RU2791885C2 - Device and method for monitoring service life of aircraft hydraulic unit - Google Patents
Device and method for monitoring service life of aircraft hydraulic unit Download PDFInfo
- Publication number
- RU2791885C2 RU2791885C2 RU2021114519A RU2021114519A RU2791885C2 RU 2791885 C2 RU2791885 C2 RU 2791885C2 RU 2021114519 A RU2021114519 A RU 2021114519A RU 2021114519 A RU2021114519 A RU 2021114519A RU 2791885 C2 RU2791885 C2 RU 2791885C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pressure
- hydraulic
- deltap
- damage
- amplitude
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к устройству и способу мониторинга срока службы по меньшей мере одного гидравлического агрегата летательного аппарата, подвергающегося перепадам гидравлического давления во время полета.The invention relates to a device and method for monitoring the service life of at least one hydraulic unit of an aircraft subjected to hydraulic pressure drops during flight.
Областью применения изобретения является техническое обслуживание летательных аппаратов, в частности, оснащенных турбореактивными двигателями.The scope of the invention is the maintenance of aircraft, in particular, equipped with turbojet engines.
Более конкретно, гидравлический агрегат может быть теплообменником, расположенным в потоке второго контура в качестве дополнительного средства охлаждения этого агрегата, в авиационном турбореактивном двигателе. Такой теплообменник известен, например, из документа ЕР-А-1 916 399.More specifically, the hydraulic unit may be a heat exchanger located in the secondary stream as an additional means of cooling this unit, in an aircraft turbojet engine. Such a heat exchanger is known, for example, from EP-A-1 916 399.
Задачей изобретения является получение устройства и способа мониторинга срока службы по меньшей мере одного агрегата, позволяющих отслеживать усталостный износ гидравлического агрегата, чтобы иметь возможность произвести превентивное обслуживание этого агрегата. Действительно, такое превентивное обслуживание, состоящее в контроле состояния агрегата с целью его замены или достаточно раннего ремонта, позволяет сократить поломки во время полета (на английском языке: In-Flight Shut Down), время вынужденной стоянки на земле летательного аппарата (на английском языке: Aircraft On Ground) и количество отмен и задержек полетов (на английском языке: Delays & Cancellations), причем это сокращение является решающим для рентабельности турбореактивного двигателя.The objective of the invention is to provide a device and method for monitoring the service life of at least one unit, allowing to track the fatigue wear of a hydraulic unit in order to be able to carry out preventive maintenance of this unit. Indeed, such preventive maintenance, which consists in monitoring the condition of the unit with the aim of replacing it or repairing it early enough, makes it possible to reduce breakdowns during the flight (in English: In-Flight Shut Down), the time of the forced stop on the ground of the aircraft (in English: Aircraft On Ground) and the number of cancellations and flight delays (in English: Delays & Cancellations), and this reduction is decisive for the profitability of a turbojet engine.
Для этого первым объектом изобретения является устройство мониторинга срока службы по меньшей мере одного гидравлического агрегата летательного аппарата, подвергающегося перепадам гидравлического давления во время полета, при этом устройство содержит интерфейс для приема данных измерения, характеризующих гидравлическое давление агрегата в зависимости от времени нахождения в полете,To this end, the first object of the invention is a device for monitoring the service life of at least one hydraulic unit of an aircraft subject to hydraulic pressure drops during flight, while the device comprises an interface for receiving measurement data characterizing the hydraulic pressure of the unit depending on the time spent in flight,
согласно изобретению, устройство содержит устройство обработки, включающее в себя средство для обнаружения, на основании данных измерения, разрушающего воздействия давления, определяемого тем, что давление включает в себя повышение давления, превышающее определенный порог повреждения, превышающий ноль, с последующим понижением давления, превышающим определенный порог повреждения,according to the invention, the device comprises a processing device including means for detecting, based on measurement data, the destructive effect of pressure, determined that the pressure includes a pressure increase exceeding a certain damage threshold exceeding zero, followed by a decrease in pressure exceeding a certain damage threshold,
средство вычисления амплитуды перепада давления, равной максимуму абсолютного значения повышения давления разрушающего воздействия давления и абсолютного значения понижения давления разрушающего воздействия давления,means for calculating the amplitude of the pressure difference equal to the maximum of the absolute value of the pressure increase of the destructive effect of pressure and the absolute value of the decrease in pressure of the destructive effect of pressure,
средство для проецирования амплитуды перепада давления на убывающую заданную кривую модели повреждения или на убывающую заданную прямую модели повреждения, дающую допустимое число разрушающих воздействий давления в зависимости от амплитуды перепада давления, чтобы определить допустимое число разрушающих воздействий давления, соответствующее вычисленной амплитуде перепада давления,means for projecting the amplitude of the pressure drop onto a decreasing predetermined curve of the damage model or onto a decreasing predetermined straight line of the damage model, giving the allowable number of destructive pressure actions depending on the amplitude of the pressure drop, in order to determine the allowable number of destructive pressure impacts corresponding to the calculated amplitude of the pressure drop,
средство для вычисления коэффициента потенциала повреждения, равного определенному контрольному числу воздействий, поделенному на вычисленное допустимое число разрушающих воздействий давления,means for calculating a damage potential factor equal to a certain control number of impacts divided by the calculated allowable number of destructive pressure impacts,
средство для инкрементации счетчика совокупного учета коэффициентов потенциала повреждения на вычисленный коэффициент потенциала повреждения.means for incrementing the counter of the cumulative damage potential coefficients by the calculated damage potential coefficient.
Усталостный износ гидравлических агрегатов авиационных двигателей в течение часов работы двигателя напрямую связан с числом воздействий, которым они подвергаются, а также с амплитудой перепадов давления во время каждого цикла. Таким образом, изобретение позволяет количественно определять серьезность разрушающих воздействий давления отдельно для каждого полета.The fatigue wear of aircraft engine hydraulic units during engine operating hours is directly related to the number of stresses they are subjected to, as well as the amplitude of pressure drops during each cycle. Thus, the invention makes it possible to quantify the severity of pressure damaging effects on a flight-by-flight basis.
Изобретение позволяет разработать прогнозы старения, позволяющие использовать средства, предназначенные для профилактического обслуживания.The invention makes it possible to develop aging predictions allowing the use of preventive maintenance products.
Совокупный коэффициент повреждения, вычисляемый счетчиком, позволяет оценить остающийся срок службы агрегата при эксплуатации.The cumulative damage factor calculated by the meter provides an estimate of the unit's remaining service life in operation.
Таким образом, изобретение позволяет производить статистическую проверку срока службы, отмечаемого при работе гидравлических агрегатов летательного аппарата, разбивать на категории авиационные двигатели, оснащенные гидравлическим агрегатом, чтобы знать, какие парки летательных аппаратов и какие условия эксплуатации приводят к наибольшему усталостному износу агрегата, и, следовательно, к наиболее быстрому старению агрегата. Данные, полученные при помощи изобретения и относящиеся к обнаруженным разрушающим воздействиям давления, в сочетании с информацией об условиях, в которых работают летательные аппараты, позволяют получить оценки старения и оставшегося срока службы гидравлических агрегатов, а также применить профилактическое обслуживание.The invention thus makes it possible to perform a statistical check of the service life observed during the operation of aircraft hydraulic units, to categorize aircraft engines equipped with a hydraulic unit in order to know which fleets of aircraft and which operating conditions lead to the greatest fatigue wear of the unit, and therefore , to the most rapid aging of the unit. The data generated by the invention relating to the pressure damaging effects detected, combined with information on the conditions under which the aircraft operate, allow estimates of the aging and remaining life of hydraulic units, as well as the application of preventive maintenance.
