RU2777801C1 - The method for constructing a base for the construction of a heat-resistant roadbed on permafrost soils and the heat-insulating base plate - Google Patents
The method for constructing a base for the construction of a heat-resistant roadbed on permafrost soils and the heat-insulating base plate Download PDFInfo
- Publication number
- RU2777801C1 RU2777801C1 RU2022104104A RU2022104104A RU2777801C1 RU 2777801 C1 RU2777801 C1 RU 2777801C1 RU 2022104104 A RU2022104104 A RU 2022104104A RU 2022104104 A RU2022104104 A RU 2022104104A RU 2777801 C1 RU2777801 C1 RU 2777801C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heat
- insulating
- base
- roadway
- insulating layer
- Prior art date
Links
- 239000002689 soil Substances 0.000 title claims abstract description 44
- 238000010276 construction Methods 0.000 title abstract description 9
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 claims abstract description 13
- 210000000614 Ribs Anatomy 0.000 claims abstract description 11
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 4
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 3
- 210000001503 Joints Anatomy 0.000 claims description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive Effects 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Группа изобретений относится к основаниям и фундаментам, а именно к улучшению теплотехнических свойств грунта под основаниями земляных транспортных магистралей в зоне вечной мерзлоты.SUBSTANCE: group of inventions relates to bases and foundations, namely to improvement of thermal properties of soil under foundations of earthen transport highways in permafrost zone.
В настоящее время проблематика прокладки транспортных магистралей в зоне вечной мерзлоты является актуальной, так как значительные запасы разведанной нефти и каменного угля на территории Российской Федерации находятся в зоне вечной мерзлоты, а использование типовой конструкции земляного полотна на вечномерзлых грунтах вызывает оттаивание грунтов под основанием земляного полотна, вследствие чего образуются термокарсты.At present, the problem of laying transport highways in the permafrost zone is relevant, since significant reserves of explored oil and coal on the territory of the Russian Federation are located in the permafrost zone, and the use of a typical subgrade design on permafrost soils causes thawing of soils under the base of the subgrade, resulting in the formation of thermokarsts.
Известна насыпь на мерзлых грунтах, включающая последовательно уложенные слои из теплоизоляции и высокольдистого грунта (Авт. свид. СССР №841418 А1, дата приоритета 14.12.1979, дата публикации 23.02.0991, авторы: А.С. Плотский и др., SU).An embankment on frozen soils is known, including successively laid layers of thermal insulation and high-ice soil (Ed. mon. USSR No. 841418 A1,
Недостатком данного аналога является то, что конструкция насыпи не позволяет поддерживать необходимое температурное состояние грунта. При этом она возводится, в основном, в зимнее время, и, кроме того, на процесс строительства влияют погодные условия (снег, дождь), что приводит к снижению качества возводимой насыпи и резкому удлинению сроков строительства, снижая, тем самым, эффективность использования такой конструкции насыпи.The disadvantage of this analogue is that the design of the embankment does not allow to maintain the required temperature state of the soil. At the same time, it is built mainly in winter, and, in addition, the construction process is affected by weather conditions (snow, rain), which leads to a decrease in the quality of the embankment being erected and a sharp extension of the construction time, thereby reducing the efficiency of using such embankment structures.
В качестве прототипа принят способ устройства основания для верхнего строения пути на вечномерзлых грунтах, в котором основание для верхнего строения пути выполняют в виде плиты из полимерных материалов, внутри которой размещают трубки с хладагентом, снаружи плита из полимерных материалов снабжена вдоль длинных сторон бортиками высотой 0,4-0,6 м с дренажными отверстиями по всей длине бортика, которые защищены геотекстилем, а поверхность плиты из полимерных материалов между бортиками выполнена ребристой (Патент РФ №2687723 С1, дата приоритета 10.07.2018, дата публикации 15.05.2019, авторы: Скутина О.Л. и др., RU, прототип).As a prototype, a method was adopted for constructing a base for the superstructure of the track on permafrost soils, in which the base for the superstructure of the path is made in the form of a slab of polymeric materials, inside which tubes with refrigerant are placed, on the outside, the slab of polymeric materials is provided along the long sides with sides with a height of 0, 4-0.6 m with drainage holes along the entire length of the side, which are protected by geotextiles, and the surface of the slab of polymer materials between the sides is ribbed (RF Patent No. 2687723 C1, priority date 07/10/2018, publication date 05/15/2019, authors: Skutina O.L. and others, RU, prototype).
