RU2760597C1

RU2760597C1 - Aircraft sofa

Info

Publication number: RU2760597C1
Application number: RU2021119644A
Authority: RU
Inventors: Алексей Александрович Калачев; Ринат Ростамович Хоснетдинов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью «ТУЛПАР ИНТЕРЬЕРЫ ИНЖИНИРИНГ ДИЗАЙН»
Priority date: 2021-07-05
Filing date: 2021-07-05
Publication date: 2021-11-29

Abstract

FIELD: aviation.

SUBSTANCE: invention relates to an aircraft sofa. The sofa contains a power frame of a truss-frame structure, frames of retractable: seats, backs and headrests - with softnesses installed on them and a mechanism for moving the retractable seat. The frame of the retractable seat is made with the possibility of sliding relative to the load-bearing frame by means of carriages. The carriages are installed on horizontal beams of the load-bearing frame and linear guides rigidly fixed to the longitudinal beams of the retractable seat by means of a system of rollers and brackets. The rollers engage with the guide slots. The grooves are installed on the horizontal beams of the load-bearing frame. The grooves and brackets connect the horizontal beams of the load-bearing frame to the longitudinal beams of the retractable seat. The frame of the retractable backrest is made with the possibility of sliding along the linear guides installed on the inclined beams of the load-bearing frame by means of a carriage. The carriage is connected to the frame of the retractable backrest using a system of adapter brackets. The retractable seat is pivotally connected to the retractable backrest.

EFFECT: simplified design is achieved.

10 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к оборудованию салонов пассажирских транспортных средств, в частности к дивану летательного транспортного средства.The invention relates to the equipment of passenger vehicle interiors, in particular to the sofa of an aircraft.

Известен диван для транспортного средства (патент США №10427794, МПК B64D 11/06, B60N 2/34, опубликован 01.10.2019), включающий в себя сиденье, спинку и подголовник. Сиденье устанавливается на одной или нескольких ножках. Диван включает в себя раму, которая удерживает сиденье, спинку и подголовник. Рама включает в себя переднюю каретку, которая проходит между передними ножками и задними ножками. Рама также включает в себя заднюю каретку, которая соединена с передней кареткой с помощью одного или нескольких крепежных элементов. Передняя каретка включает в себя боковые опорные кронштейны. Диван содержит передний кронштейн, шарнирно соединенный с передним концом бокового кронштейна и скользящий в зацеплении с первой направляющей сиденья. Шарнир переднего кронштейна сиденья позволяет переднему кронштейну сиденья поворачиваться, когда диван переходит из вертикального положения в горизонтальное. Диван также включает в себя задний кронштейн, скользящий по направляющей в боковом кронштейне. Known sofa for a vehicle (US patent No. 10427794, IPC B64D 11/06, B60N 2/34, published 01.10.2019), including a seat, back and headrest. The seat is installed on one or more legs. The sofa includes a frame that supports the seat, backrest and headrest. The frame includes a front carriage that runs between the front legs and the rear legs. The frame also includes a rear carriage that is connected to the front carriage using one or more fasteners. The front carriage includes side support brackets. The sofa contains a front bracket pivotally connected to the front end of the side bracket and sliding in engagement with the first seat rail. The front seat arm pivot allows the front seat arm to pivot when the sofa is moved from a vertical to a horizontal position. The sofa also includes a rear bracket that slides along a rail in the side bracket.

Недостатком данного технического решения является сложность изготовления направляющих, требующих высокой точности, что в свою очередь ведет к удорожанию конструкции. Движения заднего кронштейнов по направляющим не исключают возможности заклинивания механизма дивана, поскольку оси заднего кронштейна дивана параллельны полу и первоначальному вектору движения при складывании. The disadvantage of this technical solution is the complexity of the manufacture of guides that require high accuracy, which in turn leads to a rise in the cost of the structure. The movement of the rear brackets along the guides does not exclude the possibility of the sofa mechanism jamming, since the axes of the rear bracket of the sofa are parallel to the floor and the initial vector of movement when folding.