В случае проблем качества, несоответствующих ремонтов или исправлений или использования не гарантированных деталей или деталей, полученных из не официальных источников, статистическое знание скорости старения агрегатов, обеспечиваемое применением изобретения в ходе эксплуатации, облегчает также выявление отклонения поведения при усталостном износе относительно контрольных деталей и позволяет обнаружить аномалии, связанные со сроком службы агрегата.In the event of quality problems, inappropriate repairs or fixes, or the use of non-guaranteed parts or parts obtained from non-official sources, the statistical knowledge of the rate of aging of the units provided by the application of the invention during operation also facilitates the identification of deviations in fatigue wear behavior relative to control parts and allows to detect anomalies associated with the service life of the unit.
Изобретение обеспечивает сбор и хранение очень большого объема данных, касающихся уровней давления, реально наблюдаемых на уровне гидравлических агрегатов, что позволяет более точно определить потребность в стойкости агрегатов для будущих программ.The invention provides for the collection and storage of a very large amount of data regarding the pressure levels actually observed at the level of hydraulic units, which allows you to more accurately determine the need for resistance units for future programs.
Согласно варианту осуществления изобретения, устройство мониторинга содержит средство оценки для определения гидравлического давления агрегата на основании значений другого гидравлического давления другого гидравлического агрегата летательного аппарата в зависимости от времени, которые включены в данные измерения и которые были измерены измерительным датчиком, предусмотренным на этом другом агрегате.According to an embodiment of the invention, the monitoring device comprises an estimator for determining the hydraulic pressure of the unit based on the values of another hydraulic pressure of another hydraulic unit of the aircraft as a function of time, which are included in the measurement data and which were measured by a measuring sensor provided on this other unit.
Согласно варианту осуществления изобретения, устройство обработки содержит средство тревожной сигнализации для передачи тревожного сообщения во внешнюю среду, когда совокупность коэффициентов потенциала повреждения счетчика превышает или равна заранее определенному порогу тревоги.According to an embodiment of the invention, the processing device comprises an alarm means for transmitting an alarm message to the external environment when the set of meter damage potential coefficients exceeds or equals a predetermined alarm threshold.
Вторым объектом изобретения является способ мониторинга срока службы по меньшей мере одного гидравлического агрегата летательного аппарата, подвергающегося перепадам гидравлического давления во время полета, при этом в ходе способа во время этапа приема на приемном интерфейсе получают данные измерения, характеризующие гидравлическое давление агрегата в зависимости от времени в полете,The second object of the invention is a method for monitoring the service life of at least one hydraulic unit of an aircraft subjected to hydraulic pressure fluctuations during flight, wherein during the method, during the receiving phase, measurement data is obtained at the receiving interface that characterizes the hydraulic pressure of the unit as a function of time in flight,
отличающийся тем, чтоcharacterized in that
на этапе обнаружения при помощи устройства обработки на основании данных измерения обнаруживают разрушающее воздействие давления, определяемое по тому, что давление включает в себя повышение давления, превышающее определенный порог повреждения, превышающий ноль, после которого следует понижение давления, превышающее определенный порог повреждения,at the stage of detection, using the processing device, based on the measurement data, a destructive effect of pressure is detected, determined by the fact that the pressure includes a pressure increase exceeding a certain damage threshold, exceeding zero, followed by a decrease in pressure exceeding a certain damage threshold,
на этапе вычисления при помощи устройства обработки вычисляют амплитуду перепада давления, равную максимуму абсолютной величины повышения давления разрушающего воздействия давления и абсолютной величины понижения давления разрушающего воздействия давления,at the calculation stage, using the processing device, the amplitude of the pressure drop is calculated, which is equal to the maximum of the absolute value of the pressure increase of the destructive effect of pressure and the absolute value of the decrease in pressure of the destructive effect of pressure,
на этапе проецирования при помощи устройства обработки проецируют амплитуду перепада давления на убывающую заданную кривую модели повреждения или на убывающую заданную прямую модели повреждения, дающую допустимое число разрушающих воздействий давления в зависимости от амплитуды перепада давления, чтобы определить допустимое число разрушающих воздействий давления, соответствующее вычисленной амплитуде перепада давления,at the projection stage, using a processing device, the amplitude of the pressure drop is projected onto a decreasing predetermined curve of the damage model or onto a decreasing predetermined straight line of the damage model, giving the allowable number of destructive pressure actions depending on the amplitude of the pressure drop, in order to determine the allowable number of destructive pressure impacts corresponding to the calculated amplitude of the difference pressure,
на другом этапе вычисления при помощи устройства обработки вычисляют коэффициент потенциала повреждения, равный определенному контрольному числу воздействий, поделенному на вычисленное допустимое число разрушающих воздействий давления,in another calculation step, the processing device calculates a damage potential factor equal to a certain control number of impacts divided by the calculated allowable number of destructive pressure impacts,
на этапе подсчета производят инкрементацию счетчика совокупного учета коэффициентов потенциала повреждения на вычисленный коэффициент потенциала повреждения.at the stage of calculation, the counter of the total accounting of the damage potential coefficients is incremented by the calculated damage potential coefficient.
Согласно варианту осуществления изобретения, в случае недостающих значений давления между присутствующими значениями давления, которые разделены промежутками времени, между этими присутствующими значениями давления вставляют заменяющие значения давления, которые изменяются линейно.According to an embodiment of the invention, in the case of missing pressure values between present pressure values that are separated by time intervals, substitute pressure values are inserted between these present pressure values that vary linearly.
Согласно варианту осуществления изобретения, данные измерения включают в себя значения другого гидравлического давления другого гидравлического агрегата летательного аппарата в зависимости от времени, которые были измерены измерительным датчиком, предусмотренным на этом другом агрегате, перед этапом приема,According to an embodiment of the invention, the measurement data includes the values of another hydraulic pressure of another hydraulic unit of the aircraft as a function of time, which were measured by a measuring sensor provided on this other unit, before the receiving step,
при этом способ содержит этап оценки, который следует за этапом приема и предшествует этапу обнаружения и в ходе которого при помощи средства оценки устройства обработки оценивают гидравлическое давление агрегата на основании значений другого гидравлического давления другого агрегата летательного аппарата.the method comprising an evaluation step following the receiving step and preceding the detection step, in which the processing device evaluator evaluates the hydraulic pressure of the assembly based on the values of another hydraulic pressure of another assembly of the aircraft.
Согласно варианту осуществления изобретения, в ходе этапа тревожного предупреждения, следующего за этапом подсчета, при помощи устройства обработки во внешнюю среду передают тревожное сообщение, когда совокупность коэффициентов потенциала повреждения счетчика превышает или равна заранее определенному порогу тревоги.According to an embodiment of the invention, during the alarm stage following the counting stage, an alarm message is transmitted to the external environment by the processing device when the totality of the counter damage potential coefficients exceeds or equals a predetermined alarm threshold.
