RU2763380C1 - Foldable scooter - Google Patents

Foldable scooter Download PDF

Info

Publication number
RU2763380C1
RU2763380C1 RU2021123651A RU2021123651A RU2763380C1 RU 2763380 C1 RU2763380 C1 RU 2763380C1 RU 2021123651 A RU2021123651 A RU 2021123651A RU 2021123651 A RU2021123651 A RU 2021123651A RU 2763380 C1 RU2763380 C1 RU 2763380C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
deck
steering column
scooter
connecting element
wheel
Prior art date
Application number
RU2021123651A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Юрьевич Баталин
Наиля Гаделевна Вафина
Original Assignee
Олег Юрьевич Баталин
Наиля Гаделевна Вафина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Олег Юрьевич Баталин, Наиля Гаделевна Вафина filed Critical Олег Юрьевич Баталин
Priority to RU2021123651A priority Critical patent/RU2763380C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2763380C1 publication Critical patent/RU2763380C1/en
Priority to PCT/RU2022/050233 priority patent/WO2023018359A1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B62K15/008—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering.
SUBSTANCE: invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to folding scooters. The scooter contains an interconnected steering column and deck. The steering column is connected to the front wheel and steering wheel. The front of the deck is pivotally connected to the lower part of the steering column. The central part of the deck is pivotally connected to the front part of the connecting element. The rear of the connecting piece is connected to the rear wheel. At the bottom of the deck, in its rear and front parts, respectively, rear and front clips are installed. The rear and front locks are made with the possibility of alternately attaching the rear part of the connecting element to them in the working and folded positions of the scooter. An upper retainer is installed at the top of the steering column. The upper lock is made with the possibility of fixing the rear part of the deck in the folded position of the scooter.
EFFECT: increased strength.
11 cl, 11 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к складным самокатам, в том числе с электрическим приводом.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to folding scooters, including those with electric drive.

В настоящее время широкое распространение получили складные самокаты, которые обладают большим удобством транспортировки и хранения по сравнению с обычными не складными самокатами. Currently, folding scooters are widely used, which are more convenient for transportation and storage compared to conventional non-folding scooters.

В патенте на полезную модель RU193884 описан складной самокат содержащий шарнирно соединенные между собой рулевую колонку и деку, причем рулевая колонка соединена с передним колесом и рулем, а задняя часть деки соединена с задним колесом. Недостатком данного самоката является плохая эргономика, вследствие отсутствия возможности удобной транспортировки самоката в сложенном положении, в котором переднее и заднее колеса самоката находятся в разных концах деки, а рулевая колонка параллельна деке, поэтому не возможно катить самокат по дороге на переднем и заднем колесе, держа за руль. Utility model patent RU193884 describes a folding scooter containing a steering column and a deck pivotally connected to each other, the steering column being connected to the front wheel and the steering wheel, and the rear part of the deck being connected to the rear wheel. The disadvantage of this scooter is poor ergonomics, due to the lack of the possibility of convenient transportation of the scooter in the folded position, in which the front and rear wheels of the scooter are at different ends of the deck, and the steering column is parallel to the deck, so it is not possible to roll the scooter along the road on the front and rear wheels, holding behind the wheel.

В патенте на полезную модель RU19018 описан складной самокат содержащий шарнирно соединенные между собой рулевую колонку и деку, причем рулевая колонка соединена с передним колесом и рулем, задняя часть деки соединена с задним колесом, а дека выполнена из двух частей, соединенных между собой шарниром одностороннего изгиба. Недостатком данного самоката является низкая прочность вследствие выполнения деки из двух частей, соединенных между собой шарниром, при котором в процессе эксплуатации самоката возникают большие весовые нагрузки в центре деки, за счет давления на нее ступни ноги, в результате чего дека быстро ломается.The utility model patent RU19018 describes a folding scooter containing a steering column and a deck pivotally connected to each other, the steering column is connected to the front wheel and the steering wheel, the rear part of the deck is connected to the rear wheel, and the deck is made of two parts interconnected by a one-sided bending hinge . The disadvantage of this scooter is its low strength due to the deck being made of two parts interconnected by a hinge, in which, during the operation of the scooter, large weight loads occur in the center of the deck, due to the pressure of the foot on it, as a result of which the deck quickly breaks.