Известно пассажирское авиационное кресло (патент США №8616643, МПК B60N 2/02, B60N2/75, B60N2/90; опубликован 31.12.2013), содержащее основное сиденье и дополнительную опору, установленную напротив основного сиденья. Опорные поверхности основного сиденья включают спинку и сиденье, а дополнительная опора содержит опору для ног. Кресло содержит нижнюю раму, предназначенную для крепления к полу пассажирского салона с помощью подходящего крепежного приспособления. Верхняя рама, прикрепленная к нижней раме, включает дугообразную направляющую. Спинка и сиденье опираются на каретку, содержащую направляющую. Спинка кресла включает в себя передний и задний ролики, которые выполнены с возможностью перемещения по направляющей. Спинка кресла и сиденье шарнирно соединены друг с другом. Когда спинка кресла откидывается, штифт перемещается по направляющей, поднимая сиденье вверх, так что сиденье принимает горизонтальное положение. Спинка кресла включает в себя опорный ролик, который входит в открытую опорную направляющую в верхней раме, когда спинка кресла приближается к горизонтальной конфигурации, чтобы обеспечить дополнительную точку опоры для спинки кресла. Known passenger aircraft seat (US patent No. 8616643, IPC B60N 2/02, B60N2 / 75, B60N2 / 90; published on December 31, 2013), containing a main seat and an additional support installed opposite the main seat. The main seat support surfaces include the backrest and seat, and the sub support contains the leg support. The seat contains a lower frame designed to be attached to the floor of the passenger compartment using a suitable fastening device. The upper frame, attached to the lower frame, includes an arcuate rail. The backrest and seat rest on a carriage containing a rail. The back of the chair includes front and rear rollers, which are movable along a rail. The back of the chair and the seat are pivotally connected to each other. When the backrest is reclined, the pin moves along the rail, lifting the seat up so that the seat is in a horizontal position. The chair back includes a support roller that engages an open support rail in the upper frame when the chair back approaches a horizontal configuration to provide an additional support point for the chair back.

Недостатком данного технического решения является сложная криволинейная форма основной рамы кресла с множеством различных технологических отверстий, что ведет к сложности изготовления изделия и ее удорожанию. Использование в конструкции кресла реек, шестереночных механизмов требуют высокой точной изготовления деталей. Кроме того, данное кресло требует специальной оснастки для конечной сборки и ремонта, что значительно усложняет последующую эксплуатацию. The disadvantage of this technical solution is the complex curvilinear shape of the main frame of the chair with many different technological holes, which leads to the complexity of manufacturing the product and its rise in price. The use of rails and gear mechanisms in the design of the chair requires high precision manufacturing of parts. In addition, this chair requires special equipment for final assembly and repair, which greatly complicates subsequent operation.

В качестве ближайшего аналога выбран диван транспортного средства (патент США №7427106, МПК B60N2/00, B60N2/12, опубликован 23.09.2008), содержащий раму, имеющую вертикальную, горизонтальную и опорную части. Диван содержит горизонтальную мягкость сиденья, вертикальную мягкость сиденья и мягкость подголовника. При раскладывании дивана платформа изогнутого профиля, установленная на горизонтальной части дивана вытягивается вперед так, что вертикальная мягкость сиденья укладывается рядом с горизонтальной мягкостью. При этом платформа изогнутого профиля включает в себя металлическую пластину, кронштейны и изогнутые элементы, соединяемые вместе крепежными элементами. Горизонтальная часть рамы включает в себя множество изогнутых направляющих, с которыми соединяются множество роликовых механизмов. As the closest analogue, a vehicle sofa (US patent No. 7427106, IPC B60N2 / 00, B60N2 / 12, published 09/23/2008) is selected, containing a frame having vertical, horizontal and supporting parts. The sofa contains horizontal seat softness, vertical seat softness and headrest softness. When unfolding the sofa, the curved profile platform installed on the horizontal part of the sofa is pulled forward so that the vertical softness of the seat fits next to the horizontal softness. In this case, the platform of the curved profile includes a metal plate, brackets and curved elements connected together by fasteners. The horizontal portion of the frame includes a plurality of curved rails to which a plurality of roller mechanisms are connected.

Недостатком данного технического решения является использование фрезерованных элементов с большим количеством отверстий, что значительно усложняет изготовление и сборку конструкции и ведет к ее удорожанию. Траектория, необходимая для разложения дивана требует точного проектирования для избегания заклинивания. The disadvantage of this technical solution is the use of milled elements with a large number of holes, which greatly complicates the manufacture and assembly of the structure and leads to its rise in cost. The path required for the sofa to unfold requires precise design to avoid jamming.

Задачей изобретения является разработка раскладываемого дивана летательного транспортного средства повышенного удобства. The object of the invention is to develop a folding sofa for an aircraft of increased convenience.

Техническим результатом является повышение эргономичности, удобство эксплуатации, повышение технологичности изготовления, отсутствие зазоров между деталями конструкции при раскладке, упрощение конструкции, малый вес.The technical result is an increase in ergonomics, ease of use, an increase in manufacturability of manufacture, the absence of gaps between structural parts during the layout, simplification of the design, low weight.

