RU2755930C1 - Method for mounting the cargo and passenger cabin of the helicopter - Google Patents

Method for mounting the cargo and passenger cabin of the helicopter Download PDF

Info

Publication number
RU2755930C1
RU2755930C1 RU2021105704A RU2021105704A RU2755930C1 RU 2755930 C1 RU2755930 C1 RU 2755930C1 RU 2021105704 A RU2021105704 A RU 2021105704A RU 2021105704 A RU2021105704 A RU 2021105704A RU 2755930 C1 RU2755930 C1 RU 2755930C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cargo
passenger cabin
helicopter
bolts
cabin
Prior art date
Application number
RU2021105704A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Юрьевич Евсеев
Виктор Александрович Федоров
Виктор Степанович Макарченко
Original Assignee
Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") filed Critical Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов")
Priority to RU2021105704A priority Critical patent/RU2755930C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2755930C1 publication Critical patent/RU2755930C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/04—Helicopters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: aircraft engineering.
SUBSTANCE: invention relates to the aircraft industry, in particular to methods for mounting replaceable cabin modules to a universal carrier, including a helicopter. The method for mounting the cargo and passenger cabin of a helicopter includes preparatory operations on the center section (2) and the bottom (3) of the helicopter, in which two rear bolts (11) fixed on the center section (2) and two internal bolts (14, 15) fixed on the bottom (3) are screwed on one technological guide cone (5). Then the cargo and passenger cabin (1) is installed on a stand, the cabin (1) is placed under the center section (2). The position of the passenger cabin is adjusted (1), the passenger cabin (1) is lifted up and the corresponding bolts and technological guide cones (5) on the passenger cabin (1) are combined with the corresponding holes on the center section (2) and the bottom (3). The passenger cabin (1) is fixed by means of nuts (19) screwed onto bolts (16, 17, 18) free from cones (5). Then all the technological guide cones (5) are removed. The crown nuts (19) are screwed onto the bolts (11, 14, 15), the nuts are tightened and their contouring is carried out.
EFFECT: simplification of the installation process is achieved, reducing the time for the installation of the cargo and passenger cabin on the helicopter.
5 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к авиастроению и может быть использовано для эксплуатационного прикрепления сменных подвесных кабин модульной конструкции различного назначения к универсальному носителю, в том числе к вертолету.The invention relates to aircraft construction and can be used for the operational attachment of removable suspended cabins of modular design for various purposes to a universal carrier, including a helicopter.

Известен аналог грузопассажирская кабина (см. патент № RU 42023 U1, В64С 1/00, опубл. 20.11.2004 г.), содержащая восемь кронштейнов навески, которую подвешивают под фюзеляж вертолета путем совмещения кронштейнов навески на кабине с ответными кронштейнами на фюзеляже и неподвижно закрепляют. При этом соединение четырех кронштейнов кабины с ответными на фюзеляже производится в горизонтальной плоскости, а других четырех кронштейнов кабины с ответными на фюзеляже производится в вертикальной плоскости.Known analogue of a cargo-passenger cabin (see patent No. RU 42023 U1, В64С 1/00, publ. 20.11.2004), containing eight hinge brackets, which is suspended under the helicopter fuselage by combining the hinge brackets on the cockpit with counter brackets on the fuselage and motionless fix. In this case, the connection of four cockpit brackets with counterparts on the fuselage is made in the horizontal plane, and the other four cockpit brackets with counterparts on the fuselage are made in the vertical plane.

Недостатком аналога является низкая эксплуатационная технологичность вследствие необходимости одновременного совмещения в двух плоскостях всех восьми кронштейнов навески на кабине с ответными кронштейнами на фюзеляже вертолета при отсутствии каких-либо направляющих поверхностей.The disadvantage of the analogue is the low operational adaptability due to the need for simultaneous alignment in two planes of all eight hinge brackets on the cockpit with counter brackets on the helicopter fuselage in the absence of any guiding surfaces.

