RU2792362C1

RU2792362C1 - Spine frame transmission

Info

Publication number: RU2792362C1
Application number: RU2022117967A
Authority: RU
Inventors: Сергей Андреевич Корягин
Original assignee: Сергей Андреевич Корягин
Filing date: 2022-06-30
Publication date: 2023-03-21

Abstract

FIELD: transport engineering.

SUBSTANCE: transmission with a spinal frame opens up new horizons in the design of vehicles for various purposes, cargo scooters and other specialized equipment. The frame has high rigidity and extreme simplicity. All rotating transmission elements are inside the structure and protected from external influences.

EFFECT: design is simplified.

1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение на транспортных средствах различного назначения.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used on vehicles for various purposes.

Известны автомобильные трансмиссии, агрегатированные на классических автомобильных пространственных рамах и соединенные карданными валами, или хребтовые рамы фирмы «Татра», где конструкция требует дополнительный подрамник для опоры подрессоренных колес.Automotive transmissions are known that are aggregated on classic automotive spatial frames and connected by cardan shafts, or Tatra spinal frames, where the design requires an additional subframe to support sprung wheels.

Однако классические автомобильные рамы имеют сложную конструкцию, состоящую из множества элементов, ради создания жесткости, а хребтовые рамы фирмы «Татра» требуют дополнительные подрамники для опоры подрессоренных колес.However, classic car frames have a complex structure, consisting of many elements, in order to create rigidity, and the backbone frames of the Tatra company require additional subframes to support the sprung wheels.

Задачей изобретения является устранение указанных недостатков.The objective of the invention is to eliminate these disadvantages.

Указанная цель достигается тем, что через полость трубчатой рамы проходит приводной вал от силового агрегата: с одной стороны к жестко закрепленному ведущему мосту, с другой стороны снабженного шарнирно установленными колесными редукторами, опирающимися на общую рессору, расположенную вдоль балки ведущего моста.This goal is achieved by the fact that the drive shaft from the power unit passes through the cavity of the tubular frame: on the one hand to a rigidly fixed drive axle, on the other side it is equipped with pivotally mounted wheel gears supported by a common spring located along the drive axle beam.

На чертежах: на фиг. 1 представлен автомобиль с трансмиссией с хребтовой рамой, а на фиг. 2 - вариант грузового мотороллера. На фиг. 3 показан ведущий мост в целом при виде сзади.In the drawings: in Fig. 1 shows a car with a transmission with a spinal frame, and in Fig. 2 - a variant of a cargo scooter. In FIG. 3 shows the drive axle as a whole as seen from behind.

Трансмиссия с хребтовой рамой состоит: из трубы 1, ведущего моста 2, снабженного шарнирно установленными колесными редукторами 3 с колесами 4, подрессоренными листовой рессорой 5. С другой стороны трубы 1 установлена коробка перемены передач 6 и силовой агрегат 7. В случае с мотороллером к коробке перемены передач 6 крепится участок рамы 8 для установки направляющего колеса 9 и крепления кабины 10.A transmission with a spinal frame consists of: a pipe 1, a drive axle 2, equipped with articulated wheel reduction gears 3 with wheels 4 sprung by a leaf spring 5. On the other side of the pipe 1, a gearbox 6 and a power unit 7 are installed. In the case of a scooter, to the box gear change 6, a section of the frame 8 is attached to install the guide wheel 9 and mount the cab 10.

Транспортные средства с трансмиссией с хребтовой рамой не требуют специально дополнительного подрамника для подрессоривания ведущих колес 4, что дополнительно упрощает и облегчает конструкцию в целом. Все вращающиеся элементы трансмиссии с хребтовой рамой надежно защищены от воздействий внешней среды.Vehicles with a transmission with a spinal frame do not require a special additional subframe for suspension of the drive wheels 4, which further simplifies and facilitates the design as a whole. All rotating elements of the transmission with a spinal frame are reliably protected from the effects of the external environment.

Claims

A transmission with a spinal frame containing a bearing tubular frame, characterized in that a drive shaft from the power unit passes through the cavity of the tubular frame: on the one hand, to a rigidly fixed drive axle, on the other hand, it is equipped with pivotally mounted wheel reduction gears, based on a common spring located along beams of the leading bridge.