RU2748849C1 - Tilt indicator sensitivity level adjustment method - Google Patents
Tilt indicator sensitivity level adjustment method Download PDFInfo
- Publication number
- RU2748849C1 RU2748849C1 RU2020127584A RU2020127584A RU2748849C1 RU 2748849 C1 RU2748849 C1 RU 2748849C1 RU 2020127584 A RU2020127584 A RU 2020127584A RU 2020127584 A RU2020127584 A RU 2020127584A RU 2748849 C1 RU2748849 C1 RU 2748849C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inertial mass
- tilt indicator
- petals
- tilt
- contacts
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/02—Switches operated by change of position, inclination or orientation of the switch itself in relation to gravitational field
Landscapes
- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электротехнике, а именно созданию устройств коммутации электрических цепей, приводимых в действие при наклонах.The invention relates to electrical engineering, namely the creation of devices for switching electrical circuits, actuated when tilted.
Из описания устройства для предотвращения опрокидывания транспортного средства (см., RU 2115581, В62D 49/08, 20.07.1998) известен способ создания датчика крена, связанного с транспортным средством, который представляет собой маятниковый шток с грузом на конце, шарнирно закрепленный в центре тяжести транспортного средства с дополнительной возможностью продольного углового отклонения для соприкосновения с контактами, расположенными вокруг маятникового штока.From the description of the device for preventing the vehicle from rolling over (see, RU 2115581, B62D 49/08, 20.07.1998), a method of creating a roll sensor associated with a vehicle is known, which is a pendulum rod with a load at the end, hinged at the center of gravity a vehicle with the additional possibility of longitudinal angular deflection for contact with the contacts located around the pendulum rod.
При угловых отклонениях маятникового штока, возникающих при наклоне транспортного средства, происходит соприкосновение штока и контактов, расположенных вокруг него, однако для регулировки порога чувствительности к наклону данного устройства требуется введение дополнительных конструктивных элементов, поскольку перемещения маятникового штока в данном случае не могут быть ничем ограничены до момента соприкосновения с контактами без риска появления гистерезиса (например, в случае введения в механизм закрепления маятникового штока удерживающих элементов, либо при создании демпфирования между маятниковым штоком и контактами).When angular deviations of the pendulum rod occur when the vehicle is tilted, the rod and the contacts located around it come into contact, however, to adjust the sensitivity threshold to the tilt of this device, additional structural elements are required, since the movements of the pendulum rod in this case cannot be limited by anything until the moment of contact with the contacts without the risk of hysteresis (for example, if the holding elements are introduced into the pendulum rod fastening mechanism, or when damping is created between the pendulum rod and the contacts).
Из описания устройства для предотвращения опрокидывания транспортного средства (см., RU 2205112, МПК B60K 28/14, H01H 35/14, В62D 49/08, 27.05.2003) известен способ создания датчика крена, содержащего маятниковый шток с грузом на конце с возможностью углового отклонения в вертикальной плоскости для воздействия на блоки контактов, расположенные вокруг и включенные в электрическую цепь, питаемую от генератора, последовательно со звуковой и световой сигнализацией. Данное техническое решение принято в качестве прототипа.From the description of the device for preventing the vehicle from overturning (see, RU 2205112, IPC B60K 28/14, H01H 35/14, B62D 49/08, 05/27/2003), a method of creating a roll sensor containing a pendulum rod with a load at the end is known. angular deviation in the vertical plane to influence the contact blocks located around and included in an electric circuit powered by a generator, in series with sound and light alarms. This technical solution was adopted as a prototype.
Регулировка порога чувствительности к наклону в данном случае возможна за счет изменения конфигурации кронштейна, через который осуществляется взаимодействие инерционной массы в виде маятникового штока и сегмента кольца блока контактов, в том числе за счет закрепления на кронштейне дополнительных деталей, позволяющих регулировать взаимное расположение всех взаимодействующих между собой частей конструкции в процессе первичной сборки или последующей настройки. Такой способ регулировки порога чувствительности к наклонам предполагает сложные настроечные операции, поскольку требует наличия большого количества дополнительных деталей в конструкции всего устройства, что в ряде случаев налагает ограничение на использование данного технического решения.Adjustment of the tilt sensitivity threshold in this case is possible by changing the configuration of the bracket, through which the interaction of the inertial mass in the form of a pendulum rod and a segment of the ring of the contact block is carried out, including by attaching additional parts to the bracket that allow you to adjust the relative position of all interacting with each other parts of the structure during the initial assembly or subsequent adjustment. This method of adjusting the tilt sensitivity threshold involves complex tuning operations, since it requires a large number of additional parts in the design of the entire device, which in some cases imposes a limitation on the use of this technical solution.
Задачей изобретения является разработка простого способа регулировки порога чувствительности сигнализатора наклона, основанного на изменении пространственной формы элемента, определяющего траекторию перемещений инерционной массы в зоне расположения контактов, что представляет наибольший практический интерес ввиду возможности упрощения конструкции сигнализатора наклона и расширения области его применения.The objective of the invention is to develop a simple method for adjusting the sensitivity threshold of the tilt alarm based on a change in the spatial shape of the element that determines the trajectory of displacements of the inertial mass in the contact area, which is of the greatest practical interest in view of the possibility of simplifying the design of the tilt alarm and expanding the scope of its application.