Наиболее близким к изобретению прототипом является многоцелевой вертолет (№ RU 41701 U1, В64С 27/00, опубл. 10.11.2004 г.), съемная транспортная кабина которого крепится к фюзеляжу посредством шести узлов навески типа «ухо-вилка», «вилка» которых расположена на верхнем обрезе съемной кабины, а ответное «ухо» закреплено на верхней части фюзеляжа, и четырьмя узлами фланцевого типа расположенными на передней торцевой стенке съемной кабины по ее контуру, а ответные установлены на задней торцевой стенке пилотской кабины. Кабину подвешивают под фюзеляж вертолета, совмещая отверстия в десяти узлах на кабине с ответными узлами на фюзеляже и неподвижно закрепляют.The prototype closest to the invention is a multipurpose helicopter (No. RU 41701 U1, В64С 27/00, publ. 10.11.2004), the removable transport cabin of which is attached to the fuselage by means of six "ear-fork" type hinge assemblies, the "fork" of which located on the upper edge of the removable cockpit, and the counter "ear" is fixed on the upper part of the fuselage, and four flange-type units located on the front end wall of the removable cockpit along its contour, and the counterparts are installed on the rear end wall of the pilot cabin. The cockpit is suspended under the helicopter fuselage, aligning the holes in ten nodes on the cockpit with the mating nodes on the fuselage and fixed immovably.

Причиной, препятствующей получению указанного ниже технического результата при использовании известного устройства, является сложность процесса монтажа вследствие необходимости одновременного совмещения шести узлов навески типа «ухо-вилка» и четырех узлов фланцевого типа, расположенными на кабине, с ответными узлами, расположенными на фюзеляже вертолета, при отсутствии каких-либо направляющих поверхностей.The reason that prevents obtaining the technical result indicated below when using the known device is the complexity of the installation process due to the need to simultaneously combine six nodes of the "ear-fork" type and four flange-type assemblies located on the cockpit, with mating nodes located on the fuselage of the helicopter, when absence of any guiding surfaces.

Техническая проблема, решаемая предлагаемым изобретением, заключается в разработке способа монтажа грузопассажирской кабины вертолета с целью упрощения процесса монтажа, облегчения процесса ориентации кабины в пространстве относительно вертолета, снижении трудозатрат.The technical problem solved by the present invention is to develop a method for mounting a cargo-passenger cabin of a helicopter in order to simplify the installation process, facilitate the process of orientation of the cabin in space relative to the helicopter, and reduce labor costs.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, выражается в упрощении процесса монтажа за счет формирования временных направляющих поверхностей, в снижении необходимого основного времени на выполнение монтажа грузопассажирской кабины на вертолет.The technical result obtained during the implementation of the invention is expressed in simplifying the installation process due to the formation of temporary guiding surfaces, in reducing the required main time for performing the installation of a cargo-passenger cabin on a helicopter.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом способе монтажа грузопассажирской кабины 1 вертолета, в соответствии с которым проводят подготовительные операции, регулируют положение кабины относительно центроплана 2, осуществляют монтаж и фиксацию кабины 1 на вертолете, в соответствии с заявляемым изобретением, - проводят подготовительные операции на центроплане 2 и днище 3 вертолета, при этом на два задних болта 11, закрепленных на центроплане 2, и на два внутренних болта 14, 15, закрепленных на днище 3, наворачивают по одному технологическому направляющему конусу 5, затем устанавливают грузопассажирскую кабину 1 на подставку, размещают кабину 1 под центропланом 2, регулируют положение грузопассажирской кабины 1, поднимают грузопассажирскую кабину 1 вверх и совмещают соответствующие болты и технологические направляющие конуса 5 на грузопассажирской кабине 1 с соответствующими отверстиями на центроплане 2 и днище 3 вертолета, фиксируют грузопассажирскую кабину 1 посредством гаек 19, накрученных на свободные от конусов 5 болты 16, 17, 18, затем снимают технологические направляющие конусы 5 и наворачивают на болты 11, 14, 15 корончатые гайки 19, затягивают корончатые гайки 19 и осуществляют их контровку.The specified technical result is achieved by the fact that in the proposed method of mounting the cargo-passenger cabin 1 of the helicopter, in accordance with which preparatory operations are carried out, the position of the cabin relative to the center section 2 is adjusted, the installation and fixation of the cabin 1 on the helicopter are carried out, in accordance with the claimed invention, - preparatory operations are carried out on the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter, while on the two rear bolts 11, fixed on the center section 2, and on two internal bolts 14, 15, fixed on the bottom 3, one technological guide cone 5 is screwed on, then the cargo-passenger cabin 1 is installed on the support , place the cabin 1 under the center section 2, adjust the position of the cargo-passenger cabin 1, raise the cargo-passenger cabin 1 up and align the corresponding bolts and technological guides of the cone 5 on the cargo-passenger cabin 1 with the corresponding holes on the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter, fix the cargo-passenger cabin 1 p by means of nuts 19, screwed onto bolts 16, 17, 18 free from cones 5, then technological guide cones 5 are removed and castellated nuts 19 are screwed onto bolts 11, 14, 15, castellated nuts 19 are tightened and locked.

