RU27652U1 - Погружной скважинный электронасос - Google Patents

Description

МПКР04Д 1Ф56

Погружной скважинный электронасос

Предлагаемая полезная модель относится к области элекромашиностроения и использована при изготовлении погружных электронасосов центробежного типа, педназначенных для подъема пресной воды из скважин диаметром не менееЮдюймов и глубиной до 120м. для питьевого водоснабжения, осушения, орошения и других подобных целей.

Выпускаемые в настоящее время рядом предприятий России и стран СНГ погружные скважинные электронасосы диаметром 10 дюймов выполнены по классической схеме (водозаполненный электродвигатель на подшипниках скольжения и многосекционный центробежный насос). Конструкционные детали таких насосов выполнены из черных, некорозионностойких материалов (сталь, чугун) и имеют, поэтому большую толщину стенок и массу. Обмотка электродвигателя выполнена водостойким проводом с пластмассовой изоляцией, имеющей большую толщину, что приводит к низкому коэфициенту заполнения паза, а следовательно, и плохому использованию электротехнических материалов. К таким насосам относится, электронасос типа 2ЭЦВ10-63-110, выпускаемый НПО Молдавгипромаш, республика Молдова 1.

Известен также электронасос Московского насосного завода, взятый нами в качестве прототипа, и состоящий из пятиступенчатого центробежного насоса диаметром 10 дюймов и водозаполненного электродвигателя диаметром также в 10 дюймов и мощностью 32 кВт. Данный электронасос имеет длину 1970 мм и массу 245 кг. Конструктивные детали этого насоса также выполнены из чёрных (сталь, чугун) некоррозионностойких материалов, имеют поэтому большую толщину стенок и массу. Обмотка выполнена проводом с пластмассовой изоляцией и поэтому имет низкий коэффициент заполнения паза. 2.

Таким образом электродвигатели, как по первому, так и по второму техническому решению обладают большой массой, низким коэффициентом заполнения пазов электродвигателя, низким ресурсом и сроком службы.

Задачей предлагаемой конструкции является устранение указанных выше недостатков.

Поставленная задача достигается за счет того, что погружной скважинный электронасос, состоящий из асинхронного электродвигателя соединённого шпильками с многоступенчатым насосом центробежного типа отличается тем, что электродвигатель выполнен герметичным и масло-заполненым с тонкостенным корпусом, выполненным в форме трубы, сваренной из коррозионно стойкой листовой стали, обмотка статора изготовлена из провода с эмалиевой изоляцией, а опорами ротора электродвигателя служат подшипники качения. Обеспечение гермитичности электродвигателя достигается применением подшипниковых щитов, выполненных из коррозионностойкой стали и соединенных посредством сварки с тонкостенной трубой корпуса, причем герметичность двигателя со стороны выходного конца вала достигается вращающимся торцевым уплотнителем, а со стороны нижнего щита резиновым стаканом,размещенным в металлическом днище и выполняющим роль компенсирующего элемента.

Использование предлагаемого решения в электронасосе ЭЦВМ10-65-110, освоенном в ФНПЦ ЗАО НПК(О) Энергия г.Воронеж, позволило уменьшить габаритный диаметр электродвигателя до 8 дюймов, при той же что и у пртотипа мощности, а в целом по электронасосу - уменьшить его длину до 1570мм. и снизить массу до 1бОкг.

Перечисленные конструктивные решения по сравнению с прототипом позволяют достичь поставленной задачи,что соответствует такому критерию полезной модели как новизна.

На фиг.1 изображен продольный разрез предлагаемого электронасоса ЭЦВМ10. Электронасос представляет собой агрегат , состоящий из многоступенчатого центробежного насоса традиционной конструкции и трехфазного электродвигателя с уменьшинными массо-габаритными характеристиками.

Насос состоит из головки 1 с нарезанной трубной конической резьбой для подсоединения напорной трубы, корпусов насосных ступеней 2, рабочих колес 4 закрытого типа, направляющих аппаратов 3. Вода попадает в насосную часть через защитную сетку 6.