Согласно варианту осуществления изобретения, который может быть предусмотрен для устройства мониторинга и/или для способа мониторинга, гидравлический агрегат содержит теплообменник, входящий в состав гидравлического контура циркуляции гидравлической жидкости газотурбинного двигателя, при этом гидравлический контур расположен в газовом потоке второго контура газотурбинного двигателя, проходящем между гондолой и корпуса газотурбинного двигателя, для охлаждения гидравлической жидкости.According to an embodiment of the invention that can be provided for the monitoring device and/or for the monitoring method, the hydraulic unit comprises a heat exchanger included in the hydraulic circuit of the hydraulic fluid circulation of the gas turbine engine, while the hydraulic circuit is located in the gas flow of the second circuit of the gas turbine engine passing between nacelle and housing of the gas turbine engine, for cooling the hydraulic fluid.
Согласно варианту осуществления изобретения, который может быть предусмотрен для устройства мониторинга и/или для способа мониторинга, определенный порог повреждения превышает или равен 15% максимального и номинального гидравлического давления гидравлического агрегата и меньше или равен 35% максимального и номинального гидравлического давления.According to an embodiment of the invention that may be provided for the monitoring device and/or monitoring method, the determined damage threshold is greater than or equal to 15% of the maximum and nominal hydraulic pressure of the hydraulic unit and less than or equal to 35% of the maximum and nominal hydraulic pressure.
Согласно варианту осуществления изобретения, который может быть предусмотрен для устройства мониторинга и/или для способа мониторинга, заданная убывающая кривая модели повреждения включает в себя экспоненциальную или линейную убывающую кривую, дающую допустимое число разрушающих воздействий давления в зависимости от амплитуды перепада давления.According to an embodiment of the invention that may be provided for the monitoring device and/or for the monitoring method, the predetermined declining curve of the damage model includes an exponential or linear declining curve giving the allowable number of damaging pressure actions as a function of the amplitude of the pressure drop.
Согласно варианту осуществления изобретения, который может быть предусмотрен для устройства мониторинга и/или для способа мониторинга, заданная убывающая кривая модели повреждения включает в себя часть убывающей кривой, зависящую от обратной величины амплитуды перепада давления, для получения допустимого числа разрушающих воздействий давления.According to an embodiment of the invention that may be provided for the monitoring device and/or the monitoring method, the predetermined declining curve of the damage model includes a portion of the declining curve dependent on the reciprocal of the pressure differential amplitude to obtain an allowable number of damaging pressure actions.
Изобретение будет более понятно из нижеследующего описания, представленного исключительно в качестве неограничивающего примера, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:The invention will be better understood from the following description, presented solely as a non-limiting example, with reference to the accompanying drawings, in which:
на фиг. 1 схематично показан пример турбореактивного двигателя, на котором находится агрегат, для которого можно применить заявленные устройство и способ мониторинга, вид в продольном разрезе;in fig. 1 schematically shows an example of a turbojet engine, on which a unit is located, for which the claimed device and monitoring method can be applied, a longitudinal sectional view;
на фиг. 2 представлена схема гидравлического контура смазки турбореактивного двигателя, изображенного на фиг. 1, содержащего агрегат, для которого можно применить заявленные устройство и способ мониторинга;in fig. 2 is a diagram of the hydraulic lubrication circuit of the turbojet shown in FIG. 1 containing a unit for which the claimed device and monitoring method can be applied;
на фиг. 3 схематично показан примера агрегата, для которого можно применить заявленные устройство и способ мониторинга, в соответствии с фиг. 1, вид в перспективе;in fig. 3 schematically shows an example of a unit for which the inventive monitoring device and method can be applied, in accordance with FIG. 1, perspective view;
на фиг. 4 показана диаграмма, схематично отображающая пример разрушающих воздействий давления, которые можно обнаруживать при помощи заявленных устройства и способа мониторинга;in fig. 4 is a diagram showing schematically an example of the damaging effects of pressure that can be detected using the inventive monitoring device and method;
на фиг. 5 представлена диаграмма, схематично отображающая модель повреждения, дающую допустимое число циклов разрушающих воздействий давления на оси абсцисс в зависимости от амплитуды перепада давления на оси ординат, которую могут использовать заявленные устройство и способ мониторинга;in fig. 5 is a diagram schematically depicting a damage model that gives the allowable number of cycles of destructive pressure effects on the abscissa axis depending on the amplitude of the pressure drop on the ordinate axis, which can be used by the claimed device and monitoring method;
на фиг. 6 показан пример блок-схемы заявленного способа мониторинга;in fig. 6 shows an example of a block diagram of the claimed monitoring method;
на фиг. 7 представлен схематичный пример заявленного устройства мониторинга;in fig. 7 shows a schematic example of the claimed monitoring device;
на фиг. 8 приведена схема другого агрегата, на котором производят измерения давления для заявленных устройства и способа мониторинга;in fig. 8 shows a diagram of another unit on which pressure measurements are made for the claimed device and monitoring method;
на фиг. 9 представлена диаграмма, схематично отображающая пример цикла давления, в котором некоторые данные отсутствуют и который можно обнаруживать при помощи заявленных устройства и способа мониторинга;in fig. 9 is a diagram schematically showing an example of a pressure cycle in which some data is missing and which can be detected using the inventive monitoring device and method;
на фиг. 10 приведена диаграмма, схематично отображающая пример цикла давления, который можно обнаруживать при помощи заявленных устройства и способа мониторинга и в котором недостающие данные заменены в соответствии с вариантом осуществления изобретения.in fig. 10 is a diagram schematically showing an example of a pressure cycle that can be detected by the inventive monitoring device and method, in which missing data is replaced in accordance with an embodiment of the invention.