Технический результат достигается тем, что диван летательного транспортного средства включает в себя силовой каркас ферменно-рамной конструкции, каркасы выдвижных сиденья, спинки и подголовника, с установленными на них мягкостями, и механизм перемещения выдвижного сиденья, при этомThe technical result is achieved by the fact that the sofa of an aircraft includes a power frame of a truss-frame structure, frames of a retractable seat, backrest and headrest, with softnesses installed on them, and a mechanism for moving the retractable seat, while

каркас выдвижного сиденья выполнен с возможностью скольжения относительно силового каркаса посредством кареток, установленных на горизонтальных балках силового каркаса, и линейных направляющих, жестко закрепленных на продольных балках выдвижного сиденья, а также посредством системы роликов, входящих в зацепление с направляющими пазами, установленными на горизонтальных балках силового каркаса, и кронштейнов, обеспечивающих соединение горизонтальных балок силового каркаса с продольными балками выдвижного сиденья, the frame of the retractable seat is made with the possibility of sliding relative to the load-bearing frame by means of carriages installed on the horizontal beams of the load-bearing frame, and linear guides rigidly fixed on the longitudinal beams of the retractable seat, as well as by means of a system of rollers engaging with the guide slots installed on the horizontal beams of the load-bearing frame, and brackets that ensure the connection of the horizontal beams of the load-bearing frame with the longitudinal beams of the retractable seat,

каркас выдвижной спинки выполнен с возможностью скольжения по установленным на наклонных балках силового каркаса линейным направляющим посредством каретки, соединенной с каркасом выдвижной спинки с помощью системы переходных кронштейнов, при этом выдвижное сиденье шарнирно соединено с выдвижной спинкой.the frame of the retractable backrest is made with the possibility of sliding along the linear guides installed on the inclined beams of the load-bearing frame by means of a carriage connected to the frame of the retractable back using a system of adapter brackets, while the retractable seat is pivotally connected to the retractable back.

Далее изобретение поясняется следующими чертежами.The invention is further illustrated by the following drawings.

Фиг.1 – Конструкция каркаса дивана.Fig. 1 - The structure of the sofa frame.

Фиг.2 – Конструкция дивана с мягкостью в разложенном состоянии.Fig. 2 - The structure of the sofa with softness in the unfolded state.

Фиг.3 – Конструкция силового каркаса дивана.Fig. 3 - The structure of the power frame of the sofa.

Фиг.4 – Соединение каркаса выдвижной спинки с каркасом выдвижного сиденья.Fig. 4 - Connection of the frame of the retractable backrest with the frame of the retractable seat.

Фиг.5 – Соединение каркаса выдвижной спинки с силовым каркасом дивана.Fig. 5 - Connection of the frame of the retractable backrest with the load-bearing frame of the sofa.

Фиг.6 – Соединение каркаса выдвижного сиденья с силовым каркасом дивана.Fig. 6 - Connection of the frame of the retractable seat with the power frame of the sofa.

Фиг.7 – Стопорный механизм подголовника.Fig. 7 - Head restraint locking mechanism.

Диван летательного транспортного средства, выполненный с возможностью раскладывания, представляет собой место для сидения пассажира. Длина дивана может быть произвольной в зависимости от технических требований. При этом секции дивана могут соединяться друг с другом при помощи соединения «болт-гайка» или сваркой, образуя более длинный секционный диван. The fold-out couch of an aircraft is a seating area for a passenger. The length of the sofa can be arbitrary depending on the technical requirements. In this case, the sofa sections can be connected to each other using a bolt-nut connection or by welding, forming a longer sectional sofa.

Конструкция каркаса дивана в сложенном виде представлена на Фиг. 1 и включает в себя силовой каркас дивана 1, выдвижную спинку 2, выдвижное сиденье 3, выдвижной подголовник 4, на которые соответственно устанавливаются мягкость спинки силового каркаса 5, мягкость спинки 6, мягкость сиденья 7 и мягкость подголовника 8 (Фиг.2). The structure of the folded sofa frame is shown in FIG. 1 and includes a power frame of the sofa 1, a retractable backrest 2, a retractable seat 3, a retractable headrest 4, on which the softness of the back of the power frame 5, the softness of the back 6, the softness of the seat 7 and the softness of the headrest 8 are respectively set (Fig. 2).