Кроме того, формируют временные направляющие поверхности путем наворачивания технологических направляющих конусов на соответствующие болты.In addition, temporary guide surfaces are formed by screwing the technological guide cones onto the corresponding bolts.

Также регулируют положение грузопассажирской кабины 1 с помощью винтовых механизмов опор подставки.Also, the position of the cargo-passenger cabin 1 is adjusted using the screw mechanisms of the support supports.

Кроме того, осуществляют контровку гаек корончатых 19 с помощью стандартных шплинтов 20 или булавок контровочных 21.In addition, lock nuts 19 are carried out using standard cotter pins 20 or locking pins 21.

После фиксации грузопассажирской кабины 1 наружные кронштейны 4, 12 закрывают кожухами 22.After fixing the cargo-passenger cabin 1, the outer brackets 4, 12 are closed with casings 22.

Проведение подготовительных операций на центроплане 2 и днище 3 вертолета, накручивание технологических направляющих конусов 5 на два задних болта 11, закрепленных на центроплане 2, и на два внутренних болта 14, 15, закрепленных на днище 3, позволяет сформировать временные направляющие поверхности, упрощает процесс монтажа, снижает необходимое основное время на выполнение монтажа грузопассажирской кабины на вертолет.Carrying out preparatory operations on the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter, screwing the technological guide cones 5 onto the two rear bolts 11, fixed on the center section 2, and onto two internal bolts 14, 15, fixed on the bottom 3, makes it possible to form temporary guide surfaces, simplifies the installation process , reduces the main time required for the installation of a cargo-passenger cabin on a helicopter.

Изобретение поясняется чертежами:The invention is illustrated by drawings:

фиг. 1 - общий вид вертолета с закрепленной грузопассажирской кабиной;fig. 1 is a general view of a helicopter with a fixed cargo-passenger cabin;

фиг. 2 - расположение крепежных элементов на вертолете и грузопассажирской кабине;fig. 2 - location of fasteners on the helicopter and cargo-passenger cabin;

фиг. 3 - устройство для крепления - невыпадающий болт в кронштейне, смонтированном на грузопассажирской кабине;fig. 3 - fixing device - captive bolt in the bracket mounted on the cargo-passenger cabin;

фиг. 4 - схема совмещения направляющих штырей, расположенных на грузопассажирской кабине, с гнездами, расположенными на центроплане;fig. 4 is a diagram of the alignment of the guide pins located on the cargo-passenger cabin with the sockets located on the center section;

фиг. 5 - направляющий конус, наворачиваемый на болт;fig. 5 - a guide cone screwed onto a bolt;

фиг. 6 - корончатая гайка с контровкой шплинтом;fig. 6 - castellated nut with locking pin;

фиг. 7 - корончатая гайка с контровкой контровочной булавкой.fig. 7 - castellated nut with locking with a safety pin.

Грузопассажирская кабина 1 летательного аппарата неподвижно закрепляется одновременно к центроплану 2 и днищу 3 вертолета (фиг. 1). Для эксплуатационного монтажа грузопассажирской кабины 1 к вертолету предусмотрены специальные узлы крепления.The cargo-passenger cabin 1 of the aircraft is fixed simultaneously to the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter (Fig. 1). For operational installation of the cargo-passenger cabin 1 to the helicopter, special attachment points are provided.

Они выполнены в виде невыпадающих болтов 17, каждый из которых закреплен на одном кронштейне 17/ (фиг. 3). При этом все кронштейны 17/ жестко закреплены к силовым элементам центроплана 2 и днища 3 вертолета в таких местах, которые обеспечивают совмещение в пространстве с соответствующими узлам крепления, расположенными на кабине 1 (фиг. 2). Подобное объединение болтов 17 и кронштейнов 17/ выполняет функцию классического анкерного болта.They are made in the form of captive bolts 17, each of which is fixed on one bracket 17 / (Fig. 3). In this case, all brackets 17 / are rigidly fixed to the load-bearing elements of the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter in places that ensure alignment in space with the corresponding attachment points located on the cockpit 1 (Fig. 2). This combination of bolts 17 and brackets 17 / serves as a classic anchor bolt.

Таким образом выполнен типовой узел крепления грузопассажирской кабины 1 к центроплану 2 и днищу 3 вертолета, (фиг. 1) Это позволяет соблюсти необходимый уровень надежности крепления, а также улучшает выполнение позиционирования кабины 1 относительно вертолета в процессе монтажа.Thus, a typical attachment point of the cargo-passenger cabin 1 to the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter is made (Fig. 1). This allows you to maintain the required level of fastening reliability, and also improves the positioning of the cabin 1 relative to the helicopter during installation.