Показанный на фиг. 1, 2 и 3 гидравлический агрегат летательного аппарата, который подвергается перепадам гидравлического давления в полете и к которому можно применять изобретение, содержит, например, теплообменник 130, являющийся частью гидравлического контура 100 циркуляции гидравлической жидкости, необходимого для работы газотурбинной установки 10 или газотурбинного двигателя 10 летательного аппарата, например, такого как самолет. Гидравлический контур 100 расположен, например, в наружном контуре 40 прохождения газового потока 52 второго контура газотурбинной установки 10, находящегося между гондолой 42 и наружной частью 44 или корпусом 44 газогенератора 13 газотурбинной установки 10, для охлаждения гидравлической жидкости, и имеет, например, кольцевую форму.Shown in FIG. 1, 2 and 3, an aircraft hydraulic unit that is subjected to hydraulic pressure drops in flight and to which the invention can be applied, includes, for example, a
Сначала со ссылками на фиг. 1, 2 и 3 будет более детально описан этот пример гидравлического агрегата 130.First with reference to FIG. 1, 2 and 3 will describe this example of
Показанная на фиг. 1 газотурбинная установка 10 имеет продольную ось 11. Газотурбинная установка 10 включает в себя вентилятор 12 и газогенератор 13. Газогенератор 13 содержит компрессор 14 высокого давления, камеру 16 сгорания и турбину 18 высокого давления. Газотурбинная установка 10 может также содержать турбину 20 низкого давления. Вентилятор 12 содержит ряд лопастей 24 вентилятора, проходящих радиально наружу от диска 26 ротора. Установка 10 имеет впускную сторону 28 и выпускную сторону 30. Газотурбинная установка 10 содержит также несколько наборов опорных подшипников (на фигурах не показаны), используемых в качестве вращающейся и осевой опоры, например, для вентилятора 12, компрессора 14 высокого давления, турбины 18 высокого давления и турбины 20 низкого давления.Shown in FIG. 1, the
Во время работы воздух проходит через вентилятор 12, и первая часть 50 (поток 50 первого контура) воздушного потока направляется через компрессор 14 высокого давления, в котором воздушный поток сжимается и направляется в камеру 16 сгорания. Горячие газообразные продукты сгорания (на фигурах не показаны), поступающие из камеры 16 сгорания, служат для приведения во вращение турбин 18 и 20 и для создания тяги газотурбинной установки 10. Газотурбинная установка 10 содержит также наружный контур 40, который используют для пропускания второй части 52 (потока 52 второго контура) воздушного потока, выходящей из вентилятора 12 вокруг газогенератора 13. В частности, наружный контур 40 расположен между внутренней стенкой 201 обтекателя 42 вентилятора или гондолы 42 и наружной стенкой 203 разделителя 44, окружающего газогенератор 13.During operation, the air passes through the
На фиг. 2 представлен упрощенный схематичный вид примера гидравлического контура 100 питания гидравлической жидкостью смазки, например, такой как масло, который можно использовать в газотурбинной установке 10, показанной на фиг. 1. В примере осуществления система 100 содержит источник 120 питания маслом, один или несколько насосов 110 и 112, которые, закачивают масло в опорные подшипники 104, 106, 108 газогенератора 13 и в его зубчатые передачи 60 и направляют горячее масло через теплообменник 130, который охлаждает масло до более низкой температуры. В случае необходимости, теплообменник 130 может содержать впускной клапан 132 и выпускной клапан 134 или перепускной клапан 136, которые могут приводиться в действие вручную или электрически.In FIG. 2 is a simplified schematic view of an example of a
В примере, представленном на фиг. 1, теплообменник 130 является теплообменником воздушного охлаждения, который расположен в наружном контуре 40. Теплообменник 130 связан с внутренней стенкой 201 обтекателя 42 вентилятора между вентилятором 12 и распоркой 150 вентилятора. В других, не показанных вариантах осуществления теплообменник 130 может быть связан с внутренней стенкой 201 на входе вентилятора 12 и на выходе впускной стороны 201. Такой теплообменник 130 можно расположить в любом месте вдоль осевой длины наружного контура 40 либо на внутренней стороне обтекателя 42 вентилятора, либо на наружной стенке 203 разделителя 44. Как показано на фиг. 3, во время сборки теплообменник 130 изгибают таким образом, чтобы весь теплообменник 130 имел круговой и осевой профиль, по существу подобный круговому и осевому профилю по меньшей мере части наружного контура 40, например, соответствующий круговому и осевому профилю внутренней поверхности 201 обтекателя 42 вентилятора, как показано на фиг. 1, или наружной поверхности 203 разделителя 44 в других не показанных вариантах.In the example shown in FIG. 1, the
Как показано на фиг. 3, теплообменник 130 охватывает почти всю (около 320°) окружность. В варианте теплообменник может состоять из нескольких сегментов, которые установлены встык, покрывая такую же окружную длину.As shown in FIG. 3,
Показанный на фиг. 3 теплообменник 130 содержит коллекторную часть 202, расположенную между первым концом 210 и противоположным вторым концом 212. Коллекторная часть 202 содержит также радиально внутреннюю поверхность 220, радиально наружную поверхность 222 таким образом, что коллекторная часть 202 имеет по существу профиль прямоугольного осевого поперечного сечения. Часть, образующая коллектор 202, содержит также множество охлаждающих ребер 230, проходящих радиально внутрь от внутренней поверхности 220 в случае, показанном на фиг. 1, и обращенных к потоку 52 второго контура. Разумеется, ребра 230 могут находиться на наружной поверхности 222, например, в вариантах осуществления, когда теплообменник 130 установлен на наружной поверхности 203 разделителя 44 или на наружной поверхности обтекателя 42 вентилятора. Разумеется, ребра 230 могут находиться одновременно на наружной поверхности 222 и на внутренней поверхности 220.Shown in FIG. 3, the
Коллекторная часть 202 включает в себя также по меньшей мере один канал прохождения гидравлической жидкости, расположенный в коллекторной части 202 между ее концами 210 и 212. Этот канал прохождения гидравлической жидкости соединен по меньшей мере с одним патрубком 240 входа гидравлической жидкости, который находится на конце 210 и связан на выходе с вентилем 132 (показан на фиг. 2), и по меньшей мере с одним патрубком 242 выхода гидравлической жидкости, который находится на конце 212 и который связан на входе с вентилем 134 (показан на фиг. 2), при этом вентили 132 и 134 могут быть приведены в действие для обеспечения циркуляции смазочной жидкости системы 100 через канал теплообменника 130. Гидравлическая жидкость, проходящая в теплообменнике 130, отдает часть своего тепла окружающей канал коллекторной части 202, причем эта коллекторная часть 202 отдает через ребра 230 часть полученного тепла в воздушный поток второго контура, проходящий в наружном контуре 40, или в воздух, проходящий снаружи обтекателя 42.The
Далее со ссылками на фиг. 4-10 следует описание вариантов осуществления заявленного устройства 400 мониторинга срока службы гидравлического агрегата и заявленного способа мониторинга срока службы гидравлического агрегата, содержащего описанные ниже этапы. Разумеется, заявленное устройство 400 мониторинга срока службы гидравлического агрегата и заявленный способ мониторинга срока службы гидравлического агрегата можно применять для любого гидравлического агрегата летательного аппарата, который во время полета подвергается перепадам гидравлического давления, причем этот агрегат может быть отличным от описанного выше теплообменника 130 и в дальнейшем будет называться гидравлическим агрегатом 130.Further with reference to Fig. 4-10 follows a description of embodiments of an inventive hydraulic unit