Наиболее близким к заявленному изобретению является складной самокат, описанный в патенте CN111645790 (A), содержащий соединенные между собой рулевую колонку и деку, причем рулевая колонка соединена с передним колесом и рулем, центральная часть деки шарнирно соединена с передней частью соединительного элемента, задняя часть которого шарнирно соединена с центральной частью деки, задняя часть которой соединена с задним колесом, а на передней части которой установлен крепежный элемент, выполненный с возможностью крепления деки к нижней части рулевой колонки и к верхней части рулевой колонки, при этом дека выполнена с возможностью фиксации в рабочем положении, в котором крепежный элемент прикреплен к нижней части рулевой колонки, и в сложенном положении, в котором крепежный элемент прикреплен к верхней части рулевой колонки. Данный складной самокат выбран в качестве прототипа заявленного изобретения. Недостатком самоката прототипа является плохая эргономика, вследствие отсутствия возможности удобной транспортировки самоката в сложенном положении, в котором нижняя грязная от брызг с тротуара поверхность деки направлена в сторону рулевой колонки, в направлении прохожих, поэтому пачкает окружающих людей. В силу разобщения рулевой колодки и деки в сложенном положении самоката (возникает дополнительный пространственно протяженный элемент между ними), становится затруднительной проводка электрического провода от аккумулятора, размещаемого под декой, до переднего ведущего колеса и управления тягой, располагаемой на руле. В силу особенностей конструкции самоката затруднительно прочно фиксировать рулевую колонку и деку друг относительно друга в рабочем положении (при поездке). Их соединение является слабым элементом, грозящим поломкой. Closest to the claimed invention is a folding scooter described in patent CN111645790 (A), containing interconnected steering column and deck, and the steering column is connected to the front wheel and steering wheel, the central part of the deck is pivotally connected to the front part of the connecting element, the rear part of which is pivotally connected to the central part of the deck, the rear part of which is connected to the rear wheel, and on the front part of which a fastener is installed, made with the possibility of attaching the deck to the lower part of the steering column and to the upper part of the steering column, while the deck is made with the possibility of fixation in the working a position in which the fastener is attached to the bottom of the steering column, and in a stowed position in which the fastener is attached to the top of the steering column. This folding scooter is chosen as a prototype of the claimed invention. The disadvantage of the prototype scooter is poor ergonomics, due to the lack of the possibility of convenient transportation of the scooter in the folded position, in which the lower surface of the deck, dirty from splashes from the sidewalk, is directed towards the steering column, in the direction of passers-by, therefore it stains the people around. Due to the separation of the steering block and the deck in the folded position of the scooter (an additional spatially extended element appears between them), it becomes difficult to wire the electric wire from the battery located under the deck to the front drive wheel and traction control located on the steering wheel. Due to the design features of the scooter, it is difficult to firmly fix the steering column and deck relative to each other in the working position (when traveling). Their connection is a weak element that threatens to break.

Техническим результатом изобретения является создание складного самоката с повышенной прочностью, за счет цельной деки, с улучшенной эргономикой, за счет возможности более удобной транспортировки и хранения самоката в сложенном положении, в котором нижняя грязная от брызг с тротуара поверхность деки направлена в противоположную от рулевой колонки сторону, поэтому не пачкает окружающих людей; переднее и задние колеса находятся на близком расстоянии друг от друга, поэтому не пачкают окружающих людей и облегчают перемещение самоката. The technical result of the invention is the creation of a folding scooter with increased strength, due to a one-piece deck, with improved ergonomics, due to the possibility of more convenient transportation and storage of the scooter in the folded position, in which the lower surface of the deck, dirty from sidewalk splashes, is directed in the opposite direction from the steering column. , so it does not stain the surrounding people; the front and rear wheels are at a close distance from each other, so they do not dirty the people around and facilitate the movement of the scooter.

Поставленный технический результат достигнут путем создания складного самоката, содержащего соединенные между собой рулевую колонку 4 и деку 1, причем рулевая колонка 4 соединена с передним колесом 2 и рулем 5, о т л и ч а ю щ е г о с я тем, что передняя часть деки 1 шарнирно соединена с нижней частью рулевой колонки 4, а центральная часть деки 1 шарнирно соединена с передней частью соединительного элемента 8, задняя часть которого соединена с задним колесом 3, причем снизу деки 1 в ее задней и передней частях установлены соответственно задний и передний фиксаторы 9 и 10, выполненные с возможностью поочередного крепления к ним задней части соединительного элемента 8, в рабочем и сложенном положениях самоката, а в верхней части рулевой колонки 4 установлен верхний фиксатор 11, выполненный с возможностью крепления задней части деки 1 в сложенном положении самоката.The set technical result is achieved by creating a folding scooter containing a steering column 4 and a deck 1 connected to each other, and the steering column 4 is connected to the front wheel 2 and the steering wheel 5, characterized in that the front part of the deck 1 is pivotally connected to the lower part of the steering column 4, and the central part of the deck 1 is pivotally connected to the front part of the connecting element 8, the rear part of which is connected to the rear wheel 3, and at the bottom of the deck 1 in its rear and front parts, respectively, the rear and front clamps 9 and 10, made with the possibility of alternately fastening the rear part of the connecting element 8 to them, in the working and folded positions of the scooter, and in the upper part of the steering column 4, the upper latch 11 is installed, made with the possibility of fastening the rear part of the deck 1 in the folded position of the scooter.

