RU2788015C1 - Support of the radial bearing of the electric motor of the blade pump - Google Patents
Support of the radial bearing of the electric motor of the blade pump Download PDFInfo
- Publication number
- RU2788015C1 RU2788015C1 RU2021138176A RU2021138176A RU2788015C1 RU 2788015 C1 RU2788015 C1 RU 2788015C1 RU 2021138176 A RU2021138176 A RU 2021138176A RU 2021138176 A RU2021138176 A RU 2021138176A RU 2788015 C1 RU2788015 C1 RU 2788015C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base ring
- radial bearing
- adjusting
- inclined surfaces
- bearing
- Prior art date
Links
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 claims description 7
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 7
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 abstract 3
- 238000004870 electrical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 2
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 2
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 2
- 230000037250 Clearance Effects 0.000 description 1
- 102100015529 SPTA1 Human genes 0.000 description 1
- 101700083763 SPTA1 Proteins 0.000 description 1
- 230000035512 clearance Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к подшипниковым опорам и может быть преимущественно использовано в приводных электродвигателях (ЭД) главных циркуляционных насосных агрегатов (ГЦНА) на атомных электростанциях (АЭС). ГЦНА предназначен для создания циркуляции теплоносителя первого контура ядерной энергетической установки (ЯЭУ), проходящего через активную зону реактора.The present invention relates to bearings and can be mainly used in drive motors (EM) of the main circulation pump units (MCPU) at nuclear power plants (NPP). The RCPU is designed to circulate the coolant of the primary circuit of a nuclear power plant (NPP) passing through the reactor core.
Одним из главных показателей экономической эффективности АЭС является сокращение времени ремонта оборудования, в том числе электродвигателя ГЦНА.One of the main indicators of NPP economic efficiency is the reduction of equipment repair time, including the RCPU electric motor.
На уменьшение времени ремонта ГЦНА, в том числе электродвигателя, в основном влияет время замены пар трения, а именно радиальных подшипников электродвигателя.The reduction in the repair time of the RCPU, including the electric motor, is mainly affected by the time of replacement of friction pairs, namely the radial bearings of the electric motor.
Известен ГЦНА который применяется на блоках АЭС с реакторами ВВЭР [патент РФ № RU 2615039 МПК F04D 29/047, опубл. 03.04.2017 Бюл. №10] в электродвигателе которого применятся радиальные подшипники скольжения, которые смазываются водой от контура АЭС. Ротор электродвигателя вращается в двух радиальных подшипниках скольжения. Для обеспечения нормальной эксплуатации электродвигателя, необходимо при сборке электродвигателя обеспечить равномерную величину воздушного зазора между ротором электродвигателя и обмотками статора электродвигателя. Равномерность воздушного зазора обеспечивается путем регулировки положения радиальных подшипников в горизонтальной плоскости. Так как воздушный зазор между ротором и статором должен сохраняться неизменным в процессе эксплуатации электродвигателя ГЦНА, радиальные подшипники должны быть надежно закреплены в местах их установки. Ввиду того, что ЭД ГЦНА является крупногабаритным изделием, диапазон регулировки радиальных подшипников является достаточно широким (1...3 мм). Недостатком данной конструкции является необходимость повторной регулировки и повторной штифтовки радиальных подшипников относительно их корпусов при ремонте ЭД ГЦНА.Known RCNA which is used in NPP units with VVER reactors [RF patent No. RU 2615039 IPC F04D 29/047, publ. 04/03/2017 Bull. No. 10] in the electric motor of which radial plain bearings are used, which are lubricated with water from the NPP circuit. The motor rotor rotates in two radial plain bearings. To ensure the normal operation of the electric motor, it is necessary to ensure a uniform air gap between the electric motor rotor and the stator windings of the electric motor when assembling the electric motor. The uniformity of the air gap is ensured by adjusting the position of the radial bearings in the horizontal plane. Since the air gap between the rotor and the stator must remain unchanged during the operation of the RCPU electric motor, the radial bearings must be securely fixed in their installation locations. Due to the fact that the RCP ED is a large-sized product, the range of adjustment of radial bearings is quite wide (1...3 mm). The disadvantage of this design is the need for re-adjustment and re-pinning of the radial bearings relative to their housings when repairing the RCP EM.
