RU2766651C1 - Truck reduction drive oil heater - Google Patents

Truck reduction drive oil heater Download PDF

Info

Publication number
RU2766651C1
RU2766651C1 RU2021116723A RU2021116723A RU2766651C1 RU 2766651 C1 RU2766651 C1 RU 2766651C1 RU 2021116723 A RU2021116723 A RU 2021116723A RU 2021116723 A RU2021116723 A RU 2021116723A RU 2766651 C1 RU2766651 C1 RU 2766651C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
housing
heating element
electric heating
reduction drive
oil
Prior art date
Application number
RU2021116723A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Антон Евгеньевич Лебедев
Александр Александрович Ватагин
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" ФГБОУВО "ЯГТУ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" ФГБОУВО "ЯГТУ" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" ФГБОУВО "ЯГТУ"
Priority to RU2021116723A priority Critical patent/RU2766651C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2766651C1 publication Critical patent/RU2766651C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/001—Heating

Abstract

FIELD: heating; automotive industry.
SUBSTANCE: invention relates to oil heating devices in winter period in various vehicle assemblies, for example, reduction drives, gearboxes, axles. Proposed is an oil heating device in a truck reduction drive, comprising housing 1, an electric heating element 2 placed in its inner volume, connected to the power connection terminals 3, insulator 4, adapter 5, outer surface of housing 1 is equipped with ribs 6. Housing 1 is equipped with attachments 7 to the outer surface of the reduction drive, and coaxially to the electric heating element 2 in insulator 4 there is internal heater 8, having the possibility of being connected to 220 volt power grid, wherein inner heater 8 and electric heating element 2 are installed with possibility of movement relative to housing 1.
EFFECT: proposed technical solution has high efficiency of heating, possibility of use on different types of vehicles and does not require violation of integrity of reduction drive housing.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам подогрева масла в зимний период. Используется в различных узлах автомобиля, например, редукторах, коробке передач, мостах.The invention relates to devices for heating oil in the winter. It is used in various parts of the car, for example, gearboxes, gearboxes, axles.

Известен нагреватель масла фирмы «TOYOTA» для ДВС [USA 4815431 F01M 5/02]. Этот электрический нагреватель размещается в картере двигателя и устанавливается в масляную магистраль между маслоприемником и масляным насосом. Он представляет собой цилиндрический патрон с керамическим нагревательным элементом (спиралью), заключенным в металлическую тонкостенную оболочку и подключенным к аккумуляторной батарее автомобиля. Патрон нагревателя ввертывается в специальную расточку на резьбе и имеет достаточно массивную головку под ключ.Known oil heater company "TOYOTA" for internal combustion engines [USA 4815431 F01M 5/02]. This electric heater is located in the engine crankcase and is installed in the oil line between the oil receiver and the oil pump. It is a cylindrical cartridge with a ceramic heating element (coil) enclosed in a metal thin-walled shell and connected to the vehicle's battery. The heater cartridge is screwed into a special bore on the thread and has a fairly massive turnkey head.

Недостатками данного устройства является большие габариты, не позволяющие использовать в качестве нагревателя масла в редукторах, с небольшими внутренними объемами, например, мостах, невозможность автоматического включения и выключения, а также низкая эффективность нагрева.The disadvantages of this device are large dimensions, which do not allow using it as an oil heater in gearboxes, with small internal volumes, for example, bridges, the impossibility of automatic switching on and off, as well as low heating efficiency.

Наиболее близким к предложенному изобретению является устройство для подогрева масла редуктора грузового автомобиля, содержащее корпус, размещенный в его внутреннем объеме электронагревательный элемент, соединенный с клеммами подключения питания, изолятор, переходник, внешняя поверхность корпуса снабжена оребрением, представляющим собой набор чередующихся вдоль оси корпуса колец, имеющих треугольное и прямоугольное поперечное сечение, а с целью автоматического включения и выключения клеммы подключения питания соединены с датчиком температуры и электронным блоком управления [Патент РФ 2681606, МПК В60Н 1/00, опубл. 11.03.2019, БИ №8].The closest to the proposed invention is a device for heating the gearbox oil of a truck, containing a housing, an electric heating element located in its internal volume, connected to the power connection terminals, an insulator, an adapter, the outer surface of the housing is equipped with fins, which is a set of rings alternating along the axis of the housing, having a triangular and rectangular cross section, and for the purpose of automatic switching on and off, the power connection terminals are connected to a temperature sensor and an electronic control unit [RF Patent 2681606, IPC V60N 1/00, publ. 03/11/2019, BI No. 8].

