конструкции относительно ряда осей вращения, систему удержания, связанную с опорной конструкцией и выполненную с возможностью удержания и перемещения груза систему крепления. В одном из вариантов модульно-реконфигурируемая система может содержать опорные модули, систему позиционирования. Система позиционирования может быть связана с опорными модулями и конфигурирована для позиционирования одного опорного модуля относительно основной базы. Модульно-реконфигурируемая система позволяет удерживать груз и перемещать его таким образом, чтобы расположение груза соответствовало точкам крепления (комплекту баз). В другом варианте модульно-реконфигурируемая система может содержать несколько опорных модулей и систем позиционирования, что позволяет осуществлять удержание и перемещение груза вдоль назначенной базы.A modularly reconfigurable support system is also known (see patent US 11,235,432 B2 B23Q 1/64, B23Q 1/25), containing support modules, positioning systems, which include a linear system, a lifting and rotating device, an actuator system and a rotation system made with the ability to position a part of the supporting structure relative to a number of axes of rotation, a holding system associated with the supporting structure and a fastening system configured to hold and move the load. In one embodiment, the modularly reconfigurable system may contain support modules and a positioning system. The positioning system may be coupled to the support modules and configured to position one support module relative to the main base. The modular and reconfigurable system allows you to hold the load and move it so that the location of the load corresponds to the attachment points (set of bases). In another embodiment, the modularly reconfigurable system may contain multiple support modules and positioning systems, which allows for the holding and movement of cargo along a designated base.
Основным недостатками этого способа является необходимость транспортировки авиационных средств поражения, их перегрузки краном с транспортной тележки на систему позиционирования, и увеличение времени при базировании каждого по отдельности опорного модуля для разных типов воздушных судов относительно внешних точек подвески в соответствии с типом балочных держателей и пусковых устройств. Это усложняет соблюдение условий скрытности, требует больших трудозатрат как основных, так и привлеченных смежных специалистов на каждый цикл.The main disadvantages of this method are the need to transport aircraft weapons, their reloading by crane from a transport trolley to a positioning system, and the increase in time when basing each individual support module for different types of aircraft relative to external suspension points in accordance with the type of beam holders and launching devices. This complicates compliance with the conditions of secrecy and requires large labor costs from both the main and involved related specialists for each cycle.
Наиболее близким к изобретению является способ снаряжения летательных аппаратов боеприпасами и система для его осуществления (см. патент RU 2560228 С1 B64F 1/32 - прототип) заключающийся в загрузке боеприпасов со складов на транспортное средство с помощью технических средств для погрузочно-разгрузочных работ, доставке боеприпасов транспортным средством к площадке подготовки боеприпасов и осуществлении их выгрузки, обеспечении предварительной подготовки боеприпасов к боевому применению, специалисты осуществляют загрузку боеприпасов на платформы транспортных роботов, которые обеспечивают одновременную доставку боеприпасов к реперным знакам, расположенным относительно летательных аппаратов на заданном расстоянии, путем приема сигналов инфракрасного излучения, размещенных на реперных знаках, при этом осуществляют перемещение каждого транспортного робота на основе выдачи управляющего сигнала на привод перемещения транспортного робота, блокируют прием сигналов транспортным роботом при достижения реперных знаков, осуществляют самонаведение каждого транспортного робота с боеприпасами к стыковочным узлам летательных аппаратов на основе приема сигналов инфракрасного излучения от передатчиков, размещенных на стыковочных узлах летательных аппаратов и выдачи команд управления на привод перемещения каждого транспортного робота, перемещение каждого транспортного робота с боеприпасами к стыковочным узлам летательных аппаратов осуществляют в пределах секторов излучения первых, вторых и третьих сигналов инфракрасного излучения, при этом сектора излучения имеют разные размеры, обусловленные различными дальностями действия и углами излучения, определяют пространственное положение каждого транспортного робота с боеприпасами путем селекции сигналов инфракрасного излучения, осуществляют управление направлением перемещения каждого транспортного робота с боеприпасами на основе выдачи управляющих сигналов на привод перемещения каждого транспортного робота, при достижении каждым транспортным роботом третьего сектора определяют взаимное положение каждого транспортного робота относительно центральной линии стыковочного узла, на основе измерения двух расстояний относительно центра каждого транспортного робота, в случае равенства расстояний принимается, что транспортный робот и стыковочный узел расположены параллельно относительно друг друга, и осуществляют дальнейшее движения, в случае если расстояния не равны, вычисляют угол отклонения между каждым транспортным роботом с боеприпасами и стыковочным узлом, осуществляют