RU2764931C1 - Gas-charged shock absorber - Google Patents

Gas-charged shock absorber Download PDF

Info

Publication number
RU2764931C1
RU2764931C1 RU2021123576A RU2021123576A RU2764931C1 RU 2764931 C1 RU2764931 C1 RU 2764931C1 RU 2021123576 A RU2021123576 A RU 2021123576A RU 2021123576 A RU2021123576 A RU 2021123576A RU 2764931 C1 RU2764931 C1 RU 2764931C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
elastic element
shock absorber
gas
base
additional
Prior art date
Application number
RU2021123576A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Леонидович Козаков
Руслан Радикович Гареев
Original Assignee
Юрий Леонидович Козаков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юрий Леонидович Козаков filed Critical Юрий Леонидович Козаков
Priority to RU2021123576A priority Critical patent/RU2764931C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2764931C1 publication Critical patent/RU2764931C1/en
Priority to PCT/RU2022/000222 priority patent/WO2023018352A1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering.
SUBSTANCE: invention relates to the field of mechanical engineering. The gas-charged shock absorber consists of a housing and a hollow pneumatic elastic element with working and additional chambers. The chambers are filled with compressed air. A free-lying membrane is located between the chambers. The elastic element has the shape of a cone and is attached to the base along the circumference by means of a flange connection. The working chamber is formed by the inner surface of the elastic element. The additional chamber is formed by a recess in the base and is covered from below with a lid having a nipple.
EFFECT: simplification of the design is achieved while maintaining the stability of the damping properties and high efficiency of the dissipation of the vibration energy of the object.
4 cl, 1 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к амортизационным устройствам, в частности, с использованием газа в камерах с эластичными стенками.The present invention relates to shock-absorbing devices, in particular, using gas in chambers with elastic walls.

Известны различные технические решения в рассматриваемой области.There are various technical solutions in the area under consideration.

Так известен патент РФ на изобретение №2588554 (МПК B60G15/14, B60G17/052, F16F9/05, опубл. 27.06.2016). Узел пневматической пружины и газонаполненного амортизатора и способ его сборки (варианты). Узел пневматической пружины и газонаполненного амортизатора включает в себя узлы пневматической пружины и газонаполненного амортизатора. Узел пневматической пружины содержит первую и вторую стеночные части и первую гибкую стеночную секцию, функционально соединенную между первой и второй стеночными частями таким образом, что между ними образована первая камера. Узел газонаполненного амортизатора содержит третью и четвертую стеночные части, вторую гибкую стеночную секцию, при этом между ними образована вторая камера, стержень амортизатора и уплотняющий элемент. Конец второй гибкой стеночной секции содержит внешний край, расположенный по направлению ко второй камере. Уплотняющий элемент функционально расположен между внешним краем и второй камерой таким образом, что внешний край гидравлически изолирован от второй камеры посредством указанного уплотняющего элемента. Узел пневматической пружины и газонаполненного амортизатора выполнен с возможностью воздействия на него сжатия и расширения. Достигается повышение плавности хода транспортного средства.So the patent of the Russian Federation for the invention No. 2588554 (IPK B60G15 / 14, B60G17 / 052, F16F9 / 05, publ. 06/27/2016) is known. Pneumatic spring and gas-filled shock absorber assembly and method of its assembly (options). The air spring and gas shock absorber assembly includes the air spring and gas shock absorber assemblies. The air spring assembly comprises the first and second wall parts and the first flexible wall section functionally connected between the first and second wall parts in such a way that the first chamber is formed between them. The gas-filled shock absorber unit contains the third and fourth wall parts, the second flexible wall section, while the second chamber, the shock absorber rod and the sealing element are formed between them. The end of the second flexible wall section contains an outer edge located towards the second chamber. The sealing element is functionally located between the outer edge and the second chamber in such a way that the outer edge is hydraulically isolated from the second chamber by said sealing element. The air spring and gas-filled shock absorber assembly is configured to be subjected to compression and expansion. EFFECT: increased smoothness of the vehicle.

Недостатком является сложность конструкции и большое количество элементов.The disadvantage is the complexity of the design and the large number of elements.

