RU2791018C1

RU2791018C1 - Massive object support adjustment mechanism

Info

Publication number: RU2791018C1
Application number: RU2022115450A
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Васильевич Пахомов; Дмитрий Олегович Марков
Original assignee: Акционерное общество "Ижевский электромеханический завод "Купол"
Filing date: 2022-06-06
Publication date: 2023-03-01

Abstract

FIELD: support adjustment mechanisms.

SUBSTANCE: support adjustment mechanism refers to devices for fastening massive objects to movable platforms. The support adjustment mechanism comprises a toothed platform fixed on the vehicle, a reciprocal toothed bar fixed on the object, which engages with the platform with a U-shaped tooth. To exclude the possibility of longitudinal-transverse and vertical movement of the platform relative to the bar, two clamping stops are provided, installed on both sides of the bar from the side of the object, and fixed to the gear platform with bolts.

EFFECT: invention provides longitudinal adjustment of the support mechanism of a massive object to the frame of various types of chassis and its reliable fixation.

3 cl, 3 dwg

Description

Механизм регулировки опоры относится к устройствам крепления массивных объектов к подвижным платформам.The support adjustment mechanism refers to devices for fastening massive objects to movable platforms.

Известно фиксирующее устройство (патент RU №2481972, дата подачи заявки 2008.08.25) для фиксации, по меньшей мере, одной машины на транспортирующем средстве, причем подлежащая транспортировке машина выполнена в виде транспортного средства, содержащего, по меньшей мере, одну переднюю ходовую ось и одну заднюю ходовую ось, а также, по меньшей мере, один фиксирующий упор, при этом фиксирующее устройство содержит, по меньшей мере, одну соединенную с транспортирующим средством несущую опору, а также выполненный с возможностью соединения с несущей опорой, крепежный элемент и, по меньшей мере, один соединенный с машиной фиксирующий упор, причем этот упор выполнен с возможностью соединения с крепежным элементом путем кинематического замыкания, отличающееся тем, что для каждой ходовой оси подлежащей фиксации машины на транспортирующем средстве установлена несущая опора, а каждая несущая опора в своих областях с наружной стороны снабжена одним или несколькими пазами.A fixing device is known (patent RU No. 2481972, application date 2008.08.25) for fixing at least one machine on a transport vehicle, and the machine to be transported is made in the form of a vehicle containing at least one front running axle and one rear running axle, as well as at least one locking stop, wherein the locking device comprises at least one bearing support connected to the transport vehicle, and also made with the possibility of connection with the bearing support, a fastener and, at least at least one locking stop connected to the machine, and this stop is made with the possibility of connection with the fastening element by kinematic closure, characterized in that for each running axle of the machine to be fixed, a bearing support is installed on the transport vehicle, and each bearing support in its areas from the outside side is provided with one or more grooves.

Недостатком известного устройства является жесткое закрепление установочных элементов на транспортируемом объекте. Это значит, что транспортируемый крупногабаритный груз должен иметь посадочные места строго в определенном месте. Таким образом, исключается возможность регулировки крепежного элемента груза по его местоположению и возможной доводки крепежных элементов к местам посадки на ответной части.The disadvantage of the known device is the rigid fastening of the installation elements on the transported object. This means that the bulky cargo being transported must have seats strictly in a certain place. Thus, the possibility of adjusting the fastening element of the load according to its location and possible finishing of the fastening elements to the landing sites on the counterpart is excluded.

Техническим результатом является обеспечение продольной регулировки опорного механизма массивного объекта к раме различных типов шасси и надежной его фиксации.EFFECT: provision of longitudinal adjustment of the support mechanism of a massive object to the frame of various types of chassis and its reliable fixation.

Указанный технический результат достигается тем, что механизм регулировки опоры массивных объектов содержит закрепленную на транспортном средстве зубчатую платформу, ответную зубчатую планку, закрепленную на объекте, которая входит в зацепление с платформой с П-образным зубом, при этом для исключения возможности продольно-поперечного и вертикального движения платформы относительно планки предусмотрены два прижимных упора, установленные с двух боковых сторон планки со стороны объекта, и зафиксированы к зубчатой платформе при помощи болтов.The specified technical result is achieved by the fact that the mechanism for adjusting the support of massive objects contains a toothed platform fixed on the vehicle, a reciprocal toothed bar fixed on the object, which engages with the platform with a U-shaped tooth, while to exclude the possibility of longitudinal-transverse and vertical movement of the platform relative to the bar, two clamping stops are provided, installed on both sides of the bar from the side of the object, and fixed to the gear platform with bolts.