В предпочтительном варианте осуществления самоката передняя часть деки 1 шарнирно соединена с нижней частью рулевой колонки 4 через соединитель 12 рулевой колонки.In the preferred embodiment of the scooter, the front part of the deck 1 is pivotally connected to the lower part of the steering column 4 through the connector 12 of the steering column.

В предпочтительном варианте осуществления самоката передняя часть деки 1 шарнирно соединена с нижней частью рулевой колонки 4 через соединитель 12 рулевой колонки с помощью переднего шарнира 6, который расположен между соединителем 12 и декой 1.In the preferred embodiment of the scooter, the front part of the deck 1 is pivotally connected to the lower part of the steering column 4 through the steering column connector 12 by means of the front hinge 6, which is located between the connector 12 and the deck 1.

В предпочтительном варианте осуществления самоката передний шарнир 6 имеет фиксатор.In the preferred embodiment of the scooter, the front hinge 6 has a latch.

В предпочтительном варианте осуществления самоката передняя часть деки 1 шарнирно соединена с нижней частью рулевой колонки 4 через соединитель 12 рулевой колонки с помощью шарнира 13 рулевой колонки, который расположен между соединителем 12 и рулевой колонкой 4.In the preferred embodiment of the scooter, the front part of the deck 1 is pivotally connected to the lower part of the steering column 4 through the steering column connector 12 by means of the steering column hinge 13, which is located between the connector 12 and the steering column 4.

В предпочтительном варианте осуществления самоката соединитель 12 рулевой колонки имеет ножки 14, выполненные с возможностью выдвигания и удержания самоката от падения в сложенном положении. In the preferred embodiment of the scooter, the steering column connector 12 has legs 14 configured to extend and hold the scooter from falling in the stowed position.

В предпочтительном варианте осуществления самоката центральная часть деки 1 шарнирно соединена с передней частью соединительного элемента 8 с помощью центрального шарнира 7.In the preferred embodiment of the scooter, the central part of the deck 1 is pivotally connected to the front part of the connecting element 8 by means of a central hinge 7.

В предпочтительном варианте осуществления самокат имеет два задних колеса 3, соединенных с задней частью соединительного элемента 8.In the preferred embodiment, the scooter has two rear wheels 3 connected to the back of the connecting element 8.

В предпочтительном варианте осуществления самокат содержит брызговик 15, установленный на задней части деки 1 и выполненный с возможностью защиты от брызг, летящих с заднего колеса 3.In a preferred embodiment, the scooter includes a mudguard 15 mounted on the back of the deck 1 and designed to protect against splashes flying from the rear wheel 3.

В предпочтительном варианте осуществления самоката соединитель 12 выполнен дугообразной формы, повторяющей форму переднего и заднего колес 2 и 3.In the preferred embodiment of the scooter, the connector 12 is made in an arcuate shape, repeating the shape of the front and rear wheels 2 and 3.

В предпочтительном варианте осуществления самоката центральная часть деки 1 шарнирно соединена с передней частью соединительного элемента 8, при этом шарнир имеет перекладину, а соединительный элемент 8 выполнен с возможностью перемещения вдоль перекладины поперек деки 1, при этом перемещения заднего колеса 3 поперек деки между рабочим положением, в котором заднее колесо 3 расположено в центре деки, и транспортным положением, в котором заднее колесо 3 расположено сбоку деки 1 и в плане с передним колесом 2.In the preferred embodiment of the scooter, the central part of the deck 1 is pivotally connected to the front of the connecting element 8, while the hinge has a crossbar, and the connecting element 8 is configured to move along the crossbar across the deck 1, while moving the rear wheel 3 across the deck between the working position, in which the rear wheel 3 is located in the center of the deck, and the transport position in which the rear wheel 3 is located on the side of the deck 1 and in plan with the front wheel 2.

Для лучшего понимания заявленного изобретения далее приводится его подробное описание с соответствующими графическими материалами. For a better understanding of the claimed invention, the following is a detailed description with the corresponding drawings.