поворот каждого транспортного робота с боеприпасами на двойные углы отклонения, осуществляют движение транспортного робота по прямой назад на расстояние N для совмещения его центра с центральной линией стыковочного узла, при этом расстояние от центра транспортного робота до центральной точки стыковочного узла определяется в соответствии с выражением N=(L1+L2)/2+R, где (L1+L2)/2 - расстояние от центра транспортного робота с боеприпасами до центральной точки стыковочного узла, R - радиус транспортного робота с боеприпасами, осуществляют перемещение каждого транспортного робота с боеприпасами к стыковочному узлу на заданное расстояние от него, и дополнительно, проверяется параллельность каждого транспортного робота с боеприпасами относительно стыковочного узла летательного аппарата, в случае если они параллельны друг другу, то транспортный робот с боеприпасами стыкуется со стыковочным узлом, в случае если стыковка не произошла, то каждый транспортный робот отходит на заданное расстояние и повторно выполняет этап стыковки, в случае успешной стыковки происходит выдача команды «первичная стыковка завершена» с блока сигнализации стыковочного узла на блок управления транспортного робота, который выдает команду на привод платформы для поднятия и перемещения боеприпасов на фиксированные значения, при осуществлении заданных перемещений выдается команда блоком сигнализации «вторичная стыковка произошла», при этом передающее устройство, размещенное на каждом транспортном роботе, передает на диспетчерский пункт информацию о времени, варианте загрузки и номере летательного аппарата, на котором произведена загрузка боеприпасов.The closest to the invention is a method for equipping aircraft with ammunition and a system for its implementation (see patent RU 2560228 C1 B64F 1/32 - prototype) consisting in loading ammunition from warehouses onto a vehicle using technical means for loading and unloading operations, delivery of ammunition vehicle to the ammunition preparation site and unloading it, ensuring preliminary preparation of ammunition for combat use, specialists load ammunition onto platforms of transport robots, which ensure simultaneous delivery of ammunition to fiducial marks located relative to aircraft at a given distance, by receiving infrared radiation signals , placed on the reference marks, while moving each transport robot based on issuing a control signal to the transport robot's movement drive, blocking the reception of signals by the transport robot when reaching the reference marks, homing each transport robot with ammunition to the docking nodes of aircraft based on receiving signals infrared radiation from transmitters located at the docking stations of aircraft and issuing control commands to the movement drive of each transport robot, the movement of each transport robot with ammunition to the docking stations of aircraft is carried out within the radiation sectors of the first, second and third signals of infrared radiation, while the sectors radiation have different sizes due to different ranges and angles of radiation, determine the spatial position of each transport robot with ammunition by selecting infrared radiation signals, control the direction of movement of each transport robot with ammunition based on issuing control signals to the movement drive of each transport robot, upon reaching each transport robot of the third sector determines the relative position of each transport robot relative to the center line of the docking node, based on measuring two distances relative to the center of each transport robot; in the case of equality of distances, it is assumed that the transport robot and the docking node are located parallel to each other, and carry out further movements , if the distances are not equal, calculate the angle of deflection between each transport robot with ammunition and the docking unit, rotate each transport robot with ammunition by double deflection angles, and move the transport robot in a straight line back at a distance N to align its center with the center line docking station, while the distance from the center of the transport robot to the central point of the docking station is determined in accordance with the expression N=(L1+L2)/2+R, where (L1+L2)/2 is the distance from the center of the transport robot with ammunition to the central points of the docking station, R is the radius of the transport robot with ammunition, each transport robot with ammunition is moved to the docking station at a given distance from it, and additionally, the parallelism of each transport robot with ammunition is checked relative to the docking station of the aircraft, if they are parallel to each other friend, then the transport robot with ammunition docks with the docking station; if docking does not occur, then each transport robot moves away to a specified distance and repeats the docking step; if docking is successful, the command “primary docking completed” is issued from the docking station signaling unit to the control unit of the transport robot, which issues a command to drive the platform for lifting and moving ammunition to fixed values; when the specified movements are carried out, a command is issued by the alarm unit “secondary docking has occurred,” while the transmitting device located on each transport robot transmits to the control center information about the time, loading option and number of the aircraft on which the ammunition was loaded.