Недостатками прототипа является то, что в основании применяется искусственный хладагент, а не естественный холод окружающей атмосферы в зимний период времени, а также сложность изготовления и использования основания в виде объемной пластмассовой плиты с ограниченной шириной.The disadvantages of the prototype are that an artificial refrigerant is used in the base, and not the natural cold of the surrounding atmosphere in winter, as well as the complexity of manufacturing and using the base in the form of a volumetric plastic plate with a limited width.
Технической проблемой, решаемой изобретением, является создание модульного теплоизоляционного слоя в основании с функцией аккумулирования холодного атмосферного воздуха при возведении на вечномерзлых грунтах термостойкого дорожного полотна, обеспечивающего стабилизацию вечномерзлого грунта под основанием земляной транспортной магистрали в зоне вечной мерзлоты, а также упрощение технологии возведения.The technical problem solved by the invention is the creation of a modular heat-insulating layer in the base with the function of accumulating cold atmospheric air during the construction of a heat-resistant roadway on permafrost soils, which ensures the stabilization of the permafrost soil under the base of an earthen transport highway in the permafrost zone, as well as simplifying the construction technology.
Для решения технической проблемы и достижения технического результата предложен способ устройства основания при возведении термостойкого дорожного полотна на вечномерзлых грунтах, включающий использование в основании пластмассовой плиты заводского изготовления с циркулирующим в ней охладителем, воздействующим на грунт и предназначенным для стабилизации вечномерзлого грунта под дорожным полотном. Новым является то, что в основании на подстилающем грунте создают модульный теплоизоляционный слой из полых теплоизоляционных плит заводского изготовления и обеспечивают в модульном теплоизоляционном слое циркуляцию и аккумулирование холодного атмосферного воздуха, который используют в качестве охладителя. При этом полые теплоизоляционные плиты снабжены элементами жесткости, равномерно расположенными внутри по площади плиты и по ее периметру, для восприятия динамических нагрузок и образования между элементами жесткости пустот для заполнения их холодным атмосферным воздухом, а в нижней части теплоизоляционные плиты снабжены сквозными отверстиями, сообщающимися с пустотным пространством плиты для охлаждения подстилающего грунта холодным воздухом. По периметру полые теплоизоляционные плиты снабжены ребрами жесткости с выполненными в них отверстиями под соединительные трубки, которые используют при монтаже модульного теплоизоляционного слоя для соединения при стыковке смежных теплоизоляционных плит и их полых пространств в продольном и поперечном направлениях, а в крайних плитах теплоизоляционного слоя снаружи устанавливают соединительные трубки, сообщающиеся внутренним концом с полостью плиты, а наружным концом с атмосферным воздухом, при этом наружный конец соединительной трубки, предназначенный для сообщения с атмосферным воздухом, выполнен с резьбой и снабжен заглушкой, которую устанавливают на резьбовом соединении и используют в теплое время года для аккумулирования в плитах холодного воздуха и осуществления термоизоляции подстилающего слоя и вечномерзлого грунта.To solve a technical problem and achieve a technical result, a method for constructing a base during the construction of a heat-resistant roadway on permafrost soils is proposed, including the use of a prefabricated plastic plate in the base with a coolant circulating in it, acting on the soil and designed to stabilize the permafrost soil under the roadway. What is new is that at the base on the underlying soil, a modular heat-insulating layer is created from prefabricated hollow heat-insulating slabs and cold atmospheric air is circulated and accumulated in the modular heat-insulating layer, which is used as a cooler. At the same time, the hollow heat-insulating plates are provided with stiffening elements evenly spaced inside the plate area and along its perimeter to absorb dynamic loads and form voids between the stiffening elements to fill them with cold atmospheric air, and in the lower part, the heat-insulating plates are equipped with through holes communicating with the hollow plate space for cooling the underlying soil with cold air. Along the perimeter, the hollow heat-insulating plates are provided with stiffening ribs with holes made in them for connecting tubes, which are used when installing a modular heat-insulating layer to connect adjacent heat-insulating plates and their hollow spaces in the longitudinal and transverse directions, and in the outermost plates of the heat-insulating layer, connecting pipes are installed outside. pipes communicating with the inner end with the cavity of the plate, and with the outer end with atmospheric air, while the outer end of the connecting tube, intended for communication with atmospheric air, is threaded and equipped with a plug, which is installed on the threaded connection and used in the warm season for accumulation in cold air slabs and implementation of thermal insulation of the underlying layer and permafrost soil.