Техническим результатом является расширение арсенала способов регулировки порога чувствительности сигнализатора наклона.The technical result is to expand the arsenal of methods for adjusting the sensitivity threshold of the tilt indicator.
Технический результат достигается тем, что в способе регулировки порога чувствительности сигнализатора наклона инерционную массу размещают по центру зоны расположения контактов, с возможностью ее углового отклонения в вертикальной плоскости для воздействия на контакты, включенные в электрическую цепь, при котором предельные наклоны сигнализатора наклона, сопровождающиеся замыканием соответствующего сегмента электрической цепи за счет взаимодействия инерционной массы с контактами, контролируют в блоке обработки и сигнализации, инерционную массу в виде шарика размещают на лепестках разрезной втулки типа цанги, в резьбовом отверстии которой дополнительно закрепляют резьбовой элемент таким образом, чтобы при его вращении лепестки разрезной втулки плавно изменяли угол раскрытия в пределах своих крайних положений, поворотом резьбового элемента регулируют порог чувствительности сигнализатора наклона.The technical result is achieved by the fact that in the method of adjusting the sensitivity threshold of the tilt signaling device, the inertial mass is placed in the center of the contact area, with the possibility of its angular deviation in the vertical plane to influence the contacts included in the electrical circuit, in which the limiting tilts of the tilt signaling device, accompanied by the closure of the corresponding the segment of the electric circuit due to the interaction of the inertial mass with the contacts, is monitored in the processing and signaling unit, the inertial mass in the form of a ball is placed on the petals of a split sleeve such as a collet, in the threaded hole of which a threaded element is additionally fixed so that when it rotates, the petals of the split sleeve smoothly the opening angle was changed within their extreme positions; by turning the threaded element, the sensitivity threshold of the tilt indicator was adjusted.
Сущность изобретения поясняется на фиг. 1, где схематично представлен сигнализатор наклона, представляющий собой устройство коммутации электрической цепи при наклонах инерционной массы. Инерционная масса представляет собой шарик 1, размещенный в зоне расположения контактов 2, расположенных вокруг, с возможностью углового отклонения в вертикальной плоскости для воздействия на контакты. Шарик 1 размещен на опорной поверхности в зоне расположения контактов, которые, в свою очередь, включены в электрическую цепь блока обработки и сигнализации, представляющего собой оконечное исполнительное устройство (блок обработки и сигнализации на фигурах не показан).The essence of the invention is illustrated in FIG. 1, which schematically shows a tilt alarm, which is a device for switching an electrical circuit when the inertial mass is tilted. The inertial mass is a
Порог срабатывания сигнализатора наклона, при котором происходит замыкание электрической цепи за счет взаимодействия шарика 1 с контактами 2 (при наклоне сигнализатора) определяется профилем опорной поверхности или углом наклона ее образующей А. С целью реализации функции регулировки порога чувствительности опорная поверхность образована лепестками разрезной втулки 3, типа цанги. Разрезная втулка 3 выполнена с резьбовым отверстием для резьбового элемента 4 регулировки угла раскрытия лепестков, определяющих порог чувствительности сигнализатора наклона. Резьбовой элемент 4 при этом может быть выполнен с возможностью фиксации своего углового положения, исключающей его даже незначительное вывинчивание в процессе эксплуатации сигнализатора наклона.The tilt alarm threshold, at which the electrical circuit closes due to the interaction of the
На фиг. 2 схематично представлено два крайних положения установленного порога чувствительности (углы раскрытия А1 и А2 лепестков разрезной втулки 3) сигнализатора наклона.FIG. 2 schematically shows two extreme positions of the set sensitivity threshold (opening angles A1 and A2 of the petals of the split sleeve 3) of the tilt indicator.
Способ реализуется следующим образом.The method is implemented as follows.
Шарик 1 размещают по центру зоны расположения контактов 2 на лепестках разрезной втулки 3. В резьбовом отверстии разрезной втулки 3 дополнительно закрепляют резьбовой элемент 4 таким образом, чтобы при его вращении лепестки разрезной втулки 3 плавно изменяли угол раскрытия в пределах своих крайних положений, предельные наклоны сигнализатора наклона, сопровождающиеся замыканием соответствующего сегмента электрической цепи за счет взаимодействия шарика 1 с контактами 2, контролируют в блоке обработки и сигнализации, поворотом резьбового элемента 4 регулируют порог чувствительности сигнализатора наклона.The
Формирование опорной поверхности для шарика в представленном сигнализаторе наклона посредством разрезной втулки типа цанги, с возможностью изменения угла раскрытия лепестков, позволяет достаточно просто реализовать функцию плавной (недискретной) регулировки порога чувствительности сигнализатора наклона и, таким образом, обеспечить возможность точной настройки порога его срабатывания, что одновременно позволяет упростить конструкцию сигнализатора наклона, снизить трудоемкость сборочных и настроечных операций и расширить область применения предлагаемого технического решения.The formation of the bearing surface for the ball in the presented tilt detector by means of a split collet-type bushing, with the possibility of changing the opening angle of the petals, makes it quite simple to implement the function of smooth (non-discrete) adjustment of the sensitivity threshold of the tilt detector and, thus, to provide the possibility of precise adjustment of the threshold of its operation, which at the same time allows to simplify the design of the tilt alarm, to reduce the labor intensity of assembly and adjustment operations and to expand the scope of the proposed technical solution.