Электродвигатель состоит из статора 13 с трехфазной обмоткой, выполненной проводом с эмалевой изоляцией, короткозамкнутого ротора 11, щитов подшипниковых 9 и15, днища 16, и корпуса 12. Корпус 12 представляет собой

тонкостенную трубу, выполненную из корозионностойкой листовой стали толщиной 2 мм, с приваренными передним и задним фланцами . Ротор электродвигателя вращается в радиальных подшипниках качения 10 и 14. Для обеспечения охлаждения электродвигателя , смазки подшипниковых узлов , улучшения изоляции обмотки статора,его полость заполнена трансформа-торным маслом. Герметичность по выходному концу вала обеспечивается за счет применения торцевого графитового уплотнения 8. Для компенсации температурных расширений масла служит резиновый стакан 17, который обеспечивает герметизацию в районе заднего фланца. Выводы статора герметизируются посредством резиновой втулки поз.7 , обжимаемой по оси при сборке. Таким образом внутренняя полость электродвигателя герметично отделена от перекачиваемой среды ( воды ).

Насос и электродвигатель соединены между собой при помощи шпилек и гаек. Выводные концы электродвигателя расположены вдоль насоса и закрыты кожухом 5.

Работает предлагаемый электронасос следующим образом. При подаче напряжения на выводные концы электродвигателя ротор приходит во вращение. Через муфту момент передается на вал насоса и начинают вращаться рабочие колеса . При этом жидкость, находящаяся в каналах рабочего колеса (между лопостями) под действием центробежной силы отбрасывается от центра колеса к периферии. В результате этого в центральной части колеса создается разрежение , а на периферии повышенное давление. Под действием этого давления жидкость поступает в следующую ступень, а через заборную сетку под действием разрежения жидкость поступает в насос.

Спроектированный электронасос ЭЦВМ10 позволяет решитьследующие задачи:

-применить коррозионностойкие материалы , не влияющие при эксплуа-тации на химический состав воды;

-применить обмоточный провод с эмалевой изоляцией для выполнения обмотки и значительно повысить использование электротехнических материалов;

-снизить массу элекронасоса;

-повысить энергитические характеристики;

-повысить ресурс и срок службы;

обеспечить выход на следующую ступень (по сравнению с традиционными электронасосами) при проектировании электронасосов.

Предлагаемый электронасос ЭЦВМ 10 прошел необходимые объемы испытаний, проверку на гигиенические свойства и безопасность.Изготовление его в ФНПЦ ЭНЕРГИЯ, г. Воронеж, подтвердило их технологичность, полезность, потребительский спрос, что соответствует критерию полезная модель промышленного пименения.

Источники информации:

1.Насосы промышленные скважинные для воды. Апьбом, ВИОГЕМ, г.Белгород,

2. Московски и насосный завод. Общий обзор, М., 1996г.

Claims (3)

1. Погружной скважинный электронасос, состоящий из асинхронного электродвигателя, соединенного шпильками с многоступенчатым насосом центробежного типа, отличающийся тем, что двигатель выполнен герметичным, маслозаполненным, с тонкостенным корпусом в виде трубы, сваренной из коррозионностойкой листовой стали, обмотка статора изготовлена из провода в эмалевой изоляции, а в качестве опор ротора использованы подшипники качения.

2. Погружной скважинный электронасос по п.1, отличающийся тем, что для обеспечения герметичности электродвигателя подшипниковые щиты выполнены из коррозионностойкой стали и соединены с тонкостенной трубой корпуса посредством сварки.

3. Погружной скважинный электронасос по п.1, отличающийся тем, что герметичность двигателя обеспечивается со стороны выходного конца вала вращающимся торцовым уплотнением, а со стороны нижнего щита резиновым стаканом, помещенным в металлическое днище и выполняющим роль компенсирующего элемента.