Силовой каркас дивана 1 (Фиг.3) представляет собой ферменно-рамную конструкцию, включающую в себя наклонные балки 9,10,11, вертикальные балки 12,13 и горизонтальные балки 14,15, соединяемые между собой множеством поперечных балок 16. При этом на наклонные балки 9 и вертикальные балки 13 устанавливается обшивка 17, а на наклонные балки 10, 11, вертикальные балки 12 и горизонтальные балки 14,15 крепится обшивка 18. На наклонных балках 9 и вертикальных балках 13 закрепляется мягкость спинки силового каркаса 5. На мягкость спинки 5 и на наклонную балку 9 силового каркаса устанавливается застежка-петля, которая в свою очередь может быть установлена различными способами, как за счет клейкой застежки-петли, так и простой установкой на вытяжные заклепки. Установка застежки-петли позволяет закреплять мягкость спинки 5 на силовой каркас дивана и при необходимости быстро демонтировать ее. При этом мягкость спинки 5 выполнена ступенчатой формы со стороны силового каркаса 1, для обеспечения плотного прилегания к балкам силового каркаса.The power frame of the sofa 1 (Fig. 3) is a truss-frame structure including inclined beams 9,10,11, vertical beams 12,13 and horizontal beams 14,15, interconnected by a plurality of transverse beams 16. In this case, on Inclined beams 9 and vertical beams 13, sheathing 17 is installed, and sheathing is attached to inclined beams 10, 11, vertical beams 12 and horizontal beams 14,15. 5 and a loop fastener is installed on the inclined beam 9 of the load-bearing frame, which in turn can be installed in various ways, both by means of an adhesive loop fastener and by simple installation on pull rivets. Installing the loop fastener allows you to fix the softness of the backrest 5 on the sofa's power frame and, if necessary, quickly dismantle it. In this case, the softness of the back 5 is made of a stepped shape from the side of the load-bearing frame 1, to ensure a snug fit to the beams of the load-bearing frame.

Силовой каркас 1 воспринимает основную часть нагрузки, воздействующую на диван. Форма и материал балок силового каркаса и обшивок может различаться в зависимости от нагрузок, действующих на диван.The power frame 1 perceives the main part of the load acting on the sofa. The shape and material of the beams of the load-bearing frame and upholstery can vary depending on the loads acting on the sofa.

Выдвижная спинка 2 (Фиг.4) дивана представляет собой подвижную часть дивана, предназначенную для размещения на ней мягкости спинки 6 (Фиг.2) и элементов механизма раскладывания дивана. Выдвижная спинка 2 воспринимает часть нагрузки, действующей на диван.Retractable back 2 (Fig. 4) of the sofa is a movable part of the sofa, designed to accommodate the softness of the back 6 (Fig. 2) and elements of the sofa folding mechanism. The retractable backrest 2 absorbs some of the load acting on the sofa.

Каркас выдвижной спинки 2 (Фиг.4) выполнен в виде ступенчатой опорной рамы 19 с обшивкой 20, жестко соединенной с угловой рамой, содержащей угловые балки 21 и множество поперечных балок 22. При этом ступенчатая рама 19 с балками 21, 22 угловой рамы образуют в плане форму в виде цифры «4». Такая конструкция позволяет достичь того, что в сложенном состоянии ступенчатая рама 19 выдвижной спинки 2 параллельна наклонным балкам 9 силового каркаса 1 (Фиг.1), а в разложенном - параллельна горизонту (Фиг.2). На обшивке 20 при помощи застежки-петли закрепляется мягкость спинки 6, выполненная ступенчатой формы со стороны каркаса выдвижной спинки 2, для обеспечения плотного прилегания к ступенчатой опорной раме 19. The frame of the retractable backrest 2 (Fig. 4) is made in the form of a stepped support frame 19 with a skin 20 rigidly connected to the corner frame containing corner beams 21 and a plurality of cross beams 22. In this case, the stepped frame 19 with beams 21, 22 of the corner frame is formed in plan shape in the form of the number "4". This design makes it possible to achieve the fact that in the folded state the stepped frame 19 of the retractable back 2 is parallel to the inclined beams 9 of the load-bearing frame 1 (Fig. 1), and in the unfolded state it is parallel to the horizon (Fig. 2). The softness of the back 6, made in a stepped shape from the side of the frame of the retractable backrest 2, is fixed on the casing 20 with the help of a loop fastener to ensure a snug fit to the stepped support frame 19.

Выдвижное сиденье 3 (Фиг.4) представляет собой подвижную часть дивана, предназначенную для размещения на ней мягкости сиденья 7 (Фиг.2) и элементов механизма разложения дивана. Выдвижное сиденье 3 также воспринимает часть нагрузки, действующей на диван.The retractable seat 3 (Fig. 4) is a movable part of the sofa, designed to accommodate the softness of the seat 7 (Fig. 2) and the elements of the sofa decomposition mechanism. The retractable seat 3 also absorbs some of the load on the sofa.