Для решения технической проблемы и достижения технического результата предложена теплоизоляционная плита основания с циркулирующим в ней охладителем, предназначенным для стабилизации вечномерзлого грунта под дорожным полотном, Новым является то, что теплоизоляционная плита основания выполнена с закрытой полостью заводской готовности с функцией аккумулирования в полости холодного атмосферного воздуха в качестве охладителя и с возможностью создания модульного теплоизоляционного слоя в основании при возведении на вечномерзлых грунтах термостойкого дорожного полотна с циркулирующим в теплоизоляционном слое указанным охладителем. При этом теплоизоляционная плита основания выполнена сборной, содержащей соединенные между собой верхнюю и нижнюю пластмассовые плиты с цилиндрическими выступами, равномерно и соосно расположенными по площади плиты, которые состыкованы торцами и объединены элементами жесткости, причем по периметру выступы объединены замкнутыми ребрами жесткости призматической формы, образующими наружные боковые поверхности плиты и полое пространство внутри плиты между состыкованными цилиндрическими выступами, которые объединены трубками. При этом ребра жесткости по центру боковых поверхностей плиты содержат сквозные отверстия под соединительные трубки, используемые при монтаже модульного теплоизоляционного слоя в основании дорожного полотна, причем одним концом сообщающиеся с полым пространством плиты, а другим концом сообщающиеся или с полым пространством смежной плиты, или с наружным атмосферным воздухом, заполняющим полость теплоизоляционной плиты, в нижней части которой выполнены сквозные отверстия для обеспечения доступа холодного воздуха к подстилающему грунту дорожного полотна.To solve a technical problem and achieve a technical result, a heat-insulating base plate with a cooler circulating in it is proposed to stabilize the permafrost soil under the roadway. as a cooler and with the possibility of creating a modular heat-insulating layer in the base during the construction of a heat-resistant roadway on permafrost soils with the specified cooler circulating in the heat-insulating layer. At the same time, the heat-insulating base plate is made of a team, containing interconnected upper and lower plastic plates with cylindrical projections, evenly and coaxially located over the area of the plate, which are joined at the ends and united by stiffeners, and along the perimeter, the projections are united by closed ribs of prismatic shape, forming external side surfaces of the slab and a hollow space inside the slab between joined cylindrical protrusions, which are connected by tubes. At the same time, the stiffening ribs in the center of the side surfaces of the slab contain through holes for the connecting tubes used when installing the modular heat-insulating layer at the base of the roadway, with one end communicating with the hollow space of the slab, and the other end communicating either with the hollow space of the adjacent slab, or with the outer atmospheric air filling the cavity of the heat-insulating plate, in the lower part of which through holes are made to provide access of cold air to the underlying soil of the roadway.
Согласно изобретению, все соединения в теплоизоляционной плите основания выполнены клеевыми.According to the invention, all joints in the heat-insulating base plate are made with adhesive.
Согласно изобретению, наружный конец соединительной трубки, предназначенный для сообщения с наружным атмосферным воздухом, выполнен с резьбой и снабжен заглушкой с резьбовым соединением.According to the invention, the outer end of the connecting tube, intended for communication with the outside atmospheric air, is threaded and provided with a plug with a threaded connection.
