RU2769191C1 - Vehicle spars manufacturing method - Google Patents

Vehicle spars manufacturing method Download PDF

Info

Publication number
RU2769191C1
RU2769191C1 RU2021109367A RU2021109367A RU2769191C1 RU 2769191 C1 RU2769191 C1 RU 2769191C1 RU 2021109367 A RU2021109367 A RU 2021109367A RU 2021109367 A RU2021109367 A RU 2021109367A RU 2769191 C1 RU2769191 C1 RU 2769191C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
spars
section
production line
cnc
stamped
Prior art date
Application number
RU2021109367A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Васильевич Ченцов
Иван Иванович Бендас
Original Assignee
Акционерное общество "Автомобильный завод "УРАЛ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Автомобильный завод "УРАЛ" filed Critical Акционерное общество "Автомобильный завод "УРАЛ"
Priority to RU2021109367A priority Critical patent/RU2769191C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2769191C1 publication Critical patent/RU2769191C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/24—Perforating, i.e. punching holes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
    • B21D5/01—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves between rams and anvils or abutments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to machine building and can be used in production of vehicle spars at production line consisting of stamping section and perforation section with CNC. Profile with a transverse U-shaped section is formed from a flat workpiece by forming in a die. Die is made with possibility of its readjustment to different standard sizes of spars. Holes are formed in stamped workpiece by recognition of edge of stamped workpiece and its positioning in system of coordinates, clamping of stamped workpiece in working zone by means of hydraulic system and punching according to specified coordinates. Production line can include a CNC bending section, where the spar vertical flange is bent.EFFECT: expansion of technological capabilities in the manufacture of spars and an increase in their quality.1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к металлопродукции гнутых профилей и может быть использовано при производстве сложнопрофильных П-образных изделий постоянного и переменного сечения большой длины из плоской заготовки с фигурным профилем, в частности, для грузовых автомобилей.The invention relates to metal products of bent profiles and can be used in the production of complex U-shaped products of constant and variable cross-section of large length from a flat billet with a figured profile, in particular, for trucks.

Известен способ изготовления лонжеронов рам транспортных машин по авторскому свидетельству №1025738, сутью которого является раскрой развертки из листовой заготовки и формообразование продольного фасонного профиля и поперечного П-образного профиля.A known method of manufacturing frame spars of transport vehicles according to author's certificate No. 1025738, the essence of which is cutting a reaming from a sheet blank and shaping a longitudinal shaped profile and a transverse U-shaped profile.

Недостаток известного способа заключается в необходимости использования для повышения качества лонжеронов дополнительного высокочастотного оборудования для индукционного нагрева до температуры закалки полок.The disadvantage of the known method is the need to use additional high-frequency equipment for induction heating to the hardening temperature of the shelves to improve the quality of the spars.

Также известен способ изготовления лонжерона для автомобиля по патенту РФ №2310538, выбранный в качестве ближайшего аналога, включающий раскрой развертки из листовой заготовки и формообразование продольного фасонного профиля и поперечного П-образного профиля, при этом раскрой развертки лонжерона совмещают с формированием в ней отверстий путем воздействия на листовую заготовку высокоэнергетического излучения, преимущественно лазерного.Also known is a method for manufacturing a spar for a car according to the patent of the Russian Federation No. 2310538, selected as the closest analogue, including cutting a reamer from a sheet blank and shaping a longitudinal shaped profile and a transverse U-shaped profile, while cutting the spar reamer is combined with the formation of holes in it by on a sheet blank of high-energy radiation, mainly laser.

Недостатком этого способа является увеличение трудоемкости в части формообразования профиля.The disadvantage of this method is the increase in labor intensity in terms of shaping the profile.

Задачей заявленного технического решения является повышения качества, производительности и расширения технологических возможностей изготовления лонжеронов для автомобилей.The objective of the claimed technical solution is to improve the quality, productivity and expansion of technological capabilities for the manufacture of spars for vehicles.

Поставленная задача достигается за счет оптимизации технологического процесса в части штамповки цельных лонжеронов постоянного и переменного сечения и выполнения отверстий методом перфорации (пробивки), а также включения операции «гибка» для лонжеронов оригинальной конструкции.The task is achieved by optimizing the technological process in terms of stamping solid spars of constant and variable cross section and making holes by perforation (punching), as well as by including the “bending” operation for spars of the original design.

На рис. 1 показана технологическая линия изготовления лонжеронов.On fig. 1 shows the production line for the manufacture of spars.