Выдвижное сиденье 3 выполнено в виде рамы, образованной поперечными балками 23 и продольными балками 24, на которые устанавливается обшивка 25 (Фиг.1, Фиг.4). При этом к обшивке 25 крепится мягкость сиденья 7, имеющая боковые выемки в местах прилегания к наклонным балкам 9 силового каркаса 1. The retractable seat 3 is made in the form of a frame formed by the transverse beams 23 and the longitudinal beams 24, on which the skin 25 is installed (Fig. 1, Fig. 4). In this case, the softness of the seat 7 is attached to the casing 25, which has side recesses at the points of contact with the inclined beams 9 of the load-bearing frame 1.

Соединение выдвижной спинки 2 и выдвижного сиденья 3 осуществляется путем шарнирного соединения кинематических элементов - ушек 26, размещенных в нижней части выдвижной спинки 2 на одной из поперечных балок 22, и вилок 27, установленных на одной из поперечных балок 23 выдвижного сиденья 3 (Фиг.4). Такое соединение обеспечивает создание кинематической пары между выдвижной спинкой 2 и выдвижным сиденьем 3. Мягкости выдвижной спинки 6 и выдвижного сиденья 7 имеют взаимно-ориентированные скосы, для исключения образования больших зазоров в сложенном и разложенном состояниях дивана (Фиг.2).The connection of the retractable backrest 2 and the retractable seat 3 is carried out by pivoting the kinematic elements - lugs 26 located in the lower part of the retractable backrest 2 on one of the transverse beams 22, and forks 27 installed on one of the transverse beams 23 of the retractable seat 3 (Fig. 4 ). This connection ensures the creation of a kinematic pair between the retractable back 2 and the retractable seat 3. The softness of the retractable back 6 and retractable seat 7 have mutually oriented bevels to avoid the formation of large gaps in the folded and unfolded states of the sofa (Figure 2).

Для установки выдвижной спинки 2 на силовой каркас 1 к внутренней части наклонных балок 9 крепятся линейные направляющие 28 с кареткой 29 (Фиг.5). В свою очередь каретка 29 соединяется с первым концевым участком переходного кронштейна 30 болтовым соединением. К ступенчатой раме 19 и угловой балке 21 выдвижной спинки 2 крепится первый концевой участок Г-образного переходного кронштейна 31 болтовым соединением. Переходный кронштейн 30 и Г-образный переходный кронштейн 31 соединяются друг с другом болтовым соединением на вторых концевых участках, при этом между ними устанавливается шайба 32. При этом шайба 32 может быть выполнена из таких материалов, как капролон, фторопласт, латунь, бронза и сплавы на их основе, в зависимости от условий эксплуатации, для предотвращения возможного заклинивания, царапанья и скрипа. Таким образом, выдвижная спинка 2 устанавливается на силовой каркас 1 с помощью каретки 29 и переходных кронштейнов 30, 31 через шайбу 32, которая позволяет уменьшить трение при перемещении выдвижной спинки 2 по линейным направляющим 28.To install the retractable backrest 2 on the load-bearing frame 1, linear guides 28 with a carriage 29 are attached to the inner part of the inclined beams 9 (Fig. 5). In turn, the carriage 29 is bolted to the first end portion of the adapter bracket 30. The first end section of the L-shaped adapter bracket 31 is bolted to the stepped frame 19 and the corner beam 21 of the retractable backrest 2. The adapter bracket 30 and the L-shaped adapter bracket 31 are bolted to each other at the second end sections, while a washer 32 is installed between them.In this case, the washer 32 can be made of materials such as caprolon, fluoroplastic, brass, bronze and alloys on their basis, depending on the operating conditions, to prevent possible jamming, scratching and squeaking. Thus, the retractable backrest 2 is installed on the load-bearing frame 1 with the help of a carriage 29 and adapter brackets 30, 31 through a washer 32, which reduces friction when the retractable backrest 2 moves along linear guides 28.