В результате поиска, на основании источников патентной и технической информации, не обнаружены способы с совокупностью существенных признаков, совпадающих с изобретением. Предлагаемое изобретение представляет собой техническое решение обладающее новизной и изобретательским уровнем.As a result of the search, based on the sources of patent and technical information, no methods were found with a set of essential features that coincide with the invention. The proposed invention is a technical solution with novelty and inventive step.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020127584A RU2748849C1 (en) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | Tilt indicator sensitivity level adjustment method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020127584A RU2748849C1 (en) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | Tilt indicator sensitivity level adjustment method |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2748849C1 true RU2748849C1 (en) | 2021-06-01 |
Family
ID=76301578
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020127584A RU2748849C1 (en) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | Tilt indicator sensitivity level adjustment method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2748849C1 (en) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2584221A (en) * | 1946-12-31 | 1952-02-05 | Houdaille Hershey Corp | Rotary hydraulic shock absorber |
SU816849A1 (en) * | 1979-05-07 | 1981-03-30 | Ленинградский Ордена Трудовогокрасного Знамени Сельскохозяйственныйинститут | Device for preventing toppling of a vehicle |
SU1742119A1 (en) * | 1989-02-03 | 1992-06-23 | Ленинградский сельскохозяйственный институт | Roll-over safeguard for mobile machines |
RU2115581C1 (en) * | 1993-07-06 | 1998-07-20 | Ярославский сельскохозяйственный институт | Vehicle roll-over protection device |
RU2205112C9 (en) * | 2001-06-29 | 2006-04-27 | Санкт-Петербургский государственный аграрный университет | Vehicle roll-over protective device |
RU2394176C1 (en) * | 2009-01-11 | 2010-07-10 | Открытое акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Hydraulic blade shock-absorber |
RU2566174C1 (en) * | 2012-01-11 | 2015-10-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Transport facility |
-
2020
- 2020-08-19 RU RU2020127584A patent/RU2748849C1/en active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2584221A (en) * | 1946-12-31 | 1952-02-05 | Houdaille Hershey Corp | Rotary hydraulic shock absorber |
SU816849A1 (en) * | 1979-05-07 | 1981-03-30 | Ленинградский Ордена Трудовогокрасного Знамени Сельскохозяйственныйинститут | Device for preventing toppling of a vehicle |
SU1742119A1 (en) * | 1989-02-03 | 1992-06-23 | Ленинградский сельскохозяйственный институт | Roll-over safeguard for mobile machines |
RU2115581C1 (en) * | 1993-07-06 | 1998-07-20 | Ярославский сельскохозяйственный институт | Vehicle roll-over protection device |
RU2205112C9 (en) * | 2001-06-29 | 2006-04-27 | Санкт-Петербургский государственный аграрный университет | Vehicle roll-over protective device |
RU2394176C1 (en) * | 2009-01-11 | 2010-07-10 | Открытое акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Hydraulic blade shock-absorber |
RU2566174C1 (en) * | 2012-01-11 | 2015-10-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Transport facility |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3731022A (en) | Inertia type switch with coaxial conductive springs | |
US3763484A (en) | Inertia-tilt switch | |
RU2748849C1 (en) | Tilt indicator sensitivity level adjustment method | |
US3769472A (en) | Inertia sensor switch | |
US2441307A (en) | Gyroscope erecting and caging mechanism | |
US5378865A (en) | Multi-directional shock sensor | |
JP2015098245A (en) | Placement table device | |
SU982533A3 (en) | Device for adjusting the direction of car headlight | |
US2557590A (en) | Gyroscopically controlled head lamp | |
JPH0672898B2 (en) | Acceleration sensor | |
US2591741A (en) | Caging means for gyroscopes having two displacement axes | |
US3042827A (en) | Motor vehicle headlight construction and polarized glasses used therewith | |
US1241888A (en) | Alarm system. | |
JPH08321236A (en) | Seismic sensitive switch for earthquake informing apparatus | |
KR910020282A (en) | Solid parking | |
SU1760972A3 (en) | Balancing gyroscopic toy | |
US2263471A (en) | Theft signal | |
JPH09291967A (en) | Dumping device | |
US2360339A (en) | Stable gyroscope erector | |
RU2205112C9 (en) | Vehicle roll-over protective device | |
US2600266A (en) | Pendulum retaining means | |
US703020A (en) | Clock-pendulum. | |
JP2941645B2 (en) | Image stabilization optics | |
JP3749869B2 (en) | Inking device | |
US1033253A (en) | Lantern for vehicles. |