Показанные на фиг. 6 и 7 заявленные устройство 400 мониторинга срока службы гидравлического агрегата и способ мониторинга срока службы гидравлического агрегата предназначены для обработки данных 403 измерения, которые считывают во время полета на летательном аппарате и которые характеризуют гидравлическое давление Р (например, в примере, описанном выше со ссылками на фиг. 1-3, внутреннее давление Р масла гидравлического агрегата 130) гидравлического агрегата 130 в зависимости от времени t в ходе этого полета, чтобы обрабатывать эти данные 403 на земле после полета. Так, устройство 400 содержит приемный интерфейс 401 для приема данных 403 измерения (или входных данных) в ходе первого этапа Е1 приема. Устройство 400 выполнено с возможностью осуществлять способ мониторинга срока службы гидравлического агрегата.Shown in FIG. 6 and 7, the claimed hydraulic unit
Устройство 400 включает в себя устройство 402 обработки, связанное с приемным интерфейсом 401. Устройство 400 и способ мониторинга срока службы применяются при помощи автоматических средств. Устройство 402 обработки и описанные средства могут применяться процессором или вычислительным устройством, или компьютером, или сервером, которые имеют компьютерные программы обработки для осуществления описанных ниже обработок, и постоянные запоминающие устройства для сохранения в них данных 403 измерения и осуществленных обработок, при этом интерфейс 401 может представлять собой порт, обеспечивающий к ним доступ.The
Устройство 402 содержит детектор 404, чтобы на основании данных 403 измерения в ходе второго этапа Е2 обнаружения, следующего за первым этапом Е1 приема, обнаруживать разрушающее воздействие SOLLEND давления P, называемого в дальнейшем разрушающее воздействие SOLLEND давления P.The
Как показано на фиг. 4, где на оси ординат представлена кривая давления Р в зависимости от времени t на оси абсцисс, разрушающее воздействие SOLLEND давления P обнаруживают за счет того, что давление Р содержит повышение ΔPAUG давления, превышающее определенный порог SΔP повреждения, причем за этим повышением ΔPAUG давления следует понижение ΔPDIM давления, превышающее определенный порог SΔP повреждения. Определенный порог SΔP повреждения является порогом усталостного износа гидравлического агрегата 130 и был определен заранее. Определенный порог SΔP повреждения является положительным и не равен нулю. Повышение ΔPAUG давления и понижение ΔPDIM давления берутся по абсолютной величине.As shown in FIG. 4, where the pressure P is plotted on the y-axis versus time t on the abscissa, the damaging effect SOLL END of the pressure P is detected by the fact that the pressure P contains a pressure increase ΔP AUG that exceeds a certain damage threshold S ΔP , and beyond this increase The pressure ΔP AUG is followed by a pressure drop ΔP DIM that exceeds a certain damage threshold S ΔP . The determined damage threshold S ΔP is the fatigue wear threshold of the
Цикл CYC давления Р гидравлического агрегата 130 во время полета начинается в некоторый момент Т1 начала первым заданным значением Р1 давления и заканчивается в некоторый момент Т2 конца вторым заданным значением Р2 давления. Цикл CYC давления Р может не содержать вовсе или содержать одно или несколько разрушающих воздействий SOLLEND давления P после первого заданного значения Р1 давления начала цикла и перед вторым заданным значением Р2 давления конца цикла, следующим за первым заданным значением Р1 давления. Например, как показано на фиг.4, обнаружены два разрушающих воздействия SOLLEND давления P. На фиг. 4 максимум давления Р, отделяющий повышение ΔPAUG давления от понижения ΔPDIM давления, показан звездочкой.The CYC cycle of the pressure P of the
Устройство 402 обработки содержит вычислительное средство 414, чтобы вычислять в ходе этапа Е30 вычисления, следующего за этапом Е2 обнаружения, амплитуду DeltaPN перепада давления, равную максимуму абсолютного значения повышения ΔPAUG давления обнаруженного разрушающего воздействия SOLLEND давления P и абсолютного значения понижения ΔPDIM давления разрушающего воздействия SOLLEND давления P, которое следует за этим повышением ΔPAUG давления.The
Устройство 402 содержит средство 415 проецирования, содержащее модель повреждения в виде функции DeltaPN = f(NSOLL), которая дает допустимое число NSOLL разрушающих воздействий давления P в зависимости от амплитуды DeltaPN перепада давления.The
Пример такой модели MOD повреждения представлен на фиг. 5, где показана убывающая заданная прямая MOD модели повреждения, дающая допустимое число NSOLL разрушающих воздействий давления P в зависимости от амплитуды DeltaPN перепада давления. Например, убывающая заданная прямая MOD модели повреждения имеет вид следующей аффинной функции:An example of such a damage model MOD is shown in FIG. 5, which shows a descending predetermined straight line MOD of the damage model, giving the allowable number N SOLL of the destructive actions of the pressure P as a function of the amplitude DeltaP N of the pressure drop. For example, the descending given straight line MOD of the damage model has the form of the following affine function:
DeltaPN = А·NSOLL + В,DeltaP N \u003d A N SOLL + B,
где А является действительным отрицательным, не равным нулю и заданным числом,where A is a real negative, non-zero and given number,
и В является действительным положительным, не равным нулю и заданным числом.and B is a real positive, nonzero, and given number.
Модель может быть другой моделью, отличной от показанной на фиг. 5, например, в виде убывающей заданной кривой MOD модели повреждения, дающей допустимое число NSOLL разрушающих воздействий давления P в зависимости от амплитуды DeltaPN перепада давления.The model may be a different model than that shown in FIG. 5, for example, in the form of a decreasing predetermined curve MOD of the damage model, giving the allowable number N SOLL of the damaging actions of the pressure P as a function of the amplitude DeltaP N of the pressure drop.
В другом примере убывающая заданная кивая MOD модели повреждения имеет вид следующей аффинной функции:In another example, the declining target curve MOD of the damage model has the form of the following affine function:
DeltaPN = С·ехр (-D × NSOLL + E) + F,DeltaP N = C exp (-D × N SOLL + E) + F,
где C является действительным положительным, не равным нулю и заданным числом,where C is a real positive, non-zero and given number,
D является действительным положительным, не равным нулю и заданным числом,D is a real positive, non-zero and given number,
Е и F являются действительными заданными числами. E and F are real given numbers.
В другом примере убывающая заданная кривая MOD модели повреждения содержит часть убывающей кривой, зависящую от обратной величины амплитуды DeltaPN перепада давления и дающую допустимое число NSOLL разрушающих воздействий давления P. Кривая MOD может иметь вид следующей функции:In another example, a decreasing predetermined curve MOD of the damage model contains a portion of a descending curve that depends on the reciprocal of the pressure drop amplitude DeltaP N and gives the allowable number N SOLL of pressure failures P. The MOD curve may take the form of the following function:
DeltaPN = G / NSOLL + H,DeltaP N = G / N SOLL + H,
где G является действительным положительным, не равным нулю и заданным числом,where G is a real positive, non-zero and given number,
Н является действительным заданным числом.H is a real given number.
Средство 415 проецирования предназначено для проецирования, в ходе этапа Е40 проецирования, следующего за этапом Е30 вычисления, амплитуды DeltaPN перепада давления, вычисленной на этапе Е30, на убывающую заданную кривую MOD модели повреждения или на убывающую заданную прямую MOD модели повреждения, чтобы определить допустимое число NSOLLN разрушающих воздействий давления P, соответствующее этой вычисленной амплитуде DeltaPN перепада давления.The projection means 415 is for projecting, in the projection step E40 following the calculation step E30, the differential pressure amplitude DeltaP N calculated in step E30 onto a decreasing predetermined curve MOD of the damage model or onto a declining predetermined straight line MOD of the damage model to determine the allowable number N SOLLN of the destructive effects of the pressure P corresponding to this calculated amplitude DeltaP N of the pressure drop.
