RU2769189C1

RU2769189C1 - Fender bar

Info

Publication number: RU2769189C1
Application number: RU2021110537A
Authority: RU
Inventors: Сергей Анатольевич Задворных; Максим Игоревич Якимчук; Андрей Владимирович Повышев; Елена Владимировна Герасимова
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ГТИ-Проектное Бюро"
Priority date: 2021-04-15
Filing date: 2021-04-15
Publication date: 2022-03-29

Abstract

FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to shipbuilding and concerns fender bars designed to protect the sides of ships from impacts. The fender bar contains a core formed by sections of foamed polymer, an outer shell and fasteners made in the form of studs with transverse support elements installed in the core.EFFECT: simplification of the manufacture and fixing of the fender bar, as well as increasing the reliability of the fender bar under external force influences and under the influence of environmental factors.8 cl, 13 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и касается привальных брусьев, предназначенных для защиты бортов судов от ударов.The invention relates to shipbuilding and relates to fenders designed to protect the sides of ships from impacts.

Известен привальный брус по авторскому свидетельству SU1054203, содержащие трубчатые упруго-эластичные секции, закрепленные в обоймах крепежными узлами из болта и поперечной шины, пропущенной внутри трубчатой секции.Known fender according to the author's certificate SU1054203, containing tubular resilient-elastic sections, fixed in clips with fasteners from a bolt and a transverse tire, passed inside the tubular section.

Известен привальный брус по заявке US20110247540 состоящий из сердечника из поливинилхлорида, полученным экструзией, наружную оболочку, выполненную из металлического листа, крепежные винты. Его недостатками являются: сложность изготовления сердечника, низкие демпфирующие свойства, большой вес изделия. При контакте с причальной стеной происходит необратимая деформация, возможно разрушение крепежных элементов при силовом воздействии, а также, при воздействии факторов окружающей среды (атмосфера, влага, соль).Known fender according to the application US20110247540 consisting of a core of polyvinyl chloride, obtained by extrusion, an outer shell made of metal sheet, mounting screws. Its disadvantages are: the complexity of manufacturing the core, low damping properties, high weight of the product. Upon contact with the quay wall, irreversible deformation occurs, the destruction of fasteners is possible under the influence of force, as well as under the influence of environmental factors (atmosphere, moisture, salt).

Известен привальный брус по патенту CN2797202Y (выбран в качестве прототипа), содержащий сердечник из вспененного полимерного материала, наружную оболочку, выполненную путем напыления полиуретана на сердечник, крепежные элементы, выполненные в виде болтов, установленных в сквозных отверстиях. Его недостатками являются сложность изготовления протяженного сердечника и достаточно прочной оболочки. Возможно разрушение открытых крепежных элементов, закрепленных на малых участках эластичной внешней оболочки, при силовом воздействии, а также, при воздействии факторов окружающей среды (атмосфера, влага, соль).Known fender patent CN2797202Y (selected as a prototype), containing a core of foamed polymer material, an outer shell made by spraying polyurethane on the core, fasteners made in the form of bolts installed in through holes. Its disadvantages are the complexity of manufacturing an extended core and a sufficiently strong shell. The destruction of open fasteners fixed in small areas of the elastic outer shell is possible under the influence of force, as well as under the influence of environmental factors (atmosphere, moisture, salt).

Технической задачей изобретения является упрощение изготовления и закрепления привального бруса. Кроме того, решается задача повышения надежности привального бруса при внешних силовых воздействиях и при воздействиях факторов окружающей среды.The technical objective of the invention is to simplify the manufacture and fastening of the fender. In addition, the problem of increasing the reliability of the fender under external force effects and under the influence of environmental factors is being solved.

Технический результат достигается в привальном брусе, содержащем сердечник, образованный секциями из вспененного полимера, наружную оболочку, крепежные элементы, выполненные в виде шпилек с поперечными опорными элементами. Шпилька снабжена ограничительным упором. По крайней мере, часть секций выполнены перфорированными, из вспененного полимера с закрытыми порами, секции соединены между собой сваркой. Поперечные опорные элементы выполнены в виде трубок. На стороне, обращенной к борту судна, выполнен продольный п-образный паз, крепежные элементы расположены в п-образном пазе. Наружная оболочка выполнена герметичной, из прорезиненной ткани. На торцах привального бруса наружная оболочка выполнена с использованием накладных элементов. К наружной оболочке приклеены продольные усиливающие элементы.The technical result is achieved in a fender containing a core formed by foamed polymer sections, an outer shell, fasteners made in the form of studs with transverse support elements. The pin is equipped with a limit stop. At least some of the sections are made of perforated, closed-cell foamed polymer, the sections are interconnected by welding. The transverse support elements are made in the form of tubes. On the side facing the side of the vessel, a longitudinal U-shaped groove is made, the fasteners are located in the U-shaped groove. The outer shell is made of airtight, rubberized fabric. At the ends of the fender, the outer shell is made using overhead elements. Longitudinal reinforcing elements are glued to the outer shell.