Представлено три варианта выполнения заявленного складного самоката, в которых реализуется единый принцип изобретения. Варианты различаются конструктивными решениями. В первом (Фиг. 1-3) и втором (Фиг. 4-6) вариантах представлены два разных способа осуществления поворота рулевой колонки и деки относительно друг друга. В третьем варианте (Фиг. 7-11) приводится конструкция двухколесного самоката. Особенностью третьего варианта является необходимость дополнительного перемещения соединительного элемента и заднего колеса поперек деки, что дает возможность совмещения переднего и заднего колес.Three embodiments of the claimed folding scooter are presented, in which a single principle of the invention is implemented. Options differ in design solutions. In the first (Fig. 1-3) and second (Fig. 4-6) options, two different ways of turning the steering column and deck relative to each other are presented. The third option (Fig. 7-11) shows the design of a two-wheeled scooter. A feature of the third option is the need for additional movement of the connecting element and the rear wheel across the deck, which makes it possible to combine the front and rear wheels.

Фиг. 1. Складной самокат с передним шарниром и тремя колесами в рабочем состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 1. Folding scooter with front hinge and three wheels in working order, made according to the invention.

Фиг. 2. Складной самокат с передним шарниром и тремя колесами в сложенном наклоненном состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 2. Folding scooter with a front hinge and three wheels in a folded tilted state, made according to the invention.

Фиг. 3. Складной самокат с передним шарниром и тремя колесами в сложенном вертикальном состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 3. Folding scooter with a front hinge and three wheels in a folded vertical state, made according to the invention.

Фиг. 4. Складной самокат с шарниром рулевой колонки и тремя колесами в рабочем состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 4. Folding scooter with a hinged steering column and three wheels in working order, made according to the invention.

Фиг. 5. Складной самокат с шарниром рулевой колонки и тремя колесами в сложенном наклоненном состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 5. Folding scooter with a steering column hinge and three wheels in a folded tilted state, made according to the invention.

Фиг. 6. Складной самокат с шарниром рулевой колонки и тремя колесами в сложенном вертикальном состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 6. Folding scooter with a hinged steering column and three wheels in a folded vertical state, made according to the invention.

Фиг. 7. Складной самокат с шарниром рулевой колонки и двумя колесами в рабочем состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 7. Folding scooter with a hinged steering column and two wheels in working order, made according to the invention.

Фиг. 8. Складной самокат с шарниром рулевой колонки и двумя колесами в сложенном наклонном состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 8. Folding scooter with a steering column hinge and two wheels in a folded inclined state, made according to the invention.

Фиг. 9. Складной самокат с шарниром рулевой колонки и двумя колесами в сложенном вертикальном состоянии, выполненный согласно изобретению.Fig. 9. Folding scooter with a hinged steering column and two wheels in a folded vertical state, made according to the invention.

Фиг. 10. Складной самокат с шарниром рулевой колонки и двумя колесами в рабочем состоянии и виде снизу, выполненный согласно изобретению.Fig. 10. Folding scooter with a hinged steering column and two wheels in working order and viewed from below, made according to the invention.

Фиг. 11. Складной самокат с шарниром рулевой колонки и двумя колесами в сложенном состоянии и виде снизу, выполненный согласно изобретению.Fig. 11. Folding scooter with a steering column hinge and two wheels in a folded state and a bottom view, made according to the invention.

Элементы: Elements:

1 - дека;1 - deck;

2 - переднее колесо;2 - front wheel;

3 - заднее колесо;3 - rear wheel;

4 - рулевая колонка;4 - steering column;

5 - руль;5 - steering wheel;

6 - передний шарнир;6 - front hinge;

7 - центральный шарнир;7 - central hinge;

8 - соединительный элемент;8 - connecting element;

9 - задний фиксатор;9 - rear latch;

10 - передний фиксатор;10 - front latch;

11 - верхний фиксатор;11 - upper latch;

12 - соединитель рулевой колонки;12 - steering column connector;

13 - шарнир рулевой колонки;13 - steering column hinge;

14 - ножки;14 - legs;

15 - брызговик.15 - mudguard.