Известен патент РФ на изобретение №2172876 (МПК F16F9/00, опубл. 27.08.2001). Вакуумный амортизатор содержит два основания и размещенный между ними рабочий элемент. Одно из оснований выполнено в виде стакана. Его внутренний объем герметизирован рабочим элементом, который представляет собой эластичную газонепроницаемую мембрану, наружная поверхность которой имеет профиль, соответствующий профилю внутренней поверхности стакана, что обеспечивает их плотное прилегание и возможность получения вакуума в замембранном пространстве при приложении растягивающих усилий к основаниям. Внутренняя поверхность мембраны жестко соединена с другим основанием, например, посредством выступа, образованного на ее поверхности.A patent of the Russian Federation for the invention No. 2172876 (IPC F16F9 / 00, publ. 27.08.2001) is known. The vacuum shock absorber contains two bases and a working element placed between them. One of the bases is made in the form of a glass. Its internal volume is sealed by a working element, which is an elastic gas-tight membrane, the outer surface of which has a profile corresponding to the profile of the inner surface of the cup, which ensures their tight fit and the possibility of obtaining a vacuum in the membrane space when tensile forces are applied to the bases. The inner surface of the membrane is rigidly connected to another base, for example, through a protrusion formed on its surface.

Недостаток - отсутствие возможности регулировать усилие сжатия.The disadvantage is the inability to adjust the compression force.

Известен патент РФ на изобретение №2636986 (МПК B60G15/12, B60G17/048, B60G17/052, B60G17/056, F16F9/05, F16F9/342, F16F9/512, опубл. 29.11.2017). Устройство пневматической подвески с интегрированным клапаном управления и штокообразным средством приведения в действие. Пневматическая рессора включает интегрированную систему клапанов управления для подвода сжатого воздуха в полость для создания давления рессоры, образованную между кожухом, трубой пневматической рессоры и соединяющим указанные конструктивные элементы упругим элементом пневматической подвески. Система клапанов управления состоит из отдельного клапана для впуска воздуха и отдельного клапана для выпуска воздуха. Клапан для впуска воздуха расположен напротив клапана для выпуска воздуха с обращенными друг к другу приводными толкателями. Расположенные между ними воздействующие на них механические средства приведения в действие включают установленный с одной стороны на кожухе или трубе пневматической рессоры шток переключения. Противолежащие и предназначенные каждому из приводных толкателей направляющие скольжения штока переключения воздействуют на приводные толкатели для зависимого от положения хода приведения в действие клапана.A patent of the Russian Federation for the invention No. 2636986 is known (MPK B60G15 / 12, B60G17 / 048, B60G17 / 052, B60G17 / 056, F16F9 / 05, F16F9 / 342, F16F9 / 512, publ. 29.11.2017). Air suspension device with integrated control valve and rod actuating means. The air spring includes an integrated system of control valves for supplying compressed air to the cavity for creating the spring pressure, formed between the casing, the air spring tube and the elastic element of the air suspension connecting these structural elements. The control valve system consists of a separate air inlet valve and a separate air outlet valve. The air inlet valve is located opposite the air outlet valve with the driven pushers facing each other. The mechanical actuating means located between them and acting on them include a switching rod mounted on one side on the casing or tube of the air spring. Opposite and assigned to each of the actuating tappets, the sliding guides of the switching rod act on the actuated tappets for a position-dependent actuation stroke of the valve.

Достигается обеспечение надежного впуска и выпуска воздуха в или из полости для создания давления рессоры при любом положении ходаEFFECT: ensuring reliable inlet and outlet of air into or out of the cavity to create spring pressure at any position of the stroke

Недостатком является большое количество элементов.The disadvantage is the large number of elements.