Основным недостатками этого способа является повышенные требования к пилоту при установке воздушного судна на площадку, так как происходит два этапа базирования, по выбранным базам реперных знаков и центральные линии стыковочных узлов, что увеличивает количество этапов стыковки. При непоследовательном и/или одновременном движении n-транспортных роботов на площадке, маршрут движения разветвляется, сливается, пересекается, поэтому существует проблема, заключающаяся в том, что другие транспортные роботы, получают сигнал запрещающий въезд и находящиеся в состоянии ожидания для въезда, при этом эффективность движения работы беспилотного транспортного робота снижается. Требуется переоснащение воздушного судна для установки передатчиков инфракрасного излучения, размещенных на стыковочных узлах, сброс всех настроек и/или перезагрузка системы.The main disadvantage of this method is the increased requirements for the pilot when installing the aircraft on the site, since there are two stages of basing, according to the selected reference mark bases and the center lines of the docking nodes, which increases the number of docking stages. With inconsistent and/or simultaneous movement of n-transport robots on the site, the movement route branches, merges, intersects, so there is a problem that other transport robots receive a signal prohibiting entry and are in a state of waiting for entry, while efficiency the movement of the unmanned transport robot is reduced. The aircraft must be re-equipped to install infrared transmitters located at the docking stations, reset all settings and/or reboot the system.
Предлагаемый способ позволяет практически исключить присущие прототипу недостатки.The proposed method allows us to practically eliminate the inherent disadvantages of the prototype.
Целью настоящего изобретения является сокращение времени и трудозатрат при оснащении воздушных судов авиационными средствами поражения, повышение точности выполнения технологических операций безопасного позиционирования и стыковки авиационных средств поражения и установок авиационного вооружения, скрытности производимых работ, расширения области применения. Указанная цель достигается тем, что в способе оснащения воздушных судов авиационными средствами поражения, заключающемся в транспортировке авиационных средств поражения в окрестность воздушного судна, подвеске/снятии авиабомб на одинарные и многозамковые балочные держатели, подвеске/снятии авиационных средств поражения на авиационные пусковые устройства, подвеске/снятии авиационных средств поражения на авиационные катапультные устройства, дополнительно устанавливают воздушное судно на площадку горизонтирования с автоматически открывающимися/закрывающимися калиброванными проемами и струеотклоняющим экраном(опционально) на уровне плит аэродромного покрытия, под которой монтируют заглубленный модуль, соединенный скрытой магистралью с технической позицией. В модуле размещают хранилища-накопители, устанавливают силовые балки и опоры площадки горизонтирования со встроенными лифтами, монтируют подъемно-поворотные платформы со встроенными ножничными подъемниками, размещают сеть датчиков сенсорной системы безопасного позиционирования, перемещения и стыковки авиационных средств поражения.The purpose of the present invention is to reduce the time and labor costs when equipping aircraft with aviation weapons, increasing the accuracy of technological operations for the safe positioning and docking of aircraft weapons and aircraft weapons installations, the secrecy of the work performed, and expanding the scope of application. This goal is achieved by the fact that in the method of equipping aircraft with aircraft weapons, which consists of transporting aircraft weapons to the vicinity of the aircraft, hanging/removing aerial bombs on single and multi-lock beam holders, hanging/removing aircraft weapons on aircraft launchers, hanging/ removing aircraft weapons onto aircraft ejection devices, additionally install the aircraft on a leveling platform with automatically opening/closing calibrated openings and a blast deflection screen (optional) at the level of the airfield pavement slabs, under which a recessed module is mounted, connected by a hidden highway to the technical position. The module houses storage tanks, installs power beams and leveling platform supports with built-in elevators, installs lift-and-turn platforms with built-in scissor lifts, and places a network of sensors for a sensor system for the safe positioning, movement and docking of aircraft weapons.
Признаки предлагаемого способа, общие с признаками прототипа, предназначены для выполнения тех же функций, что и в прототипе. Новые признаки введены для достижения целей изобретения. Открытая транспортировка авиационных средств поражения и развертывание в окрестности оснащаемых воздушных судов нескольких перегрузочных кранов, группировки самодвижущихся транспортных роботов, влечет за собой создание оперативного пункта оснащения у каждого обслуживаемого воздушного судна, что демаскирует маршрут доставки и пункты перегрузки авиационных средств поражения, затрудняет качественное выполнение технологических операций подвески ввиду нехватки специалистов на точках подвески и ведет к увеличению временных и трудозатрат.The features of the proposed method, common to the features of the prototype, are intended to perform the same functions as in the prototype. New features are introduced to achieve the objectives of the invention. Open transportation of aircraft weapons and the deployment of several reloading cranes and a group of self-propelled transport robots in the vicinity of the aircraft being equipped entails the creation of an operational equipment point for each serviced aircraft, which unmasks the delivery route and reloading points for aircraft weapons, making it difficult to carry out high-quality technological operations suspension due to the lack of specialists at suspension points and leads to an increase in time and labor costs.