Согласно заявленному изобретению (Фиг. 1 - 11), складной самокат содержит соединенные между собой через соединитель 12 рулевой колонки рулевую колонку 4 и деку 1. Нижняя часть рулевой колонки 4 соединена с передним колесом 2. Верхняя часть рулевой колонки 4 соединена с рулем 5. Центральная часть деки 1 с помощью центрального шарнира 7 соединена с передней частью соединительного элемента 8. Задняя часть соединительного элемента 8 соединена с задним колесом 3. На передней части деки 1 снизу установлен передний фиксатор 10 соединительного элемента 8 в сложенном положении самоката, который прикрепляет заднюю часть соединительного элемента 8 к передней части деки 1. На задней части деки 1 установлен задний фиксатор 9 соединительного элемента в рабочем положении самоката, который прикрепляет заднюю часть соединительного элемента 8 к передней части деки 1. В верхней части рулевой колонки 4 установлен верхний фиксатор 11 деки в сложенном положении самоката, который соединяет верхнюю часть рулевой колонки 4 и заднюю часть деки 1.According to the claimed invention (Fig. 1 - 11), a folding scooter contains a steering column 4 and a deck 1 connected to each other through the connector 12 of the steering column. The lower part of the steering column 4 is connected to the front wheel 2. The upper part of the steering column 4 is connected to the steering wheel 5. The central part of the deck 1 is connected to the front part of the connecting element 8 by means of the central hinge 7. The back part of the connecting element 8 is connected to the rear wheel 3. On the front part of the deck 1, the front lock 10 of the connecting element 8 is installed from below in the folded position of the scooter, which attaches the rear part of the connecting element 8 to the front part of the deck 1. On the back of the deck 1 there is a rear latch 9 of the connecting element in the working position of the scooter, which attaches the rear part of the connecting element 8 to the front of the deck 1. In the upper part of the steering column 4, the upper latch 11 of the deck is installed in the folded position of the scooter, which connects the upper part of the handlebar speaker 4 and deck back 1.

В рабочем положении самоката (в положении “поездка”) рулевая колонка 4 располагается поперечно деке 1, а в сложенном положении (в положении “транспортировка” и “хранение”) вдоль деки 1. Соответственно изменяется положение соединительного элемента 8 относительно деки 1. В рабочем положении самоката соединительный элемент 8 вместе с задними колесами 3 поворачивается и закрепляется в задней части деки 4. В сложенном положении самоката соединительный элемент 8 вместе с задними колесами 3 поворачивается и закрепляется в передней части деки 4. В сложенном положении самоката переднее 2 и заднее 3 колеса, находятся рядом друг с другом, при этом их можно катить по дороге, держа самокат за руль 5 (см. Фиг. 2, 5, 8), что повышает удобство пользования самокатом. При этом, в сложенном положении самоката нижняя грязная от брызг с тротуара поверхность деки 1 направлена в противоположную сторону от рулевой колонки 4, поэтому не пачкает окружающих людей при транспортировке самоката, что также повышает удобство пользования (эргономику) самоката. In the working position of the scooter (in the “ride” position), the steering column 4 is located transversely to the deck 1, and in the folded position (in the “transportation” and “storage” positions) along the deck 1. The position of the connecting element 8 relative to the deck 1 changes accordingly. In the position of the scooter, the connecting element 8, together with the rear wheels 3, rotates and is fixed in the rear part of the deck 4. In the folded position of the scooter, the connecting element 8, together with the rear wheels 3, rotates and is fixed in the front of the deck 4. In the folded position of the scooter, the front 2 and rear 3 wheels , are next to each other, while they can be rolled along the road, holding the scooter by the handlebar 5 (see Fig. 2, 5, 8), which increases the convenience of using the scooter. At the same time, in the folded position of the scooter, the lower surface of the deck 1, dirty from splashes from the sidewalk, is directed in the opposite direction from the steering column 4, so it does not stain the people around when transporting the scooter, which also increases the usability (ergonomics) of the scooter.

Далее рассмотрим отдельно все три варианта выполнения заявленного складного самоката (Фиг. 1 - 11).Next, consider separately all three versions of the claimed folding scooter (Fig. 1 - 11).

На Фиг. 1-3 представлен трехколесный складной самокат, выполненный по первому варианту, в котором поворот деки 1 относительно рулевой колонки 4 осуществляют с использованием переднего шарнира 6 с фиксатором. На Фиг. 1 самокат показан в рабочем положении. Для приведения самоката в сложенное положение (Фиг. 2, 3) заднюю часть деки 1 поворачивают относительно рулевой колонки 4 на 90 градусов и фиксируют верхним фиксатором 11 к верхней части рулевой колонки 4. Соединительный элемент 8 открепляют от заднего фиксатора 9, поворачивают на 180 градусов относительно деки 1 и закрепляют передним фиксатором 10. В результате задние колеса 3 совмещают в плане с передним колесом 2. Транспортировку самоката осуществляют путем качения по земле на двух задних колесах 3 (Фиг. 2). Устойчивость самоката в сложенном положении достигается за счет касания с землей в трех точках двумя задними и одном передним колесами 3 и 2 (Фиг. 3).On FIG. 1-3 shows a three-wheeled folding scooter, made according to the first version, in which the rotation of the deck 1 relative to the steering column 4 is carried out using the front hinge 6 with a latch. On FIG. 1 scooter is shown in working position. To bring the scooter into the folded position (Fig. 2, 3), the rear part of the deck 1 is rotated relative to the steering column 4 by 90 degrees and fixed with the upper latch 11 to the top of the steering column 4. The connecting element 8 is unfastened from the rear latch 9, rotated 180 degrees relative to the deck 1 and fixed with the front latch 10. As a result, the rear wheels 3 are aligned in plan with the front wheel 2. The scooter is transported by rolling on the ground on two rear wheels 3 (Fig. 2). The stability of the scooter in the folded position is achieved by touching the ground at three points with two rear and one front wheels 3 and 2 (Fig. 3).