Известен также пневматический упругий элемент, описанный в патенте РФ №2325567 (МПК F16F9/04, опубл. 27.05.2008), содержащий резинокордную оболочку, рабочую и дополнительную емкости и расположенную между ними перегородку с калиброванным отверстием и с отверстиями, перекрываемыми свободно лежащей диафрагмой при ходе отдачи, рабочая и дополнительная емкости заключены в нижний цилиндрический стакан с отверстием на верхнем торце стакана, а на верхнем торце дополнительной емкости соосно последней установлен вспомогательный упругий элемент, содержащий вспомогательную резинокордную оболочку, вспомогательные рабочую и дополнительную емкости и расположенную между ними вспомогательную перегородку с калиброванным отверстием и с отверстиями, перекрываемыми свободно висящей диафрагмой при ходе сжатия, кроме того, вспомогательная рабочая емкость помещена в верхний цилиндрический стакан, жестко закрепленный на верхнем торце нижнего цилиндрического стакана, причем вспомогательная дополнительная емкость расположена в отверстии верхнего торца нижнего цилиндрического стакана. Причем дополнительная емкость жестко соединена своим верхним торцом с основанием вспомогательной дополнительной емкости и со стойками, проходящими через направляющие отверстия верхнего торца нижнего цилиндрического стакана и связывающими амортизируемый объект с пневматическим упругим элементом.Also known is a pneumatic elastic element described in the patent of the Russian Federation No. 2325567 (MPK F16F9 / 04, publ. 27.05.2008), containing a rubber-cord shell, working and additional containers and a partition located between them with a calibrated hole and with holes blocked by a free-lying diaphragm when during recoil, the working and additional tanks are enclosed in a lower cylindrical cup with a hole at the top end of the cup, and an auxiliary elastic element is installed on the upper end of the additional tank coaxially with the latter, containing an auxiliary rubber-cord shell, auxiliary working and additional tanks and an auxiliary partition located between them with a calibrated hole and with holes blocked by a freely hanging diaphragm during compression, in addition, the auxiliary working container is placed in the upper cylindrical sleeve, rigidly fixed to the upper end of the lower cylindrical sleeve, and the auxiliary additional container b is located in the hole of the upper end of the lower cylindrical cup. Moreover, the additional container is rigidly connected by its upper end to the base of the auxiliary additional container and to the posts passing through the guide holes of the upper end of the lower cylindrical cup and connecting the shock-absorbing object with the pneumatic elastic element.

Основным недостатком также является сложность конструкции, отсюда технологическая сложность изготовления, т.к. конструкция содержит четыре цилиндрических стакана, имеющих соосное расположение, а также разные типоразмеры резинокордных оболочек основного и вспомогательного упругих элементов.The main disadvantage is also the complexity of the design, hence the technological complexity of manufacturing, because. the design contains four cylindrical cups having a coaxial arrangement, as well as different standard sizes of rubber-cord shells of the main and auxiliary elastic elements.

Известны также заявки на изобретения US №20040124571, US №20030173723, в которых сопротивление перемещению сжатого газа через каналы и отверстия клапанов обеспечивает возможность рассеяния энергии, связанной с секцией пневматической пружины, таким образом, обеспечивается некоторая степень демпфирования.Also known are applications for inventions US No. 20040124571, US No. 20030173723, in which resistance to the movement of compressed gas through the channels and openings of the valves allows the dissipation of energy associated with the air spring section, thus providing some degree of damping.

Известные решения обладают рядом недостатков:Known solutions have a number of disadvantages:

имеют сложные конструкции из-за большого количества элементов, отсутствует возможность регулировать усилие сжатия.have complex designs due to the large number of elements, there is no way to adjust the compression force.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков к предлагаемому решению является патент РФ №2413103 (МПК F16F9/04, опубл. 27.02.2011), принятый за прототип. Пневматический упругий элемент состоит из основного упругого элемента, содержащего резинокордную оболочку, рабочую и дополнительную емкости и расположенную между ними перегородку с калиброванным отверстием и с отверстиями, перекрываемыми свободно лежащей диафрагмой при ходе отдачи, а также из вспомогательного упругого элемента, содержащего вспомогательную резинокордную оболочку, вспомогательные рабочую и дополнительную емкости и расположенную между ними вспомогательную перегородку с калиброванным отверстием и с отверстиями, перекрываемыми свободно висящей диафрагмой при ходе сжатия, и стоек, связывающих амортизируемый объект с пневматическим упругим элементом. Рабочие емкости основного и вспомогательного упругих элементов заключены во внешний неподвижный цилиндрический стакан, внутри которого располагается внутренний подвижный цилиндрический стакан, служащий общей дополнительной емкостью основного и вспомогательного упругих элементов, причем в центральной части внешнего неподвижного цилиндрического стакана выполнен ряд направляющих пазов, через которые амортизируемый объект жестко связан Г-образными стойками с внутренним подвижным цилиндрическим стаканом.The closest set of essential features to the proposed solution is the patent of the Russian Federation No. 2413103 (IPC F16F9/04, publ. 27.02.2011), taken as a prototype. The pneumatic elastic element consists of a main elastic element containing a rubber-cord shell, a working and an additional tank and a partition located between them with a calibrated hole and with holes blocked by a free-lying diaphragm during recoil, as well as an auxiliary elastic element containing an auxiliary rubber-cord shell, auxiliary working and additional containers and an auxiliary partition located between them with a calibrated hole and holes blocked by a freely hanging diaphragm during compression, and racks connecting the shock-absorbing object with a pneumatic elastic element. The working capacities of the main and auxiliary elastic elements are enclosed in an external stationary cylindrical sleeve, inside which there is an internal movable cylindrical sleeve, which serves as a common additional capacity of the main and auxiliary elastic elements, and in the central part of the external stationary cylindrical sleeve a number of guide grooves are made through which the shock-absorbing object is rigidly connected by L-shaped racks with an internal movable cylindrical glass.