Заявляемый способ изготовления лонжеронов из плоских заготовок с фигурным профилем осуществляется на поточной линии с механизированным и автоматизированным управлением и выполняется в следующей последовательности: транспортировка и перемещение плоских заготовок с фигурным контуром с места складирования (1) в зону штампа (2); формирование поперечного П-образного профиля постоянного и переменного сечения; перемещение деталей полками вверх через накопитель по наклонным роликовым склизам (3) к кантователю (4); перемещение штампованных деталей кантователем (4) на транспортер (5); транспортировка и загрузка в зону моечной машины (6); обезжиривание, ополаскивание, сушка горячим воздухом; выгрузка и транспортировка из зоны моечной машины; укладка в тару; транспортировка на загрузочную площадку линии формирования отверстий (7); формирование отверстий методом пробивки; выгрузка лонжеронов в тару, транспортировка оригинальных лонжеронов на загрузочную площадку линии гибки (8) для выполнения операции «гибка» по вертикальной полке.The inventive method for the manufacture of spars from flat blanks with a figured profile is carried out on a production line with mechanized and automated control and is performed in the following sequence: transportation and movement of flat blanks with a figured contour from the storage site (1) to the stamp zone (2); formation of a transverse U-shaped profile of constant and variable cross-section; moving parts with shelves up through the drive along inclined roller slides (3) to the tilter (4); moving stamped parts with a tilter (4) onto a conveyor (5); transportation and loading into the washing machine area (6); degreasing, rinsing, drying with hot air; unloading and transportation from the washing machine area; packing in a container; transportation to the loading platform of the hole formation line (7); formation of holes by punching; unloading of the spars into a container, transportation of the original spars to the loading platform of the bending line (8) to perform the "bending" operation along the vertical shelf.

Формирование поперечного П-образного профиля постоянного и переменного сечений выполняется методом формовки на штампе (2) с использованием его возможности переналадки на разные типоразмеры лонжеронов.The formation of a transverse U-shaped profile of constant and variable sections is performed by molding on a stamp (2) using its ability to change over to different sizes of spars.

Штампованная заготовка перемещается в зону (и из зоны) мойки по транспортеру (5). Далее производится укладка в тару при помощи магнитной траверсы, расположенной на подвесном кране (9). Тара устанавливается на механизированную передаточную тележку (10) и транспортируется кран - балкой (11) на загрузочную площадку автоматизированного участка перфорации с ЧПУ (7), состоящего из рольганга, автоматизированного оборудования.The stamped workpiece moves into the washing area (and out of the area) along the conveyor (5). Further, packing is carried out in a container using a magnetic traverse located on an overhead crane (9). The container is installed on a mechanized transfer trolley (10) and transported by a crane-beam (11) to the loading platform of the automated CNC perforation section (7), consisting of a roller table, automated equipment.

Стадия выполнения отверстий методом перфорации (пробивки) включает загрузку/выгрузку штампованных заготовок, распознавание края штампованной заготовки и ее позиционирования в системе координат, зажим ее в рабочей зоне посредством гидравлической системы, перфорацию по заданным координатам в профилях постоянного и переменного сечений.The stage of making holes using the perforation (punching) method includes loading / unloading stamped blanks, recognizing the edge of the stamped blank and positioning it in the coordinate system, clamping it in the working area by means of a hydraulic system, punching according to specified coordinates in profiles of constant and variable sections.

После перфорации одна часть лонжеронов выгружается с рольганга линии перфорации в тару (12) с помощью магнитной траверсы, расположенной на подвесном кране (9), другая часть лонжеронов оригинальной конструкции подается с помощью магнитной траверсы на загрузочный рольганг автоматизированного участка гибки с ЧПУ (8) для выполнения операции «гибка» по вертикальной полке лонжерона с последующей его загрузкой в тару (12)After perforation, one part of the spars is unloaded from the perforation line roller table into a container (12) using a magnetic traverse located on an overhead crane (9); performing the “bending” operation along the vertical shelf of the spar with its subsequent loading into a container (12)

Автоматизированный участок «гибка» с ЧПУ (8) содержит рольганг, автоматизированное штамповочное оборудование.Automated section "bending" with CNC (8) contains a roller table, automated stamping equipment.

Заявляемый способ позволяет увеличить производительность, уменьшить себестоимость, расширить технологические возможности изготовления лонжеронов за счет создания технологии на поточной линии с механизированным и автоматизированным управлением, состоящей их участков штамповки, перфорации и гибки, с использованием современного оборудования.The claimed method allows to increase productivity, reduce the cost, expand the technological capabilities of manufacturing spars by creating technology on a production line with mechanized and automated control, consisting of stamping, perforation and bending sections, using modern equipment.