Изобретение поясняется рисунками:The invention is illustrated by drawings:

фиг. 1 – фрагмент привального бруса (разрез);fig. 1 - a fragment of a fender (section);

фиг. 2-4 – секции привального бруса;fig. 2-4 - sections of the fender;

фиг. 5-7 – крепежный элемент;fig. 5-7 - fastener;

фиг. 8 – привальный брус (поперечный разрез);fig. 8 - fender (cross section);

фиг. 9 – комплект привальных брусьев правого и левого бортов;fig. 9 - a set of fenders of the right and left sides;

фиг. 10 – увеличенный фрагмент с крепежным элементом;fig. 10 - enlarged fragment with a fastener;

фиг. 11 – порядок герметизации торца привального брусаfig. 11 - the procedure for sealing the end of the fender

фиг.12-13 – продольные усиливающие элементы.Fig.12-13 - longitudinal reinforcing elements.

Привальный брус содержит сердечник 1, образованный секциями 2 из вспененного инертного полимера, с образованием закрытых пор, низкой плотности, характеризующегося плавучестью, низким показателям влагопоглощения и ненамокаемостью, например, полиэтилена.The fender contains a core 1 formed by sections 2 of a foamed inert polymer, with the formation of closed pores, low density, characterized by buoyancy, low moisture absorption and non-wetting, for example, polyethylene.

По крайней мере, часть секции 2 выполнены перфорированными (фиг. 1, 3, 8), таким образом обеспечивается дополнительная технологичность изготовления, с возможностью простой установки крепежных элементов, плавучесть, снижается вес, повышаются демпфирующие свойства привального бруса. Секции 2 соединяются друг с другом сваркой, края смежных секций расплавляются, образуя прочное соединение при остывании. Чтобы привальный брус повторял обводы борта судна, при его сборке из секций 2 можно задать форму (фиг. 9) путем деформации (изгиба) привального бруса при сборке на сборочном стапеле.At least part of the section 2 is perforated (Fig. 1, 3, 8), thus providing additional manufacturability, with the possibility of simple installation of fasteners, buoyancy, reduced weight, increased damping properties of the fender. Sections 2 are connected to each other by welding, the edges of adjacent sections are melted, forming a strong connection when cooled. In order for the fender to repeat the contours of the side of the vessel, when it is assembled from sections 2, you can set the shape (Fig. 9) by deformation (bending) of the fender when assembling on the assembly slipway.

Сердечник 1 герметично закрыт наружной оболочкой 3, выполненной из прорезиненной ткани, слои которой на стыках склеены внахлест. Наружная оболочка 3 предохраняет сердечник 1 от контакта с водой, обеспечивает внешний вид изделия, повышает прочность и устойчивость к повреждениям, обеспечивает целостность и надежность закрепления привального бруса к борту судна, обеспечивает герметичность изделия. На торцах 4 привального бруса наружная оболочка 3 выполнена с использованием накладных элементов 5, изготовленных из прорезиненной ткани. Первый накладной элемент 5 наклеивают на крайние секции 2, концы наружной оболочки 3 приклеиваются к нему. Поверх наклеивается второй накладной элемент 5. Благодаря многослойности обеспечивается герметизация и упрочнение в торцевых частях.The core 1 is hermetically sealed with an outer shell 3 made of rubberized fabric, the layers of which are glued overlapping at the joints. The outer shell 3 protects the core 1 from contact with water, provides the appearance of the product, increases strength and resistance to damage, ensures the integrity and reliability of fixing the fender to the side of the vessel, ensures the tightness of the product. At the ends 4 of the fender, the outer shell 3 is made using overhead elements 5 made of rubberized fabric. The first patch element 5 is glued to the end sections 2, the ends of the outer shell 3 are glued to it. The second overlay element 5 is glued on top. Due to the multi-layer, sealing and hardening in the end parts is ensured.

К наружной оболочке, вдоль всего привального бруса, приклеены продольные усиливающие элементы 12, которые могут иметь разный профиль (например, в виде двойных продольных валиков, брызгозащитный и т.д.). Усиливающие элементы 12 могут быть выполнены со световозвращающим покрытием, на них также могут устанавливаться сигнальные элементы.To the outer shell, along the entire fender, longitudinal reinforcing elements 12 are glued, which can have a different profile (for example, in the form of double longitudinal rollers, splash protection, etc.). Reinforcing elements 12 can be made with a retroreflective coating, and signal elements can also be installed on them.