В целом, независимо от вида функции, модель повреждения DeltaPN = f(NSOLL) характеризуется следующими специфическими давлениями:In general, regardless of the type of function, the damage model DeltaP N = f(N SOLL ) is characterized by the following specific pressures:
- DeltaPМах: амплитуда DeltaPN перепада давления, начиная от которой агрегат показывает пластическую деформацию уже после первого воздействия SOLLEND; при DeltaPМах предполагается, что срок службы агрегата 130 полностью выбран.- DeltaP Max : amplitude DeltaP N of the differential pressure, starting from which the unit shows plastic deformation already after the first exposure to SOLL END ; at DeltaP Max , it is assumed that the life of the
- DeltaPRef: контрольная амплитуда DeltaPN перепада давления; при DeltaPRef предполагается, что срок службы агрегата равен допустимому числу NSOLL разрушающих воздействий давления P, которое является заданным и которое называют контрольным числом NRef воздействий.- DeltaP Ref : differential pressure DeltaP N reference amplitude; at DeltaP Ref , it is assumed that the service life of the unit is equal to the allowable number N SOLL of destructive pressure actions P, which is a given number and which is called the control number NRef of actions.
- DeltaPМin: амплитуда DeltaPN перепада давления, ниже которой амплитуды DeltaPN перепада давления больше не учитываются, так как считаются не разрушающими для рассматриваемого агрегата 130. Речь идет об определенном пороге SΔP повреждения, позволяющем обнаружить разрушающее воздействие SOLLEND давления P. Следовательно, DeltaPМin = SΔP.- DeltaP Min : differential pressure amplitude DeltaP N , below which differential pressure amplitudes DeltaP N are no longer taken into account, since they are considered non-destructive for the
Устройство 402 обработки содержит вычислительное средство 416, чтобы в ходе другого этапа Е50 вычисления вычислять коэффициент RN потенциала повреждения, равный контрольному числу NRef воздействий, поделенному на вычисленное допустимое число NSOLL разрушающих воздействий давления P, то есть:
RN = NRef / NSOLLN R N = NRef / N SOLLN
Таким образом, заявленные способ и устройство мониторинга позволяют оценить серьезность воздействий SOLLEND, встречающихся в полете.Thus, the inventive monitoring method and device make it possible to assess the severity of SOLL END impacts encountered in flight.
Разрушающие воздействия SOLLEND давления P, амплитуда DeltaPN перепада давления и допустимое число NSOLL разрушающих воздействий давления P и коэффициент RN потенциала повреждения связаны с полетом летательного аппарата, в ходе которого были считаны данные 403 и/или 408 измерения.The pressure P disruptions SOLL END , the pressure drop amplitude DeltaP N and the allowed number N SOLL of pressure disruptions P and the damage potential factor RN are associated with the flight of the aircraft during which the
Устройство 402 обработки содержит средство 417, чтобы в ходе этапа Е60 подсчета инкрементировать счетчик 405 совокупного учета RNCUM коэффициентов RN потенциала повреждения. Счетчик 405 совокупного учета RNCUM инкрементируют на коэффициент RN потенциала повреждения, который был вычислен на этапе Е50 для полета, соответствующего данным 405 и/или 408. Таким образом, коэффициент RN обеспечивает контроль полета, позволяя количественно определять серьезность воздействий SOLLEND давления на агрегат в ходе полета. Так, счетчик 405 обеспечивает контроль полета с учетом предыдущих полетов. Счетчик 405 обеспечивает, таким образом, совокупный учет RNCUM коэффициентов RN потенциала повреждения для этого полета и предыдущих полетов.The
Счетчик 405 совокупных коэффициентов потенциала повреждения является, таким образом, счетчиком взвешенных по давлению воздействий SOLLEND, который вычисляет и накапливает в ходе срока службы агрегата 130 число воздействий, эквивалентных контрольным условиям давления для каждого воздействия SOLLEND давления, обнаруженного в ходе полетов. Каждое воздействие SOLLEND взвешивают относительно его амплитуды DeltaPN перепада давления, чтобы привести воздействие SOLLEND к контрольным условиям.The cumulative damage
Эти контрольные условия соответствуют контрольной амплитуде DeltaPRef перепада давления, связанной с числом NRef разрушающих воздействий SOLLEND давления P, которое может выдержать агрегат до своей поломки (которая может выражаться в появлении трещин, разрывов, …). Выбранные контрольные условия DeltaPRef соответствуют давлению, для которого известно число допустимых воздействий NRef = NSOLLN, которое может выдержать агрегат до своей поломки; например, NRef было установлено во время сертификационных или квалификационных тестов агрегата 130. Вместе с тем, можно определить другой контрольный параметр (давление, число воздействий), лишь бы он был одинаковым для всех подсчитанных воздействий SOLLEND. Взвешивание каждого воздействия SOLLEND по отношению к этим контрольным условиям давления позволяет, таким образом, установить совокупный счетчик 405, который можно сравнить с контрольным числом NRef воздействий. Совокупность RNCUM коэффициентов RN потенциала повреждения, вычисленная счетчиком 405, представляет собой потенциал повреждения, приведенный к условиям контрольной амплитуды DeltaPRef перепада давления.These control conditions correspond to the pressure drop control amplitude DeltaP Ref related to the number NRef of SOLL END pressure P that the unit can withstand before it fails (which can be expressed in the appearance of cracks, ruptures, ...). The selected control conditions DeltaP Ref correspond to the pressure for which the number of allowable impacts NRef = N SOLLN is known, which the unit can withstand before its failure; for example, NRef was set during the certification or qualification tests of
Таким образом, в случае, когда DeltaPMin < DeltaPN < DeltaPRef, счетчик 405 инкрементируют на коэффициент RN потенциала повреждения, меньший 1, при помощи средства 417 инкрементации в ходе этапа Е60,Thus, in the case where DeltaP Min < DeltaP N < DeltaP Ref , the
в случае, когда DeltaPN = DeltaPRef, счетчик инкрементируют на коэффициент RN потенциала повреждения, равный 1, при помощи средства 417 инкрементации в ходе этапа Е60,in the case where DeltaP N = DeltaP Ref , the counter is incremented by the damage potential factor R N equal to 1 by the increment means 417 during step E60,
в случае, когда DeltaPRef < DeltaPN < DeltaPMax, счетчик 405 инкрементируют на коэффициент RN потенциала повреждения, превышающий 1, при помощи средства 417 инкрементации в ходе этапа Е60.in the case where DeltaP Ref < DeltaP N < DeltaP Max , the
Согласно варианту осуществления, в случае, когда DeltaPN ≤ DeltaPMin, счетчик 405 не инкрементируют при помощи средства 417 инкрементации в ходе этапа Е60.According to an embodiment, in the case where DeltaP N ≤ DeltaP Min , the
Согласно варианту осуществления, в случае, когда DeltaPN ≥ DeltaPMах, допустимое число NSOLL разрушающих воздействий давления P равно 0, что показано прямой MOD0 на фиг. 5. В этом случае счетчик 405 инкрементируют на «бесконечный» коэффициент RN потенциала повреждения (так как NSOLLN = 0) или на коэффициент, равный заданному значению REND достигнутого повреждения, которое произвольно выбирают очень большим, при помощи средства 417 инкрементации в ходе этапа Е60, и срок службы агрегата 130 считают полностью выбранным. Это заданное значение REND достигнутого повреждения выбирают, например, в виде конечного значения, превышающего или равного заранее определенному порогу SAL тревоги.According to an embodiment, in the case where DeltaP N ≥ DeltaP Max , the allowable number N SOLL of pressure breaking actions P is equal to 0, as shown by the line MOD 0 in FIG. 5. In this case, the