На Фиг. 4-6 представлен трехколесный складной самоката, выполненный по второму варианту, в котором складывание самоката осуществляют с использованием шарнира 13 рулевой колонки. На Фиг. 4 самокат представлен в рабочем положении. Для приведения в сложенное положение “транспортировка” (Фиг. 5) и “хранение” (Фиг. 6) складывание самоката осуществляют следующим образом. Рулевую колонку 4 поворачивают на 90 градусов относительно деки 1, для этого в данном варианте используют шарнир 13 рулевой колонки. Как и в первом варианте для крепления рулевой колонки 4 к деке 1 применяют верхний фиксатор 11. Аналогичным образом соединительный элемент 8 поворачивают относительно деки 1 на 180 градусов. В результате задние и передние колеса 3 и 2 полностью совмещают в плане (Фиг. 5). Совмещение задних и передних колес 3 и 2 в плане позволяет уменьшить габариты самоката в сложенном положении. Для устойчивого хранения используют ножки 14 (Фиг. 6). On FIG. 4-6 show a three-wheel folding scooter, made according to the second variant, in which the folding of the scooter is carried out using the hinge 13 of the steering column. On FIG. 4 the scooter is shown in the working position. To bring the scooter into the folded position “transport” (Fig. 5) and “storage” (Fig. 6), folding the scooter is carried out as follows. Steering column 4 is rotated 90 degrees relative to the deck 1, for this purpose, in this embodiment, the hinge 13 of the steering column is used. As in the first version, the upper latch 11 is used to fasten the steering column 4 to the deck 1. Similarly, the connecting element 8 is rotated relative to the deck 1 by 180 degrees. As a result, the rear and front wheels 3 and 2 are completely combined in plan (Fig. 5). The combination of the rear and front wheels 3 and 2 in the plan allows you to reduce the dimensions of the scooter in the folded position. Legs 14 are used for stable storage (FIG. 6).

На Фиг. 8 - 11 представлена схема двухколесного самоката в рабочем положении “поездка” (Фиг. 7, 10), а также в сложенных положениях “транспортировка” (Фиг. 8, 11) и “хранение” (Фиг. 9). Как и во втором варианте совмещение рулевой колонки 4 и деки 1 осуществляют с помощью шарнира 13 рулевой колонки. Отличием является модифицированный способ поворота соединительного элемента 8 относительно деки 1, приведенный на Фиг. 10 и 11, где показана дека 1 снизу в рабочем положении (Фиг. 10) и сложенных положениях “транспортировка” и “хранение” (Фиг. 11). Для совмещения передних и задних колес осуществляют не только поворот соединительного элемента 8 относительно деки 1 на 180 градусов с помощью центрального шарнира 7, но также перемещают с последующей фиксацией соединительный элемент 8 поперек деки 1 из центрального в боковое положение (Фиг. 10, 11). Для закрепления соединительного элемента 8 в рабочем положении используют задний фиксатор 9, в сложенных положениях “транспортировка” и “хранение” - используют передний фиксатор 10.On FIG. 8 - 11 shows a diagram of a two-wheeled scooter in the working position "trip" (Fig. 7, 10), as well as in the folded positions "transportation" (Fig. 8, 11) and "storage" (Fig. 9). As in the second variant, the combination of the steering column 4 and the deck 1 is carried out using the hinge 13 of the steering column. The difference is the modified method of rotation of the connecting element 8 relative to the deck 1, shown in Fig. 10 and 11, which shows the deck 1 from below in the working position (Fig. 10) and the folded positions "transport" and "storage" (Fig. 11). To align the front and rear wheels, not only the connecting element 8 is rotated relative to the deck 1 by 180 degrees using the central hinge 7, but also the connecting element 8 is moved with subsequent fixation across the deck 1 from the central to the side position (Fig. 10, 11). To fix the connecting element 8 in the working position, the rear latch 9 is used, in the folded positions “transportation” and “storage”, the front latch 10 is used.