Узлы крепления, с помощью которых закрепляют грузопассажирская кабина 1, по расположению сгруппированы на центроплане 2 и днище 3 вертолета.The attachment points, with the help of which the cargo-passenger cabin 1 is fixed, are grouped according to their location on the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter.

На центроплане 2 расположены (фиг. 2):On the center section 2 are located (Fig. 2):

- болты 11 и 18, каждый из которых закреплен на соответствующем кронштейне, как было описано выше;- bolts 11 and 18, each of which is fixed on a corresponding bracket, as described above;

- кронштейны 7, содержащие гнезда (отверстия).- brackets 7 containing slots (holes).

На днище 3 фюзеляжа расположены (фиг. 2) четыре болта 14, 15, 16, 17, каждый из которых закреплен на соответствующем кронштейне.On the bottom 3 of the fuselage are (Fig. 2) four bolts 14, 15, 16, 17, each of which is fixed on a corresponding bracket.

На верхнем силовом поясе симметрично на правом и левом борту грузопассажирской кабины 1 в качестве ответных узлам крепления на центроплане 2 расположены:On the upper power belt, symmetrically on the right and left sides of the cargo-passenger cabin 1, the following are located as the reciprocal attachment points on the center section 2:

- по два кронштейна 4, 12, каждый из которых содержит по одному отверстию, которые являются соосными с болтами 11, 18 закрепленными на соответствующих кронштейнах, размещенных на центроплане 2 (фиг. 2);- two brackets 4, 12, each of which contains one hole, which are coaxial with the bolts 11, 18 fixed on the corresponding brackets located on the center section 2 (Fig. 2);

- а также расположены два направляющих конических штыря 6, закрепленных на соответствующих кронштейнах, которые являются ответными гнездам в кронштейнах 7, расположенных на центроплане 2 (фиг. 4).- and also there are two conical guide pins 6, fixed on the corresponding brackets, which are mating sockets in the brackets 7 located on the center section 2 (Fig. 4).

В нижней части грузопассажирской кабины 1 расположены (фиг. 2) кронштейны нижние 8, 9, 10, 13, каждый из которых содержит по одному отверстию. При этом каждое отверстие 8, 9, 10, 13 является соосным соответственно болтам 14, 15, 16, 17, расположенным на днище фюзеляжа 3. Все оси болтов 11, 14, 15, 16, 17, 18, фюзеляжа 2, и ответные им оси отверстий, содержащиеся в кронштейнах 4, 8, 9, 10, 12, 13 соответственно, расположены в вертикальной плоскости. Размещение всех элементов крепления в одной плоскости существенно упрощает процесс монтажа кабины по сравнению с прототипом, в котором требовалось совмещать элементы крепления в двух плоскостях, как в вертикальной, так и в горизонтальной.In the lower part of the cargo-passenger cabin 1 are (Fig. 2) lower brackets 8, 9, 10, 13, each of which contains one hole. In this case, each hole 8, 9, 10, 13 is coaxial, respectively, to the bolts 14, 15, 16, 17, located on the bottom of the fuselage 3. All axes of the bolts 11, 14, 15, 16, 17, 18, fuselage 2, and their counterparts the axes of the holes contained in the brackets 4, 8, 9, 10, 12, 13, respectively, are located in the vertical plane. Placing all fastening elements in one plane greatly simplifies the cab installation process compared to the prototype, which required to combine fastening elements in two planes, both vertical and horizontal.

Монтаж и демонтаж грузопассажирской кабины 1 осуществляют следующим образом.Installation and dismantling of the cargo-passenger cabin 1 is carried out as follows.

1) Проводят необходимые подготовительные операции на центроплане 2 и днище 3 фюзеляжа вертолета. В том числе нижеследующие.1) Carry out the necessary preparatory operations on the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter fuselage. Including the following.

На два задних болта 11 центроплана 2 фюзеляжа (фиг. 2) и на два внутренних болта 14, 15, закрепленных на днище 3 фюзеляжа и образующих первую группу болтов, наворачивают по одному технологическому направляющему конусу 5 (фиг. 5), имеющему отверстие с резьбой, геометрические размеры которой ответны резьбе болтов 11, 14, 15. При этом конуса 5 образовывают направляющие поверхности, необходимые для правильной пространственной ориентации кабины 1, а так же конуса 5 защищают резьбу на болтах от возможных повреждений во время монтажа.On two rear bolts 11 of the center section 2 of the fuselage (Fig. 2) and on two internal bolts 14, 15, fixed on the bottom 3 of the fuselage and forming the first group of bolts, one technological guide cone 5 (Fig. 5) is screwed on, having a threaded hole , the geometric dimensions of which correspond to the thread of the bolts 11, 14, 15. In this case, the cones 5 form the guiding surfaces necessary for the correct spatial orientation of the cabin 1, as well as the cone 5 protects the threads on the bolts from possible damage during installation.