Известно решение для регулировки подшипников [патент РФ №RU 2357105 МПК F04D 29/046, опубл. 27.05.2009 Бюл. №15], содержащее корпус; установленный в корпусе радиальный подшипник; элементы центрирования подшипника в виде клиньев, сопрягаемых с внутренней поверхностью корпуса опоры по цилиндрической поверхности продольного паза в последнем, а плоским скосом каждый клин сопряжен с ответным скосом суппорта, охватывающего подшипник. Клинья и суппорт скреплены с корпусом винтовыми соединениями. Клинья снабжены установочными винтами. Оси всех винтов параллельны оси корпуса.Known solution for adjusting bearings [RF patent №RU 2357105 IPC F04D 29/046, publ. 05/27/2009 Bull. No. 15], containing the body; a radial bearing mounted in the housing; bearing centering elements in the form of wedges mating with the inner surface of the support housing along the cylindrical surface of the longitudinal groove in the latter, and with a flat bevel each wedge is associated with the reciprocal bevel of the caliper enclosing the bearing. The wedges and the caliper are fastened to the body with screw connections. The wedges are provided with set screws. The axes of all screws are parallel to the body axis.
При применении данного решения в электродвигателе ГЦНА, регулировка воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД осуществляется посредством элементов центрирования подшипника в виде клиньев. Данное решение позволяет производить регулировку в требуемом диапазоне и с заданной точностью и позволяет надежно закрепить радиальный подшипник в корпусе.When this solution is applied in the RCPU electric motor, the adjustment of the air gap between the EM rotor and the EM stator windings is carried out by means of bearing centering elements in the form of wedges. This solution allows for adjustment within the required range and with a given accuracy and allows you to securely fix the radial bearing in the housing.
Данное решение имеет следующие недостатки: при замене радиального подшипника при проведении среднего или капитального ремонта возникает необходимость демонтажа как подшипника, так и элементов центрирования подшипника. При установке радиальных подшипников из комплекта запасных частей (ЗИП), взамен изношенных, возникает необходимость повторной операции по регулировке воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД.This solution has the following disadvantages: when replacing a radial bearing during a medium or major overhaul, it becomes necessary to dismantle both the bearing and the bearing centering elements. When installing radial bearings from a set of spare parts (SPTA), instead of worn ones, it becomes necessary to repeat the operation to adjust the air gap between the EM rotor and the EM stator windings.
Выполнение повторной операции по регулировке воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД имеет большую трудоемкость по следующим причинам:Performing a repeated operation to adjust the air gap between the EM rotor and the EM stator windings is very labor intensive for the following reasons:
- требуется производить демонтаж люков для доступа во внутренний объем корпуса статора;- it is required to dismantle hatches for access to the internal volume of the stator housing;
- требуется производить длительную регулировку элементов центрирования;- long-term adjustment of the centering elements is required;
- требуется специальные приспособления (щупы) для регулировки воздушного зазора;- special devices (probes) are required to adjust the air gap;
- требуется высокая квалификация персонала для выполнения данной операции.- requires highly qualified personnel to perform this operation.
Большая трудоемкость повторной операции по регулировке воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД значительно увеличивает время проведение ремонта электродвигателя ГЦНА, что негативно сказывается на экономических показателях работы АЭС.The high labor intensity of the repeated operation to adjust the air gap between the EM rotor and the EM stator windings significantly increases the time for the repair of the RCPU electric motor, which negatively affects the economic performance of the NPP.
Задача, решаемая изобретением, состоит в уменьшении времени проведения ремонта ЭД ГЦНА за счет исключения операции регулировки воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД при замене радиальных подшипников.The problem solved by the invention is to reduce the repair time of the RCP EM by eliminating the operation of adjusting the air gap between the EM rotor and the EM stator windings when replacing radial bearings.
При осуществлении предлагаемого изобретения достигаются следующие технические результаты:When implementing the invention, the following technical results are achieved:
- операция регулировки воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД осуществляется посредством перемещения радиальных подшипников;- the operation of adjusting the air gap between the EM rotor and the EM stator windings is carried out by moving the radial bearings;
- операция регулировки воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД осуществляется однократно в условиях завода-изготовителя;- the operation of adjusting the air gap between the EM rotor and the EM stator windings is carried out once in the conditions of the manufacturer;
- регулировка воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД при замене подшипников при дальнейшей эксплуатации не требуется.- adjustment of the air gap between the EM rotor and EM stator windings when replacing bearings during further operation is not required.