Хотя описанный выше вариант выполнения заявленного изобретения был изложен с целью иллюстрации заявленного изобретения, специалистам ясно, что возможны разные модификации, добавления и замены, не выходящие из объема и смысла заявленного изобретения, раскрытого в прилагаемой формуле изобретения.Although the embodiment of the claimed invention described above has been set forth for the purpose of illustrating the claimed invention, it will be clear to those skilled in the art that various modifications, additions and substitutions are possible without departing from the scope and spirit of the claimed invention as disclosed in the appended claims.

Claims (11)

1. Складной самокат, содержащий соединенные между собой рулевую колонку (4) и деку (1), причем рулевая колонка (4) соединена с передним колесом (2) и рулем (5), отличающийся тем, что передняя часть деки (1) шарнирно соединена с нижней частью рулевой колонки (4), а центральная часть деки (1) шарнирно соединена с передней частью соединительного элемента (8), задняя часть которого соединена с задним колесом (3), причем снизу деки (1) в ее задней и передней частях установлены соответственно задний и передний фиксаторы (9) и (10), выполненные с возможностью поочередного крепления к ним задней части соединительного элемента (8), в рабочем и сложенном положениях самоката, а в верхней части рулевой колонки (4) установлен верхний фиксатор (11), выполненный с возможностью крепления задней части деки (1) в сложенном положении самоката.1. A folding scooter containing a steering column (4) and a deck (1) connected to each other, and the steering column (4) is connected to the front wheel (2) and the steering wheel (5), characterized in that the front part of the deck (1) is hinged is connected to the lower part of the steering column (4), and the central part of the deck (1) is pivotally connected to the front part of the connecting element (8), the rear part of which is connected to the rear wheel (3), and from the bottom of the deck (1) in its rear and front rear and front clamps (9) and (10), respectively, are installed in the parts, made with the possibility of alternately attaching the rear part of the connecting element (8) to them, in the working and folded positions of the scooter, and in the upper part of the steering column (4) there is an upper clamp ( 11), made with the possibility of fastening the rear part of the deck (1) in the folded position of the scooter. 2. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что передняя часть деки (1) шарнирно соединена с нижней частью рулевой колонки (4) через соединитель (12) рулевой колонки.2. The scooter according to claim 1, characterized in that the front part of the deck (1) is pivotally connected to the lower part of the steering column (4) through the connector (12) of the steering column. 3. Самокат по п. 1 или 2, отличающийся тем, что передняя часть деки (1) шарнирно соединена с нижней частью рулевой колонки (4) через соединитель (12) рулевой колонки с помощью переднего шарнира (6), который расположен между соединителем (12) и декой (1).3. The scooter according to claim 1 or 2, characterized in that the front part of the deck (1) is pivotally connected to the lower part of the steering column (4) through the connector (12) of the steering column using the front hinge (6), which is located between the connector ( 12) and deck (1). 4. Самокат по п. 3, отличающийся тем, что передний шарнир (6) имеет фиксатор.4. Scooter according to claim 3, characterized in that the front hinge (6) has a lock. 5. Самокат по п. 1 или 2, отличающийся тем, что передняя часть деки (1) шарнирно соединена с нижней частью рулевой колонки (4) через соединитель (12) рулевой колонки с помощью шарнира (13) рулевой колонки, который расположен между соединителем (12) и рулевой колонкой (4).5. The scooter according to claim 1 or 2, characterized in that the front part of the deck (1) is pivotally connected to the lower part of the steering column (4) through the connector (12) of the steering column using the hinge (13) of the steering column, which is located between the connector (12) and steering column (4). 6. Самокат по п. 2, отличающийся тем, что соединитель (12) рулевой колонки имеет ножки (14), выполненные с возможностью выдвигания и удержания самоката от падения в сложенном положении.6. The scooter according to claim 2, characterized in that the connector (12) of the steering column has legs (14) made with the possibility of extending and holding the scooter from falling in the folded position. 7. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что центральная часть деки (1) шарнирно соединена с передней частью соединительного элемента (8) с помощью центрального шарнира (7).7. The scooter according to claim 1, characterized in that the central part of the deck (1) is pivotally connected to the front part of the connecting element (8) by means of a central hinge (7). 8. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что имеет два задних колеса (3), соединенных с задней частью соединительного элемента (8).8. The scooter according to claim 1, characterized in that it has two rear wheels (3) connected to the rear part of the connecting element (8). 9. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что содержит брызговик (15), установленный на задней части деки (1) и выполненный с возможностью защиты от брызг, летящих с заднего колеса (3).9. The scooter according to claim. 1, characterized in that it contains a mudguard (15) mounted on the back of the deck (1) and made with the possibility of protection against splashes flying from the rear wheel (3). 10. Самокат по п. 2, отличающийся тем, что соединитель (12) выполнен дугообразной формы, повторяющей форму переднего и заднего колес (2) и (3).10. The scooter according to claim 2, characterized in that the connector (12) is made in an arcuate shape, repeating the shape of the front and rear wheels (2) and (3). 11. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что центральная часть деки (1) шарнирно соединена с передней частью соединительного элемента (8), при этом шарнир имеет перекладину, а соединительный элемент (8) выполнен с возможностью перемещения вдоль перекладины поперек деки (1), при этом перемещения заднего колеса (3) поперек деки между рабочим положением, в котором заднее колесо (3) расположено в центре деки, и транспортным положением, в котором заднее колесо (3) расположено сбоку деки (1) и в плане с передним колесом (2). 11. The scooter according to claim 1, characterized in that the central part of the deck (1) is pivotally connected to the front part of the connecting element (8), while the hinge has a crossbar, and the connecting element (8) is movable along the crossbar across the deck ( 1), while moving the rear wheel (3) across the deck between the working position, in which the rear wheel (3) is located in the center of the deck, and the transport position, in which the rear wheel (3) is located on the side of the deck (1) and in plan with front wheel (2).
RU2021123651A 2021-08-09 2021-08-09 Foldable scooter RU2763380C1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021123651A RU2763380C1 (en) 2021-08-09 2021-08-09 Foldable scooter
PCT/RU2022/050233 WO2023018359A1 (en) 2021-08-09 2022-07-27 Folding kick scooter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021123651A RU2763380C1 (en) 2021-08-09 2021-08-09 Foldable scooter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2763380C1 true RU2763380C1 (en) 2021-12-28