Два передних болта 18 на центроплане 2 и два наружных болта 16, 17, закрепленных на днище 3 и образующих вторую группу болтов, оставляют в исходном состоянии, а именно без установки технологических направляющих конусов 5.Two front bolts 18 on the center section 2 and two outer bolts 16, 17, fixed on the bottom 3 and forming the second group of bolts, are left in their original state, namely without installing technological guide cones 5.

2) Грузопассажирскую кабину 1 устанавливают на подвижную подставку (не показано) и закрепляют ремнями. Затем подкатывают подставку под центроплан 2 вертолета. Регулируют положение грузопассажирской кабины 1 с помощью винтовых механизмов опор подставки таким образом, чтобы получился необходимый зазор с центропланом 2 для обеспечения доступа к стыкуемым системам и элементам крепления. При этом кабину 1 размещают таким образом, чтобы технологические направляющие конусы 5 расположились напротив соответствующих отверстий в кронштейнах, закрепленных на центроплане 1.2) The cargo-passenger cabin 1 is installed on a movable support (not shown) and secured with belts. Then roll up the support under the center section of 2 helicopters. The position of the cargo-passenger cabin 1 is adjusted using the screw mechanisms of the support supports in such a way that the necessary clearance with the center section 2 is obtained to provide access to the abutting systems and fastening elements. In this case, the cabin 1 is placed in such a way that the technological guide cones 5 are located opposite the corresponding holes in the brackets fixed to the center section 1.

3) Поднимают грузопассажирскую кабину 1 вверх, и при этом ее отверстия в верхних задних кронштейнах 4 и ее отверстия в нижних средних кронштейнах 14, 15 насаживают на технологические направляющие конуса 5, направляющие конические штыри 6 грузопассажирской кабины 1 заправляют в ответные гнезда 7, в результате чего два передних болта 18 на центроплане 2 и два наружных болта 16, 17 на днище 3, оставленные без технологических направляющих конусов 5, входят в соответствующие ответные отверстия на грузопассажирской кабине 1.3) Raise the cargo-passenger cabin 1 up, and at the same time its holes in the upper rear brackets 4 and its holes in the lower middle brackets 14, 15 are pushed onto the technological guides of the cone 5, the guide conical pins 6 of the cargo-passenger cabin 1 are filled into the reciprocal sockets 7, as a result whereby two front bolts 18 on the center section 2 and two outer bolts 16, 17 on the bottom 3, left without technological guide cones 5, enter the corresponding mating holes on the cargo-passenger cabin 1.

4) На свободные болты 16, 17, 18, наворачивают корончатые гайки 19 и затягивают их стандартным гаечным ключом.4) On the loose bolts 16, 17, 18, screw castellated nuts 19 and tighten them with a standard wrench.

5) Отворачивают технологические направляющие конуса 5 со всех болтов 11 (фиг. 5), 14, 15 и удаляют их за пределы кабины 1 после чего на вышеупомянутые болты наворачивают корончатые гайки 19 и затягивают их стандартным гаечным ключом (фиг. 7). Так как конусы 5 проходят через отверстия и находятся с обратной стороны кронштейнов, они выкручиваются с помощью специального устройства типа вороток.5) The technological guides of the cone 5 are unscrewed from all bolts 11 (Fig. 5), 14, 15 and removed outside the cabin 1, after which castellated nuts 19 are screwed onto the aforementioned bolts and tightened with a standard wrench (Fig. 7). Since the cones 5 pass through the holes and are located on the back side of the brackets, they are unscrewed using a special device such as a wrench.

6) Гайки корончатые 19, навернутые на болты 11, 18, которые установлены в отверстиях кронштейнов 4, 12, контрят, т.е. выполняют дополнительную фиксацию от проворота относительно болта, с помощью стандартных шплинтов 20 (фиг. 6).6) Castle nuts 19, screwed onto bolts 11, 18, which are installed in the holes of the brackets 4, 12, counter, i.e. perform additional fixation against rotation relative to the bolt using standard cotter pins 20 (Fig. 6).