Недостатками данного устройства является невысокая эффективность нагрева, необходимость сверления (или другого способа нарушения корпуса при установке) корпуса редуктора и невозможность использования на разных автомобилях.The disadvantages of this device are the low heating efficiency, the need for drilling (or other way of breaking the housing during installation) of the gearbox housing and the inability to use it on different vehicles.

Задачей данного изобретения является создание устройства для подогрева масла в редукторе грузового автомобиля, имеющего высокую эффективность нагрева, возможность использования на разных типах автомобилей и не требующего нарушения целостности корпуса редуктора.The objective of this invention is to create a device for heating oil in a truck gearbox, which has a high heating efficiency, can be used on different types of vehicles and does not require damage to the integrity of the gearbox housing.

Поставленная задача достигается тем, что предлагается устройство подогрева масла в редукторе грузового автомобиля, содержащее корпус, размещенный в его внутреннем объеме электронагревательный элемент, соединенный с клеммами подключения питания, изолятор, переходник, внешняя поверхность корпуса снабжена ребрами.The task is achieved by the proposed device for heating oil in a truck gearbox, containing a housing, an electric heating element located in its internal volume, connected to the power connection terminals, an insulator, an adapter, the outer surface of the housing is equipped with ribs.

Отличительными особенностями предлагаемого устройства подогрева масла в редукторе грузового автомобиля является то, что корпус снабжен креплениями к внешней поверхности редуктора, а соосно электронагревательному элементу в изоляторе размещен внутренний нагреватель, имеющий возможность подключения к электросети 220 вольт, причем внутренний нагреватель и электронагревательный элемент установлены с возможностью перемещения относительно корпуса.Distinctive features of the proposed device for heating oil in a truck gearbox is that the housing is equipped with fasteners to the outer surface of the gearbox, and an internal heater is placed coaxially to the electric heating element in the insulator, which can be connected to a 220-volt electrical network, moreover, the internal heater and the electric heating element are installed with the ability to move relative to the hull.

На фиг. 1 представлена схема устройства подогрева масла в редукторе грузового автомобиля.In FIG. 1 shows a diagram of an oil heating device in a truck gearbox.

Устройство подогрева масла в редукторе грузового автомобиля, содержит корпус 1, размещенный в его внутреннем объеме электронагревательный элемент 2, соединенный с клеммами подключения питания 3, изолятор 4, переходник 5. Внешняя поверхность корпуса 1 снабжена ребрами 6. С целью повышения эффективности нагрева корпус 1 снабжен креплениями 7 к внешней поверхности редуктора, а соосно электронагревательному элементу 2 размещен внутренний нагреватель 8, имеющий возможность подключения к электросети 220 вольт. Внутренний нагреватель 8 и электронагревательный элемент 2 установлены с возможностью перемещения относительно корпуса 1.An oil heating device in a truck gearbox contains a housing 1, an electric heating element 2 located in its internal volume, connected to the power connection terminals 3, an insulator 4, an adapter 5. The outer surface of the housing 1 is equipped with ribs 6. In order to increase the heating efficiency, the housing 1 is equipped with fasteners 7 to the outer surface of the gearbox, and coaxially to the electric heating element 2 there is an internal heater 8, which can be connected to a 220 volt power supply. The internal heater 8 and the electric heating element 2 are mounted for movement relative to the housing 1.

Устройство подогрева масла в редукторе грузового автомобиля работает следующим образом.The oil heating device in the gearbox of a truck works as follows.