Для установки выдвижного сиденья 3 на силовой каркас 1 к горизонтальным балкам 14 силового каркаса жестко крепятся каретки 33 и направляющие пазы 34 (Фиг.6) В направляющий паз 34 вставляется один концевой участок ролика 35 с подшипником, при этом для уменьшения трения между роликом 35 и направляющим пазом 34 имеется втулка 36. Другой концевой участок ролика 35 с подшипником проходит через отверстие, выполненное на одном концевом участке Г-образного кронштейна 37. При этом ролик 35 имеет буртик и поджимается Г-образным кронштейном 37 с одной стороны и направляющим пазом 34 с другой. Направляющие пазы 34 и втулки 36 могут выполняться из капролона, фторопласта, латуни, бронзы или сплавов на их основе.To install the retractable seat 3 on the load-bearing frame 1, the carriages 33 and the guide grooves 34 are rigidly attached to the horizontal beams 14 of the load-bearing frame (Fig. 6). One end section of the roller 35 with the bearing is inserted into the guide groove 34; there is a bushing 36 with a guide groove 34. Another end section of a roller 35 with a bearing passes through a hole made on one end section of the L-shaped bracket 37. In this case, the roller 35 has a shoulder and is pressed by the L-shaped bracket 37 on one side and a guide groove 34 with another. Guide grooves 34 and bushings 36 can be made of caprolon, fluoroplastic, brass, bronze or their alloys.

В свою очередь, другой концевой участок Г-образного кронштейна 37 соединяется с продольной балкой 24 выдвижного сиденья 3 через кронштейн 38 болтовым соединением. Таким образом, соединение продольных балок 24 выдвижного сиденья 3 с горизонтальными балками 14 силового каркаса 1 осуществляется через систему кронштейнов 37, 38 и роликов 35, а также путем соединения кареток 33 с линейными направляющими 39, жестко закрепленными в нижних частях продольных балок 24 выдвижного сиденья 3. Каретка 33 жестко закрепляется на балке 14 силового каркаса при помощи винтового соединения. In turn, the other end section of the L-shaped bracket 37 is bolted to the longitudinal beam 24 of the retractable seat 3 through the bracket 38. Thus, the connection of the longitudinal beams 24 of the retractable seat 3 with the horizontal beams 14 of the power frame 1 is carried out through a system of brackets 37, 38 and rollers 35, as well as by connecting the carriages 33 with linear guides 39 rigidly fixed in the lower parts of the longitudinal beams 24 of the retractable seat 3 The carriage 33 is rigidly fixed to the beam 14 of the load-bearing frame by means of a screw connection.

Выдвижной подголовник 4 (Фиг.1) состоит из каркаса L-образной формы 40, подкрепленной ребрами жесткости 41. К нижней поверхности каркаса 40 крепятся цилиндрические направляющие 42 с фиксирующими отверстиями при помощи винтового соединения.The retractable headrest 4 (Fig. 1) consists of an L-shaped frame 40, reinforced with stiffening ribs 41. Cylindrical guides 42 with fixing holes are attached to the bottom surface of the frame 40 by means of a screw connection.

Выдвижной подголовник 4 ходит по цилиндрическим втулкам-направляющим 43 (Фиг.1, 3), установленным на угловых балках 44. При этом угловые балки 44 крепятся к верхним поперечным балкам 16 силового каркаса 1 при помощи болтового соединения. Втулки-направляющие 43 устанавливаются в отверстия угловых балок 44 внатяг и фиксируются гайкой или клеевым соединением. The retractable headrest 4 goes along the cylindrical guide bushings 43 (Fig. 1, 3) mounted on the corner beams 44. The corner beams 44 are attached to the upper transverse beams 16 of the load-bearing frame 1 by means of a bolted connection. Guide bushings 43 are installed in the holes of the corner beams 44 in tension and are fixed with a nut or glue joint.

Фиксация выдвижного подголовника 4 (Фиг.7) в необходимом положении осуществляется с помощью стопорного механизма, который включает в себя корпус 45 с размещенными внутри него закрывающей пробкой 46, пружиной 47 и кнопкой 48. При этом кнопка 48 прижимается пружиной 47 к закрывающей пробке 46. Стопорный механизм соединяется с кронштейном 49 за счет наружной резьбы, выполненной на внешней поверхности корпуса 45, и резьбового отверстия в кронштейне 49. При этом кронштейн 49 крепится к угловым балкам 44 посредством болтового соединения, клепки или винтового соединения. Корпус 45 стопорится за счет гайки 50, навинчиваемой сверху. The retractable head restraint 4 (Fig. 7) is fixed in the required position by means of a locking mechanism, which includes a housing 45 with a closing plug 46, a spring 47 and a button 48 located inside it. In this case, the button 48 is pressed by the spring 47 against the closing plug 46. The locking mechanism is connected to the bracket 49 by external threads made on the outer surface of the housing 45 and a threaded hole in the bracket 49. In this case, the bracket 49 is attached to the corner beams 44 by means of a bolt connection, riveting or screw connection. The body 45 is locked by a nut 50 screwed on from the top.