7) Гайки корончатые 19, навернутые на болты, которые установлены в отверстиях кронштейнов 8, 9, 10, 13, также дополнительно фиксируют, т.е. контрят, с помощью булавок контровочных 21 (фиг. 7).7) Castle nuts 19, screwed onto bolts that are installed in the holes of the brackets 8, 9, 10, 13, are also additionally fixed, i.e. counter, using safety pins 21 (Fig. 7).

8) После закрепления грузопассажирской кабины 1 на вертолете кронштейны 4, 12 закрывают кожухами 22, которые крепят стандартными винтами к вышеупомянутым кронштейнам 4, 12 (фиг. 2).8) After fixing the cargo-passenger cabin 1 on the helicopter, the brackets 4, 12 are closed with casings 22, which are fixed with standard screws to the aforementioned brackets 4, 12 (Fig. 2).

Демонтаж кабины 1 осуществляют в обратной последовательности. Таким образом, способ монтажа грузопассажирской кабины 1 включает следующие этапы:Dismantling of the cab 1 is carried out in the reverse order. Thus, the method of mounting the cargo-passenger cabin 1 includes the following steps:

- проводят подготовительные операции на центроплане 2 и днище 3 фюзеляжа вертолета;- carry out preparatory operations on the center section 2 and the bottom 3 of the helicopter fuselage;

- формируют направляющие поверхности с помощью конусов 5, навернутых на соответствующие болты первой группы;- guiding surfaces are formed using cones 5 screwed onto the corresponding bolts of the first group;

- устанавливают грузопассажирскую кабину 1 на подставку, опоры которой снабжены винтовыми механизмами для целей регулирования положения кабины 1 в вертикальном направлении, и закрепляют ее ремнями;- install the cargo-passenger cabin 1 on a support, the supports of which are equipped with screw mechanisms for the purpose of regulating the position of the cabin 1 in the vertical direction, and secure it with belts;

- подкатывают тележку с кабиной 1 под центральный отсек фюзеляжа вертолета и снимают ремни;- roll up a trolley with a cabin 1 under the central compartment of the helicopter fuselage and remove the belts;

- регулируют положение грузопассажирской кабины 1 в горизонтальной плоскости посредством перемещения тележки с подставкой;- adjust the position of the cargo-passenger cabin 1 in the horizontal plane by moving the cart with a stand;

- поднимают грузопассажирскую кабину 1 вверх и совмещают соответствующие болты и отверстия на грузопассажирской кабине 1 и центроплане 2 и днище 3 фюзеляжа вертолета;- lift the cargo-passenger cabin 1 up and align the corresponding bolts and holes on the cargo-passenger cabin 1 and center section 2 and the bottom 3 of the helicopter fuselage;

- предварительно фиксируют грузопассажирскую кабину 1 посредством гаек 19, накрученных на свободные болты 16, 17, 18;- pre-fix the cargo-passenger cabin 1 by means of nuts 19 screwed onto loose bolts 16, 17, 18;

- затем снимают технологические направляющие конуса 5 со всех болтов 11, 14, 15 и удаляют их за пределы кабины 1, после чего на упомянутые болты наворачивают корончатые гайки 19 и затягивают их стандартным гаечным ключом;- then remove the technological guides of the cone 5 from all the bolts 11, 14, 15 and remove them outside the cabin 1, after which the castellated nuts 19 are screwed onto the said bolts and tightened with a standard wrench;

- осуществляют контровку гаек 19;- carry out locking nuts 19;

- закрывают кожухами 22 наружные кронштейны 4, 12 грузопассажирской кабины 1.- cover the outer brackets 4, 12 of the cargo-passenger cabin 1 with casings 22.

Таким образом с помощью предлагаемого способа монтажа кабины 1 формируют временные направляющие поверхности путем наворачивания технологических направляющих конусов на часть болтов. Затем, после удаления указанных конусов 5 используют эти болты в качестве крепежных элементов. В результате достигается обеспечение требуемой точности совмещения сопрягаемых элементов, необходимая прочность закрепления грузопассажирской кабины 1, упрощение процесса предварительной ориентации грузопассажирской кабины 1 относительно центроплана 2 за счет уменьшения потребной точности совмещения сопрягаемых узлов навески, а также уменьшение необходимого основного времени на выполнение монтажа грузопассажирской кабины 1 на вертолет.Thus, using the proposed method of mounting the cabin 1, temporary guide surfaces are formed by screwing technological guide cones onto a part of the bolts. Then, after removing said cones 5, these bolts are used as fasteners. As a result, the required accuracy of alignment of the mating elements is achieved, the necessary strength of fastening of the cargo-passenger cabin 1, simplification of the process of preliminary orientation of the cargo-passenger cabin 1 relative to the center section 2 by reducing the required accuracy of alignment of the mating hinge nodes, as well as reducing the required main time to perform the installation of the cargo-passenger cabin 1 on helicopter.