Согласно варианту осуществления изобретения, устройство 402 обработки содержит средство 418 тревожной сигнализации для передачи во внешнюю среду в ходе этапа Е8 тревожного предупреждения, следующего за этапом Е60, тревожного сообщения AL, когда совокупное число RNCUM коэффициентов RN потенциала повреждения превышает или равно заранее определенному порогу SAL тревоги, как показано на фиг. 7. Так, например, в случае, когда DeltaPN ≥ DeltaPMах, это приводит к передаче тревожного сообщения AL средством 418 тревожной сигнализации.According to an embodiment of the invention, the
Таким образом, счетчик 405 учитывает различные переходные повышения/падения давления Р в агрегате 130 в течение его срока службы, приведенные в условия, эквивалентные контрольным условиям. Именно точный счетчик позволяет сделать вывод о состоянии механического повреждения агрегата 130, так как он позволяет сравнить допустимое число NSOLLN разрушающих воздействий давления P с числом NRef теоретически допустимых циклов, связанным с контрольной амплитудой DeltaPRef перепада давления.Thus, the
Совокупность RNCUM коэффициентов RN потенциала повреждения, вычисляемая счетчиком 405, не обязательно является целым числом; совокупность RNCUM можно рассматривать как число разрушающих воздействий SOLLEND давления P, которым мог бы подвергаться агрегат 130, если воздействия SOLLEND происходят с контрольной амплитудой DeltaPRef перепада давления.The set R NCUM of the damage potential coefficients R N calculated by the
Согласно варианту осуществления изобретения, определенный порог SΔP повреждения превышает или равен 15% максимального и номинального гидравлического давления РМАХ гидравлического агрегата и меньше или равен 35% максимального и номинального гидравлического давления РМАХ. Определенный порог SΔP повреждения может, в частности, превышать или быть равным 20% РМАХ и может быть меньшим или равным 30% РМАХ. Например, определенный порог SΔP повреждения может быть по существу равен 25% РМАХ.According to an embodiment of the invention, the determined damage threshold S ΔP is greater than or equal to 15% of the maximum and nominal hydraulic pressure P MAX of the hydraulic unit and less than or equal to 35% of the maximum and nominal hydraulic pressure P MAX . The determined damage threshold S ΔP may in particular be greater than or equal to 20% P MAX and may be less than or equal to 30% P MAX . For example, the determined damage threshold S ΔP may be substantially equal to 25% P MAX .
Определенный порог SΔP повреждения, модель MOD, DeltaPRef, NRef, DeltaPMin, DeltaPMax, SAL, первое заданное значение Р1 давления и второе заданное значение Р2 давления являются параметрами конфигурации способа и устройства 400 и записаны в памяти устройства 402 обработки. Вычисленные амплитуда DeltaPN и/или число NSOLLN и/или коэффициент RN и/или совокупность RNCUM сохраняются в памяти устройства 402 обработки, которую обновляют при каждом исполнении. Устройство 402 обработки может содержать выходной интерфейс 406 (который может быть дисплеем или другим устройством) для передачи во внешнюю среду в ходе выходного этапа Е7, следующего за этапом Е80 или Е60, в качестве выходных данных - вычисленные амплитуду DeltaPN и/или число NSOLLN и/или коэффициент RN и/или совокупность RNCUM, которая была вычислена и/или тревожное сообщение AL и, возможно, другие индикаторы, такие как определенный порог SΔP повреждения, модель MOD, DeltaPRef, NRef, DeltaPMin, DeltaPMax, SAL, первое заданное значение Р1 давления и второе заданное значение Р2 давления.The determined damage threshold S ΔP , model MOD, DeltaP Ref , NRef, DeltaP Min , DeltaP Max , S AL , the first pressure setpoint P1 and the second pressure setpoint P2 are configuration parameters of the method and
Согласно варианту осуществления изобретения, эти параметры конфигурации определяют заранее в зависимости от материалов гидравлического агрегата 130 и от его конструкции. Эти параметры конфигурации могут быть зафиксированы для одного и того же типа гидравлического агрегата 130 и/или для одного и того же типа летательного аппарата. Согласно варианту осуществления изобретения, определенный порог SΔP повреждения может меняться в течение срока службы агрегата 130.According to an embodiment of the invention, these configuration parameters are determined in advance depending on the materials of the
Согласно варианту осуществления изобретения, первое заданное значение Р1 давления и второе заданное значение Р2 давления являются по существу нулевыми. Первое заданное значение Р1 давления может соответствовать значению давления гидравлического агрегата 130 при выключенном турбореактивном двигателе в начале полета или в режиме малого газа турбореактивного двигателя сразу после начала полета, и в этом случае первое заданное значение Р1 давления не является нулевым. Второе заданное значение Р2 давления может соответствовать значению давления гидравлического агрегата 130 при выключенном турбореактивном двигателе в конце полета или в режиме малого газа турбореактивного двигателя незадолго до конца полета, и в этом случае второе заданное значение Р2 давления не является нулевым.According to an embodiment of the invention, the first pressure setpoint P1 and the second pressure setpoint P2 are essentially zero. The first pressure set point P1 may correspond to the pressure value of the
Согласно варианту осуществления изобретения, представленному на фиг. 7 и 8, гидравлический агрегат 130 может не быть оснащен датчиком давления для измерения его гидравлического давления Р. В этом случае устройство 402 обработки содержит средство 407 оценки, чтобы в ходе этапа Е4 оценки, следующего за этапом Е1 приема и предшествующего этапу Е2 обнаружения, определять гидравлическое давление Р агрегата 130 на основании значений 408 другого гидравлического давления другого агрегата 131 летательного аппарата в зависимости от времени t, которые включены в данные 403 измерения и которые были измерены измерительным датчиком 133, предусмотренным на этом другом агрегате. Этот другой агрегат 131 может, например, входить в состав того же гидравлического контура 100, что и гидравлический агрегат 100, показанный на фиг. 2, при этом датчик 133 позволяет, например, измерять внутреннее давление масла газогенератора 13 газотурбинной установки 10 и предусмотрен на этом газогенераторе 13. Средство 407 оценки может содержать заранее записанную гидравлическую модель или заранее записанную функцию, позволяющие вычислять или прогнозировать гидравлическое давление Р агрегата 130 на основании значений 408 другого гидравлического давления другого агрегата 131. Преимуществом такого варианта является отсутствие какого-либо влияния на конструкцию, массу, эффективность и стоимость гидравлического агрегата.According to the embodiment of the invention shown in FIG. 7 and 8, the
Согласно другому, не показанному варианту осуществления изобретения, гидравлический агрегат 130 оснащен измерительным датчиком, позволяющим измерять напрямую гидравлическое давление Р гидравлического агрегата 130.According to another, not shown, embodiment of the invention, the
Может не доставать значений Р3 давления между присутствующими значениями давления, которые разделены по времени. Например, как показано на фиг. 9, в ходе цикла CYC давления может не доставать значений Р3 давления между моментом Т1 начала, соответствующим первому заданному значению Р1 давления, и присутствующим давлением Р после Р1 (или в другом не показанном случае - между присутствующим давлением Р до второго заданного значения Р2 давления и моментом Т2 конца, соответствующим второму заданному значению Р2 давления).There may be a lack of pressure values P3 between present pressure values that are separated by time. For example, as shown in FIG. 9, during the cycle CYC, the pressure may be short of pressure values P3 between the start time T1 corresponding to the first pressure setpoint P1 and the present pressure P after P1 (or in another case not shown, between the present pressure P up to the second pressure setpoint P2 and end time T2 corresponding to the second pressure set point P2).