Механизм регулировки опоры массивных объектов изображен на Фиг. 1 и состоит из зубчатой планки 1 с двумя П-образными зубчатыми рядами и отверстиями для крепления к объекту между ними, прижимных упоров 2 (Фиг. 2), обеспечивающих прижатие планки 1 к платформе 3 с ответными П-образными зубчатыми рядами с помощью болтов 4.The mechanism for adjusting the support of massive objects is shown in Fig. 1 and consists of a toothed bar 1 with two U-shaped gear rows and holes for fastening to an object between them, clamping stops 2 (Fig. 2), which ensure that the bar 1 is pressed against the platform 3 with reciprocal U-shaped gear rows using bolts 4 .

Зубчатая планка 1 имеет скошенные с двух сторон кромки и продольный выступ со стороны объекта (Фиг. 3), при этом планка устанавливается в углубление платформы 3 с ответными скошенными боковыми стенками. Упоры 2 установлены с двух продольных сторон планки со стороны объекта на длину платформы 3 и своими скошенными плоскостями взаимодействуют с ответными кромками планки 1. Между упором 2 и продольным выступом планки 1 со стороны объекта имеется небольшой зазор.Toothed bar 1 has edges beveled on both sides and a longitudinal protrusion from the side of the object (Fig. 3), while the bar is installed in the recess of the platform 3 with counter beveled side walls. Stops 2 are installed on two longitudinal sides of the bar from the side of the object to the length of the platform 3 and interact with the mating edges of the bar 1 with their beveled planes. There is a small gap between the stop 2 and the longitudinal protrusion of the bar 1 from the side of the object.

Применение П-образного зубчатого зацепления, а также скошенных поверхностей на деталях механизма и перемещаемых прижимных упоров, позволяет исключить возможность продольно-поперечного и вертикального движения платформы относительно планки, обеспечивая надежность фиксации массивного объекта.The use of U-shaped gearing, as well as beveled surfaces on the details of the mechanism and movable clamping stops, makes it possible to exclude the possibility of longitudinal-transverse and vertical movement of the platform relative to the bar, ensuring reliable fixation of a massive object.

Механизм регулировки опоры массивных объектов используют следующим образом.The mechanism for adjusting the support of massive objects is used as follows.

Зубчатая планка 1 зубьями вниз крепится к нижней части массивного объекта винтовым соединением. Массивный объект может представлять собой контейнер или крупногабаритный модуль. Прижимные упоры 2 устанавливают с двух продольных сторон к планке 1. Платформу 3 крепят к упорам 2 болтами 4. Зубья платформы 3 входят в зацепление с зубьями планки 1. Для смены положения платформы 3 на планке 1 необходимо ослабить болты 4, до тех пор, пока зубья платформы 3 и планки 1 не выйдут из зацепления, затем переместить платформу 3 вместе с упорами 2 на необходимую длину вдоль планки 1 и затянуть болты 4. Далее закрепить платформу 3 через шарнирную опору к раме транспортного средства.Toothed bar 1 with teeth down is attached to the bottom of the massive object with a screw connection. The massive object can be a container or a large module. Clamping stops 2 are installed from two longitudinal sides to the bar 1. The platform 3 is fixed to the stops 2 with bolts 4. The teeth of the platform 3 engage with the teeth of the bar 1. To change the position of the platform 3 on the bar 1, it is necessary to loosen the bolts 4 until the teeth of the platform 3 and the bar 1 will not disengage, then move the platform 3 together with the stops 2 to the required length along the bar 1 and tighten the bolts 4. Next, fix the platform 3 through the hinge support to the vehicle frame.

Обеспечение продольной регулировки опоры на различных транспортных средствах достигается путем выбора положения опорного механизма, прикрепленного к платформе, на планке с П-образным зубом, предоставляющей большой диапазон выбора оптимального размещения на раме шасси.Providing longitudinal adjustment of the support on various vehicles is achieved by choosing the position of the support mechanism attached to the platform on the bar with a U-shaped tooth, providing a wide range of choice of optimal placement on the chassis frame.

Claims

1. A mechanism for adjusting the support of massive objects, containing a toothed platform fixed on the vehicle, a reciprocal toothed bar fixed on the object, which engages with the platform, while to exclude the possibility of longitudinal-transverse and vertical movement of the platform relative to the bar, two clamping stops are provided, planks installed on both sides from the side of the object, and fixed to the gear platform with bolts.

2. The adjustment mechanism according to claim 1, characterized in that the toothed platform and the toothed bar are made with a U-shaped tooth.

3. The adjustment mechanism according to claim 1, characterized in that the toothed bar has edges beveled on both sides and a longitudinal protrusion from the side of the object, while the platform has a recess with reciprocal beveled side walls.