Согласно изобретению, ребра жесткости и трубки, объединяющие выступы в верхней и нижней пластмассовых плитах, выполнены металлическими.According to the invention, the stiffening ribs and tubes connecting the protrusions in the upper and lower plastic plates are made of metal.
На фиг. 1 схематично изображена теплоизоляционная плита основания в рабочем положении при создании модульного теплоизоляционного слоя, вид сверху.In FIG. 1 schematically shows the heat-insulating base plate in the working position when creating a modular heat-insulating layer, top view.
На фиг. 2 изображен разрез А-А на фиг. 1In FIG. 2 shows section A-A in Fig. one
На фиг. 3 изображен разрез Б-Б на фиг. 1In FIG. 3 shows a section B-B in Fig. one
На фиг. 4 изображен разрез В-В на фиг. 2 и фиг. 3In FIG. 4 shows a section b-b in Fig. 2 and FIG. 3
На фиг. 5 схематично изображено дорожное полотно, поперечный разрез.In FIG. 5 schematically shows the roadbed, cross section.
На чертежах приведены следующие обозначения:The drawings show the following symbols:
1 - верхняя плита из полимерных материалов, рабочее положение в сборе;1 - upper plate made of polymeric materials, assembled working position;
2 - цилиндрические выступы верхней плиты 1;2 - cylindrical protrusions of the upper plate 1;
3 - нижняя плита из полимерных материалов, рабочее положение в сборе;3 - bottom plate made of polymeric materials, assembled working position;
4 - цилиндрические выступы нижней плиты 3;4 - cylindrical protrusions of the
5 - цилиндрические трубки для соединения цилиндрических выступов 2 и 4;5 - cylindrical tubes for connecting cylindrical protrusions 2 and 4;
6 - сквозные отверстиями в теле нижней плиты 3 для охлаждения подстилающего грунта 12;6 - through holes in the body of the
7 - ребра жесткости призматической формы, для объединения плит 1 и 3 по периметру;7 - stiffening ribs of a prismatic shape, for combining
8 - сквозное отверстие в центре боковых поверхностей вдоль длинных сторон ребра жесткости 7;8 - through hole in the center of the side surfaces along the long sides of the
9 - соединительная трубка с резьбой на одном конце;9 - connecting tube with a thread at one end;
10 - заглушка с резьбой;10 - threaded plug;
11 - соединительная трубка без резьбы;11 - connecting tube without thread;
12 - подстилающий грунт;12 - underlying soil;
13 - теплоизоляционная плита основания в составе модульного теплоизоляционного слоя, рабочее положение.13 - heat-insulating base plate as part of a modular heat-insulating layer, working position.
Заявленная теплоизоляционная плита основания предназначена для осуществления способа устройства основания при возведении термостойкого дорожного полотна на вечномерзлых грунтах, по которому в основании на подстилающем грунте 12 создают модульный теплоизоляционный слой из полых теплоизоляционных плит 13 заводского изготовления и обеспечивают в модульном теплоизоляционном слое циркуляцию и аккумулирование холодного атмосферного воздуха, который используют в качестве охладителя, воздействующего на грунт и предназначенного для стабилизации вечномерзлого грунта под дорожным полотном.The claimed heat-insulating base plate is intended for the implementation of the method for constructing the base during the construction of a heat-resistant roadway on permafrost soils, according to which a modular heat-insulating layer is created in the base on the
Для осуществления указанного способа теплоизоляционная плита основания 13 выполнена с закрытой полостью заводской готовности с функцией аккумулирования в полости холодного атмосферного воздуха в качестве охладителя и с возможностью создания модульного теплоизоляционного слоя в основании при возведении на вечномерзлых грунтах термостойкого дорожного полотна с циркулирующим в теплоизоляционном слое указанным охладителем. При этом теплоизоляционная плита основания 13 выполнена сборной, содержащей соединенные между собой верхнюю 1 и нижнюю 3 пластмассовые плиты с цилиндрическими выступами 2, равномерно и соосно расположенными по площади плиты, которые состыкованы торцами и объединены элементами жесткости 5 и 7 с использованием клеевого соединения. По периметру теплоизоляционной плиты 13 цилиндрические выступы 2 объединены замкнутыми ребрами жесткости 7 призматической формы, образующими наружные боковые поверхности теплоизоляционной плиты 13 и полое пространство внутри плиты между состыкованными цилиндрическими выступами 2, которые объединены трубками 5. Ребра жесткости 7 по центру боковых поверхностей плиты содержат сквозные отверстияTo implement this method, the heat-insulating