Выдвижной подголовник 4 также содержит стакан 51, который изготавливается из материалов с низкими антифрикционными свойствами (капролон, фторопласт, медные изделия) и служит в качестве опорной поверхности для цилиндрических направляющих 42 подголовника, координируя их в пространстве и позволяя им свободно перемещаться за счет низкого коэфициента трения. При этом стакан 51 выполнен с отверстием для того, чтобы кнопка 48 могла войти в паз в направляющей 42. Стакан 51 крепится к угловым балкам 44 соединением внатяг или склейкой. Кроме того, стакан 51 может быть зажат между угловыми балками 44 гайкой и буртиком, в случае если на стакане 51 нарезана внешняя резьба.The retractable headrest 4 also contains a glass 51, which is made of materials with low antifriction properties (caprolon, fluoroplastic, copper products) and serves as a support surface for the cylindrical guides 42 of the headrest, coordinating them in space and allowing them to move freely due to the low coefficient of friction ... In this case, the glass 51 is made with a hole so that the button 48 can enter the groove in the guide 42. The glass 51 is attached to the corner beams 44 by pulling or gluing. In addition, the nozzle 51 can be clamped between the corner beams 44 with a nut and a collar if an external thread is cut on the nozzle 51.

Для фиксации выдвижного подголовника 4 на необходимой высоте пружина 47 распирает кнопку 48 таким образом, что кнопка 48 давит на фиксирующие отверстия в цилиндрических направляющих 42 и не дает возможности выдвижному подголовнику 4 перемещаться под собственной массой. Перемещение возможно только под действием внешнего усилия. Жесткость пружин 47 подбирается таким образом, чтобы стопорный механизм удерживал подголовник 4 в нужном положении во время эксплуатации. При необходимости расфиксации стопорного механизма, достаточно усилия мускульной силы человека. To fix the retractable headrest 4 at the required height, the spring 47 expands the button 48 in such a way that the button 48 presses on the fixing holes in the cylindrical guides 42 and prevents the retractable headrest 4 from moving under its own weight. Moving is possible only under the influence of an external force. The stiffness of the springs 47 is selected in such a way that the locking mechanism holds the headrest 4 in the desired position during operation. If it is necessary to release the locking mechanism, a person's muscular strength is sufficient.

Осуществление изобретенияImplementation of the invention

Силовой каркас 1, выдвижная спинка 2 и выдвижное сиденье 3 образуют единую кинематическую цепь. Power frame 1, retractable backrest 2 and retractable seat 3 form a single kinematic chain.

При раскладывании дивана выдвижное сиденье 3 выдвигается вперед, двигаясь за счет системы кронштейнов 37, 38 и роликов 35, соединенных с направляющим пазом 34, а также соединения кареток 33 с линейными направляющими 39, жестко закрепленными в нижних частях продольных балок 24 выдвижного сиденья 3. Наличие втулки 36 между роликом 35 и направляющим пазом 34 позволяет уменьшить трение и обеспечивает плавность перемещения выдвижного сиденья 3 относительно горизонтальных балок 14 силового каркаса 1. Расстояние на которое выдвигается сиденье 3 может определяться конфигурацией кресла и не является постоянной величиной. Остановка выдвижного сидения 3 осуществляется с помощью ролика 35 и втулки 36, которые двигаясь по направляющему пазу 34 упираются в конец направляющего паза 34 и кронштейн каретки 33, что не позволяет сиденью 3 выдвигаться дальше. Фиксация выдвижного сиденья 3 в определенном положении может осуществляться при помощи магнитных замков, замков-соленоидов, механических замков. When unfolding the sofa, the retractable seat 3 moves forward, moving due to the system of brackets 37, 38 and rollers 35 connected to the guide groove 34, as well as the connection of carriages 33 with linear guides 39 rigidly fixed in the lower parts of the longitudinal beams 24 of the retractable seat 3. Availability The bushings 36 between the roller 35 and the guide groove 34 reduce friction and ensure smooth movement of the retractable seat 3 relative to the horizontal beams 14 of the load-bearing frame 1. The distance to which the seat 3 extends may be determined by the chair configuration and is not constant. The retractable seat 3 is stopped using a roller 35 and a bushing 36, which moving along the guide groove 34 abut against the end of the guide groove 34 and the bracket of the carriage 33, which does not allow the seat 3 to be extended further. Fixing the retractable seat 3 in a certain position can be carried out using magnetic locks, solenoid locks, mechanical locks.