Claims (2)

1. Способ изготовления лонжеронов транспортного средства, отличающийся тем, что изготовление лонжерона осуществляют на поточной линии, состоящей из участка штамповки, участка перфорации с ЧПУ, на которых производят формирование из плоской заготовки профиля с поперечным П-образным сечением методом формовки в штампе, выполненном с возможностью его переналадки на разные типоразмеры лонжеронов, формирование в штампованной заготовке отверстий путем распознавания края штампованной заготовки и ее позиционирования в системе координат, зажима штампованной заготовки в рабочей зоне посредством гидравлической системы и пробивки по заданным координатам.1. A method for the manufacture of vehicle spars, characterized in that the manufacture of the spars is carried out on a production line consisting of a stamping section, a CNC perforation section, on which a profile with a U-shaped cross section is formed from a flat workpiece by molding in a stamp made with the possibility of its readjustment for different standard sizes of spars, the formation of holes in the stamped blank by recognizing the edge of the stamped blank and its positioning in the coordinate system, clamping the stamped blank in the working area by means of a hydraulic system and punching according to the specified coordinates. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что поточная линия включает участок гибки с ЧПУ, на котором выполняется операция гибки по вертикальной полке лонжерона.2. The method according to claim 1, characterized in that the production line includes a CNC bending section, on which the bending operation is performed along the vertical flange of the spar.
RU2021109367A 2021-04-05 2021-04-05 Vehicle spars manufacturing method RU2769191C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021109367A RU2769191C1 (en) 2021-04-05 2021-04-05 Vehicle spars manufacturing method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021109367A RU2769191C1 (en) 2021-04-05 2021-04-05 Vehicle spars manufacturing method

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2769191C1 true RU2769191C1 (en) 2022-03-29

Family

ID=81076137

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021109367A RU2769191C1 (en) 2021-04-05 2021-04-05 Vehicle spars manufacturing method

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2769191C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1433991A1 (en) * 1987-04-02 1988-10-30 Днепропетровский Металлургический Институт Им.Л.И.Брежнева Method of producing side members of vehicle frames
SU1558706A1 (en) * 1987-12-08 1990-04-23 Воронежское производственное объединение по выпуску тяжелых механических прессов "Воронежтяжмехпресс" Automated line for stamping side member
RU2310538C2 (en) * 2005-10-28 2007-11-20 Черкас Виктор Иванович Method for producing side beam for automobile
WO2015098871A1 (en) * 2013-12-26 2015-07-02 新日鐵住金株式会社 Method of manufacturing component having hat-shaped cross section

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1433991A1 (en) * 1987-04-02 1988-10-30 Днепропетровский Металлургический Институт Им.Л.И.Брежнева Method of producing side members of vehicle frames
SU1558706A1 (en) * 1987-12-08 1990-04-23 Воронежское производственное объединение по выпуску тяжелых механических прессов "Воронежтяжмехпресс" Automated line for stamping side member
RU2310538C2 (en) * 2005-10-28 2007-11-20 Черкас Виктор Иванович Method for producing side beam for automobile
WO2015098871A1 (en) * 2013-12-26 2015-07-02 新日鐵住金株式会社 Method of manufacturing component having hat-shaped cross section

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20200149125A1 (en) Producing a partially hardened formed part
CN103934381B (en) Automobile high-strength plate vehicle chassis component moulding process
US10226809B2 (en) Method for producing a shaped sheet metal part having wall thicknesses differing from each other by region, and axle subframe
CN110586756B (en) Hot stamping forming process for preparing vehicle driving pulley execution cylinder
US11179762B2 (en) Method and device for producing sheet-metal components
CN103264265B (en) Extrusion forming process for brake wheel
US20190291160A1 (en) Method for machining a sheet-metal profile
GB2505048A (en) Hot shaping die for manufacture of steel shaped parts
WO2009123538A1 (en) Method of manufacturing a press-formed sheet-metal product
KR101130861B1 (en) Hot stamping forming system and method there for
CN105170858A (en) Spline shaft hot forging device
RU2769191C1 (en) Vehicle spars manufacturing method
CN106734565A (en) A kind of roof of the vehicle continuous mould pressing device and production method
CN104307973A (en) Integrated punching-rolling production method and special production line for heavy-duty commercial vehicle beam
RU2525961C1 (en) Fording of blades from two-phase titanium alloy
CN104841792A (en) Molding process of reverse cylinder workpiece having flange at end
DE502005003493D1 (en) METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING A LENGTH SEAM-WELDED HOLLOW PROFILE
CN104564923A (en) T-shaped flange and manufacturing method thereof
US20130213108A1 (en) Method of making a stamped part
CN105014316A (en) Processing method for bucket teeth
RU2492952C1 (en) Method of making tees (versions)
CN104384877A (en) Processing process of rear axle circular cone driven gear
CN106345966A (en) Process for producing lower swing arms of automobiles
RU2333064C2 (en) Method of t-joints production from tubular billets
CN105965213A (en) Process for machining U-shaped groove clamping plates