При этом снижаются трудозатраты на выполнение всех необходимых операций и требования к квалификации обслуживающего персонала. Вертикальное расположение крепежных устройств типа фланцевого стыка с применением «анкерных болтов», по сравнению с соединением типа «ухо-вилка» с горизонтальным расположением крепежных элементов в прототипе, позволяет выполнить операцию закручивания гайки при более удобном доступе к резьбовой части болтов, что упрощает монтаж и демонтаж грузопассажирской кабины 1.At the same time, labor costs for performing all the necessary operations and requirements for the qualifications of service personnel are reduced. The vertical arrangement of fasteners such as a flange joint with the use of "anchor bolts", in comparison with the "ear-fork" connection with a horizontal arrangement of fasteners in the prototype, allows the operation of tightening the nut with more convenient access to the threaded part of the bolts, which simplifies installation and dismantling of the cargo-passenger cabin 1.

Claims (5)

1. Способ монтажа грузопассажирской кабины вертолета, в соответствии с которым проводят подготовительные операции, регулируют положение кабины относительно центроплана (2), осуществляют монтаж и фиксацию кабины (1) на вертолете, отличающийся тем, что проводят подготовительные операции на центроплане (2) и днище (3) вертолета, при этом на два задних болта (11), закрепленных на центроплане (2), и на два внутренних болта (14, 15), закрепленных на днище (3), наворачивают по одному технологическому направляющему конусу (5), затем устанавливают грузопассажирскую кабину (1) на подставку, размещают кабину (1) под центропланом (2), регулируют положение грузопассажирской кабины (1), поднимают грузопассажирскую кабину (1) вверх и совмещают соответствующие болты и технологические направляющие конусы (5) на грузопассажирской кабине (1) с соответствующими отверстиями на центроплане (2) и днище (3), фиксируют грузопассажирскую кабину (1) посредством гаек (19), накрученных на свободные от конусов (5) болты (16, 17, 18), затем снимают все технологические направляющие конусы (5), наворачивают на болты (11, 14, 15) корончатые гайки (19), затягивают корончатые гайки (19) и осуществляют их контровку.1. The method of mounting the helicopter's cargo-passenger cabin, in accordance with which preparatory operations are carried out, the position of the cabin relative to the center section (2) is adjusted, the cabin (1) is mounted and fixed on the helicopter, characterized in that preparatory operations are carried out on the center section (2) and the bottom (3) helicopter, while on two rear bolts (11), fixed on the center section (2), and on two internal bolts (14, 15), fixed on the bottom (3), one technological guide cone (5) is screwed on, then the cargo-passenger cabin (1) is installed on a stand, the cabin (1) is placed under the center section (2), the position of the cargo-passenger cabin (1) is adjusted, the cargo-passenger cabin (1) is lifted up and the corresponding bolts and technological guide cones (5) on the cargo-passenger cabin are aligned (1) with the corresponding holes on the center section (2) and the bottom (3), fix the cargo-passenger cabin (1) by means of nuts (19) screwed on free from cones (5) bolts (16, 17, 18), then remove all technological guide cones (5), screw castellated nuts (19) onto bolts (11, 14, 15), tighten castellated nuts (19) and lock them. 2. Способ монтажа грузопассажирской кабины вертолета по п. 1, отличающийся тем, что формируют временные направляющие поверхности путем наворачивания технологических направляющих конусов (5) на соответствующие болты.2. A method of mounting a helicopter cargo-passenger cabin according to claim 1, characterized in that temporary guide surfaces are formed by screwing technological guide cones (5) onto the corresponding bolts. 3. Способ монтажа грузопассажирской кабины вертолета по п. 1, отличающийся тем, что регулируют положение грузопассажирской кабины (1) с помощью винтовых механизмов опор подставки.3. The method of mounting a helicopter cargo-passenger cabin according to claim 1, characterized in that the position of the cargo-passenger cabin (1) is regulated by means of screw mechanisms of the support supports. 4. Способ монтажа грузопассажирской кабины вертолета по п. 1, отличающийся тем, что осуществляют контровку гаек корончатых (19) с помощью стандартных шплинтов (20) или булавок контровочных (21).4. A method of mounting a helicopter cargo-passenger cabin according to claim 1, characterized in that the castellated nuts (19) are locked using standard cotter pins (20) or safety pins (21). 5. Способ монтажа грузопассажирской кабины вертолета по п. 1, отличающийся тем, что после фиксации грузопассажирской кабины (1) наружные кронштейны (4, 12) закрывают кожухами (22).5. A method of mounting a cargo-passenger cabin of a helicopter according to claim 1, characterized in that after fixing the cargo-passenger cabin (1), the outer brackets (4, 12) are covered with casings (22).
RU2021105704A 2021-03-05 2021-03-05 Method for mounting the cargo and passenger cabin of the helicopter RU2755930C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021105704A RU2755930C1 (en) 2021-03-05 2021-03-05 Method for mounting the cargo and passenger cabin of the helicopter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021105704A RU2755930C1 (en) 2021-03-05 2021-03-05 Method for mounting the cargo and passenger cabin of the helicopter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2755930C1 true RU2755930C1 (en) 2021-09-23