Прототип имеет следующие недостатки, по сравнению с предлагаемым решением:The prototype has the following disadvantages compared to the proposed solution:

- прекращение выполнения функций, в случае повреждения резинокордной оболочки и потери давления;- termination of the performance of functions in case of damage to the rubber-cord sheath and loss of pressure;

- отсутствие возможности регулировки давления (подкачки) в процессе эксплуатации;- the lack of the possibility of adjusting the pressure (pumping) during operation;

- внешний неподвижный цилиндрический стакан исключает возможность гашения вибраций, распространяющихся не вдоль оси симметрии устройства, в том числе поперечных их компонентов.- an external fixed cylindrical cup eliminates the possibility of damping vibrations that do not propagate along the axis of symmetry of the device, including their transverse components.

Таким образом, главная техническая проблема в рассматриваемой сфере заключается в сложности известных конструкций, ведущей к технологической сложности изготовления. Предлагаемое техническое решение направлено на решение названной проблемы.Thus, the main technical problem in the area under consideration lies in the complexity of known designs, leading to the technological complexity of manufacturing. The proposed technical solution is aimed at solving this problem.

Достоинства предлагаемого решения, по сравнению с известными техническими решениями:Advantages of the proposed solution, in comparison with known technical solutions:

- гибкие стенки несут нагрузку и, благодаря своей форме создают дополнительное контрусилие сжатию, позволяя при меньших габаритах нести большую нагрузку, кроме того это позволяет предложенному узлу не терять свойств демпфирования даже при повреждении и потери давления;- flexible walls carry the load and, due to their shape, create additional counterforce to compression, allowing them to carry a larger load with smaller dimensions, in addition, this allows the proposed assembly not to lose damping properties even in case of damage and pressure loss;

- простота конструкции, небольшое количество конструктивных элементов;- simplicity of design, a small number of structural elements;

- обеспечение постепенного увеличения демпфирующих свойств, в зависимости от хода сжатия и высокой эффективности диссипации энергии.- ensuring a gradual increase in damping properties, depending on the compression stroke and high efficiency of energy dissipation.

Технический результат заключается в улучшении технических характеристик, а именно, в упрощении конструкции при сохранении стабильности демпфирующих свойств и высокой эффективности диссипации энергии колебаний объекта.The technical result consists in improving the technical characteristics, namely, in simplifying the design while maintaining the stability of the damping properties and the high efficiency of dissipation of the vibrational energy of the object.

Достигается технический результат тем, что в газонаполненном амортизаторе, состоящем из корпуса и полого пневматического упругого элемента с рабочей и дополнительной камерами, заполненными сжатым воздухом, и свободно лежащей мембраной между камерами, согласно изобретению, упругий элемент имеет форму конуса и крепится к основанию по окружности с помощью фланцевого соединения, причем рабочая камера образована внутренней поверхностью упругого элемента, а дополнительная камера - выемкой в основании и перекрыта снизу крышкой с ниппелем.The technical result is achieved by the fact that in a gas-filled shock absorber, consisting of a body and a hollow pneumatic elastic element with a working and additional chambers filled with compressed air, and a free-lying membrane between the chambers, according to the invention, the elastic element has the shape of a cone and is attached to the base along a circle with using a flange connection, wherein the working chamber is formed by the inner surface of the elastic element, and the additional chamber is formed by a recess in the base and is covered from below by a cover with a nipple.