Как решение задачи, позволяющее достигнуть эффекта с указанными техническими характеристиками, предлагается конструкторское решение -опора радиального подшипника электродвигателя лопастного насоса. Предлагаемая конструкция имеет следующее отличия от прототипа (патент PO № RU 2357105).As a solution to the problem, allowing to achieve the effect with the specified technical characteristics, a design solution is proposed - a support for the radial bearing of the electric motor of a vane pump. The proposed design has the following differences from the prototype (patent PO No. RU 2357105).
В конструкцию опоры радиального подшипника электродвигателя лопастного насоса входит базовое кольцо, которое представляет из себя металлическое кольцо цилиндрической формы, при этом с внешней стороны базового кольца выполнены, симметрично расположенные относительно оси симметрии базового кольца, плоские наклонные поверхности, которые выполнены так, что площадь нижней опорной поверхности базового кольца больше площади верхней опорной поверхности базового кольца, при этом внутренний диаметр базового кольца совпадает с посадочным диаметром радиального подшипника, что обеспечивает их надежное соединение. Радиальный подшипник закреплен на базовом кольце при помощи болтов, и не закрепляется к корпусу опоры радиального подшипника.The design of the radial bearing support of the vane pump motor includes a base ring, which is a cylindrical metal ring, while on the outer side of the base ring, flat inclined surfaces are made, symmetrically located relative to the axis of symmetry of the base ring, which are made so that the area of the lower support surface of the base ring is larger than the area of the upper bearing surface of the base ring, while the inner diameter of the base ring coincides with the bore diameter of the radial bearing, which ensures their reliable connection. The radial bearing is bolted to the base ring and is not bolted to the radial bearing housing.
По количеству плоских наклонных поверхностей, выполненных на базовом кольце, выполнены регулировочные клинья. Каждый регулировочный клин представляет собой деталь в форме параллелепипеда, у которого одна из поверхностей (дальняя от радиального подшипника) представляет из себя цилиндрическую поверхность, а противоположная поверхность (ближняя к радиальному подшипнику) - плоская, выполнена под наклоном таким образом, что площадь нижней поверхности регулировочного клина меньше площади верхней поверхности регулировочного клина. В каждом регулировочном клине выполнены отверстия для регулировочных и отжимных болтов. Плоские наклонные поверхности регулировочных клиньев сопрягаются с ответными плоскими наклонными поверхностями, выполненными на базовом кольце, при этом во время регулировки, базовое кольцо надежно прижато к опорной поверхности корпуса благодаря сопряженным плоским наклонным поверхностям клиньев и базового кольца.According to the number of flat inclined surfaces made on the base ring, adjusting wedges are made. Each adjusting wedge is a part in the form of a parallelepiped, in which one of the surfaces (farthest from the radial bearing) is a cylindrical surface, and the opposite surface (closer to the radial bearing) is flat, made at an angle in such a way that the area of the lower surface of the adjusting wedge is smaller than the area of the top surface of the adjusting wedge. Each adjusting wedge has holes for adjusting and forcing bolts. The flat inclined surfaces of the adjusting wedges mate with the mating flat inclined surfaces made on the base ring, while during adjustment, the base ring is securely pressed against the supporting surface of the housing due to the mating flat inclined surfaces of the wedges and the base ring.
В отличие от конструкции прототипа, в которой суппорт остается подвижным, базовое кольцо, после регулировки воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД и зазора между радиальным подшипником и корпусом, закрепляется штифтами к корпусу и остается в неизменном положении на весь срок службы электродвигателя и не подвергается демонтажу или ремонту.Unlike the design of the prototype, in which the caliper remains movable, the base ring, after adjusting the air gap between the EM rotor and the EM stator windings and the gap between the radial bearing and the housing, is pinned to the housing and remains in the same position for the entire service life of the electric motor and does not being dismantled or repaired.
В отличие от конструкции прототипа, в которой гильза радиального подшипника и суппорт сопряжены (с возможностью самоустановки подшипника) по выполненному на гильзе узкому пояску с малой угловой контактной жесткостью, радиальный подшипник неподвижно закреплен на базовом кольце посредством болтов.In contrast to the design of the prototype, in which the radial bearing sleeve and the caliper are coupled (with the possibility of bearing self-alignment) along a narrow belt made on the sleeve with low angular contact stiffness, the radial bearing is fixedly fixed to the base ring by means of bolts.