8 под соединительные трубки 11 и 9, используемые при монтаже модульного теплоизоляционного слоя в основании дорожного полотна, причем одним концом сообщающиеся с полым пространством плиты, а другим концом сообщающиеся или с полым пространством смежной плиты, или с наружным атмосферным воздухом, заполняющим полое пространство теплоизоляционной плиты 13, в нижней пластмассовой плите 3 которой выполнены сквозные отверстия 6 для обеспечения доступа холодного воздуха к подстилающему грунту 12 дорожного полотна. Трубки 9, сообщающиеся наружным атмосферным воздухом, снабжены снаружи резьбовым концом с заглушкой 10.8 for connecting
Предварительно собранную в заводских условиях теплоизоляционную плиту основания укладывают на подстилающий грунт 12 в основании дорожного полотна таким образом, чтобы сквозные отверстия 6 в нижней плите 3 соприкасались с подстилающим слоем грунта 12. Затем в сквозные отверстия 8 ребер жесткости 7 в центре боковых поверхностей плиты на клеевом соединении устанавливают соединительные трубки 11 и 9 для обеспечения жесткого соединения смежных теплоизоляционных плит 13 между собой и циркуляции атмосферного воздуха в зимний период времени, после чего соединительная трубка 9 с резьбовым концом закрывается заглушкой 10 в летний период и открывается в зимний.The heat-insulating base plate pre-assembled at the factory is laid on the
Технический результат, достигаемый при реализации группового изобретения, заключается в создании модульного теплоизоляционного слоя в основании термостойкого дорожного полотна, возводимого в зоне вечной мерзлоты, с обеспечением стабилизации вечномерзлого грунта под основанием за счет циркуляции и аккумулирования холодного атмосферного воздуха в модульном теплоизоляционном слое дорожного полотна.The technical result achieved in the implementation of the group invention is to create a modular heat-insulating layer at the base of a heat-resistant roadway being built in the permafrost zone, with stabilization of the permafrost soil under the base due to the circulation and accumulation of cold atmospheric air in the modular heat-insulating layer of the roadway.
Claims (5)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2777801C1 true RU2777801C1 (en) | 2022-08-10 |
Family
ID=
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU555196A1 (en) * | 1975-12-08 | 1977-04-25 | Ленинградский Филиал Государственного Проектно-Изыскательского И Научно-Исследовательского Института Гражданской Авиации "Ленаэропроект" | Foundation built on permafrost soil |
| US4181448A (en) * | 1978-09-25 | 1980-01-01 | Atlantic Richfield Company | Combination roadway and pipeline way in permafrost regions |
| WO1989009853A1 (en) * | 1988-04-11 | 1989-10-19 | Poentynen Esko | Heat-insulated steel grillage |
| RU2160336C2 (en) * | 1999-03-01 | 2000-12-10 | Дальневосточный государственный университет путей сообщения | Earth road bed on permafrost base |
| RU2283910C2 (en) * | 2004-08-20 | 2006-09-20 | Елена Сергеевна Пшеничникова | Heat-insulation layer of road structure |
| RU2415226C1 (en) * | 2010-05-31 | 2011-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное объединение "Фундаментстройаркос" | System for temperature stabilisation of structures foundation on permafrost soils |
| RU2454506C2 (en) * | 2010-10-08 | 2012-06-27 | Открытое Акционерное Общество "Фундаментпроект" | Cooling device for temperature stabilisation of permafrost soils and method to install such device |
| RU2487213C1 (en) * | 2011-10-26 | 2013-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет" | Embankment on highly iced permafrost soils |