Особую опасность для реализации прототипа представляют воздействие внешних возмущений (время суток, изменчивость погодных условий, срыв логистического планирования, утрата маскирующих способностей). С этой целью вводят признак скрытой транспортировки авиационных средств поражения. Этот признак вызван необходимостью создания глубоко замаскированной магистрали доставки авиационных средств поражения для непрерывного пополнения ими хранилищ-накопителей в соответствии с заявками. В прототипе использование индивидуально оснащающих воздушное судно n-транспортных роботов на площадке, маршрут движения которых разветвляется, сливается, пересекается, делает эту задачу невыполнимой в принципе.A particular danger to the implementation of the prototype is the impact of external disturbances (time of day, variability of weather conditions, disruption of logistics planning, loss of camouflage abilities). For this purpose, the sign of covert transportation of aircraft weapons is introduced. This feature is caused by the need to create a deeply camouflaged delivery route for aviation weapons for the continuous replenishment of storage tanks in accordance with requests. In the prototype, the use of n-transport robots individually equipping the aircraft on the site, the route of movement of which branches, merges, and intersects, makes this task impossible in principle.
В заявляемом способе авиационные средства поражения аккумулируют в ячейках хранилищ-накопителей с установленными ложементами, готовыми к захвату рамами подъемно-поворотных платформ, одновременно поднимают и стыкуют однотипные авиационные средства поражения на установки авиационного вооружения, симметричные относительно строительной оси воздушного судна. Применяют подъемно-поворотные платформы (две основные и одна перегрузочная) интегрированные с лифтами, вмонтированными в силовые опоры заглубленного модуля, активируют механизмы открытия/закрытия проемов площадки горизонтирования, применяют зажимные ложементы, аутригеры, дополнительные подъемники для труднодоступных точек подвески, используют систему датчиков положения и движения, управляют с единого централизованного пункта оснащения, реализуя алгоритмы и программы разработанные для этих целей.In the inventive method, aviation weapons are accumulated in storage cells with installed cradle, ready to be captured by the frames of lift-and-turn platforms; at the same time, similar aircraft weapons are lifted and docked onto aircraft weapons installations, symmetrical with respect to the construction axis of the aircraft. They use lifting and rotating platforms (two main and one reloading) integrated with elevators built into the power supports of the recessed module, activate mechanisms for opening/closing openings of the leveling platform, use clamping cradle, outriggers, additional lifts for hard-to-reach suspension points, use a system of position sensors and movements are controlled from a single centralized equipment point, implementing algorithms and programs developed for these purposes.
Реализация предлагаемого способа может быть осуществлена следующим образом. Как и в прототипе, авиационные средства поражения транспортируются с технической позиции в окрестности воздушного судна. Дополнительно монтируют заглубленный модуль с хранилищами-накопителями, силовые балки и опоры площадки горизонтирования со встроенными лифтами, подъемно-поворотные платформы с рамами и встроенными ножничными подъемниками.The implementation of the proposed method can be carried out as follows. As in the prototype, aircraft weapons are transported from a technical position to the vicinity of the aircraft. Additionally, a recessed module with storage storage facilities, power beams and leveling platform supports with built-in elevators, lifting and turning platforms with frames and built-in scissor lifts are installed.
Воздушное судно устанавливают на площадку горизонтирования на уровне плит аэродромного покрытия, калиброванные проемы которой автоматически открываются с учетом размаха аэродинамических поверхностей подвешиваемого авиационного средства поражения по сигналам сенсорной системы безопасного позиционирования, перемещения и стыковки.The aircraft is installed on a leveling platform at the level of the airfield pavement slabs, the calibrated openings of which automatically open taking into account the span of the aerodynamic surfaces of the suspended aircraft weapon according to signals from the sensor system for safe positioning, movement and docking.