Предлагаемая конструкция опоры радиального подшипника электродвигателя лопастного насоса (в частном исполнении для базового кольца с четырьмя наклонными поверхностями и четырьмя регулировочными клиньями) поясняется чертежами:The proposed design of the radial bearing support of the vane pump motor (in a private version for the base ring with four inclined surfaces and four adjusting wedges) is illustrated by drawings:
Фиг. 1 - общий вид электродвигателя лопастного насоса;Fig. 1 - general view of the electric motor of the vane pump;
Фиг. 2, 2а - опора радиального подшипника электродвигателя лопастного насоса.Fig. 2, 2a - support of the radial bearing of the electric motor of the vane pump.
Конструкция вертикального приводного электродвигателя приведена на Фиг. 1, который состоит из: статора (1) ротора (2), корпуса (3), корпуса (4), нижнего радиального подшипника (5), верхнего радиального подшипника (6). При сборке электродвигателя обязательным является регулировка воздушного зазора (7) между статором (1) и ротором (2). Регулировка воздушного зазора (7) между статором (1) и ротором (2) осуществляется посредством перемещения верхнего радиального подшипника (6) относительно корпуса (4) и посредством перемещения нижнего радиального подшипника (5) относительно корпуса (3).The design of the vertical drive motor is shown in Fig. 1, which consists of: stator (1) rotor (2), housing (3), housing (4), lower radial bearing (5), upper radial bearing (6). When assembling the electric motor, it is mandatory to adjust the air gap (7) between the stator (1) and the rotor (2). The air gap (7) between the stator (1) and the rotor (2) is adjusted by moving the upper radial bearing (6) relative to the housing (4) and by moving the lower radial bearing (5) relative to the housing (3).
Для обеспечения регулировки воздушного зазора (7), выполнен зазор (8), равный приблизительно 3 мм, между корпусом (4) и верхним радиальным подшипником (6), а также выполнен зазор (9), равный приблизительно 3 мм, между корпусом (3) и нижним радиальным подшипником (5).To allow adjustment of the air gap (7), there is a gap (8) of approximately 3 mm between the housing (4) and the upper radial bearing (6), and a gap (9) of approximately 3 mm is provided between the housing (3 ) and the lower radial bearing (5).
Ввиду этого, после регулировки зазоров (8, 9), во избежание смещения радиальных подшипников (5, 6) относительно корпусов (3, 4) при работе ГЦНА, выполняют фиксацию радиальных подшипников (5, 6) относительно корпусов (3, 4) штифтами (10) (См. Фиг 2, Фиг. 2а).In view of this, after adjusting the clearances (8, 9), in order to avoid displacement of the radial bearings (5, 6) relative to the housings (3, 4) during the operation of the RCP, the radial bearings (5, 6) are fixed relative to the housings (3, 4) with pins (10) (See Fig. 2, Fig. 2a).
На Фиг. 2, Фиг. 2а показана подробно конструкция опоры радиального подшипника электродвигателя лопастного насоса (для верхнего радиального подшипника (6), зеркально выполнена аналогичная конструкция для нижнего радиального подшипника (5)).On FIG. 2, Fig. 2a shows in detail the design of the support of the radial bearing of the electric motor of the vane pump (for the upper radial bearing (6), a similar design is mirrored for the lower radial bearing (5)).
В предлагаемом изобретении радиальный подшипник (6) закреплен на базовом кольце (11) при помощи болтов (12), и не закрепляется к корпусу (4).In the proposed invention, the radial bearing (6) is fixed to the base ring (11) with bolts (12), and is not fixed to the housing (4).
В состав опоры радиального подшипника электродвигателя лопастного насоса (фиг. 2) входят: корпус; базовое кольцо; радиальный подшипник; болты для закрепления радиального подшипника к базовому кольцу; клинья с регулировочными и отжимными болтами; штифты для закрепления базового кольца к корпусу.The composition of the support of the radial bearing of the electric motor of the vane pump (Fig. 2) includes: housing; base ring; radial bearing; bolts for fastening the radial bearing to the base ring; wedges with adjusting and squeezing bolts; pins for fixing the base ring to the body.