Дополнительные отличия предлагаемого технического решения:Additional features of the proposed technical solution:

- газонаполненный амортизатор имеет опорную площадку вверху упругого элемента;- gas-filled shock absorber has a support platform at the top of the elastic element;

- упругий элемент имеет форму полого конуса со стенками, толщина которых увеличивается к основанию;- the elastic element has the shape of a hollow cone with walls, the thickness of which increases towards the base;

- мембрана имеет металлизирующее покрытие, либо завулканизированную проволоку, образующую индукционную катушку, а основание имеет встроенный постоянный магнит.- the membrane has a metallizing coating or a vulcanized wire forming an induction coil, and the base has a built-in permanent magnet.

Сущность предлагаемого технического решения поясняется графическим материалом, в виде чертеже, на котором представлен предлагаемый газонаполненный амортизатор, где:The essence of the proposed technical solution is illustrated by graphic material, in the form of a drawing, which shows the proposed gas-filled shock absorber, where:

1 - упругий элемент; 2 - мембрана; 3 - фланцевое соединение; 4 - основание; 5 - крышка; 6 - ниппель, 7 - магниты, 8 - индукционная катушка.1 - elastic element; 2 - membrane; 3 - flange connection; 4 - base; 5 - cover; 6 - nipple, 7 - magnets, 8 - induction coil.

Газонаполненный амортизатор состоит из корпуса и полого пневматического упругого элемента 1 с рабочей и дополнительной камерами, заполненными сжатым воздухом, и свободно лежащей мембраной 2 между камерами. Упругий элемент 1 имеет форму конуса и крепится к основанию 4 по окружности с помощью фланцевого соединения 3, причем рабочая камера образована внутренней поверхностью упругого элемента 1, а дополнительная камера - выемкой в основании и перекрыта снизу крышкой 5 с ниппелем 6.The gas-filled shock absorber consists of a body and a hollow pneumatic elastic element 1 with a working and additional chambers filled with compressed air, and a free-lying membrane 2 between the chambers. The elastic element 1 has the shape of a cone and is attached to the base 4 around the circumference using a flange connection 3, and the working chamber is formed by the inner surface of the elastic element 1, and the additional chamber is formed by a recess in the base and is covered from below by a cover 5 with a nipple 6.

Упругий элемент 1 имеет форму полого конуса со стенками, толщина которых увеличивается к основанию 4.The elastic element 1 has the shape of a hollow cone with walls, the thickness of which increases towards the base 4.

Газонаполненный амортизатор имеет опорную площадку вверху упругого элемента 1.The gas-filled shock absorber has a support platform at the top of the elastic element 1.

Мембрана 2 имеет металлизирующее покрытие, либо завулканизированную проволоку, образующую индукционную катушку, а основание 4 имеет встроенный постоянный магнит 7.The membrane 2 has a metallizing coating or a vulcanized wire forming an induction coil, and the base 4 has a built-in permanent magnet 7.

Амортизатор работает следующим образом. При ходе сжатии, под воздействием потока воздуха из рабочей камеры, образованной упругим элементом 1 и основанием 4, зафиксированными между собой фланцевым соединением 3, мембрана 2 открывается и воздух, без существенного сопротивления перетекает в дополнительную камеру между основанием 4 и крышкой 5, таким образом обеспечивая наибольшую амплитуду и скорость отрабатывания неровностей, при этом стенки упругого элемента амортизатора, наряду с давлением воздуха, обеспечивают упругое сопротивление, которое нелинейно увеличивается, по мере приближения хода сжатия к максимальному значению, обеспечивая стабильность демпфирующих свойств и предотвращая удар при выработке объема рабочей камеры. Давление воздуха внутри амортизатора может быть увеличено, либо снижено, в зависимости от нагрузки на транспортное средство, посредством накачивания воздуха через ниппель 6.The shock absorber works as follows. During compression, under the influence of the air flow from the working chamber formed by the elastic element 1 and the base 4, fixed to each other by a flange connection 3, the membrane 2 opens and the air flows without significant resistance into the additional chamber between the base 4 and the cover 5, thus providing the greatest amplitude and speed of working out irregularities, while the walls of the elastic element of the shock absorber, along with air pressure, provide elastic resistance, which increases non-linearly as the compression stroke approaches the maximum value, ensuring the stability of the damping properties and preventing shock when developing the volume of the working chamber. The air pressure inside the shock absorber can be increased or decreased, depending on the load on the vehicle, by pumping air through the nipple 6.