Family

ID=80039839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021123651A RU2763380C1 (en) 2021-08-09 2021-08-09 Foldable scooter

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2763380C1 (en)
WO (1) WO2023018359A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU19018U1 (en) * 2001-02-05 2001-08-10 Акционерное общество открытого типа "Научно-производственная фирма по внедрению научных и инженерно-технических инноваций" FOLDING SCOOTER
RU193884U1 (en) * 2019-08-21 2019-11-19 Донггуан Хонгмэй Спортс Еквипмент Ко. Лтд. CABLE FOLDING SCOOTER
CN111645790A (en) * 2019-03-02 2020-09-11 南京法特琦电子科技有限公司 Small trailer type folding scooter

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10204478A1 (en) * 2002-02-05 2003-08-21 Peter Hirschmann Multi-function mobile device has handle and front and rear part with wheels and convertible between scooter position with step board and a trolley and caddy position with operating handle
CN106564550B (en) * 2016-10-27 2020-01-14 芦慧 Foldable personal vehicle
DE102019006930B3 (en) * 2019-10-02 2020-12-31 Ahmad Omari Foldable stand-alone scooter

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU19018U1 (en) * 2001-02-05 2001-08-10 Акционерное общество открытого типа "Научно-производственная фирма по внедрению научных и инженерно-технических инноваций" FOLDING SCOOTER
CN111645790A (en) * 2019-03-02 2020-09-11 南京法特琦电子科技有限公司 Small trailer type folding scooter
RU193884U1 (en) * 2019-08-21 2019-11-19 Донггуан Хонгмэй Спортс Еквипмент Ко. Лтд. CABLE FOLDING SCOOTER

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023018359A1 (en) 2023-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8894084B1 (en) Compact folding bicycle
US8430414B1 (en) Folding bicycle assembly
CN106358442B (en) Fold motor scooter
US8887852B2 (en) Foldable scooter
EP1565371B1 (en) Means of personal transport
EP3590809B1 (en) Steering unit for folding bicycle
US9440699B1 (en) Foldable scooter/bike concept and folding mechanism
US9359035B2 (en) Foldable bicycle
KR101749716B1 (en) Vehicle frame reinforcing and locking device
KR102468886B1 (en) Carrier type foldable kick board
KR102531973B1 (en) System for rolling a folded bike
CN107444545B (en) Electric bicycle
RU2763380C1 (en) Foldable scooter
WO2001068440A1 (en) Collapsible tricycle
JP5368496B2 (en) Folding bicycle
US5360225A (en) Foldable bicycle frame
JP3643819B2 (en) Folding bicycle
KR100935324B1 (en) The folder type bicycle
KR102150090B1 (en) Carrier type foldable kick board
JPH10119861A (en) Folding bicycle
CN106335586B (en) Foldable reverse tricycle
KR100965546B1 (en) Collapsible bicycle
WO2002016194A1 (en) One-sided sprung arm of a bicycle front wheel
CN209539813U (en) A kind of shaft connector and collapsible vehicle using motor
JP2003165479A (en) Narrow-width folding bicycle