Базовое кольцо (11), представляет из себя металлическое кольцо цилиндрической формы, при этом с внешней стороны базового кольца (11) выполнены четыре, симметрично расположенные относительно оси симметрии, плоские наклонных поверхности (13), которые выполнены так что, площадь нижней опорной поверхности базового кольца (11) больше площади верхней опорной поверхности базового кольца (11).The base ring (11) is a cylindrical metal ring, while on the outer side of the base ring (11) there are four flat inclined surfaces (13) symmetrically located relative to the axis of symmetry, which are made so that the area of the lower supporting surface of the base ring (11) is larger than the area of the upper bearing surface of the base ring (11).
Внутренний диаметр (14) базового кольца (11) совпадает с посадочным диаметром радиального подшипника (6), что обеспечивает их надежное соединение.The inner diameter (14) of the base ring (11) matches the bore diameter of the radial bearing (6), which ensures their reliable connection.
Регулировка радиального подшипника (6) выполняется посредством горизонтального перемещения базового кольца (11) по опорной поверхности (15) корпуса (4) совместно с закрепленным на нем радиальным подшипником (6) посредством затягивания (или ослабления) регулировочных болтов (16) и затягивания (или ослабления) отжимных болтов (17) установленных в четырех регулировочных клиньях (18).Adjustment of the radial bearing (6) is carried out by moving the base ring (11) horizontally along the bearing surface (15) of the housing (4) together with the radial bearing (6) fixed on it by tightening (or loosening) the adjusting bolts (16) and tightening (or loosening) of forcing bolts (17) installed in four adjusting wedges (18).
Каждый регулировочный клин (18) представляет собой деталь в форме параллелепипеда, у которого одна из поверхностей (19) представляет из себя цилиндрическую поверхность, а противоположная поверхность (20) -плоская выполнена под наклоном таким образом, что площадь нижней поверхности (21) регулировочного клина (18) меньше площади верхней поверхности (22) регулировочного клина (18).Each adjusting wedge (18) is a part in the form of a parallelepiped, in which one of the surfaces (19) is a cylindrical surface, and the opposite surface (20) is flat, made at an angle so that the area of the lower surface (21) of the adjusting wedge (18) less than the area of the upper surface (22) of the adjusting wedge (18).
Корпус (4) представляет собой массивную цилиндрическую деталь, в которой выполнена цилиндрическая проточка, которая образует опорную поверхностью (15), на которую опирается базовое кольцо (11) и цилиндрическую поверхность (23) на которую опирается поверхность (19) каждого регулировочного клина (18).The body (4) is a massive cylindrical part, in which a cylindrical groove is made, which forms a support surface (15) on which the base ring (11) rests and a cylindrical surface (23) on which the surface (19) of each adjusting wedge (18) rests. ).
Поверхности (20) четырех регулировочных клиньев (18) сопрягаются с ответными плоскими наклонными поверхностями (13) выполненными на базовом кольце (11), при этом во время регулировки, базовое кольцо (11) надежно прижато к опорной поверхности (15) корпуса (4) благодаря сопряженным плоским наклонным поверхностям (20) и (13).The surfaces (20) of the four adjusting wedges (18) mate with the mating flat inclined surfaces (13) made on the base ring (11), while during adjustment, the base ring (11) is securely pressed against the support surface (15) of the body (4) due to mating flat inclined surfaces (20) and (13).
Регулировка считается выполненной если выполнено требование по равномерности воздушного зазора (7). После выполнения регулировки радиального подшипника (6) выполняется демонтаж радиального подшипника (6) с базового кольца (11) и закрепление базового кольца (11) к корпусу (4) при помощи штифтов (10). Базовое кольцо (11) закрепляется к корпусу (4) в неизменном положении на весь срок службы ЭД ГЦНА и не подвергается демонтажу или ремонту.The adjustment is considered completed if the requirement for the uniformity of the air gap (7) is met. After adjusting the radial bearing (6), the radial bearing (6) is removed from the base ring (11) and the base ring (11) is fixed to the housing (4) using pins (10). The base ring (11) is fixed to the body (4) in an unchanged position for the entire service life of the RCP EM and is not subject to dismantling or repair.
После выполнения закрепления базового кольца (11) к корпусу (4), устанавливается радиальный подшипник (6) и закрепляется болтами (12) к базовому кольцу (11).After the base ring (11) is fixed to the body (4), the radial bearing (6) is installed and bolted (12) to the base ring (11).