Ход отдачи обеспечивается за счет восстановления гибких стенок упругого элемента 1, а также за счет сжатого воздуха, и дополнительной камере. При этом мембрана, под воздействием обратного потока воздуха, перекрывает часть отверстий, расположенных в основании 4, таким образом воздух проходит лишь через часть калиброванных отверстий, что создает дополнительное сопротивление потоку снижая скорость хода отдачи амортизатора, диссипируя накопленную энергию, что предотвращает возникновение резонансного раскачивания и подбрасывания транспортного средства при прохождении множественных неровностей.The recoil stroke is provided by restoring the flexible walls of the elastic element 1, as well as by compressed air, and an additional chamber. At the same time, the membrane, under the influence of the reverse air flow, covers part of the holes located in the base 4, so the air passes only through a part of the calibrated holes, which creates additional resistance to the flow, reducing the speed of the shock absorber recoil, dissipating the accumulated energy, which prevents the occurrence of resonant swing and tossing the vehicle when passing multiple bumps.

В ходе работы амортизатора мембрана, открывая и закрывая часть отверстий, совершает колебательные движения, при этом индукционная катушка 8 в мембране 2, колеблясь в магнитном поле магнитов 7, установленных в основании 4, вырабатывает электрический ток, амплитуда и частота импульсов которого может служить информацией о работе амортизатора, его исправности и состоянии дорожного покрытия для системы контроля параметров транспортного средства, что может быть актуально для выбора режимов работы тормозной системы, а также для беспилотных транспортных средств управляемых в автономном режиме. Также подача электрического тока на индукционную катушку 8 мембраны 2 производит магнитное поле, которое притягивает, либо отталкивает, в зависимости от полярности, мембрану от магнитов 7, установленных в основании 4, противодействуя открытию либо закрытию части отверстий, тем самым создавая или нейтрализуя дополнительное сопротивление потоку воздуха из рабочей полости в дополнительную и обратно и позволяет в определенной степени изменять демпфирующие свойства амортизатора.During the operation of the shock absorber, the membrane, opening and closing part of the holes, oscillates, while the induction coil 8 in the membrane 2, oscillating in the magnetic field of the magnets 7 installed in the base 4, generates an electric current, the amplitude and frequency of the pulses of which can serve as information about shock absorber operation, its serviceability and the condition of the road surface for the vehicle parameters control system, which may be relevant for selecting the operating modes of the brake system, as well as for autonomously controlled unmanned vehicles. Also, the supply of electric current to the induction coil 8 of the membrane 2 produces a magnetic field that attracts or repels, depending on the polarity, the membrane from the magnets 7 installed in the base 4, counteracting the opening or closing of part of the holes, thereby creating or neutralizing additional flow resistance air from the working cavity to the additional one and back and allows you to change the damping properties of the shock absorber to a certain extent.

Таким образом, предлагаемое техническое решение обладает улучшенными техническими характеристиками, а именно, имеет упрощенную конструкцию с небольшим количеством конструктивных элементов, при сохранении стабильности демпфирующих свойств (в зависимости от хода сжатия) и высокой эффективности диссипации энергии колебаний объекта. Гибкие стенки несут нагрузку и, благодаря своей форме создают дополнительное контрусилие сжатию, позволяя при меньших габаритах нести большую нагрузку, кроме того, это позволяет предложенному узлу не терять свойств демпфирования даже при повреждении.Thus, the proposed technical solution has improved technical characteristics, namely, it has a simplified design with a small number of structural elements, while maintaining the stability of the damping properties (depending on the compression stroke) and the high efficiency of dissipation of the vibrational energy of the object. Flexible walls bear the load and, due to their shape, create additional counterforce to compression, allowing them to carry a larger load with smaller dimensions, in addition, this allows the proposed assembly not to lose damping properties even if damaged.

Claims (5)