Предложенный способ оснащения воздушных судов авиационными средствами поражения позволяет сократить временные и трудозатраты при оснащении воздушных судов авиационными средствами поражения, повысить точность выполнения технологических операций, обеспечить безопасное позиционирование и стыковку авиационных средств поражения и установок авиационного вооружения, расширить область применения, реализовать возможность оснащения воздушных судов различных типов, повысить скрытность производимых работ.The proposed method of equipping aircraft with aircraft weapons makes it possible to reduce time and labor costs when equipping aircraft with aircraft weapons, increase the accuracy of technological operations, ensure safe positioning and docking of aircraft weapons and aircraft weapons installations, expand the scope of application, and realize the possibility of equipping aircraft of various types. types, increase the secrecy of the work performed.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2808134C1 true RU2808134C1 (en) | 2023-11-23 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU228281U1 (en) * | 2024-05-24 | 2024-08-21 | Акционерное общество "Машиностроительное конструкторское бюро "Искра" имени Ивана Ивановича Картукова" (АО "МКБ "Искра") | Mechanism for docking cargo with ejection device |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2165378C2 (en) * | 1998-11-18 | 2001-04-20 | Дудин Владимир Григорьевич | Cargo-hoisting gear |
JP4103499B2 (en) * | 2002-08-26 | 2008-06-18 | 松下電器産業株式会社 | Communication device |
RU2348571C1 (en) * | 2007-06-15 | 2009-03-10 | ФГУП "99 завод авиационного технологического оборудования" Минобороны России (ФГУП "99 ЗАТО" Минобороны России) | Technical and operation complex for aircraft |
RU2560228C1 (en) * | 2014-03-24 | 2015-08-20 | Андрей Александрович Ашурков | Equipment of aircraft with ammunition and system to this end |
CN106742034A (en) * | 2017-02-13 | 2017-05-31 | 荆门创佳机械科技有限公司 | A kind of aircraft carrier fast loading device |
US11198519B1 (en) * | 2020-08-11 | 2021-12-14 | Brien Aven Seeley | Quiet urban air delivery system |
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2165378C2 (en) * | 1998-11-18 | 2001-04-20 | Дудин Владимир Григорьевич | Cargo-hoisting gear |
JP4103499B2 (en) * | 2002-08-26 | 2008-06-18 | 松下電器産業株式会社 | Communication device |
RU2348571C1 (en) * | 2007-06-15 | 2009-03-10 | ФГУП "99 завод авиационного технологического оборудования" Минобороны России (ФГУП "99 ЗАТО" Минобороны России) | Technical and operation complex for aircraft |
RU2560228C1 (en) * | 2014-03-24 | 2015-08-20 | Андрей Александрович Ашурков | Equipment of aircraft with ammunition and system to this end |
CN106742034A (en) * | 2017-02-13 | 2017-05-31 | 荆门创佳机械科技有限公司 | A kind of aircraft carrier fast loading device |
US11198519B1 (en) * | 2020-08-11 | 2021-12-14 | Brien Aven Seeley | Quiet urban air delivery system |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU228281U1 (en) * | 2024-05-24 | 2024-08-21 | Акционерное общество "Машиностроительное конструкторское бюро "Искра" имени Ивана Ивановича Картукова" (АО "МКБ "Искра") | Mechanism for docking cargo with ejection device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3294630B1 (en) | Utilizing an unmanned aerial vehicle platform which is equipped with a turntable assembly | |
US6540179B2 (en) | In-flight loadable and refuelable unmanned aircraft system for continuous flight | |
US20170175413A1 (en) | Multi-level fulfillment center for unmanned aerial vehicles | |
CN107792371B (en) | Aerial towline towing target system-based unmanned aerial vehicle air-based rapid launching device and method | |
US11370538B2 (en) | Fully automated launch and recovery platform for unmanned aerial vehicle | |
CN110624189B (en) | Unmanned aerial vehicle-mounted fire extinguishing bomb device, fire-fighting unmanned aerial vehicle and emission control method | |
JP2019504797A (en) | Gas filled carrier aircraft and method for distributing unmanned aerial systems in product delivery | |
CN112041257B (en) | System and method for handling wind turbine components for assembling same | |
US11673689B2 (en) | Command center for drone management | |
CN103112385A (en) | Fire rescue device based on unmanned aerial vehicle | |
JP6925731B2 (en) | Cargo handling system, cargo handling device, and cargo handling method | |
CN110329515A (en) | It is a kind of to examine the design method and system for making integrated aircraft | |
CN106125765A (en) | A kind of boat-carrying depopulated helicopter vehicle-mounted landing analog systems | |
RU2808134C1 (en) | Method of equipping aircrafts with aviation weapons | |
RU2449924C1 (en) | Heavy freight air transportation system | |
CN212332970U (en) | Unmanned aerial vehicle machine carries fire extinguishing bomb device, fire control unmanned aerial vehicle | |
US2634924A (en) | Means and method for conduction warfare | |
DE10313279B4 (en) | Device for depositing aerodynamically unstable missiles from a transport aircraft | |
JP2021528593A (en) | Improvements in wind turbine maintenance | |
US3162088A (en) | Missile launching system | |
EP4058350B1 (en) | A weapon system | |
RU2667413C1 (en) | Aviation fuel tanks on the top ceiling ship storage and supply device and method | |
JPH04103499A (en) | Installing device and method for arms to be loaded | |
RU2560228C1 (en) | Equipment of aircraft with ammunition and system to this end | |
RU2767816C1 (en) | Method for delivery of sam rocket modules and transport-loading machine with crane manipulator for implementation thereof |