Для прогрева масла в редукторе грузового автомобиля корпус 1 устанавливается при помощи креплений 7 на редуктор. Такой тип установки не требует сверления корпуса редуктора для размещения устройства и позволяет его использовать на нескольких автомобилях. Прогрев масла в корпусе редуктора происходит за счет нагрева электронагревательного элемента 2, работающего от бортовой сета автомобиля (если отсутствует возможность подключения к электросети 220 вольт) или за счет внутреннего нагревателя 8, работающего от электросети 220 вольт (если есть возможность подключения). Подключение питания электронагревательного элемента 2 осуществляется от клемм подключения питания 3 через переходник 5. Подключение питания внутреннего нагревателя 8 осуществляется проводом от сети 220 вольт. Для разделения соосно установленных электронагревательного элемента 2 и внутреннего нагревателя 8 используется изолятор 4. Для удобства установки и снятия внешняя поверхность корпуса 1 снабжена ребрами 6.To warm up the oil in the gearbox of a truck, housing 1 is mounted on the gearbox using fasteners 7. This type of installation does not require drilling of the gearbox housing to accommodate the device and allows it to be used on multiple vehicles. The oil in the gearbox housing is heated by heating the electric heating element 2, powered by the vehicle’s on-board set (if it is not possible to connect to a 220-volt power supply) or by internal heater 8, powered by a 220-volt power supply (if it is possible to connect). The power connection of the electric heating element 2 is carried out from the power connection terminals 3 through the adapter 5. The power supply of the internal heater 8 is connected by a wire from the 220 volt network. An insulator 4 is used to separate the coaxially installed electric heating element 2 and the internal heater 8. For ease of installation and removal, the outer surface of the housing 1 is equipped with ribs 6.

Благодаря тому, что соосно электронагревательному элементу 2 размещен внутренний нагреватель 8, имеющий возможность подключения к электросети 220 вольт удается усилить эффективность нагрева за счет использования электросети и предотвратить разрядку аккумулятора.Due to the fact that the internal heater 8 is placed coaxially with the electric heating element 2, which can be connected to the 220 volt power supply, it is possible to increase the heating efficiency through the use of the power supply and prevent battery discharge.

С целью использования предлагаемого устройства на разных типах автомобилей внутренний нагреватель 8 и электронагревательный элемент 2 установлены с возможностью перемещения относительно корпуса 1. Это позволяет подобрать необходимый зазор между корпусом 1 и редуктором для конкретного автомобиля.In order to use the proposed device on different types of vehicles, the internal heater 8 and the electric heating element 2 are installed with the ability to move relative to the housing 1. This allows you to select the required gap between the housing 1 and the gearbox for a particular vehicle.

Предлагаемая конструкция устройства для подогрева масла в редукторе грузового автомобиля, имеет высокую эффективность нагрева, возможность использования на разных типах автомобилей и не требует нарушения целостности корпуса редуктора.The proposed design of a device for heating oil in a truck gearbox has a high heating efficiency, can be used on different types of vehicles and does not require damage to the integrity of the gearbox housing.

Claims (1)

Устройство подогрева масла в редукторе грузового автомобиля, содержащее корпус, размещенный в его внутреннем объеме электронагревательный элемент, соединенный с клеммами подключения питания, изолятор, переходник, внешняя поверхность корпуса снабжена ребрами, отличающееся тем, что корпус снабжен креплениями к внешней поверхности редуктора, а соосно электронагревательному элементу в изоляторе размещен внутренний нагреватель, имеющий возможность подключения к электросети 220 вольт, причем внутренний нагреватель и электронагревательный элемент установлены с возможностью перемещения относительно корпуса.An oil heating device in a truck gearbox, comprising a housing, an electric heating element located in its internal volume, connected to the power connection terminals, an insulator, an adapter, the outer surface of the housing is equipped with ribs, characterized in that the housing is equipped with fasteners to the outer surface of the gearbox, and coaxially to the electric heating element in the insulator there is an internal heater, which can be connected to a 220-volt electrical network, and the internal heater and the electric heating element are installed with the possibility of movement relative to the housing.
RU2021116723A 2021-06-07 2021-06-07 Truck reduction drive oil heater RU2766651C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021116723A RU2766651C1 (en) 2021-06-07 2021-06-07 Truck reduction drive oil heater

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021116723A RU2766651C1 (en) 2021-06-07 2021-06-07 Truck reduction drive oil heater

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2766651C1 true RU2766651C1 (en) 2022-03-15

Family

ID=80736564

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021116723A RU2766651C1 (en) 2021-06-07 2021-06-07 Truck reduction drive oil heater