Перемещение выдвижного сиденья 3 приводит к движению выдвижной спинки 2 за счет их кинематического соединения с помощью ушек 26 и вилок 27. При этом выдвижная спинка 2 скользит по линейным направляющим 28 за счет системы кронштейнов 30, 31 и каретки 29. Наличие шайбы 32 между кронштейнами 30, 31 позволяет уменьшить трение и обеспечивает плавность перемещения выдвижной спинки 2 по линейным направляющим 28. При этом верхняя часть выдвижной спинки 2, двигаясь вдоль линейных направляющих 28, установленных на силовом каркасе 1, перемещается по линейной траектории, а нижняя часть выдвижной спинки 2 совершает поступательно-вращательное движение.The movement of the retractable seat 3 leads to the movement of the retractable backrest 2 due to their kinematic connection by means of lugs 26 and forks 27. In this case, the retractable backrest 2 slides along linear guides 28 due to the system of brackets 30, 31 and the carriage 29. The presence of a washer 32 between the brackets 30 , 31 allows you to reduce friction and ensures smooth movement of the retractable backrest 2 along the linear guides 28. In this case, the upper part of the retractable backrest 2, moving along the linear guides 28 installed on the load-bearing frame 1, moves along a linear trajectory, and the lower part of the retractable backrest 2 moves translationally - rotational movement.

Принцип перемещения выдвижного сиденья 3 может быть как ручным, так и электромеханическим в зависимости от конфигурации дивана. The principle of movement of the retractable seat 3 can be either manual or electromechanical, depending on the configuration of the sofa.

Преимуществами заявляемой конструкции дивана летательного транспортного средства является удобство эксплуатации, достигаемое отсутствием зазором между мягкостями дивана, простая и эргономичная ферменно-рамная конструкция, характеризуемая малым весом.The advantages of the claimed design of an aircraft sofa are ease of use, achieved by the absence of a gap between the softness of the sofa, a simple and ergonomic truss-frame structure, characterized by low weight.

Claims

1. Sofa of an aircraft, which includes a load-bearing frame of a truss-frame structure, frames of a retractable seat, a backrest and a headrest with softnesses installed on them and a mechanism for moving a retractable seat, characterized in that the frame of a retractable seat is made to slide relative to the load frame by carriages installed on the horizontal beams of the load-bearing frame and linear guides rigidly fixed to the longitudinal beams of the retractable seat, as well as by means of a system of rollers engaging with guide slots installed on the horizontal beams of the load-bearing frame, and brackets that ensure the connection of the horizontal beams of the load-bearing frame with retractable seat longitudinal beams; the frame of the retractable backrest is made with the possibility of sliding along the linear guides installed on the inclined beams of the load-bearing frame by means of a carriage connected to the frame of the retractable back using a system of adapter brackets, while the retractable seat is pivotally connected to the retractable back.

2. The sofa of an aircraft according to claim 1, characterized in that the frame of the retractable back includes a stepped support frame with the softness of the back fixed thereon and rigidly connected to the corner frame.

3. The sofa of an aircraft according to claim 2, characterized in that the softness of the retractable back is stepped on the side of the retractable back frame.

4. The sofa of an aircraft according to claim 1, characterized in that the retractable headrest includes an L-shaped frame, reinforced with stiffening ribs, to the lower surface of which cylindrical guides with fixing holes are fixed, made to slide along cylindrical guide bushings installed on the upper transverse beams of the load-bearing frame, and a glass serving as a supporting surface for cylindrical guides.

5. The sofa of an aircraft according to claim 4, characterized in that the retractable headrest comprises a locking mechanism including a housing with a button located inside it, pressed by a spring against the closing plug, for fixing the retractable headrest in the desired position.

6. An aircraft sofa according to claim 1, characterized in that a sleeve is installed between the rollers and the guide grooves to reduce friction during sliding of the retractable seat, made of materials such as caprolon, fluoroplastic, brass, bronze and their alloys.

7. The sofa of an aircraft according to claim 1, characterized in that a washer is installed between the adapter brackets to reduce friction and ensure smooth movement of the retractable backrest along linear guides, made of materials such as caprolon, fluoroplastic, brass, bronze and their alloys basis.

8. An aircraft sofa according to claim 1, wherein the retractable seat is pivotally connected to the retractable back using lugs located on one of the retractable backrest cross beams and forks mounted on one of the retractable seat transverse beams.

9. An aircraft sofa according to claim 1, characterized in that the softness of the retractable seat and the retractable backrest have mutually oriented bevels that eliminate the occurrence of gaps when the sofa is unfolded.

10. An aircraft sofa according to claim 1, characterized in that the guide grooves installed on the horizontal beams of the load-bearing frame are made of caprolon, fluoroplastic, brass, bronze or alloys based on them.