Согласно варианту осуществления изобретения, в ходе этапа Е5 проверки данных при помощи детектора 404 устройства 402 обработки вводят заменяющие данные Р4 давления, которые изменяются линейно, например, в виде только одной прямой, между этими присутствующими данными Р, Р1 или Р2 давления, например, между моментом Т1 начала, соответствующим первому заданному значению Р1 давления, и присутствующим давлением Р, как показано на фиг. 10 (или в другом вышеупомянутом случае при помощи устройства 402 обработки вводят заменяющие данные Р4 давления, которые изменяются линейно, например, в виде только одной прямой, между присутствующим давлением Р и моментом конца, соответствующим второму заданному значению давления).According to an embodiment of the invention, during step E5 of data verification, by means of the
Согласно варианту осуществления изобретения, способ содержит между этапом Е12 приема и этапом Е2 или Е4 этап Е5 проверки данных 403 или 504, например, чтобы обнаружить недостоверные данные, обнаружить недостающие данные и применить методы замены недостающих данных, как это было описано выше со ссылками на фиг. 9 и 10. Данные 403, 408 измерения эти данные могут включать в себя, кроме данных измерения давления Р и измерения времени t, серийный номер двигателя, число полетов, подсчитанное другим счетчиком турбореактивного двигателя, серийный номер контролируемого гидравлического агрегата, хронологию измерений давления Р.According to an embodiment of the invention, the method comprises between the receive step E12 and the step E2 or E4 the data check
Согласно варианту осуществления изобретения, способ содержит этап вычисления показателя надежности вычисленных амплитуды DeltaPN и/или числа NSOLLN и/или коэффициента RN и/или уже вычисленной совокупности RNCUM. Этот показатель надежности можно вычислять как цифровое значение, взвешенное по качеству данных 403 и/или 408, оцененному во время этапа Е2, или по числу недостающих данных.According to an embodiment of the invention, the method comprises the step of calculating a reliability index of the computed amplitude DeltaP N and/or the number N SOLLN and/or the coefficient R N and/or the already computed population R NCUM . This reliability score can be calculated as a numerical value weighted by the quality of the
Разумеется, вышеупомянутые варианты осуществления, признаки, возможности и примеры можно комбинировать между собой или выбирать независимо друг от друга.Of course, the above embodiments, features, possibilities and examples can be combined with each other or selected independently of each other.
Claims (28)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1860113 | 2018-10-31 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2021114519A RU2021114519A (en) | 2022-11-30 |
RU2791885C2 true RU2791885C2 (en) | 2023-03-14 |
Family
ID=
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2463466C2 (en) * | 2007-07-26 | 2012-10-10 | Роберт Бош Гмбх | Method and device for control over power plant operation |
US8706428B1 (en) * | 2011-04-19 | 2014-04-22 | The Boeing Company | System and method for determining instantaneous deflection of a structure |
RU2558007C2 (en) * | 2009-11-04 | 2015-07-27 | Снекма | Method to detect damage of at least of support bearing of engine |
RU2708905C2 (en) * | 2015-05-05 | 2019-12-12 | Сафран Эркрафт Энджинз | Method of aircraft engine monitoring during operation in flight |
US20200049595A1 (en) * | 2017-03-28 | 2020-02-13 | Nec Corporation | Pipe diagnosis apparatus, asset management apparatus, pipe diagnosis method, and computer-readable recording medium |
US20200125123A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | Parker-Hannifin Corporation | Hydraulic pump health monitoring |
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2463466C2 (en) * | 2007-07-26 | 2012-10-10 | Роберт Бош Гмбх | Method and device for control over power plant operation |
RU2558007C2 (en) * | 2009-11-04 | 2015-07-27 | Снекма | Method to detect damage of at least of support bearing of engine |
US8706428B1 (en) * | 2011-04-19 | 2014-04-22 | The Boeing Company | System and method for determining instantaneous deflection of a structure |
RU2708905C2 (en) * | 2015-05-05 | 2019-12-12 | Сафран Эркрафт Энджинз | Method of aircraft engine monitoring during operation in flight |
US20200049595A1 (en) * | 2017-03-28 | 2020-02-13 | Nec Corporation | Pipe diagnosis apparatus, asset management apparatus, pipe diagnosis method, and computer-readable recording medium |
US20200125123A1 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | Parker-Hannifin Corporation | Hydraulic pump health monitoring |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8676436B2 (en) | Method for monitoring the oil system of a turbomachine | |
KR101529762B1 (en) | Method for detecting whether performance of aircraft components is in the decline period | |
CN101881269B (en) | Detect the system of rotary fault | |
US20220170819A1 (en) | Method and system for monitoring a status of a reducer of a gas turbine | |
JP6469980B2 (en) | Failure diagnosis system and failure diagnosis method | |
JP7286766B2 (en) | Device and method for monitoring aircraft hydraulic system life | |
EP2495631B1 (en) | A system for analysis of turbo machinery | |
EP2761186B1 (en) | Method and system for monitoring the operational state of a pump | |
US10409275B2 (en) | Oil debris monitoring (ODM) with adaptive learning | |
US20220268657A1 (en) | Method and a system for monitoring the state of an exchanger in an air circuit of an aircraft | |
EP3321475B1 (en) | Oil debris monitoring using active valve configuration control | |
US8578763B2 (en) | System and method for fuel system health monitoring | |
US20190032576A1 (en) | Determination of a fuel delivery fault in a gas turbine engine | |
RU2791885C2 (en) | Device and method for monitoring service life of aircraft hydraulic unit | |
US8322202B2 (en) | Method for inspecting a turbine installation and corresponding device | |
WO2019135747A1 (en) | Probabilistic life evaluation algorithm for gas turbine engine components | |
Shanmuganathan et al. | Condition monitoring maintenance of aero-engines through LUMS–A method for the implementation of Lean tools | |
Blinov et al. | Technical condition estimation of the gas turbine axial compressor | |
WO2022209810A1 (en) | Method for evaluating remaining service life of compressor impeller | |
RU2696523C1 (en) | Method of operating an aircraft gas turbine engine based on its technical state | |
FR3087887A1 (en) | DEVICE AND METHOD FOR MONITORING THE LIFETIME OF HYDRAULIC EQUIPMENT OF AN AIRCRAFT | |
RU2706523C1 (en) | Monitoring method of gas turbine engine technical state during its operation | |
FR3087889A1 (en) | DEVICE AND METHOD FOR MONITORING THE LIFETIME OF HYDRAULIC EQUIPMENT OF AN AIRCRAFT | |
Kumar et al. | An Analytical Study of the | |
JP2024051767A (en) | Method for assessing remaining life of compressor impeller |