1. Газонаполненный амортизатор, состоящий из корпуса и полого пневматического упругого элемента с рабочей и дополнительной камерами, заполненными сжатым воздухом, и свободно лежащей мембраной между камерами, 1. Gas-filled shock absorber, consisting of a body and a hollow pneumatic elastic element with a working and additional chambers filled with compressed air, and a freely lying membrane between the chambers, отличающийся тем, что упругий элемент имеет форму конуса и крепится к основанию по окружности с помощью фланцевого соединения, причем рабочая камера образована внутренней поверхностью упругого элемента, а дополнительная камера – выемкой в основании и перекрыта снизу крышкой с ниппелем.characterized in that the elastic element has the shape of a cone and is attached to the base around the circumference using a flange connection, and the working chamber is formed by the inner surface of the elastic element, and the additional chamber is formed by a recess in the base and is covered from below by a cover with a nipple. 2. Газонаполненный амортизатор по п.1, отличающийся тем, что имеет опорную площадку вверху упругого элемента.2. Gas-filled shock absorber according to claim 1, characterized in that it has a support platform at the top of the elastic element. 3. Газонаполненный амортизатор по п.1, отличающийся тем, что упругий элемент имеет форму полого конуса со стенками, толщина которых увеличивается к основанию.3. Gas-filled shock absorber according to claim 1, characterized in that the elastic element has the shape of a hollow cone with walls, the thickness of which increases towards the base. 4. Газонаполненный амортизатор по п.1, отличающийся тем, что мембрана имеет металлизирующее покрытие, либо завулканизированную проволоку, образующую индукционную катушку, а основание имеет встроенный постоянный магнит.4. Gas-filled shock absorber according to claim 1, characterized in that the membrane has a metallizing coating, or a vulcanized wire forming an induction coil, and the base has a built-in permanent magnet.
RU2021123576A 2021-08-09 2021-08-09 Gas-charged shock absorber RU2764931C1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021123576A RU2764931C1 (en) 2021-08-09 2021-08-09 Gas-charged shock absorber
PCT/RU2022/000222 WO2023018352A1 (en) 2021-08-09 2022-07-12 Gas-filled shock absorber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021123576A RU2764931C1 (en) 2021-08-09 2021-08-09 Gas-charged shock absorber

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2764931C1 true RU2764931C1 (en) 2022-01-24

Family

ID=80445417

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021123576A RU2764931C1 (en) 2021-08-09 2021-08-09 Gas-charged shock absorber

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2764931C1 (en)
WO (1) WO2023018352A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2290548C1 (en) * 2005-06-07 2006-12-27 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Adaptive fluid-operated bearing
RU2413103C2 (en) * 2009-03-31 2011-02-27 Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Омский Государственный Технический Университет" Pneumatic flexible element
JP2011047464A (en) * 2009-08-26 2011-03-10 Bridgestone Corp Vibration control device
US20160138671A1 (en) * 2014-11-18 2016-05-19 Hyundai Motor Company Active engine mount for vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2290548C1 (en) * 2005-06-07 2006-12-27 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Adaptive fluid-operated bearing
RU2413103C2 (en) * 2009-03-31 2011-02-27 Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Омский Государственный Технический Университет" Pneumatic flexible element
JP2011047464A (en) * 2009-08-26 2011-03-10 Bridgestone Corp Vibration control device
US20160138671A1 (en) * 2014-11-18 2016-05-19 Hyundai Motor Company Active engine mount for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023018352A1 (en) 2023-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101628532B1 (en) Active engine mount for vehicle
US6089352A (en) Oil supply apparatus for linear compressor
KR100480086B1 (en) Suction loss reduction structure of linear compressor
KR101816393B1 (en) Engine mount for vehicle
KR102371005B1 (en) Engine mount
JP3603651B2 (en) Manufacturing method of fluid filled type vibration damping device
US7025341B2 (en) Pneumatically operated fluid filled engine mount for vehicles
RU2764931C1 (en) Gas-charged shock absorber
KR101973696B1 (en) Mr fluid damper using permanent magnet
JP2009156418A (en) Damping force adjusting structure of hydraulic shock absorber
JP3879156B2 (en) Vibration absorber
RU2325568C1 (en) Pneumatic suspension
CN106536968B (en) The engine mounting assembly of multistage electrically switchable
JP2016044776A (en) Pressure buffer device
US10670108B2 (en) Hydraulically damping bearing
RU2325285C1 (en) Pneumatic suspension
KR102169368B1 (en) Engine-mount
JP3572995B2 (en) Fluid-filled vibration isolator
CN114838082A (en) Multistage variable damping variable stiffness shock absorber based on magnetorheological material
KR102105831B1 (en) Active engine-mount
US10406881B2 (en) Variable damping force shock absorber
AU2018231033B2 (en) Venting device system and method of venting within a chamber of a reciprocating device assembly
RU2429396C2 (en) Pneumatic flexible element
KR102347074B1 (en) Structure of engine-mount
RU2412386C2 (en) Pneumatic flexible element