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2766651C1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004015050A1 (en) * 2004-03-26 2005-10-27 Bayerische Motoren Werke Ag Fluid reservoir in particular oil sump of gearbox, comprising heating device working with chemical reaction
RU2548449C1 (en) * 2014-07-14 2015-04-20 Владимир Семёнович Москалёв Device for assurance of operability of military tracked vehicle at negative values of ambient air temperature
RU2548445C1 (en) * 2014-06-30 2015-04-20 Владимир Семёнович Москалёв Device for assurance of operability of hydraulic control system and transmission lubrication of military tracked vehicle at negative ambient air temperature
RU2681606C1 (en) * 2018-02-08 2019-03-11 Общество с ограниченной ответственностью "МилИнвест" (ООО "МилИнвест") Device for heating the oil of the truck car reducer
CN111022237A (en) * 2019-12-24 2020-04-17 鞍钢汽车运输有限责任公司 Comprehensive preheating system for heavy truck
CN111396227A (en) * 2020-03-23 2020-07-10 广西柳工机械股份有限公司 Cold start auxiliary system, heating auxiliary control method and engineering machinery

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004015050A1 (en) * 2004-03-26 2005-10-27 Bayerische Motoren Werke Ag Fluid reservoir in particular oil sump of gearbox, comprising heating device working with chemical reaction
RU2548445C1 (en) * 2014-06-30 2015-04-20 Владимир Семёнович Москалёв Device for assurance of operability of hydraulic control system and transmission lubrication of military tracked vehicle at negative ambient air temperature
RU2548449C1 (en) * 2014-07-14 2015-04-20 Владимир Семёнович Москалёв Device for assurance of operability of military tracked vehicle at negative values of ambient air temperature
RU2681606C1 (en) * 2018-02-08 2019-03-11 Общество с ограниченной ответственностью "МилИнвест" (ООО "МилИнвест") Device for heating the oil of the truck car reducer
CN111022237A (en) * 2019-12-24 2020-04-17 鞍钢汽车运输有限责任公司 Comprehensive preheating system for heavy truck
CN111396227A (en) * 2020-03-23 2020-07-10 广西柳工机械股份有限公司 Cold start auxiliary system, heating auxiliary control method and engineering machinery

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU711133B2 (en) Continuous on-board analysis of diesel engine lubrication systems
US4940114A (en) Engine prelubricating system
RU2367813C2 (en) Ice ignition device
WO1984002377A1 (en) A device for the improving of the starting of an engine
CN105402064B (en) A kind of integrated form filter fuel Heating and level sensing device
JP2002526709A (en) Coolant filter with coolant additive sensor
KR101222656B1 (en) Sensor unit of an urea tank having a return pipe for melting frozen urea
CN102242667A (en) Method to operate an electrically driven OPCJ valve of an internal combustion engine
JP5108753B2 (en) Discharge device with fuel pump
KR200453480Y1 (en) Sensor Unit for Urea Water Tank
RU2766651C1 (en) Truck reduction drive oil heater
US11788446B1 (en) Vehicle liquid monitoring system and method
US20120175358A1 (en) Oil pan drain plug heater
KR20120118888A (en) Urea level-sender unit and urea storing and supplying apparatus
US8028683B1 (en) Multifuel supply system
ES2035489T3 (en) DEVICE FOR MEASURING THE OIL LEVEL IN THE CRANKCASE OIL TANK OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
RU2681606C1 (en) Device for heating the oil of the truck car reducer
RU188973U1 (en) DEVICE OF EXTRA PRE-AIR WARMING UP OF MOTOR OIL OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN LOW TEMPERATURE CONDITIONS
US2712815A (en) Electrically actuated fluid heating attachment for automotive engines
CN103917758A (en) Cooling of an electric motor via heat pipes
RU120714U1 (en) VEHICLE UNIT HEAT CONTROL SYSTEM
CN202810996U (en) Automobile engine oil pan preheating device
CN107989721A (en) Integrated heater and use its filter and engine
RU63462U1 (en) DEVICE FOR HEATING OIL IN POWER UNIT PALLET
CN205185963U (en) Novel automobile before combination car light