При ремонте подшипникового узла ЭД ГЦНА, с заменой радиального подшипника (6), происходит демонтаж радиального подшипника (6) с базового кольца (11) путем отвинчивания болтов (12) и установка нового радиального подшипника (6) из комплекта ЗИП в базовое кольцо (11).When repairing the bearing assembly of the RCP EM, with the replacement of the radial bearing (6), the radial bearing (6) is dismantled from the base ring (11) by unscrewing the bolts (12) and the new radial bearing (6) is installed from the spare parts kit into the base ring (11 ).
Таким образом, решена задача сокращение времени на ремонт ЭД ГЦНА за счет использования предложенной конструкции опоры радиального подшипника электродвигателя лопастного насоса, которая позволяет не проводить повторную регулировку воздушного зазора между ротором ЭД и обмотками статора ЭД при замене радиальных подшипников.Thus, the problem of reducing the time for repair of the RCP EM EM has been solved by using the proposed design of the radial bearing support of the vane pump electric motor, which allows not to re-adjust the air gap between the EM rotor and the EM stator windings when replacing the radial bearings.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2788015C1 true RU2788015C1 (en) | 2023-01-16 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3918830A (en) * | 1972-06-06 | 1975-11-11 | Sulzer Ksb Kernkraftwerkspumpe | Motor-pump aggregate for use in nuclear reactors |
| RU2191928C2 (en) * | 2000-12-20 | 2002-10-27 | Центральное конструкторское бюро машиностроения | Pumping unit |
| RU2357105C2 (en) * | 2007-07-25 | 2009-05-27 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро машиностроения" | Bearing support of vane pump |
| RU2719046C1 (en) * | 2019-08-11 | 2020-04-16 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный федеральный университет" (ДВФУ) | Radial bearing unit |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3918830A (en) * | 1972-06-06 | 1975-11-11 | Sulzer Ksb Kernkraftwerkspumpe | Motor-pump aggregate for use in nuclear reactors |
| RU2191928C2 (en) * | 2000-12-20 | 2002-10-27 | Центральное конструкторское бюро машиностроения | Pumping unit |
| RU2357105C2 (en) * | 2007-07-25 | 2009-05-27 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро машиностроения" | Bearing support of vane pump |
| RU2719046C1 (en) * | 2019-08-11 | 2020-04-16 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный федеральный университет" (ДВФУ) | Radial bearing unit |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11274672B2 (en) | Rotation driving device, method for mounting rotation driving device, axial blower, method for mounting axial blower, and laser oscillator | |
| JP3806388B2 (en) | Roller bearing | |
| RU2484305C1 (en) | Main oil electric pump unit, and method for improvement of unit characteristics | |
| US3493212A (en) | Rotary machine apparatus | |
| US8528181B2 (en) | Alignment of machine components within casings | |
| RU2788015C1 (en) | Support of the radial bearing of the electric motor of the blade pump | |
| CN203680252U (en) | Rotor and bearing cylinder support device for repairing and assembling turbine equipment | |
| CA1288242C (en) | Method and apparatus for aligning turbine rotors | |
| GB2268234A (en) | Self-aligning removable bearing bracket eg for a liquid ring vacuum pump-compressor. | |
| CN111112939B (en) | Rotor support locking device for online maintenance of large-scale shielding main pump and operation process | |
| CN211388602U (en) | Auxiliary dismounting device for lower stator end cover of shielding main pump | |
| RU2484304C1 (en) | Main electric pump unit with attachments to frame with use of built supports, and method for improvement of unit characteristics | |
| RU2280194C1 (en) | Pumping unit | |
| CN111200331B (en) | Generator installation adapter | |
| CA2955686C (en) | Axial sliding bearing | |
| RU2784568C1 (en) | Support device | |
| RU2406878C1 (en) | Electro-magnetic unloading device of main circulation pump unit | |
| RU2251033C2 (en) | Compressor magnetic support | |
| CN208132896U (en) | Inspection platform for the borehole shaft driven (centrifugal) pump pump housing and vertical machine disassembly and assembling | |
| RU178569U1 (en) | UNIT FOR FASTENING THE NOZZLE APPARATUS IN THE EXTERNAL TURBINE HOUSING | |
| CN111878409A (en) | Double-suction split pump and manufacturing method thereof | |
| RU2574509C1 (en) | Bearing support | |
| KR101382123B1 (en) | Support device for balancing test of rotor | |
| CN214900437U (en) | Stabilizing frame for motor | |
| RU2474737C2 (en) | Segmental radial sliding bearing |