Закрепление привального бруса к бору судна осуществляется крепежными элементами 6, выполненными в виде резьбовых шпилек 7 с поперечными опорными элементами 8. Поперечный опорный элемент 8 выполнен в виде трубки, например, круглой, приваренной под прямым углом к шпильке 7. Крепежные элементы устанавливаются в сердечнике 1 через необходимые расстояния (например, эквидистантно), при его наборе из секций 2. Использование поперечных опорных элементов 8 позволяет распределить нагрузку на множество секций 2, обеспечивая прочную фиксацию крепежного элемента 6. Центральное отверстие в перфорированных секциях 2 для этого выполняется того же диаметра, что и диаметр трубки 8. Шпилька 7 снабжена ограничительным упором 11, предотвращающим деформацию привального бруса при затяжке крепежного элемента.Fastening of the fender to the ship's boron is carried out by fasteners 6, made in the form of threaded studs 7 with transverse support elements 8. The transverse support element 8 is made in the form of a tube, for example, round, welded at right angles to the stud 7. The fasteners are installed in the core 1 through the necessary distances (for example, equidistantly), when it is set from sections 2. The use of transverse support elements 8 allows you to distribute the load on many sections 2, ensuring a strong fixation of the fastener 6. The central hole in the perforated sections 2 for this is made of the same diameter as and the diameter of the tube 8. The pin 7 is equipped with a limit stop 11, which prevents deformation of the fender when the fastener is tightened.

На стороне, обращенной к борту судна, выполнен продольный п-образный паз 9, крепежные элементы 6 расположены в п-образном пазе 9, а именно, в него выходят концы шпилек 7. On the side facing the side of the ship, a longitudinal p-shaped groove 9 is made, the fasteners 6 are located in the p-shaped groove 9, namely, the ends of the pins 7 go into it.

Для закрепления на борту судна используются направляющие п-образные балки, расположенные вдоль борта судна в месте установки привального бруса. Закрепление привального бруса осуществляется к п-образной балке с внутренней стороны борта гайкой 10. Момент затяжки с опорой на ограничительный упор 11 выбирают таким образом, чтобы произошла надежная фиксация резьбы, при этом, не происходит деформация сердечника 1. Таким образом, повышается надежность крепления привального бруса, снижается воздействие внешней среды на закрытые со все сторон крепежные элементы 6. Компенсация линейного расширения привального бруса обеспечивается способом закрепления. Затяжка обеспечивает возможное компенсационное перемещение соединения вдоль п-образного паза 9 в месте закрепления.For fastening on board the vessel, guide U-shaped beams are used, located along the side of the vessel at the installation site of the fender. The fender is fixed to the U-shaped beam from the inside of the side with a nut 10. The tightening torque with support on the limit stop 11 is chosen in such a way that the thread is securely fixed, while the core 1 is not deformed. Thus, the reliability of fastening the fender beam, the impact of the external environment on the fasteners closed on all sides 6 is reduced. Compensation for the linear expansion of the fender beam is provided by the fixing method. The tightening provides a possible compensatory movement of the joint along the U-shaped groove 9 at the place of fastening.

При множественных повреждениях не происходит потери функций привального бруса, что повышает его надежность. Сборная конструкция характеризуется технологичностью, простотой изготовления, позволяет заменять поврежденные участки целиком или проводить ремонт вставками с проклейкой. Наружная оболочка 3 ремонтируется заплатками.In case of multiple damages, there is no loss of functions of the fender, which increases its reliability. The prefabricated structure is characterized by manufacturability, ease of manufacture, allows you to replace entire damaged areas or carry out repairs with glued inserts. The outer shell 3 is repaired with patches.

Claims

1. A fender containing a core formed by sections of a foamed polymer, an outer shell, fasteners made in the form of pins with transverse support elements installed in the core.

2. The fender according to claim 1, characterized in that at least part of the sections are made of perforated closed-cell foam, the sections are connected by welding.

3. Fender according to claim 1, characterized in that the transverse support elements are made in the form of tubes.

4. The fender according to claim 1, characterized in that on the side facing the side of the vessel, a longitudinal U-shaped groove is made, the fasteners are located in the U-shaped groove.

5. The fender according to claim 1, characterized in that the outer shell is made of rubberized fabric.

6. The fender according to claim 5, characterized in that at the ends of the fender the outer shell is made using overhead elements.

7. Fender according to claim 1, characterized in that the pin is equipped with a limit stop.

8. Fender according to claim 1, characterized in that longitudinal reinforcing elements are glued to the outer shell.