| RU2687723C1 (en) * | 2018-07-10 | 2019-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (УрГУПС) | Method of device basis for the top structure of the way on the eternal frozen soil |
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU555196A1 (en) * | 1975-12-08 | 1977-04-25 | Ленинградский Филиал Государственного Проектно-Изыскательского И Научно-Исследовательского Института Гражданской Авиации "Ленаэропроект" | Foundation built on permafrost soil |
| US4181448A (en) * | 1978-09-25 | 1980-01-01 | Atlantic Richfield Company | Combination roadway and pipeline way in permafrost regions |
| WO1989009853A1 (en) * | 1988-04-11 | 1989-10-19 | Poentynen Esko | Heat-insulated steel grillage |
| RU2160336C2 (en) * | 1999-03-01 | 2000-12-10 | Дальневосточный государственный университет путей сообщения | Earth road bed on permafrost base |
| RU2283910C2 (en) * | 2004-08-20 | 2006-09-20 | Елена Сергеевна Пшеничникова | Heat-insulation layer of road structure |
| RU2415226C1 (en) * | 2010-05-31 | 2011-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное объединение "Фундаментстройаркос" | System for temperature stabilisation of structures foundation on permafrost soils |
| RU2454506C2 (en) * | 2010-10-08 | 2012-06-27 | Открытое Акционерное Общество "Фундаментпроект" | Cooling device for temperature stabilisation of permafrost soils and method to install such device |
| RU2487213C1 (en) * | 2011-10-26 | 2013-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет" | Embankment on highly iced permafrost soils |
| RU2687723C1 (en) * | 2018-07-10 | 2019-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (УрГУПС) | Method of device basis for the top structure of the way on the eternal frozen soil |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2379405C1 (en) | Embankment on frozen soil | |
| CN108589456B (en) | Direct-insert oblique-insert alternating heat pipe roadbed structure and construction method thereof | |
| CN109235185A (en) | It is a kind of for controlling the hot-mix recycling and building method of seasonal freeze injury | |
| RU2777801C1 (en) | The method for constructing a base for the construction of a heat-resistant roadbed on permafrost soils and the heat-insulating base plate | |
| CN111304988A (en) | Light embankment structure built on high and steep hillside and construction method | |
| RU131009U1 (en) | ROAD ON THE FROZEN SOIL (OPTIONS) | |
| CN109505208A (en) | A kind of prefabricated section and frozen earth roadbed composite construction for frozen earth roadbed cooling | |
| CN201232149Y (en) | Traffic road bed structure for cold area | |
| RU2657310C1 (en) | Embankment of the railroad on permafrost soils | |
| RU60546U1 (en) | FILL THE ROAD ON THE PERMANENTLY FROZEN SOIL | |
| CN215561839U (en) | Overhead water pipe for road | |
| CN112176814B (en) | Construction method of water accumulation preventing plateau asphalt highway | |
| CN113356243B (en) | Slope support anchoring construction method for frozen soil area | |
| RU2780999C1 (en) | Method for construction of a road on permafrost soils | |
| WO2003069074A1 (en) | Assembly of structural elements, structural element and use of such an assembly | |
| CN201924339U (en) | Thermal probe distribution structure of building foundation | |
| CN103572783B (en) | Comprehensive method for preventing crack and water of basement project | |
| CN207314070U (en) | Prevent highway from the insulation ground of frozen soil change occurs | |
| RU2681893C1 (en) | Tunnel with sub-zero air temperature in winter in its interior part | |
| CN108660886B (en) | High embankment structure built on landslide body | |
| RU58562U1 (en) | FILLING A SMALL ALTITUDE ROAD ON FROZEN SOIL | |
| RU2256032C1 (en) | Road embankment built on permafrost ground | |
| RU172000U1 (en) | Device for freezing soils on the side sections of building structures | |
| CN102021914A (en) | Thermal probe structure of bridge pile foundation | |
| CN112342857A (en) | Permafrost region precast hollow slab base pavement structure capable of accelerating construction speed |