Family

ID=77852028

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021105704A RU2755930C1 (en) 2021-03-05 2021-03-05 Method for mounting the cargo and passenger cabin of the helicopter

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2755930C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6126113A (en) * 1998-09-21 2000-10-03 Navickas; Thomas Joseph Helicopter removable drive train platform
RU41701U1 (en) * 2004-07-02 2004-11-10 Открытое акционерное общество "Камов" MULTI-PURPOSE HELICOPTER
RU42023U1 (en) * 2004-07-28 2004-11-20 Открытое акционерное общество "Камов" FREIGHT PASSENGER CABIN OF AIRCRAFT
RU186429U1 (en) * 2018-07-20 2019-01-21 Александр Александрович Долбиш HELICOPTER EASY MODULAR STRUCTURE SHARE
EP3333072B1 (en) * 2016-12-07 2020-02-05 AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH An aircraft with an airframe that comprises a load carrying framework

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6126113A (en) * 1998-09-21 2000-10-03 Navickas; Thomas Joseph Helicopter removable drive train platform
RU41701U1 (en) * 2004-07-02 2004-11-10 Открытое акционерное общество "Камов" MULTI-PURPOSE HELICOPTER
RU42023U1 (en) * 2004-07-28 2004-11-20 Открытое акционерное общество "Камов" FREIGHT PASSENGER CABIN OF AIRCRAFT
EP3333072B1 (en) * 2016-12-07 2020-02-05 AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH An aircraft with an airframe that comprises a load carrying framework
RU186429U1 (en) * 2018-07-20 2019-01-21 Александр Александрович Долбиш HELICOPTER EASY MODULAR STRUCTURE SHARE

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2015201544B2 (en) Flight test equipment installation system and method
US8733701B2 (en) Attachment assembly and method for secondary door
CN101443238B (en) Device for attaching an aircraft engine
US5178346A (en) Track fastener apparatus and assembly
JP4679568B2 (en) Support device for galley
CN107356405B (en) A kind of combined type positioning installation apparatus of wind tunnel test model aircraft
US8083181B2 (en) Airplane having a fuselage shell and a floor structure
US11834183B2 (en) Fastening apparatus and fastening arrangement for fastening a cabin interior component, aircraft cabin and aircraft
US4856738A (en) Adjustable seating arrangement for aircraft
US2815184A (en) Aircraft engine hoist and mounting system
US8800916B2 (en) Device for attaching an aircraft engine, comprising blocks for clamping an engine attachment with a wedge effect
US11352137B2 (en) Aircraft cargo platform assemblies and aircraft modular auxiliary fuselage fuel tank systems employing the same
US20140131519A1 (en) Fastening arrangement for attaching a floor
US20120153080A1 (en) Adapter and method for installing monuments
RU2755930C1 (en) Method for mounting the cargo and passenger cabin of the helicopter
CN111572785A (en) Aircraft assembly comprising a mounting pylon, a wing and two fixing systems
EP3266706A1 (en) Aircraft installation arrangement and installation system for mounting an overhead luggage compartment
CN207902700U (en) A kind of extension type vertical ladder
AU687851B2 (en) Cargo conversion system for passenger aircraft
EP4201813A1 (en) Method for installing a fastening structure for at least one component on an attachment structure of a vehicle interior and jig for positioning a fastening structure
US20230406476A1 (en) Aircraft including a fuselage and a panel removably fixed to the fuselage with the aid of fixing means
US5871172A (en) Accessory mounting assembly
RU2739018C1 (en) Suspended container for aircraft
CN211810260U (en) Cargo aircraft machine carries toolbox
CA3200629A1 (en) Aircraft seating module